Los mejores neumáticos para el Mitsubishi Galant

En general, es un neumático bueno.
Ventajas:
Conducción cómoda, buen agarre en seco, buen agarre en mojado, ruido de conducción bastante bueno.
Contras:
Se desgastan muy rápido, los laterales del neumático se ensucian mucho y adquieren un color característico. No utilicé mucho el coche, pero después de 4 años de uso empecé a ver grietas que se secaban, algo que no es habitual en neumáticos de gama alta. Neumático de gama media.

Estos neumáticos son geniales, no son demasiado caros, pero la calidad y el rendimiento son muy buenos y cumplen con mis expectativas. Probé estos neumáticos en mi Galant VR4 8th con un motor V6 biturbo. Siempre conduzco rápido y de manera agresiva, especialmente cuando la carretera está despejada, ya sea en línea recta o en curvas, lo que lleva el rendimiento de los neumáticos al límite. Sí, sé que esto suena un poco estúpido, pero te aseguro que solo hago esto cuando las carreteras están despejadas, principalmente durante las horas muertas, como las 12 de la noche. Por lo que observo, es un poco más silencioso que el último neumático que usé, que es GoodYear. El rodamiento de los neumáticos es mucho mejor. Observé esto durante la marcha por costa neutral a al menos 100 kmh en una carretera recta, cronometrando cuánto tiempo tarda en reducir la velocidad a 80 kmh, por lo que he observado, estos federales duran más que los Goodyear, lo que es bueno, menos resistencia de los neumáticos. Las curvas son mucho mejores tanto en mojado como en seco. Probé la carretera con curvas en S en Okada Manila cerca de South Beach Place Westside City yendo a Cavitex Highway Road con neumáticos Goodyear. En curvas a 100 km/h puedo oír los neumáticos chirriando fuerte Neumático Federal. En curvas a 100 km/h ningún neumático chirriaba en absoluto. Intenté ir cada vez más rápido en la curva hasta que escuché el neumático chirriar fuerte a 130 km/h. También lo que he observado es que la aceleración fue un poco más rápida que con los neumáticos GoodYear, ya que la resistencia al rodamiento en Federal es mucho menor 0-100 km/h en promedio de 6,4 segundos Goodyear fue de alrededor de 8 segundos Especificaciones completas 6A13TT DOHC V6 24 válvulas HP de serie: 276 pero ajustado a 358 con turbo de serie antes. Sistema de escape completo (eliminación de CAT y resonador, silenciador de cámara HKS ligeramente modificado para menos restricciones de escape, elimine algunas piezas internas pero aún tenga el sonido de graves profundos), filtros de carreras y remapeo.

Usado en mi auto en 2007-2008. En seco y mojado el agarre es deficiente, la conducción es cómoda y en carreteras en mal estado casi no se notan los defectos, el desgaste es promedio para un neumático de gama media y lo cambio cuando aparecen grietas. En general está bien, pero un poco deficiente.

En 2008 o quizás 2009 cambié un juego de 4 neumáticos nuevos de este modelo (no estoy seguro, pero recuerdo muy bien la forma). El agarre en seco es bueno y también en mojado, bastante silencioso y muy cómodo. Pero tuve un problema importante con estos neumáticos. Después de 2 años de uso, comencé a notar que la goma de la zapata se rompía. Inmediatamente cambié por otro juego de otra marca. En el taller se sorprendieron y no saben qué sucedió realmente. Antes de que eso sucediera, hice un balance de la dirección. Parece que era un defecto de fabricación o un mal modelo.

Neumáticos blandos. Por el precio, son impresionantemente silenciosos y cómodos. Comparación de precios con los Hankook Ventus V2 y Federal, que eran mis neumáticos anteriores. Mucho mejor agarre en mojado y comodidad de conducción.

Esta es mi segunda compra de este modelo y este neumático demostró ser muy bueno, he estado conduciendo un Mitsubishi Galant 2.0 ea2a 4g63 del 2001 desde el 2007 hasta ahora (2020) y he cambiado el juego de Conti Contact 2 dos veces y esta es mi experiencia: Muy, muy buena calidad, vivo en un país con mucho sol y los neumáticos aguantan 5 años y siguen teniendo un buen rendimiento. Buen agarre en carretera seca y mojada, con carretera deformada está bien, pero no es el mejor como los neumáticos Kleber o Goodyear, si conduces en una carretera lisa este es el mejor neumático, la carretera también tiene un gran andar pero bastante ruidoso, incluso a baja velocidad (50-60 kmh). El desgaste es excelente e incluso después de 5 años todavía tienen muchas ranuras. Después de 2 cambios y un total de 9 años con este modelo, me gusta cambiar por neumáticos más cómodos, todavía en mi país no todas las carreteras son perfectas y necesito una conducción más suave. Si en mi país no existiera una ley que limite la vida útil de los neumáticos a 6 años, seguiría usando mis Conticontact 2 correctos. Gracias Continental por fabricar neumáticos muy buenos. Realmente me gustan y definitivamente los recomiendo.

Compré 4 neumáticos nuevos para mi Mitsubishi Galant y los usé durante el verano de 2017 (2000 km).
El andar es bastante silencioso, el manejo es aceptable. Al tomar curvas siento que el auto es inestable, como si se deslizara en esa dirección o como si estuviera conduciendo sobre un asfalto ondulado. Sin embargo, nunca he derrapado.
La tracción en seco y mojado es buena, pero no excelente. He estado leyendo que después de un tiempo mejoran, pero no las usé demasiado, así que no sé si eso es real o no.
El agarre es bueno tanto en carreteras secas como mojadas, nunca tuve problemas al frenar con fuerza.
No parece desgastarse rápidamente.

Usé neumáticos durante más de 200 kilómetros, los neumáticos son cómodos en la ciudad, pero fuera de ella son menos cómodos (quizás porque son nuevos o por la baja temperatura), el agarre es aceptable. De todos modos, prefiero los ContiPremiumContact2 porque son más cómodos.

Uso el Potenza RE88 en un Galant original nuevo de 2001. Es un buen neumático y resulta cómodo. Todavía tengo una rueda de repuesto en este modelo.

Excelentes niveles. Los tengo y los uso desde hace 5 años y son cómodos.