El Vredestein Sportrac 5 es un neumático de verano de alto rendimiento de gama media bien considerado, que combina un fuerte agarre diario con una conducción silenciosa y cómoda. Los conductores del mundo real informan constantemente de confianza tanto en condiciones secas como húmedas, junto con una impresionante vida útil de la banda de rodadura y una buena relación calidad-precio. Las pruebas independientes apoyan ampliamente esto, mostrando que puede ser muy competitivo en tamaños pequeños y medianos, aunque los resultados son más mixtos en las medidas populares 205/55 R16.
La respuesta rápida
Los conductores dicen85%de 101 opiniones de conductoresel 83% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesConfort, ValorSecoEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en diciembre 2025.
En 195/65 R15, se estima que el Vredestein Sportrac 5 cuesta €11,04 por 1.000 km entre compra y uso - unos €442 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de verano de 15 pulgadas de Auto Bild 2018.
Compra del neumático + montajeCombustible extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 km
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2018; se excluyen los costes de financiación.
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Vredestein Sportrac 5 frena un 2,4% más largo que rivales Premium, un 0,4% más corto que rivales de gama media y un 0,5% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 66/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,5/10 en mojado a partir de 101 opiniones.
¿Qué tal es el Vredestein Sportrac 5 en seco?
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Vredestein Sportrac 5 frena un 1,6% más largo que rivales Premium, un 1,2% más corto que rivales de gama media y un 2% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 51/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,8/10 en seco a partir de 101 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Vredestein Sportrac 5?
A lo largo de las 1 prueba que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Vredestein Sportrac 5 es un 3,9% menor que rivales Premium, un 8,4% menor que rivales de gama media y un 4,6% menor que rivales económicos.
¿Cuántas millas dura el Vredestein Sportrac 5?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Vredestein Sportrac 5 dure alrededor de 29.958 millas (48.213 km).
¿Qué dicen los propietarios del Vredestein Sportrac 5?
Sobre 101 valoraciones de propietarios, el Vredestein Sportrac 5 promedia un 85%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,8 sobre 10 y peor en Manejabilidad con un 8,3. 35 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 85% de los propietarios le da un 70% o más.
Más preguntas sobre el Vredestein Sportrac 5(10)
¿Cuánto cuesta mantener el Vredestein Sportrac 5?
En 195/65 R15, se estima que el Vredestein Sportrac 5 cuesta €11,04 por 1.000 km entre compra y uso - unos €442 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de verano de 15 pulgadas de Auto Bild 2018. Entre los neumáticos comparados en esa prueba, resulta el más barato de mantener.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Vredestein Sportrac 5?
En toda su gama, el Vredestein Sportrac 5 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 70 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Vredestein Sportrac 5?
Los propietarios puntúan el Vredestein Sportrac 5 con un 8,4 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 88 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Vredestein Sportrac 5 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Vredestein Sportrac 5 con un 8,6 sobre 10 en desgaste a lo largo de 88 reseñas. 35 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 11.265 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Vredestein Sportrac 5?
El 83% de los propietarios dice que volvería a comprar el Vredestein Sportrac 5, según las 100 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 49% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Vredestein Sportrac 5 en cuanto a agarre en seco?
De las 86 opiniones de propietarios analizadas del Vredestein Sportrac 5, 45 mencionan agarre en seco: 41 lo elogian (gran agarre en seco) y 4 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Vredestein Sportrac 5 en cuanto a agarre en mojado?
De las 86 opiniones de propietarios analizadas del Vredestein Sportrac 5, 40 mencionan agarre en mojado: 35 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 5 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Vredestein Sportrac 5 en cuanto a duración?
De las 86 opiniones de propietarios analizadas del Vredestein Sportrac 5, 33 mencionan duración: 30 lo elogian (larga duración) y 3 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿A qué neumático sustituye el Vredestein Sportrac 5?
El Vredestein Sportrac 5 es el sucesor del Vredestein Sportrac 3 en la gama de Vredestein.
¿En qué medidas está disponible el Vredestein Sportrac 5?
El Vredestein Sportrac 5 está disponible en 88 medidas, que van desde 165-235/45-70 R14-17.
Preguntas y respuestas para el Vredestein Sportrac 5
Lo sentimos, actualmente no tenemos preguntas y respuestas para el Vredestein Sportrac 5. ¡Por qué no enviar una pregunta a nuestros expertos en neumáticos usando el formulario a continuación!
Lo que dicen los propietarios resumido de 88 reseñas
Los conductores elogian ampliamente el Vredestein Sportrac 5 por su excelente agarre en seco y mojado, su manejo estable, su conducción silenciosa y su impresionante durabilidad considerando su precio. Muchos destacan que mejora la confianza y la comodidad. Las reseñas con puntuaciones altas suelen mencionar una excelente resistencia al frenado y al aquaplaning, además de una buena relación calidad-precio y durabilidad en largos recorridos. Una minoría de usuarios, a menudo con coches más deportivos, critica los flancos blandos y la sensación de dirección imprecisa, y algunos indican una frenada en mojado más débil o una menor confianza en superficies con mucha agua estancada. La percepción general es muy positiva, con solo algunos valores atípicos con puntuaciones bajas.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 86 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 101 valoraciones
Nota de propietarios85%
Agarre en Seco88%
Desgaste86%
Agarre en Mojado85%
Comodidad84%
Sensación del Camino83%
Manejabilidad83%
Reseñas destacadas
Más útil 89%
“He usado estos neumáticos en mi Opel Astra K Sports Tourer durante más de 100.000 km en conducción mixta (autopista, carretera y calle) y, aunque no soy un conductor tranquilo ni lento, ¡siguen ofreciendo un rendimiento...”
“Muy deficiente. Busqué mucho neumáticos que se ajustaran a las ruedas de tamaño pequeño del MR2 y, por alguna razón, ¡parecían tener buenas críticas! En cuanto los tuve instalados en el coche, quise quitárselos. El...”
“Compré estos neumáticos después de un juego de Hankook, los usé durante 3 años y duraron 90 000 km (56 000 millas). En carreteras secas se conducen de manera increíble, se manejan como un sueño, puedes poner el auto en...”
Estoy muy decepcionado con el Vredestein Sportrac 5 de mi Miata NA. Este neumático tiene una sensación muy elástica en cuanto a la dirección y la respuesta. El eje trasero se siente considerablemente retrasado y le falta confianza. El neumático tiene agarre más que suficiente, pero carece de la respuesta necesaria para percibir la velocidad del giro, lo que obliga a realizar múltiples correcciones de dirección para mantener la trayectoria/velocidad deseada en las curvas. Incluso centrado, el neumático se siente inestable y requiere correcciones frecuentes. Otra decepción es la conducción poco amortiguada, con múltiples oscilaciones secundarias en cada bache. La uniformidad también es un problema, ya que este neumático presenta el peor nivel de vibraciones a 105 km/h del Miata que he probado en este coche.
Las únicas ventajas que he encontrado son el bajo nivel de ruido y el buen agarre en mojado. La mala sensación de dirección hace que el agarre sea tan insatisfactorio como en seco, pero al menos no sorprende la pérdida de agarre y progresividad en mojado.
No conservaré estos neumáticos el tiempo suficiente para evaluar su desgaste. Me gustaría que se desgastaran más rápido para justificar su reemplazo antes. En general, considero que son neumáticos de baja calidad considerando la amortiguación insuficiente y las vibraciones.
He usado estos neumáticos en mi Opel Astra K Sports Tourer durante más de 100.000 km en conducción mixta (autopista, carretera y calle) y, aunque no soy un conductor tranquilo ni lento, ¡siguen ofreciendo un rendimiento excelente! Frenado, agarre y maniobrabilidad en seco bastante buenos, excelente comportamiento en aquaplaning y resistencia al desgaste (tras el kilometraje mencionado, la banda de rodadura es de 4 mm). El pequeño inconveniente es que no se comportan tan bien en frenado y agarre en mojado, pero aun así tienen un rendimiento razonable. Como son de verano, para clima frío, con nieve y hielo recomiendo cambiarlos por neumáticos de invierno o simplemente quedarse en casa con una copa de vino tinto.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Compré estos neumáticos para sustituir los originales Goodyear Efficient Grip SUV, que eran un escándalo, sobre todo en rotondas con lluvia. Los Vredstain son un mundo aparte, increíblemente estables, sobre todo en mojado y seco. Excelente comodidad y kilometraje. Lástima por el aumento del consumo de combustible y el hecho de que no sirven para nada en la nieve, se necesitan cadenas. Por lo demás, excelentes. Lamentablemente, hace tiempo que no se fabrican, como todas las cosas buenas.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Mi primer neumático deportivo y fue maravilloso, cambió por completo el manejo del auto. Sentí que tenía mucho más control en todas las condiciones. El frenado en mojado es asombroso, nunca pensé que podría frenar tan rápido en condiciones de grasa. Me siento mucho más seguro al volante y disfruto mucho más conduciendo, realmente lo recomiendo.
Muy propenso al subviraje en condiciones secas y húmedas, posiblemente el peor neumático que he comprado. No soporta muy bien el aquaplaining, pero en un coche pequeño y ligero muchos neumáticos tienen problemas en este aspecto. Hacer que giren es fácil incluso en movimiento, y más aún al arrancar desde parado. El ABS se activa constantemente al frenar con fuerza. En comparación con mis Bridgestone Potenza RE040 anteriores, los Sportrac 5 son un desastre inestable. El desgaste parece estar bien, espero que duren un tiempo, aunque no puedo esperar a deshacerme de ellos.
81%
Miembro
Honda
185/70 R14
90.123 km
Principalmente carreteras rurales
Tranquilo
Compré estos neumáticos después de un juego de Hankook, los usé durante 3 años y duraron 90 000 km (56 000 millas). En carreteras secas se conducen de manera increíble, se manejan como un sueño, puedes poner el auto en cada curva y no te sueltan. En mojado, por otro lado, no son tan estables, el frenado demora un poco y a veces resbalan cuando presionas con fuerza. Ajusto mi conducción por este motivo en los días de lluvia, pero en general, al no vivir en un lugar con mucha lluvia, ¡los compraría nuevamente si pudiera!
Llevo montados estos neumáticos en mi BMW 116i desde hace casi 4 años. Tras 52.000 km, deberían estar al final de su vida útil, pero parece que rendirán bien durante otros 10.000 km. La mitad del tiempo que los uso lo paso en ciudad y la otra mitad en autopista. Aunque soy un conductor prudente, eso no significa que no lleve el coche al límite de vez en cuando. Y los neumáticos aún no están desgastados. Los he utilizado sobre todo en seco (vivo en España), pero a veces en mojado e incluso en nieve, dado que soy un amante de los deportes de nieve. El rendimiento en seco es realmente muy bueno, aunque no funcionan tan bien en condiciones de humedad extrema. En general, los volveré a comprar.
¡ATENCIÓN! ¡No son ideales para mi tamaño! Probé muchos, pero este era el peor neumático "deportivo"... arruinará la deportividad de su automóvil. Los vendí y los reemplacé por Toyo TR1 (delantero) y Laufenn s-fit eq+ (trasero). Ambos transformaron literalmente el automóvil.
Impresionante. No soy un experto para entrar en detalles, pero puedo decir que tuve la misma buena respuesta al reemplazar los Michelin Pilot Sport 3 por los Sportrac 5. Muy sensibles.
El Sportrac 5 se comporta realmente bien en seco. Al no ser -extrictamente hablando- un neumático deportivo, el comportamiento y la respuesta son bastante buenos para un conductor habitual. El desgaste es incluso más lento de lo esperado (35.000 km recorridos y parece que le quedan al menos 20.000 km más). El principal punto débil es el tiempo húmedo. Con lluvia moderada, siguen yendo bien, pero si hay charcos, el comportamiento empieza a disminuir. También tuve la oportunidad de conducir sobre nieve y... ¡sorpresa! ¡Se ajustaban bien! Los recomendaría para conductores normales y conservadores (no deportivos), especialmente para seco y/o eventual lluvia. Vale la pena por el precio-durabilidad-sensaciones que se obtienen.
Los mejores neumáticos que he usado hasta ahora. Estaba planeando comprar un juego nuevo, pero no lo tienen en stock debido a la pandemia. Muy recomendable.
Los mejores neumáticos que he usado hasta ahora. Estaba planeando comprar un juego nuevo, pero no lo tienen en stock debido a la pandemia. Muy recomendable.
