Los mejores neumáticos para el Toyota Avensis

neumático suave y cómodo, ¡una verdadera recomendación para todo uso!!!

Tengo neumáticos Hankook 4S2 en mi otro coche y son mucho mejores para todas las estaciones en todos los sentidos, salvo que son un poco más ruidosos. Claro, también son de diseño más moderno. Si condujera con más calma, los Michelin estarían bien. Siempre compraría los Hankook 4S2 antes que estos.

Una buena llanta que rueda cómodamente. Se maneja muy bien en seco. Ofrece un rendimiento mediocre en mojado, ya que suelo conducir en consecuencia. Dada su excelente relación calidad-precio, ¡la recomiendo encarecidamente!

Llevo unos 1600 km conduciendo mis Goodyear Efficientgrip Performance 2 (215/55 R17 94W) y estoy bastante sorprendido por su conducción silenciosa y cómoda, una experiencia de primera. Debo admitir que les cuesta un poco frenar en mojado, pero la resistencia a la rodadura es impresionante, ya que el coche mantuvo el mismo consumo de combustible que con los neumáticos Michelin OEM más pequeños (205/60 R16 92V).

Llevo 4 años conduciendo con estos neumáticos y estoy relativamente satisfecho. Nunca he perdido el control en curvas con ellos. Ha habido agua lateral a 80 km/h pero no he perdido el control (me refiero a las leyes de la física, claro). La frenada también es buena. Podría decir que no son ruidosos. La relación calidad precio en comparación con los modelos premium es buena. Lo único que no me gusta es que no tienen muy buena tracción al arrancar a velocidades más altas.

Estos neumáticos ya estaban en el coche cuando lo compré. El señor mayor al que le compré el coche los usaba como neumáticos de invierno, lo cual está bien, ya que en Hungría nieva muy poco. Como él usaba el coche principalmente en verano, se han desgastado muy poco, y mi mayor preocupación era que la goma se pudiera estar endureciendo y agrietando. Sin embargo, como es costumbre aquí, debe haberlos guardado en bolsas de plástico en el garaje durante el verano porque parecen estar en muy buenas condiciones, en todos los sentidos. Al principio, pensé que les faltaba tacto, pero ahora creo que tal vez sea más una consecuencia de la dirección asistida demasiado ligera que tiene el coche. He conducido solo 2000 km, que incluyen el viaje al trabajo en Budapest y dos vacaciones familiares, antes y después de Navidad, en un clima bastante desagradable. Con lluvia ligera, niebla y temperaturas justo por encima de cero en carreteras secundarias, estos neumáticos me han sorprendido por lo bien que se agarran en las curvas y frenan. Cuando el tiempo se convirtió en niebla helada, no esperaba una gran tracción sobre hielo, pero también me sorprendió gratamente que todavía podía pasar con seguridad por curvas y rotondas, mientras veía a algunos otros resbalar y deslizarse. Una ligera capa de nieve con algo de hielo debajo me hizo darme cuenta de que no son neumáticos para nieve. Sin embargo, una vez en una carretera principal, la carretera simplemente está mojada y fría y los neumáticos funcionan bien. En seco, se comportan de manera muy similar a un neumático de verano. Mi neumático de comparación es el Hankook 4S2 instalado en mi Renault. El Hankook parece mucho mejor en la nieve, pero no tanto en otras condiciones y es un neumático mucho más nuevo, tanto en antigüedad como en diseño.

Después de investigar estos neumáticos antes de comprarlos, parece que Sumitomo es uno de los principales fabricantes del mundo, propietario de muchas de las mejores marcas, incluida Goodyear ECT, aparentemente muy respetada en Japón. Después de un viaje a Portugal y dos a España cruzando Francia, no puedo quejarme de ellos. Definitivamente los compraría de nuevo.

Esta es mi primera reseña (solo 500 km). He usado decenas de neumáticos de invierno en los últimos 30 años y he probado aún más desde que trabajé en la industria automotriz durante 25 años.
Hasta ahora no los he probado en nieve ni hielo, pero sí en carreteras secas y mojadas a temperaturas de entre 0 y 7 °C.
Estos neumáticos en carreteras secas son, en el mejor de los casos, normales. Son inestables y tienen un agarre lateral deficiente, aunque mantienen velocidades decentes antes de comenzar a perder agarre. Son muy imprecisos y, a menudo, necesitan corrección en las curvas.
El rendimiento en mojado está por debajo del promedio, la experiencia fue incluso peor que en carreteras secas.
Espero que rindan mejor en nieve y hielo, ya que Sava Eskimo S3+ fue mejor que la mayoría de los neumáticos premium en esas condiciones.