Los mejores neumáticos para el Mazda 5

Según mi experiencia, un CrossClimate 2 utilizado durante todo el año durante 2-3 años puede volverse completamente inútil en condiciones invernales serias, a pesar de verse perfectamente sano y tener mucho dibujo restante. Mi sospecha es: el compuesto se endurece considerablemente con la edad, quizás acelerado por meses de exposición a los rayos UV del verano. Neumáticos: Michelin CrossClimate 2, 195/65 R15 95V. Coche: monovolumen familiar (MPV en términos europeos). Ubicación: Europa Central. Desafortunadamente, no recuerdo el kilometraje exacto en el que los neumáticos comenzaron a ser inutilizables en condiciones invernales, así que no puedo proporcionar muchos datos concretos. Pero los neumáticos tenían 2-3 años y aún tenían mucho dibujo - significativamente más que el mínimo legal de 4 mm aquí para neumáticos de invierno. Después de 2-3 años, en condiciones invernales adecuadas (sin montañas, solo tierras bajas, pero nieve y algo de hielo), no se volvieron simplemente "un poco peores". Se volvieron realmente peligrosos. El rendimiento de frenado era extremadamente pobre y el agarre en la dirección era tan débil que simplemente no podía confiar en el coche sobre la nieve o el hielo. Lo que realmente no entiendo es por qué estos neumáticos reciben tanto elogio, no solo de revistas técnicas - donde puedo entenderlo, ya que presumiblemente prueban neumáticos nuevos o relativamente jóvenes, y esos son realmente muy buenos - sino también de usuarios finales comunes. He terminado con ellos. No volveré a comprar CrossClimate. Puedo ver cómo podrían ser útiles para alguien que recorre muchos kilómetros y los reemplaza cada dos años, idealmente antes de la temporada de invierno. Pero si la expectativa es que un juego de neumáticos para todas las estaciones debe proporcionar un rendimiento invernal confiable durante varios años, mi experiencia con el CrossClimate 2 ha sido un fracaso a largo plazo, aunque después del primer invierno me quedé muy impresionado con el muy buen rendimiento invernal de este neumático.

Comprados como neumáticos de verano en lugar de los inviernos dedicados de Continental.
Los neumáticos son un poco ruidosos desde nuevos, el agarre y el manejo están bien, pero a medida que los neumáticos envejecieron, después del 50%, todo cambió.
El coche se desvía, hace golpes, ruidos, 2 de 4 pierden presión constantemente. El caucho se desprende de manera extraña.
Cambiando de nuevo a los de invierno, el coche se siente como si estuviera sobre rieles de nuevo, así que no es un problema de alineación delantera, ¡son los neumáticos!
No volvería a comprar.

Tengo estos neumáticos en Antares Grip 20 205/50/17 en mi Mazda desde hace 4 años. Lo único que no me gusta es que el coche tira hacia la derecha después de cambiarlos por los de toda temporada. Mi alineación está bien y perfecta. No se ha tocado nada antes del cambio. El encargado del taller me dijo que eran los neumáticos los que hacían que el coche tirara hacia la derecha. Aparte de eso, estaba bien.

Este neumático fue una gran decepción para nosotros. Lo instalamos en nuestro Mazda5 bien mantenido y esperábamos usarlo todo el año, pero nunca nos funcionó bien. El neumático patinaba fácilmente cuando estaba mojado o frío al acelerar y frenar. El uso en la nieve estaba descartado (mi hijo perdió el control a dos cuadras de la casa y recibió un golpe en la puerta del pasajero). Este neumático nos dio menos confianza en condiciones climáticas adversas (lluvia, nieve y hielo) que cualquier otro neumático especial para el verano.

Usando esto en un Mazda 5 CW MPV (aproximadamente 1.5Ton). Ahórrate la molestia de leer historias, te lo resumí. -Manejo en seco bueno 8/10, -manejo en mojado -8/10 Conduce sobre charcos enormes cuando el auto va a unos 90 kmh en carreteras, repele bien el agua y tiene bastante agarre, pero no es tan bueno después de que el neumático se desgasta. -roadfeedback - Bueno, puedo sentir grietas y me dice si están resbalando o no. El manejo es bastante bueno, puedo sentir la respuesta relativamente bien, las paredes laterales no son demasiado firmes, así que siento un poco de bamboleo de los neumáticos cuando estoy haciendo curvas. (comparando con AD08r, lo sé, no es la misma categoría) En cuanto a la comodidad, no es muy silencioso, pero siento que comparándolo con ps4, creo que es más silencioso. Así que siento que es bastante bueno. Desgaste: he recorrido unos 20.000 km, mi parte delantera está casi desgastada, estoy empezando a buscar alternativas ahora... (tengo que probar algo nuevo)

Muy buen rendimiento en general, muy silencioso y noté una mejora en el consumo de combustible después de instalarlos. Hice los 4 porque había una oferta y no estaba contento con los presupuestos que tenía mi auto del último propietario. Excelente manejo en seco, bastante progresivo, el manejo en mojado también es muy bueno. Muy seguro, mucha confianza en el agarre en mojado y seco, nunca un momento de miedo. A pesar de mis mejores esfuerzos, tampoco hubo incidentes tipo aqua plane en mojado. Estos son uno de mis neumáticos favoritos, luché con mi tamaño e índice de carga para la disponibilidad en 205 50 r 17 93, pero esa es esta especificación, ya que no es tan común. ¡El único pequeño aspecto negativo para mí fue el desgaste después de 12000, los delanteros bajaron de 3 mm a aproximadamente 2,5 mm, ¡así que solo tengo un nuevo par! Traseros en 5,5 mm. No conduzcas con menos de 3 mm, especialmente en otoño. Son un poco blandos, pero brindan una excelente conducción, manejo en seco y mojado, buena respuesta. Son neumáticos muy seguros y fiables y también ahorran combustible, por lo que su desgaste es ligeramente menor que el de un Michelin o un Conti. Definitivamente los volvería a comprar para mi otro coche. Los tenía en mi segundo coche familiar, pero los he recorrido con mucha energía a velocidades de hasta 217 km/h.

225/45/17 2009 Mazda5 2l diésel deportivo. Desde que lo instalé hace 2 años, considero que este neumático es muy versátil.

Neumáticos terribles a cualquier velocidad. ¡Peligrosos en mojado y nieve! Reemplazarlos lo antes posible.

Neumáticos sorprendentemente bien equilibrados; para un neumático ecológico y en este rango de precios, el rendimiento es más que adecuado para la mayoría de los conductores cotidianos. Se agarra bien tanto en seco como en mojado. Además, la comodidad adicional en términos de silencio es simplemente una bendición.

Tengo estos neumáticos en mi Mazda5 1,6D desde hace 5000 km. La primera impresión es buena. Buen andar suave, flancos un poco blandos en comparación con los Dunlop SportMaxxRT y Bridgestone Potenza RE050 que he usado en mi segundo Mazda6. Muy buenos con lluvia por ahora y también en seco. UHP significa ultra alto rendimiento, pero preferiría llamarlos más neumáticos de turismo deportivo. Por ahora estoy muy, muy satisfecho. Aun así, he puesto otro juego en mi Mazda6 en la dimensión 215-50-17. Y es interesante: ambos juegos están fabricados en Alemania :) Y comprados en Eslovenia :)