Hoy conduzco por segunda vez de forma continuada el vred sportrac 5. Estaba muy emocionado con mi juego de 4 neumáticos anterior de 2015. Tienen paredes laterales muy rígidas, comparables con neumáticos de marcas similares, y los cambio porque se utilizan durante más de 45 000 km. Su desgaste parece excelente y todavía no tienen grietas ni agujeros ni ningún otro inconveniente. Sobre todo en las carreteras griegas, que son un desastre, se mantienen de maravilla. Creo que son mucho más duraderos que los Hankook 425 y los Yokohama C Drive que tenía anteriormente. El peor y no volvería a comprarlo es el Han 425. No apto para carreteras griegas. Sportrac 5 con los ojos cerrados. Conduzco un Seat Leon MK1 1.6 125 CV

En Toyota Auris 85000 Km. Me gustaría volver a comprar

Ruidoso, poco aquaplaning, poco agarre en mojado, buen agarre en seco y poco desgaste. Los neumáticos fueron fabricados en 2012.

Excelentes neumáticos por su precio, no me sorprende que el distribuidor los recomendara en lugar de los Dunlops y Bridgestone más caros que tenía en el almacén (tenga en cuenta que estamos hablando de 15")... Me gusta conducir rápido hasta 100-110 mph (cuando es posible) y me gusta girar de manera bastante agresiva. Estos neumáticos nunca me han decepcionado, de hecho, el manejo sigue siendo excelente incluso después de 22k millas, todavía quedan alrededor de 5 mm de banda de rodadura, por lo que lo más probable es que los cambie debido a la edad (DOT 2016) en lugar de debido al kilometraje. La resistencia al aquaplaning es excelente, hubo algunos casos de MUCHA agua en la carretera (por ejemplo, autopista serbia; carreteras del sur de Italia, etc.) pero no tuve la sensación de perder el control a pesar de la alta velocidad.
Tenía algunos rasguños en la pared lateral, daño totalmente superficial, puedo decir que la desigualdad de la pared lateral es buena.
Creo que la próxima vez probaré los Pirelli P1, ya que tengo curiosidad por ver cuánto mejor puede ser el manejo con un neumático Premium cuando se instala nuevo.
Lo único negativo es un ruido extraño que hace una de las ruedas, que se nota a baja velocidad y con las ventanillas abiertas.
Sin embargo, el precio más bajo, el desgaste lento y el buen manejo hacen que los Vredestein sean quizás la mejor opción en el segmento de 15". Si tiene alguna importancia, estos dos pares de neumáticos se fabricaron en los Países Bajos.

Conducción 2008, SUV, Citroen C-Crosser 2.2 HDi (construido con motor de MITSUBISHI OUTLANDER) de 120.000 a 160.000 km, kilometraje de conducción enérgica, principalmente autopistas, conduciendo alrededor de 120-140 km / h (a veces hasta 160 km / h, pero a veces 100 km / h), los 4 eran ST5. Muy estable, cómodo, tiene un buen control, especialmente en curvas en seco incluso mejor en mojado, muy silencioso, desgaste HORRIBLE - todas las buenas características son solo hasta 25.000 km, después de eso es un neumático peligroso solo bueno en ciudades y / o velocidades bajas por debajo de 100 km / h en autopistas. El DESGASTE era muy evidente, especialmente en los bordes, pero supongo que el factor es la conducción rápida. Ahora estoy mirando entre Nokian Line SUV (malas críticas por el desgaste o por volverse ovalado), Toyo Proxis CF2 SUV (malas críticas por no ser estables a más de 120 km/h), Goodyear EfficientGrip SUV (bueno en general), Falken Avenzis 510 SUV (malas críticas por el desgaste) y Continental SC 6 (el último es mi favorito pero caro :) )

Monté los neumáticos por primera vez hace 5 años en mi Citroën Xsara 1.6. Actualmente tengo el tercer juego en mi Xsara y también los instalé en mi Clio IV. Estoy muy satisfecho con ellos. Su buen agarre y su gran kilometraje son perfectos. Antes tenía neumáticos Michelin Pilot y se secaban muy rápido, eran resbaladizos y se desgastaban muy rápido y eran un poco más ásperos para los baches.

Los neumáticos son perfectos para su bajo precio y si imaginas las carreteras que tenemos en Grecia, los neumáticos hacen su trabajo perfectamente...
¡¡¡Recomendado también para conducción deportiva!!!

Muy buen agarre en seco, el agarre en mojado también fue bueno, el manejo no fue tan excelente si lo comparo con algunos neumáticos premium como Bridgestone o Continental. En general son buenos neumáticos, los tuve durante 3 temporadas de verano, pero la última ya no estaban tan bien.

Definitivamente transformaron el auto, en términos de agarre tanto en seco como en mojado. Los usé a diario, en viajes y en caminos secundarios y una vez al mes, un día de derrape en pista (solo delantero) y 4 autosolo. La banda de rodadura no parece gran cosa, pero el neumático tiene mucho agarre, lo que es predecible y estable incluso en situaciones extremas. Incluso me sorprendió lo bien que se comportaron en condiciones de nieve e invierno.

Compré 4 neumáticos nuevos para mi Mitsubishi Galant y los usé durante el verano de 2017 (2000 km).
El andar es bastante silencioso, el manejo es aceptable. Al tomar curvas siento que el auto es inestable, como si se deslizara en esa dirección o como si estuviera conduciendo sobre un asfalto ondulado. Sin embargo, nunca he derrapado.
La tracción en seco y mojado es buena, pero no excelente. He estado leyendo que después de un tiempo mejoran, pero no las usé demasiado, así que no sé si eso es real o no.
El agarre es bueno tanto en carreteras secas como mojadas, nunca tuve problemas al frenar con fuerza.
No parece desgastarse rápidamente.

Neumáticos de alta calidad. Definitivamente los volveré a comprar.

Neumáticos cómodos y silenciosos. Excelente agarre en seco y en condiciones de uso, buena sensación de dirección, bonito diseño. En mi humilde opinión, son seguros en carreteras mojadas, pero no son nada del otro mundo. En condiciones mojadas, cuando se los lleva al límite, pierden agarre lateral gradualmente, por lo que no hay un comportamiento impredecible. ¡Recomendado!