Muy agradable sensación de conducción en largas distancias. La comodidad y la estabilidad son excelentes. Excelente agarre en nieve, un poco nervioso al límite en hielo. ¡Sin duda, neumáticos que valen la pena!
Los mejores neumáticos para el BMW 435d
Los conductores de BMW 435d han dejado 14 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 133.897 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche.
- 14opiniones de propietarios
- 133.897 kmrecorridos con ellos
- 13neumáticos distintos valorados
- 72%puntuación media de los neumáticos
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el BMW 435d
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de BMW 435d. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 225/45 R17, 255/30 R20 y 225/45 R18 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Verano
Ningún conductor de BMW 435d ha valorado todavía un neumático de la categoría Verano. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de BMW 435d |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17, 225/45 R18 | Sé el primero → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 255/30 R20, 225/45 R18 | Sé el primero → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/45 R17, 225/45 R18 | Sé el primero → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Todas tus medidas | 2 |
| 6 |
Hankook Ventus Evo
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Toda la temporada
Ningún conductor de BMW 435d ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de BMW 435d |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 225/45 R17, 225/45 R18 | Sé el primero → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | 225/45 R17, 225/45 R18 | Sé el primero → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R17, 225/45 R18 | Sé el primero → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 225/45 R17, 225/45 R18 | Sé el primero → |
| 5 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | 225/45 R17, 225/45 R18 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de BMW 435d ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Hankook Winter I*cept Evo 4, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de BMW 435d |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 225/45 R18 | Sé el primero → |
| 2 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 255/30 R20, 225/45 R18 | Sé el primero → |
| 3 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 225/45 R17, 225/45 R18 | Sé el primero → |
| 4 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | 225/45 R17, 225/45 R18 | Sé el primero → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 225/45 R17, 225/45 R18 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Todos los neumáticos con opiniones en el BMW 435d
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 12 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport 4 S Sustituido por Michelin Pilot Sport S 5 | Verano | 68% | 2 | 1.127 km |
Las medidas de neumático que usan los conductores de BMW 435d
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Lo que dicen los conductores de BMW 435d
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Han sido excelentes durante los meses de invierno, se sienten muy sólidos en carreteras y autopistas muy mojadas y cuando ha habido hielo no se ha producido ningún deslizamiento ni pérdida de tracción al acelerar o frenar. No se han utilizado en condiciones de nieve o en climas cálidos hasta el momento. Estoy muy contento de haber cambiado mis Primacy 3, son agradables en seco, pero para mí no se sentían sólidos, especialmente en autopistas mojadas. Estos son una gran mejora en mojado.
Puse 275/30 20r en las ruedas traseras y 235/35 20r en las delanteras en mi BMW 435D Stage 2 F33 XDrive... al coche no le gustaron porque el XDrive patinaba mucho... el tamaño era perfecto, lo único que se me ocurre es que la goma de las ruedas traseras es más dura que la de las delanteras... no tuve problemas hasta que instalé estas y no volveré a comprar otras... 4 neumáticos a la venta
Acabo de probar el nuevo Potenza Sport, un gran salto adelante en comparación con el pasado. Neumático estable, seguro y muy sensible al cambio de dirección. Se mantiene al límite impresionante, un poco ruidoso pero en la media. Muy robusto y comunicativo en el lateral, menos flexible que el ps4, esto es una ventaja en la conducción deportiva. En comparación con el S001, huella más amplia, mejor agarre en carretera. Por ahora estoy muy satisfecho.
CUIDADO El coche usado (BMW 435d x-drive, con 2 años de uso) venía con un juego nuevo de neumáticos Jinyu YU63. Como los neumáticos eran nuevos, los usé sabiendo que no eran de una marca de primera (lo que podría ser un gran error). No tuve problemas durante 11.200 kilómetros, o eso pensé, pero en el siguiente servicio/ITV anual, los dos neumáticos traseros estaban condenados; uno con un fallo en la pared lateral de la cara interna (abultamiento, no visible desde el exterior) y el otro con delaminación de la banda de rodadura (de nuevo, difícil de detectar durante el cuidado y el mantenimiento de rutina). El coche ahora tiene un juego completo de fuelles nuevos (los Bridgestone Potenza S001 recomendados por BMW) que son excelentes. Uso Conti Sport Contact en todos mis otros coches y los Bridgestone son igual de buenos o mejores. Nunca volveré a tener un juego de neumáticos baratos. No recomendados (es un desastre potencial que está a punto de ocurrir); imagina un fallo total en la pared lateral a 120 kilómetros en la autopista). Los neumáticos baratos son una falsa economía.
Una mejora considerable con respecto al AS3, un gran agarre en seco y mojado. El coche solo se desvía lateralmente cuando se le obliga a ello. El ruido de la carretera es silencioso. También ha funcionado muy bien en la nieve. No veo la hora de ponerlos en pista. El coche tiene 390 CV y los neumáticos se comportan bien a pesar de tener un sistema de tracción total. No puedo quejarme de ellos. Definitivamente los volveré a comprar.
Para una marca de gama media, no es un mal neumático. Me sorprendió leer algunas de las otras reseñas sobre la longevidad, ya que la mía bajó a 3,6 millones después de 18 000 kilómetros de conducción enérgica.
El manejo en seco está por encima de la media. El frenado en seco es mediocre. El agarre en mojado es mediocre. El frenado en mojado es mediocre. El agarre lateral en mojado es un punto débil. Para un neumático para mojado con calificación "A", se esperarían mejores características en mojado. Las curvas rápidas o amplias en mojado no son totalmente compatibles con este neumático.
La respuesta en carretera es aceptable. El manejo podría ser mejor. Sin embargo, no es un mal neumático para correr en caso de accidente. Teniendo en cuenta su precio y su rendimiento por encima de la media en la mayoría de las áreas, sin duda vale la pena. Puede ser un poco duro o ruidoso a veces, pero la progresión lo compensa.
Me interesaría probar la versión 510 RFT a continuación, basándome en mi experiencia promedio con esta. Sin embargo, es posible que me decida por Michellin o Good Year según las ofertas que haya en ese momento.
El manejo en seco está por encima de la media. El frenado en seco es mediocre. El agarre en mojado es mediocre. El frenado en mojado es mediocre. El agarre lateral en mojado es un punto débil. Para un neumático para mojado con calificación "A", se esperarían mejores características en mojado. Las curvas rápidas o amplias en mojado no son totalmente compatibles con este neumático.
La respuesta en carretera es aceptable. El manejo podría ser mejor. Sin embargo, no es un mal neumático para correr en caso de accidente. Teniendo en cuenta su precio y su rendimiento por encima de la media en la mayoría de las áreas, sin duda vale la pena. Puede ser un poco duro o ruidoso a veces, pero la progresión lo compensa.
Me interesaría probar la versión 510 RFT a continuación, basándome en mi experiencia promedio con esta. Sin embargo, es posible que me decida por Michellin o Good Year según las ofertas que haya en ese momento.
Tenía estos sólo en los frentes.
Subió de ancho y mi primera impresión fue increíble.
Luego llegó la conducción en mojado y son increíblemente malos. Simplemente no puedes saber cuándo están a punto de resbalar o algo por el estilo.
O tiene agarre total en una curva o nada.
El ruido de la carretera también aumentó en comparación con otros modelos económicos que tuve antes.
Son bastante buenos para suavizar baches, etc., teniendo en cuenta que solo son neumáticos de pared 35.
Para ser un neumático barato en seco son bastante buenos.
Simplemente terrible bajo la lluvia según mi experiencia.
Si no te importa el rendimiento y solo quieres un neumático para andar en crucero, estos serían bastante buenos, salvo por el aumento del ruido de la carretera.
Nuevamente se indicará que solo los atadores delanteros con estos
Subió de ancho y mi primera impresión fue increíble.
Luego llegó la conducción en mojado y son increíblemente malos. Simplemente no puedes saber cuándo están a punto de resbalar o algo por el estilo.
O tiene agarre total en una curva o nada.
El ruido de la carretera también aumentó en comparación con otros modelos económicos que tuve antes.
Son bastante buenos para suavizar baches, etc., teniendo en cuenta que solo son neumáticos de pared 35.
Para ser un neumático barato en seco son bastante buenos.
Simplemente terrible bajo la lluvia según mi experiencia.
Si no te importa el rendimiento y solo quieres un neumático para andar en crucero, estos serían bastante buenos, salvo por el aumento del ruido de la carretera.
Nuevamente se indicará que solo los atadores delanteros con estos
Es el comienzo, ya que solo los he usado en unos pocos viajes, en reemplazo de los neumáticos Bridgestone S001 RFT, y ciertamente no los exijo lo suficiente como para saber dónde están los límites. Sin embargo, la respuesta en curva parece bastante buena.
Sin embargo, en cuanto a comodidad, estos neumáticos son notablemente más silenciosos que los Bridgestone S001 RFT. Los cambié cuando les quedaban unos 5 mm, ya que tenían un zumbido definido incluso a baja velocidad (unos 40 km/h), y más aún en carreteras con límite de velocidad nacional.
También he medido el ruido de la cabina en los mismos tramos de carretera a 30 y 60 mph y puedo ver la mejora en comparación con el modelo anterior.
También toleran con calma los caminos difíciles y los policías dormidos, absorbiendo bien los bordes afilados.
Todo esto quizás no sea sorprendente, ya que reemplazaron a las RunFlats, por supuesto.
Sin embargo, en cuanto a comodidad, estos neumáticos son notablemente más silenciosos que los Bridgestone S001 RFT. Los cambié cuando les quedaban unos 5 mm, ya que tenían un zumbido definido incluso a baja velocidad (unos 40 km/h), y más aún en carreteras con límite de velocidad nacional.
También he medido el ruido de la cabina en los mismos tramos de carretera a 30 y 60 mph y puedo ver la mejora en comparación con el modelo anterior.
También toleran con calma los caminos difíciles y los policías dormidos, absorbiendo bien los bordes afilados.
Todo esto quizás no sea sorprendente, ya que reemplazaron a las RunFlats, por supuesto.
Compré el coche hace un año con neumáticos Accelera PHI. Andaban bien en seco, pero daban miedo en mojado. Ahora tengo neumáticos Michelin Pilot Sport 4. Solo tienes que comprarlos... ¡no hay problema!
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De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.