Lo que dicen los propietarios resumido de 88 reseñas
Los conductores elogian ampliamente el Vredestein Sportrac 5 por su excelente agarre en seco y mojado, su manejo estable, su conducción silenciosa y su impresionante durabilidad considerando su precio. Muchos destacan que mejora la confianza y la comodidad. Las reseñas con puntuaciones altas suelen mencionar una excelente resistencia al frenado y al aquaplaning, además de una buena relación calidad-precio y durabilidad en largos recorridos. Una minoría de usuarios, a menudo con coches más deportivos, critica los flancos blandos y la sensación de dirección imprecisa, y algunos indican una frenada en mojado más débil o una menor confianza en superficies con mucha agua estancada. La percepción general es muy positiva, con solo algunos valores atípicos con puntuaciones bajas.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 86 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 101 valoraciones
Compré 4 neumáticos nuevos para mi Mitsubishi Galant y los usé durante el verano de 2017 (2000 km). El andar es bastante silencioso, el manejo es aceptable. Al tomar curvas siento que el auto es inestable, como si se deslizara en esa dirección o como si estuviera conduciendo sobre un asfalto ondulado. Sin embargo, nunca he derrapado. La tracción en seco y mojado es buena, pero no excelente. He estado leyendo que después de un tiempo mejoran, pero no las usé demasiado, así que no sé si eso es real o no. El agarre es bueno tanto en carreteras secas como mojadas, nunca tuve problemas al frenar con fuerza. No parece desgastarse rápidamente.
Neumáticos cómodos y silenciosos. Excelente agarre en seco y en condiciones de uso, buena sensación de dirección, bonito diseño. En mi humilde opinión, son seguros en carreteras mojadas, pero no son nada del otro mundo. En condiciones mojadas, cuando se los lleva al límite, pierden agarre lateral gradualmente, por lo que no hay un comportamiento impredecible. ¡Recomendado!
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Muy buenos neumáticos. Los he estado usando mucho en carreteras de montaña con curvas y se sostienen bien, mejor en seco, un poco peor, pero siguen siendo buenos en mojado.
Me instalaron un juego de estos hace 1 año y 7000 km Son unos neumáticos estupendos Tenía Pirelli antes y estos hacen mucho menos ruido en la carretera. Después de quedar impresionado con estos, compré los Snowtracs para el invierno del mismo tamaño y también estoy contento con ellos. Creo que me quedaré con Vredestein por ahora. compraré de nuevo
Tengo estos neumáticos desde hace casi 5 años y 20 000 millas. Todavía tienen 5 mm de banda de rodadura, por lo que se desgastan muy bien. El agarre en seco es excelente y el agarre en mojado también es bastante bueno. Cuando eran nuevos eran silenciosos y cómodos, pero se han vuelto más ruidosos a medida que pasan los años y la goma se endurece. Compraría estos neumáticos otra vez.
Compré dos de estos neumáticos Sportrac5 y son absolutamente increíbles. Definitivamente recomendaría estos neumáticos a cualquiera y los compraría nuevamente. 10 de 10. ¡Sigan así, vredesteine!
Recorrí 100 000 km en el clima cálido de Dubai. El agarre es increíblemente bueno, pero el consumo de combustible es bajo. Los neumáticos aún no hacen ruido después de 100.000 km. Estoy pensando en mantenerlos hasta los 130k.
Este neumático es increíble... Después de Nokian y Uniroyal RE3, me sorprendió gratamente la comodidad, la suavidad y la buena durabilidad del neumático... El neumático en seco y en mojado tiene una excelente adherencia al sustrato, lo cual es genial... Para una conducción agresiva no tengo quejas, ¡el primer neumático y el correcto! Quien compre este neumático barato y de muy buena calidad, puede sentir que le da lo que necesita a su automóvil deportivo, si es que lo tiene. ¡Neumáticos para cada recomendación! Monta el Sportrac 5 y disfruta..
Es la primera vez que uso Vredestein en mi vida. Cuando compré un auto nuevo, estos estaban puestos, me impresionaron tanto que compré los Verdestein Snowtrac 5 para mi configuración de invierno. Ya no me importan las grandes marcas ni el gran dinero, ahora estoy totalmente a favor de Vredestein.
Compré estos para reemplazar mis Conti Premium Contact 5 muy desgastados, ya que los Conti costaban £ 46 cada uno y estos £ 24, pero obtuve mejores resultados en las pruebas.
Conduzco mis coches al límite la mayor parte del tiempo fuera del tráfico, paso varios veranos al año incluso cambiando la parte delantera por la trasera, así que soy un "conductor entusiasta".
Hasta ahora parecen tan buenos como los Conti en cuanto a comodidad y absorción de impactos (tengo que usar una carretera no adoptada en mi viaje) y soportan el castigo que les doy (baches a 30-40 mph).
No estoy seguro si es el problema con las paredes laterales o la banda de rodadura, pero el auto parece un poco más nervioso en los cambios rápidos de dirección en comparación con los Conti, pero no de una manera que me impida empujar, ya que parecen progresivos y no muerden, incluso en mojado.
En aguas estancadas y condiciones climáticas adversas han sido excelentes, mejores que los Conti.
También han mejorado mi "tiempo de vuelta" desde la casa de mi amigo hasta la mía, rebajando un minuto mi récord de 11 minutos frente a los Conti, pero eso podría deberse simplemente a que son nuevos.
Si los precios se mantienen iguales, los recomendaría como los mejores para su VAG Golf/Leon/A3, etc., ya que son igual de buenos, si no mejores, en algunas situaciones, pero un 40 % más baratos.
Los tengo en la parte delantera de mi coche de drift legal para circular por la calle. El agarre no podría ser mejor, ya que nunca he experimentado ningún subviraje en ninguna condición con estos neumáticos. Sin embargo, se desgastan muy rápido. También lo conduzco hacia y desde eventos locales, pero la mayoría de las veces lo llevo en remolque a la pista, pero aún así se desgastan muy rápido. Sin embargo, definitivamente los compraré de nuevo, ya que sé con certeza que SE agarrarán, llueva o haga sol. Sin embargo, tendré que optar por un perfil más bajo, ya que se agarran tan fuerte que a veces se vuelcan sobre la pared lateral (marcas de calor en las paredes laterales).
