Los mejores neumáticos para el SEAT Leon TDi SE 110

Compré estos para reemplazar mis Conti Premium Contact 5 muy desgastados, ya que los Conti costaban £ 46 cada uno y estos £ 24, pero obtuve mejores resultados en las pruebas.

Conduzco mis coches al límite la mayor parte del tiempo fuera del tráfico, paso varios veranos al año incluso cambiando la parte delantera por la trasera, así que soy un "conductor entusiasta".

Hasta ahora parecen tan buenos como los Conti en cuanto a comodidad y absorción de impactos (tengo que usar una carretera no adoptada en mi viaje) y soportan el castigo que les doy (baches a 30-40 mph).

No estoy seguro si es el problema con las paredes laterales o la banda de rodadura, pero el auto parece un poco más nervioso en los cambios rápidos de dirección en comparación con los Conti, pero no de una manera que me impida empujar, ya que parecen progresivos y no muerden, incluso en mojado.

En aguas estancadas y condiciones climáticas adversas han sido excelentes, mejores que los Conti.

También han mejorado mi "tiempo de vuelta" desde la casa de mi amigo hasta la mía, rebajando un minuto mi récord de 11 minutos frente a los Conti, pero eso podría deberse simplemente a que son nuevos.

Si los precios se mantienen iguales, los recomendaría como los mejores para su VAG Golf/Leon/A3, etc., ya que son igual de buenos, si no mejores, en algunas situaciones, pero un 40 % más baratos.

Instalado en un Seat León TDI O4 que recorre carreteras secundarias y autopistas. Conduzco con bastante prudencia, pero me gusta divertirme de vez en cuando.

Puntos positivos
-Muy bueno en seco
-Muy bueno en mojado (no tan bueno cuando está desgastado al 50%)
-Bajo nivel de ruido
-Buena eficiencia de combustible (obtengo 50 mpg conduciendo con sensatez)

Puntos negativos
-Tasa de desgaste: los míos han recorrido 22 000 en 12 meses y todavía tienen entre 3 y 4 mm, pero ahora que se está mojando no están tan firmes.
-Paredes de neumáticos blandas: tienden a rodar un poco cuando se las empuja en las curvas y, como otros, ¡sigo controlando la presión de mis neumáticos!

En general, no es un mal neumático. Me gusta el agarre y tiene mucho en seco. Puedes empujar el neumático y se siente bien. Del mismo modo, en mojado tienen buen agarre y uno tiende a saber cuáles son los límites. Ahora que tienen 3-4 mm, tienen un agarre notablemente menor en carreteras mojadas y los reemplazaré pronto, así que tengo caucho nuevo para la temporada de invierno.

Solo he tenido el auto 12 meses, pero he recorrido más de 22 000 millas, así que en realidad no están tan mal. Sé que si manejara el auto con más fuerza o los tuviera en un auto de mayor especificación, fácilmente podría desgastarlos a las 10 000 millas. Es una compensación entre agarre y tasa de desgaste. Anteriormente tenía Goodrich G-Grip y duraron 33 000 millas, pero probablemente no tenían tanto agarre, pero aún así eran muy buenos en superficies mojadas y secas.

Por el precio, los GY son unos buenos neumáticos, pero si eres un conductor entusiasta o no quieres flancos blandos, quizá debas reconsiderarlos.

Este es un tema interesante. Estoy de acuerdo con algunos de los aspectos positivos, pero también con algunos de los negativos.
Tengo un TDI delantero y solo quería neumáticos a buen precio que se adhirieran a la carretera en condiciones húmedas y secas.
Solía utilizar Goodrich G-Grip, que me parecían bastante buenas (podía recorrer 30 000 m con un juego). Cambié a Goodyear y me parecieron aceptables.

Positivos
Buen agarre en seco y mojado: sensación de seguridad y previsibilidad.
Mucha confianza en agua estancada (bajo riesgo de aquaplaning)
Buen rendimiento de combustible (aproximadamente 50 mpg)
Agarre muy predecible

Negativos
Baja tasa de desgaste: aproximadamente 22 000 millas
Paredes laterales blandas, por lo que se produce cierto "bamboleo" a alta velocidad en las curvas.
¿Más propenso a pinchazos? He tenido 2 en 3 meses.

He cambiado mi forma de conducir de carreteras principales a más caminos rurales, por lo que puede resultar duro culpar a los neumáticos por los pinchazos. Ambos eran pequeños clavos.
El índice de desgaste y las paredes laterales notablemente más débiles podrían deberse a que presiono el auto un poco más en caminos rurales, así que nuevamente es subjetivo.

Siempre existe el equilibrio entre agarre y tasa de desgaste, por lo que no se puede tener todo.

En general, no son malos neumáticos. Me siento seguro al usarlos y, si viajas al trabajo y no planeas forzarlos demasiado, no son malos neumáticos. Quizás no sean los mejores para los conductores de espíritu más libre, pero, una vez más, ¡obtienes lo que pagas!

Probablemente cambiaré a algo con una pared lateral más fuerte (podría volver a Goodrich si puedo encontrarlos).

¡Neumáticos increíbles! Los he usado en los últimos 3 coches que he tenido y cada vez han mejorado más el coche, lo cual es impresionante.

Incluso en mojado se agarran bien, pero aún así puedes hacer derrapar el auto y mantener el control, lo que realmente los convierte en un neumático muy bueno en mi opinión. Le he dicho a otros conductores con ideas similares que los compren, lo han hecho y ellos también los han comprado desde entonces. ¡Excelente neumático!