Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en enero 2025.
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Jinyu YU63 dure alrededor de 12.455 millas (20.044 km).
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Jinyu YU63?
Los propietarios puntúan el Jinyu YU63 con un 7,1 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 48 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Jinyu YU63 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Jinyu YU63 con un 7,2 sobre 10 en desgaste a lo largo de 48 reseñas. 10 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 8.047 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Jinyu YU63?
El 62% de los propietarios dice que volvería a comprar el Jinyu YU63, según las 50 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 44% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Jinyu YU63 en cuanto a agarre en seco?
De las 48 opiniones de propietarios analizadas del Jinyu YU63, 22 mencionan agarre en seco: 21 lo elogian (gran agarre en seco) y 1 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
Más preguntas sobre el Jinyu YU63(2)
¿Qué dicen los propietarios del Jinyu YU63 en cuanto a agarre en mojado?
De las 48 opiniones de propietarios analizadas del Jinyu YU63, 22 mencionan agarre en mojado: 13 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 9 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Jinyu YU63 en cuanto a ruido de rodadura?
De las 48 opiniones de propietarios analizadas del Jinyu YU63, 14 mencionan ruido de rodadura: 8 lo elogian (silencioso) y 6 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
Hi, We have a set of YU63 275 / 40ZR20 160Y EXTRA LOAD tyres on a 2015 long wheelbase VW Crafter van. Any chance you would know the correct tyre pressure? Mostrar másHi,
We have a set of YU63 275 / 40ZR20 160Y EXTRA LOAD tyres on a 2015 long wheelbase VW Crafter van.
Any chance you would know the correct tyre pressure?
Many thanks for any help you can give. Ver menos
6 de julio de 2021
Me temo que no he visto un RainSport 5 en ese tamaño. Me pondría en contacto con Uniroyal para obtener información sobre el estado del protector de llanta.
Sobre 53 valoraciones de propietarios, el Jinyu YU63 promedia un 68%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 7,7 sobre 10 y peor en Agarre en Mojado con un 6,1. 10 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 60% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 53 valoraciones
Nota de propietarios68%
Agarre en Seco77%
Desgaste72%
Comodidad71%
Sensación del Camino66%
Manejabilidad65%
Agarre en Mojado61%
Reseñas destacadas
Más útil 33%
“Basura absoluta. Neumáticos típicos de chinga. Compré un vehículo nuevo para uso diario y un tonto le puso estas gomas elásticas que son una trampa mortal. Las cambié por unas RE003. Una diferencia enorme. ¡Qué...”
“¡¡¡EVITAR PELIGROSO!!! Neumático de 18 meses de uso. Fallo catastrófico en el flanco cuando explotó en la autopista a unos 112 km/h. En el taller se quedaron horrorizados al descubrir que no había cables en la pared...”
“Agarre en seco y mojado comparable al de Pirelli, pero con el doble de kilometraje por la mitad de precio. Actualmente tengo 41 000 millas con este juego de Yu63 y aún no he llegado a las barras de desgaste...”
Basura absoluta. Neumáticos típicos de chinga. Compré un vehículo nuevo para uso diario y un tonto le puso estas gomas elásticas que son una trampa mortal. Las cambié por unas RE003. Una diferencia enorme. ¡Qué desperdicio de caucho!
Compré un Cayman S 2009 usado y el concesionario debe haber instalado estos neumáticos en la parte trasera (265). Están bien en superficies secas. Esto sería todo lo que me importa, porque no salgo con mi auto deportivo cuando llueve; pero puede suceder y sucede rara vez que me quede atrapado en ella. La primera vez, estaba saliendo de una rampa para entrar en una autopista de 4 carriles y estaba en tercera marcha tomándomelo con calma (70 km / h); pisé el acelerador suavemente y me encontré casi 90 grados de costado. Conseguí recuperarme. Tenía el auto en modo deportivo y todas las ayudas a la conducción desactivadas. La segunda vez, estaba subiendo una carretera de colina corta y esta vez el auto estaba en modo normal y, recordando el momento francamente aterrador, todas las ayudas a la conducción estaban activadas y estaba conduciendo a unos 40 km / h. Bueno, el coche se desvió de todas formas (esta vez unos 45 grados más o menos) y logré recuperarme de nuevo, aunque te puedo decir cuántas ondulaciones hay en el muro de cemento contra el que casi choqué con el coche. Definitivamente no recomendaría este neumático, a menos que te guste derrapar cuando está mojado. Y no te importe tu vida, la de los demás y menos aún, la de tu coche. Voy a instalar Michelin PS4 en un mes.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
PRIMERO: NO compré estos neumáticos, estaban en el coche cuando lo compré. Dios mío, estos neumáticos no se agarran en mojado... hacen que el coche haga aquaplaning incluso a baja velocidad en las curvas. Ya he hecho unos 1600 kilómetros con estos neumáticos y el ruido de la carretera y el nivel de comodidad no son buenos... son baratos y eso lo dice todo. Después de derrapar de lado en una rotonda, NO tengo confianza en mojado... (no, no iba rápido... 30-40 km/h). Estos todavía tienen 4/5 mm, pero voy a cambiar los 4 neumáticos por Michelin CrossClimate 2, ya que viajo a Europa (Alemania) 2 o 3 veces al año para visitar a amigos. Personalmente, nunca compraría estos neumáticos... Francamente, creo que son peligrosos, especialmente en mojado. Valoro mi vida... así que escatimar en neumáticos es una falsa economía. Hay neumáticos más baratos y mejores que estos en el mercado. Lo mejor es mirar reseñas y comprar la mejor calidad que puedas permitirte con tu presupuesto.
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Viene instalado en mi RR Sport. Estos neumáticos tienen un gran problema. Según el hilo de la reseña, el hombro interior se ha deslaminado en dos de los neumáticos. Uno estaba horrible, se veían los cables, pero el 90 % del ancho del neumático está bien. Esto es difícil de comprobar porque está en el hombro interior y tomé la precaución de girar la dirección. Me sorprendió descubrir lo que había sucedido. La banda de rodadura todavía está por encima de las líneas de desgaste. Creo que estas cosas son peligrosas.
Agarre en seco y mojado comparable al de Pirelli, pero con el doble de kilometraje por la mitad de precio. Actualmente tengo 41 000 millas con este juego de Yu63 y aún no he llegado a las barras de desgaste. Definitivamente, le pondré otro juego.
CUIDADO El coche usado (BMW 435d x-drive, con 2 años de uso) venía con un juego nuevo de neumáticos Jinyu YU63. Como los neumáticos eran nuevos, los usé sabiendo que no eran de una marca de primera (lo que podría ser un gran error). No tuve problemas durante 11.200 kilómetros, o eso pensé, pero en el siguiente servicio/ITV anual, los dos neumáticos traseros estaban condenados; uno con un fallo en la pared lateral de la cara interna (abultamiento, no visible desde el exterior) y el otro con delaminación de la banda de rodadura (de nuevo, difícil de detectar durante el cuidado y el mantenimiento de rutina). El coche ahora tiene un juego completo de fuelles nuevos (los Bridgestone Potenza S001 recomendados por BMW) que son excelentes. Uso Conti Sport Contact en todos mis otros coches y los Bridgestone son igual de buenos o mejores. Nunca volveré a tener un juego de neumáticos baratos. No recomendados (es un desastre potencial que está a punto de ocurrir); imagina un fallo total en la pared lateral a 120 kilómetros en la autopista). Los neumáticos baratos son una falsa economía.
Se instalaron en el x5 que compré en el taller y fui al taller para que me hicieran el mantenimiento, y el mecánico se rió de mí por haberlos instalado, ya que al inspeccionarlos, la pared lateral interna se estaba deslaminando y podría causar un reventón con resultados desastrosos. Escuché que tienen un problema en la pared lateral y, de hecho, me siento afortunado de haberme deshecho de ellos antes de que me desestimaran a mí.
Compré un juego de estos como prueba después de gastar un juego de otros neumáticos chinos súper rápido. Al mismo tiempo que los instalé, me hicieron una alineación de las cuatro ruedas. Estos neumáticos han durado mucho más que el otro juego de neumáticos que tenía, y diría que los uso a diario. Por el precio, no me puedo quejar y, a menudo, al tomar curvas, encuentro que son muy predecibles y tienen buen agarre en seco. Sin embargo, en mojado se agarran bien, pero una vez que se rompen en una curva, el auto se desliza muy repentinamente. Mi BMW 320d no es una máquina de 5000 caballos de fuerza, pero no es un Yarris 1.0, y como tiene tracción trasera, disfruto un poco de diversión lateral. Estos neumáticos son decentes y estoy a punto de comprarlos nuevamente. Los míos están por debajo de los indicadores de desgaste, pero aún tienen un excelente agarre en seco, pero probablemente serían una porquería con una lluvia intensa. 32 psi adelante 45 psi atrás 225/45/17
Neumáticos absolutamente excepcionales. Los he tenido todos y he pagado por los mejores. Me los recomendaron y los probé con dudas. No usaría otros. La calidad de uso es muy buena en comparación con los Pirelli, el manejo es excelente, bien hecho, muchachos, un neumático excelente.
CREO QUE LOS NEUMÁTICOS JINYU SON INCREÍBLES. NO PONDRÍA NINGÚN OTRO EN MI MERCEDES. ¡RENTABILIDAD PRECIO Y EXCELENTE AGARRE, ESPECIALMENTE AL IR DE LADO DE CAMINO AL GIMNASIO! ¡TAMBIÉN RECOMENDÉ LOS JINYU A TODOS MIS AMIGOS DEL TRABAJO! ¡NO PUEDO ESPERAR A QUE SE DESGASTEN LOS QUE INSTALÉ EN MI COCHE PARA CONSEGUIR MÁS Y CONVENCERÉ A MI ESPOSA PARA QUE INSTALÉ UNOS TAMBIÉN EN SU BMW! WEZ - FAN DECIDIDO
Compré un auto nuevo con estos instalados y todo parecía estar bien hasta que llovió, los neumáticos no están tan mal en seco, pero son horribles en mojado. Les di un par de semanas pero tuve que cambiarlos, no quisiera arriesgarme a conducir con estos en invierno.
Está bien para circular en superficies secas, pero inevitablemente chocarás con algo cuando intentes frenar de emergencia. Es terrible y da miedo acelerar, frenar, girar el volante y circular en superficies mojadas.
