Vredestein Sportrac 5 Reseñas - Page 5

Bueno, ahora... Mi juego anterior era un MICHELIN PILOT EXALTO 2, pero no pude encontrar un juego de esos, así que elegí los VREDS por sus perfiles rígidos (no eran baratos). Los Vreds no son tan buenos como los Exaltos, aunque frenan en mojado y el desgaste es similar. Suelen ser ruidosos y responden menos en las curvas. DE TODOS MODOS, el problema era que estaban DEFECTUOSOS (¡LOS 4!). ¡El auto se movía hacia la izquierda por sí solo cuando quité las manos del volante! Después de algunas pruebas, ¡era obvio que estaba lidiando con "CONICIDAD DE LOS NEUMÁTICOS"! Me comuniqué con ApolloVredestein y aprobaron cambiar mis neumáticos delanteros... El auto estaba bien. Después de algunos kilómetros, moví las ruedas delanteras hacia atrás de mi auto y ahí está de nuevo: ¡el auto se mueve hacia la izquierda nuevamente! ¡4 NEUMÁTICOS DEFECTUOSOS DE 4! ¿Los compraré nuevamente? ¡Absolutamente no!

Me los instalaron en mi Peugeot 206. Funcionaron bastante bien, no tuve problemas con la lluvia. Vendí el auto cuando tenían 30 000 km. Todavía son de 5,5 mm.

También tengo estos en mi Volvo C30 actual en la parte trasera y tienen 65 000 km y aún son de 3,5 mm (205/50/17). Pero estos los tenía un propietario anterior y no tienen el índice de carga correcto (89 en lugar de 93).

Los compré para reemplazar un juego de neumáticos Michelin Primary HP desgastados en el Ford Focus.
En primer lugar, debes comprender que hace un par de años había mejorado la suspensión estándar cambiándola por amortiguadores de gas Bilstien B12 con resortes Eibach a juego, debido a que los caminos A y B en mal estado causaban daños en la suspensión, después de lo cual hice que toda la configuración fuera alineada con láser por la empresa de tuning que instaló la suspensión.

De todos modos, después de esto, el mejor manejo de este cambio condujo a una desventaja. El ruido de los neumáticos transmitidos a través de la carrocería desde los Michelin en todas las superficies de la carretera aumentó considerablemente. Cuando llegó el momento de cambiar, obtuve un juego de 4 Sportrac 5 en todas partes. En primer lugar, el ruido de la carretera se redujo notablemente. Todavía estaba allí, pero no tan mal.
Manejo: - Al principio pensé que había cometido un gran error. El manejo parecía descuidado y el auto parecía caprichoso. Sin embargo, perseveré y, a medida que los neumáticos se desgastaban durante los siguientes miles de kilómetros, el nivel de agarre siguió aumentando.

Después de 19.000 kilómetros, ahora se agarran muy bien tanto en condiciones húmedas como secas, casi como un neumático deportivo de primera calidad. El índice de desgaste también parece muy bueno.

Ahora que sé lo que sé, definitivamente los volveré a poner cuando llegue el momento de reemplazarlos y también tendré que soportar fregar el siguiente juego.

Muchos me dijeron que el neumático Vredestein Sportrac 5 no merecía la pena, pero estaban equivocados.
El caucho es excelente en carreteras mojadas (el 60% de mi kilometraje fue en carreteras mojadas hasta ahora, ya que llueve desde hace 3 semanas), en carreteras secas está bien.
La distancia de frenado es ejemplar, tanto en seco como en mojado. Como no tengo un coche deportivo, no puedo dar mi opinión sobre el circuito, pero sí puedo decir que este neumático tiene un mejor rendimiento en mi coche que el Continental PremiumContact, que he utilizado durante 3 años.
El desgaste parece muy bueno.

Recomendado para turismos.

Excelente neumático.

Mejor que el Bridgestone Turanza que corría antes. Impresionante también desde el lateral.

No es un neumático deportivo. Tiene poco agarre en cualquier superficie. Especialmente requiere mucho trabajo en curvas lentas. Es horrible en pista. Muy, muy decepcionante...

He recorrido 41.000 km con estos neumáticos en el norte de la India. Aún queda más del 50 % de la arboleda, pero parece que fácilmente recorreré 40.000 km más... maniobrabilidad, frenado y comodidad excelentes. Excepto algunos pinchazos ocasionales, no he tenido ningún problema... neumáticos fantásticos...

Neumáticos muy malos para un coche deportivo, los flancos son muy, muy blandos, los neumáticos se inflan, el agarre es bastante bueno pero se pierde toda la precisión de conducción, sensaciones muy, muy malas. Odio estos neumáticos

Lo último en neumáticos en relación calidad/precio. Muy buen neumático.

El neumático está muy bien excepto por 2 cosas.
1. ruidoso en comparación con Bridgestone GR90 o Goodyear Excellence
2. Consumo de combustible muy, muy bajo. Al cambiar los neumáticos por unos Sportrac 5, noté claramente que el coche no aceleraba con normalidad, pensé que la presión de los neumáticos era baja.

Muy deficiente. Busqué mucho neumáticos que se ajustaran a las ruedas de tamaño pequeño del MR2 y, por alguna razón, ¡parecían tener buenas críticas! En cuanto los tuve instalados en el coche, quise quitárselos.

El coche perdió instantáneamente la sensibilidad de la dirección, pero el mayor problema ha sido la suavidad de los neumáticos. El coche rueda mucho con estos neumáticos. Cuanto más conducía con ellos, más me desagradaban. En cuanto al agarre, son muy malos, especialmente en mojado. El agarre de la parte delantera ha disminuido significativamente; antes no podía hacer que el coche subvirara en seco, pero lamentablemente los Sportracs lo hicieron posible.

En realidad, es bastante terrible como neumático deportivo. Arruinó por completo el auto en todos los aspectos.