El año pasado compré neumáticos 4x4.
Comenzó bien en el año 2018, pero 2000 km después comencé a sentir vibraciones; resultado: el neumático saltaba a lo largo de las ranuras de la balanceadora de ruedas.
Garantía = neumáticos nuevos. Los puse y en 2000 km estuvo bien. Recorrí 12 000 km (total del año). El desgaste de los neumáticos puede ser de 1 a 1,5 mm. Hasta ahora, muy buen resultado, a pesar de la garantía. Y además, buen agarre en seco y mojado (incluso a velocidades de 180 km/h o más), y muy buen agarre, los neumáticos duraron bien, bajo nivel de ruido.
Luego, en invierno y este año 2019, me los puse. Casi en los primeros kilómetros, de nuevo vibraba. Fui al primer taller de neumáticos para equilibrar las llantas, todo bien. Empecé a mirar la transmisión del eje del coche, sí, había que cambiar algunas piezas, pero después del cambio seguía vibrando y empezó a desgastarse enormemente los neumáticos. No sé, ¿1000 km = 1 mm de desgaste? Eso fue una locura. Fui al concesionario para la alineación de ruedas 3D. Regularon un poco las ruedas delanteras, pero todo estaba casi bien. Y aún así, el desgaste de los neumáticos era enorme y los neumáticos empezaron a perder agarre. Asfalto fresado, no podía sujetar el volante > el coche estaba por todo el camino. Y el ruido, Dios mío. Como conducir con neumáticos de barro. Los neumáticos se veían bien, pero este año pude conducir 8000 km y el resultado fue (el neumático tenía 8 mm cuando era nuevo, 6,5-7 mm cuando lo guardé después de 12000 km) y esto cuando los tiré a la basura quedaban 1,3 mm. En el peor de los casos, de 6,5 mm a 1,3 mm en 8000 km, es una locura. En ese nivel, no tenía sentido enviarlos a garantía; fue una pérdida de tiempo inútil.
Y los neumáticos traseros, con la parte interior desgastada y dañada por las escaleras. Si se mira el lateral, la banda de rodadura parece una escalera.
Sí, cuando eran nuevos, tenían buen agarre, buena respuesta y buen manejo (8 de 10), pero estaban muy desgastados. La banda de rodadura estaba desgastada hasta los escalones. Duraron 20 000 km en total y estaban desgastados hasta 1,3 mm. Y dentro de esos 20 000 km, tal vez recorrí 5000 km sin vibraciones, etc.
Así que el resultado: NUNCA VOLVERÉ A COMPRAR ESTOS NEUMÁTICOS. Tal vez el ancho de los neumáticos (entre 195 y 225 tal vez dure), pero el ancho de los neumáticos de 245 de esta marca es una basura.
Los reemplacé por otros de otra marca. Fui al concesionario de automóviles para que me hicieran una alineación de ruedas en 3D. Todo salió excelente, no fue necesario hacer ningún ajuste. El andar es suave, sin vibraciones, sin neumáticos desgastados en absoluto y ya he recorrido 3500 km con neumáticos nuevos.
De nuevo, Goodride SA37 es el peor neumático que he probado. No lo uses.
20000km=12427millas.
Comenzó bien en el año 2018, pero 2000 km después comencé a sentir vibraciones; resultado: el neumático saltaba a lo largo de las ranuras de la balanceadora de ruedas.
Garantía = neumáticos nuevos. Los puse y en 2000 km estuvo bien. Recorrí 12 000 km (total del año). El desgaste de los neumáticos puede ser de 1 a 1,5 mm. Hasta ahora, muy buen resultado, a pesar de la garantía. Y además, buen agarre en seco y mojado (incluso a velocidades de 180 km/h o más), y muy buen agarre, los neumáticos duraron bien, bajo nivel de ruido.
Luego, en invierno y este año 2019, me los puse. Casi en los primeros kilómetros, de nuevo vibraba. Fui al primer taller de neumáticos para equilibrar las llantas, todo bien. Empecé a mirar la transmisión del eje del coche, sí, había que cambiar algunas piezas, pero después del cambio seguía vibrando y empezó a desgastarse enormemente los neumáticos. No sé, ¿1000 km = 1 mm de desgaste? Eso fue una locura. Fui al concesionario para la alineación de ruedas 3D. Regularon un poco las ruedas delanteras, pero todo estaba casi bien. Y aún así, el desgaste de los neumáticos era enorme y los neumáticos empezaron a perder agarre. Asfalto fresado, no podía sujetar el volante > el coche estaba por todo el camino. Y el ruido, Dios mío. Como conducir con neumáticos de barro. Los neumáticos se veían bien, pero este año pude conducir 8000 km y el resultado fue (el neumático tenía 8 mm cuando era nuevo, 6,5-7 mm cuando lo guardé después de 12000 km) y esto cuando los tiré a la basura quedaban 1,3 mm. En el peor de los casos, de 6,5 mm a 1,3 mm en 8000 km, es una locura. En ese nivel, no tenía sentido enviarlos a garantía; fue una pérdida de tiempo inútil.
Y los neumáticos traseros, con la parte interior desgastada y dañada por las escaleras. Si se mira el lateral, la banda de rodadura parece una escalera.
Sí, cuando eran nuevos, tenían buen agarre, buena respuesta y buen manejo (8 de 10), pero estaban muy desgastados. La banda de rodadura estaba desgastada hasta los escalones. Duraron 20 000 km en total y estaban desgastados hasta 1,3 mm. Y dentro de esos 20 000 km, tal vez recorrí 5000 km sin vibraciones, etc.
Así que el resultado: NUNCA VOLVERÉ A COMPRAR ESTOS NEUMÁTICOS. Tal vez el ancho de los neumáticos (entre 195 y 225 tal vez dure), pero el ancho de los neumáticos de 245 de esta marca es una basura.
Los reemplacé por otros de otra marca. Fui al concesionario de automóviles para que me hicieran una alineación de ruedas en 3D. Todo salió excelente, no fue necesario hacer ningún ajuste. El andar es suave, sin vibraciones, sin neumáticos desgastados en absoluto y ya he recorrido 3500 km con neumáticos nuevos.
De nuevo, Goodride SA37 es el peor neumático que he probado. No lo uses.
20000km=12427millas.