Probado 3 veces por publicaciones independientes, el Goodride SA37 termina de media en la posición 13.
Tyre Reviews 2022 Prueba de neumáticos de verano UUHP P9 de 10
La combinación de Goodride y Star Performer, de presupuesto mixto, creó un vehículo desequilibrado con características de manejo impredecibles. No recomendado.
Dónde terminó el Goodride SA37 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 2 | P12 de 15 | 16% | - |
| Comportamiento en seco | 2 | P11,5 de 15 | 18% | - |
| Manejo en seco sub. | 1 | P13 de 20 | 37% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 2 | P10,5 de 15 | 30% | - |
| Comportamiento en mojado | 2 | P13 de 15 | 13% | - |
| Manejo en mojado sub. | 1 | P17 de 20 | 16% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 2 | P7 de 15 | 60% | - |
| Aquaplaning en curva | 1 | P4 de 10 | 67% | - |
| Confort | ||||
| Comodidad sub. | 2 | P8,5 de 15 | 52% | - |
| Ruido | 2 | P8,5 de 15 | 46% | - |
| Valor | ||||
| Resistencia a la rodadura | 2 | P10 de 15 | 53% | 1 |
Elaborado a partir de 3 test. Actualizado el 28 de octubre de 2026.
El Goodride SA37 ha mostrado repetidamente dificultades en el comportamiento sobre mojado, la respuesta de la dirección y la estabilidad. Terminó en el puesto 18 de 20 en la prueba de neumáticos de verano de Auto Zeitung de 2020; quedó 17.º en comportamiento sobre mojado y fue un 10,1 % más lento que el mejor. En frenada sobre mojado ocupó el puesto 13, con una distancia de frenado un 13,4 % mayor que la más corta, y en frenada sobre seco quedó 14.º, un 7,4 % por detrás del mejor. Auto Zeitung criticó la respuesta lenta de la dirección y el subviraje en seco. Test World lo situó en el puesto 13 de 15 en 2015 y describió un comportamiento difícil sobre mojado, una respuesta lenta de la dirección en seco y pérdida de agarre del eje trasero en maniobras de emergencia, aunque la frenada fue aceptable y el nivel de ruido bajo.
La prueba UUHP de Tyre Reviews de 2022 debe interpretarse con cautela, ya que utilizó una combinación de neumáticos Goodride y Star Performer. Esta configuración terminó novena de diez y no fue recomendada por su comportamiento desequilibrado e impredecible; no permite establecer cómo se comportaría un juego completo de neumáticos iguales. Se situó cuarta en ambas pruebas de resistencia al aquaplaning, mientras que lideró el grupo en resistencia a la rodadura. Este resultado de eficiencia es inusual frente al puesto 19 de 20 en resistencia a la rodadura en Auto Zeitung 2020 y las críticas de Test World en 2015 por su elevada resistencia; la configuración mixta limita la comparación directa. Las pruebas anteriores del mismo modelo ya habían identificado los principales problemas, independientemente de esta combinación posterior.
Cada comentario de los probadores sobre el Goodride SA37 (3 pruebas) y 24 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
La combinación de Goodride y Star Performer, de presupuesto mixto, creó un vehículo desequilibrado con características de manejo impredecibles. No recomendado.
El Goodride SA37 es muy inestable y resulta difícil de conducir sobre superficies mojadas. En caso de emergencia, los neumáticos traseros pierden agarre con demasiada facilidad. En superficies secas, los neumáticos responden demasiado lentamente a la dirección y las ruedas traseras pueden patinar con facilidad. El nivel de ruido es bajo, pero los neumáticos son relativamente rígidos. También tienen una alta resistencia a la rodadura.
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