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Sava Eskimo HP2

Rendimiento alto Invierno Clasificación de invierno

Sustituye al Sava eskimo hp

Un neumático de invierno de alto rendimiento y bajo costo que se siente más cómodo en nieve y condiciones frías, ofreciendo una tracción destacada y bajos costos de funcionamiento. Su principal compromiso es la frenada y el manejo en mojado (y en menor medida en seco) en comparación con los mejores de la clase.

La respuesta rápida

Los conductores dicen 80% de 35 opiniones de conductores el 86% lo volvería a comprar Leer las opiniones
Los tests dicen 15.º posición media en 15 tests independientes Último: P23 de 51 · 2025 Ver todos los tests
Puntos fuertes y débiles Valor, Nieve Seco, Confort En comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos

Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.

  • 35opiniones de conductores
  • 498.895km recorridos
  • 15tests profesionales
Sava Eskimo HP2 1 fotos

Puntuación Tyre Reviews

Sava Eskimo HP2

7,5/10

Mejor que el 56 % de los neumáticos de invierno

  • Confianza alta
  • 10 tests
  • 35 opiniones de conductores
Puntuaciones de los 278 neumáticos de invierno con datos de test

Cómo se construye esta puntuación

Mejor que Peso
Tests independientes10 tests · 2 publicaciones · 2017-2025 56 % 88 %
Opiniones de conductores35 opiniones de conductores · valoración media 80 % 57 % 12 %
Combinado 56 % 7,5

Una curva fija convierte la cifra combinada en la puntuación de 0 a 10, de modo que aproximadamente el 10 % mejor de cada grupo obtiene 9 o más.

Categoría por categoría

Cómo se compara con los demás neumáticos de invierno en cada área, y cuánto cuenta cada área. 50 es la mitad del grupo.

Categoría Mejor que Peso Tests
MojadoFrenada, manejo y aquaplaning en mojado 49 % 30 % 10
NieveFrenada, tracción y manejo en nieve 84 % 23 % 10
HieloFrenada, tracción y manejo en hielo 60 % 18 % 1
SecoFrenada y manejo en seco 23 % 17 % 4
ValorDesgaste, eficiencia y coste 88 % 6 % 4
ConfortRuido y confort de marcha 2 % 5 % 4

Los pesos son partes del resultado de los tests. Las opiniones de conductores se mezclan después. Las barras claras se basan en uno o dos tests.

Por disciplina

Los mismos resultados agrupados según lo que hacía el neumático. No se cuentan dos veces.

TracciónTodos los tests de tracción, en cualquier superficie 92 % 2
FrenadaTodos los tests de frenada, en cualquier superficie 59 % 10
ComportamientoTodos los tests de manejo, en cualquier superficie 29 % 3

Confianza

  1. Limitada
  2. Media
  3. Alta

Sus propios resultados de test deciden el 91 % de la cifra de los tests. El 9 % restante es la media de su grupo, y se reduce a medida que llegan más tests.

La confianza alta exige al menos 3 tests y que sus propios resultados decidan el 90 % o más. La media exige 2 tests y el 70 %. Por debajo es limitada: la cifra aún puede moverse con nuevos tests.

Los tests que hay detrás

Solo cuentan los resultados medidos. Un test que solo publicó su clasificación aparece en la lista, pero no puntúa.

  1. 2025 Prueba de frenado de neumáticos de invierno 2025: ¡52 juegos! Auto Bild · 225/40 R18 P23 / 51
  2. 2024 Prueba de frenado de neumáticos Winter 55 2024 Auto Bild · 205/55 R16 P23 / 55
  3. 2023 Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2023 ADAC · 225/45 R17 P14 / 15
  4. 2022 Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2022 Auto Bild · 215/55 R17 P22 / 56
  5. 2022 Prueba de neumáticos de invierno del SUV ADAC 2022: 215/60 R16 ADAC · 215/60 R16 P7 / 17 Solo clasificación
  6. 2021 Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2021 Auto Bild · 205/55 R16 P17 / 20
Mostrar los 15 tests
  1. 2021 Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2021 ADAC · 225/50 R17 P9 / 18 Solo clasificación
  2. 2021 Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2021 Auto Bild · 205/55 R16 P13 / 50
  3. 2020 Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2020: 205/55 R16 ADAC · 205/55 R16 P9 / 15 Solo clasificación
  4. 2020 Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2020: prueba de frenado de 52 neumáticos Auto Bild · 245/45 R18 P21 / 51
  5. 2019 Prueba de neumáticos de invierno de 17 pulgadas de Auto Bild 2019 Auto Bild · 225/45 R17 P17 / 20
  6. 2019 Resumen del mercado de pruebas de neumáticos de invierno de 2019 Auto Bild · 225/45 R17 P17 / 53
  7. 2017 Prueba de neumáticos de invierno 50 2017 Auto Bild · 225/50 R17 P15 / 50 Solo clasificación
  8. 2017 Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2017 Auto Bild · 225/50 R17 P17 / 20
  9. 2017 Prueba de neumáticos de invierno del SUV ADAC 2017: 215/65 R16 ADAC · 215/65 R16 P6 / 16 Solo clasificación
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba

Probado 15 veces por publicaciones independientes, el Sava Eskimo HP2 termina de media en la posición 15.

15 Pruebas
0 Pruebas ganadas
15.º Promedio
6.º Mejor
23.º El peor
Posición en cada test1.ºÚltimo20172025

Posición en cada test

AñoTestResultadoPremio
2025Prueba de frenado de neumáticos de invierno 2025: ¡52 juegos!Auto Bild · 225/40 R18P23 / 51
2024Prueba de frenado de neumáticos Winter 55 2024Auto Bild · 205/55 R16P23 / 55
2023Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2023ADAC · 225/45 R17P14 / 15
2022Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2022Auto Bild · 215/55 R17P22 / 56
2022Prueba de neumáticos de invierno del SUV ADAC 2022: 215/60 R16ADAC · 215/60 R16P7 / 17
2021Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2021Auto Bild · 205/55 R16P17 / 20
2021Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2021ADAC · 225/50 R17P9 / 18
2021Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2021Auto Bild · 205/55 R16P13 / 50
2020Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2020: 205/55 R16ADAC · 205/55 R16P9 / 15
2020Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2020: prueba de frenado de 52 neumáticosAuto Bild · 245/45 R18P21 / 51
2019Prueba de neumáticos de invierno de 17 pulgadas de Auto Bild 2019Auto Bild · 225/45 R17P17 / 20
2019Resumen del mercado de pruebas de neumáticos de invierno de 2019Auto Bild · 225/45 R17P17 / 53
2017Prueba de neumáticos de invierno 50 2017Auto Bild · 225/50 R17P15 / 50
2017Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2017Auto Bild · 225/50 R17P17 / 20
2017Prueba de neumáticos de invierno del SUV ADAC 2017: 215/65 R16ADAC · 215/65 R16P6 / 16

En el balance completo: Balance por disciplinaBalance cara a caraCada veredicto publicado

Neumáticos Alternativos
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ContinentalContinental WinterContact TS830
Continental WinterContact TS830
8,7/1090% 30 reseñas
Agarre en Seco9,0Agarre en Mojado9,5Comodidad9,1Desgaste8,5Notas de propietarios
SemperitSemperit Speed Grip 5
Semperit Speed Grip 5
8,5/1092% 3 reseñas
Seco62Mojado80Confort25Valor73Notas de pruebas
 Comparar 4 pruebas en común
MichelinMichelin Alpin A4
Michelin Alpin A4
8,5/1091% 55 reseñas
Seco64Mojado77Valor19Notas de pruebas
GT-RadialGT-Radial WinterPro2
GT-Radial WinterPro2
8,5/1087% 7 reseñas
Seco79Mojado64Confort52Valor77Notas de pruebas
 Comparar 2 pruebas en común
NokianNokian WR D3
Nokian WR D3
8,5/1087% 42 reseñas
Agarre en Seco9,1Agarre en Mojado8,8Comodidad8,7Desgaste8,5Notas de propietarios
SavaSava eskimo hp
Sava eskimo hp
8,1/1087% 17 reseñas
Agarre en Seco8,4Agarre en Mojado8,7Comodidad8,6Desgaste8,8Notas de propietarios
SemperitSemperit Speed Grip 2
Semperit Speed Grip 2
8,1/1087% 17 reseñas
Agarre en Seco8,9Agarre en Mojado8,9Comodidad8,8Desgaste8,9Notas de propietarios
MichelinMichelin Pilot Alpin PA3
Michelin Pilot Alpin PA3
8,1/1086% 11 reseñas
Agarre en Seco9,3Agarre en Mojado9,1Comodidad9,5Desgaste9,2Notas de propietarios
ContinentalContinental WinterContact TS 800
Continental WinterContact TS 800
8,0/1089% 12 reseñas
Agarre en Seco8,8Agarre en Mojado9,3Comodidad8,9Desgaste8,8Notas de propietarios
Costes de uso
Ver test

En 205/55 R16, se estima que el Sava Eskimo HP2 cuesta €12,75 por 1.000 km entre compra y uso - unos €510 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2021.

Continental WinterContact TS 870€12,58
Sava Eskimo HP2€12,75
Goodyear UltraGrip 9+€14,46
Vredestein Wintrac€14,92
Compra del neumático + montajeCombustible extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 km
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2021; se excluyen los costes de financiación.
Dimensiones & Puntuaciones de Etiqueta
Ver todo

Rango de medidas21 medidas disponibles

195-245Ancho40-65Perfil15-18Llanta85-101 H-VÍndice de carga/velocidad2021Primero en el mercado

Etiqueta de la UEEn 21 medidas: la clase depende de la medida que compres.

Ruido

71-72dB

3PMSF en todas las medidas

Medidas populares225/45 R17205/55 R16205/60 R16245/45 R18225/40 R18215/55 R17
Preguntas frecuentes
¿Qué tal es el Sava Eskimo HP2 en mojado?
A lo largo de las 10 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Sava Eskimo HP2 frena un 9% más largo que rivales Premium, un 3,7% más largo que rivales de gama media y un 1,1% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 49/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,8/10 en mojado a partir de 35 opiniones.
¿Qué tal es el Sava Eskimo HP2 en seco?
A lo largo de las 4 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Sava Eskimo HP2 frena un 4,1% más largo que rivales Premium, un 3,4% más largo que rivales de gama media y un 9,6% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 23/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,2/10 en seco a partir de 35 opiniones.
¿Qué tal es el Sava Eskimo HP2 en nieve?
A lo largo de las 10 pruebas de frenada en nieve en las que ha participado, el Sava Eskimo HP2 frena un 1,2% más corto que rivales Premium, un 2,8% más corto que rivales de gama media y un 18,5% más corto que rivales económicos. A lo largo de las 2 pruebas de tracción en nieve, es un 0,4% mejor que rivales Premium, un 5,3% mejor que rivales de gama media y un 28,3% mejor que rivales económicos. Tiene una puntuación en nieve de 84/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,7/10 en nieve a partir de 35 opiniones.
¿Qué tal es el Sava Eskimo HP2 sobre hielo?
A lo largo de las 1 prueba de frenada sobre hielo en las que ha participado, el Sava Eskimo HP2 frena un 1,8% más corto que rivales Premium, un 3% más corto que rivales de gama media y un 3,4% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación sobre hielo de 60/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,1/10 sobre hielo a partir de 35 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Sava Eskimo HP2?
A lo largo de las 3 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Sava Eskimo HP2 es un 4,9% menor que rivales Premium, un 5,7% menor que rivales de gama media y un 3,4% menor que rivales económicos.
Más preguntas sobre el Sava Eskimo HP2 (12)
¿Cuántas millas dura el Sava Eskimo HP2?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Sava Eskimo HP2 dure alrededor de 24.481 millas (39.398 km).
¿Qué dicen los propietarios del Sava Eskimo HP2?
Sobre 35 valoraciones de propietarios, el Sava Eskimo HP2 promedia un 80%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Nieve con un 8,7 sobre 10 y peor en Manejabilidad con un 7,4. 13 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 90% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuánto cuesta mantener el Sava Eskimo HP2?
En 205/55 R16, se estima que el Sava Eskimo HP2 cuesta €12,75 por 1.000 km entre compra y uso - unos €510 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2021. El más barato de mantener en esa prueba es el Continental WinterContact TS 870, con €12,58.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Sava Eskimo HP2?
En toda su gama, el Sava Eskimo HP2 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, C en agarre en mojado y 72 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Sava Eskimo HP2?
Los propietarios puntúan el Sava Eskimo HP2 con un 7,9 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 30 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Sava Eskimo HP2 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Sava Eskimo HP2 con un 8,3 sobre 10 en desgaste a lo largo de 30 reseñas. 13 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 11.265 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Sava Eskimo HP2?
El 86% de los propietarios dice que volvería a comprar el Sava Eskimo HP2, según las 35 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 43% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Sava Eskimo HP2 en cuanto a tracción en nieve?
De las 29 opiniones de propietarios analizadas del Sava Eskimo HP2, 16 mencionan tracción en nieve: 15 lo elogian (gran tracción en nieve) y 1 lo critican (poca tracción en nieve). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Sava Eskimo HP2 en cuanto a agarre en mojado?
De las 29 opiniones de propietarios analizadas del Sava Eskimo HP2, 12 mencionan agarre en mojado: 8 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 4 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Sava Eskimo HP2 en cuanto a agarre en seco?
De las 29 opiniones de propietarios analizadas del Sava Eskimo HP2, 10 mencionan agarre en seco: 9 lo elogian (gran agarre en seco) y 1 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿A qué neumático sustituye el Sava Eskimo HP2?
El Sava Eskimo HP2 es el sucesor del Sava eskimo hp en la gama de Sava.
¿En qué medidas está disponible el Sava Eskimo HP2?
El Sava Eskimo HP2 está disponible en 27 medidas, que van desde 195-245/40-65 R15-18.
Preguntas de propietarios
Hacer una pregunta
Lo sentimos, actualmente no tenemos preguntas y respuestas para el Sava Eskimo HP2. ¡Por qué no enviar una pregunta a nuestros expertos en neumáticos usando el formulario a continuación!

Reseñas de propietarios del Sava Eskimo HP2

Opinar sobre este neumático

Lo que dicen los propietarios resumido de 28 reseñas

La mayoría de los propietarios califican al Sava Eskimo HP2 muy positivamente (80,1 % de media; 25 de 28 positivos), con más de la mitad destacando la fuerte tracción en nieve y la capacidad invernal tranquilizadora por el precio. Alrededor de un tercio también elogia su relación calidad-precio, la larga vida útil de la banda de rodadura y el agarre sólido en seco, mientras que el agarre en mojado es más mixto pero aún se inclina hacia lo positivo en general. Los principales inconvenientes recurrentes son la falta de sensación de dirección y algo de ruido en la carretera (cada uno mencionado por una minoría significativa), con comentarios ocasionales sobre un rendimiento más débil a medida que el neumático se desgasta y preocupaciones aisladas sobre el aquaplaning.

Lo que más mencionan los propietarios contado en 29 reseñas

Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.

Valoraciones de propietarios media de 35 valoraciones

  • Nota de propietarios 80%
  • Agarre en Nieve 87%
  • Desgaste 83%
  • Agarre en Seco 82%
  • Agarre en Hielo 81%
  • Comodidad 79%
  • Agarre en Mojado 78%
  • Sensación del Camino 75%
  • Manejabilidad 74%

Reseñas destacadas

Más útil 58%

“Esta es mi primera reseña (solo 500 km). He usado decenas de neumáticos de invierno en los últimos 30 años y he probado aún más desde que trabajé en la industria automotriz durante 25 años. Hasta ahora no los he probado...”

  • Toyota Avensis estate 1.8 petrol
  • 483 km
Leer la reseña completa → 983 la encontraron útil
Más crítica 34%

“Había usado estos neumáticos Eskimo HP2 durante cuatro temporadas y media de invierno. Ahora estoy usando un tercer juego de neumáticos de invierno y un cuarto juego de neumáticos de verano, todos con el mismo...”

  • Opel corsa d 1.3 cdti
  • 24.140 km
Leer la reseña completa → 860 la encontraron útil
Mayor recorrido 78%

“Neumático en muy buen estado que aún aguanta después de 5 temporadas y más de 45.000 km. La banda de rodadura se mantiene en buen estado para una temporada más. El agarre en hielo es bueno, y en nieve aún mejor. El...”

  • Saab Automobile 9 3 Vector Sport TiD 150 Saloon
  • 45.062 km
Leer la reseña completa → 326 la encontraron útil

Las 30 reseñas del Sava Eskimo HP2

Distribución de notas sobre 30 reseñas escritas
92%
brezinsky
Impresiones iniciales

Los compré para mi coche más viejo en febrero de 2023 y hacen un trabajo sorprendentemente bueno. Fueron un poco más ruidosos durante los primeros 3 a 4.000 km, pero después los bordes de cada bloque se redondearon un poco, así que dejaron el ruido de "brumm" detrás de ellos y hasta hoy no son ruidosos.
Perfecta eficiencia de combustible para un neumático de invierno: no están lejos de los Michelin Primacy 5 de verano comprados en 2025, ¡podrían ser los mismos!
Ofrecen un agarre realmente fuerte en la subida en nieve profunda (sí, un V6 automático más pesado delante), distancia de frenado perfecta y estabilidad direccional en nieve y hielo, ¡trayectoria perfectamente recta en autopistas con 5 cm de nieve a 120 km/h! ¡Increíble!
También la trayectoria recta en autopista seca no presenta quejas y el agarre en mojado, incluida la distancia de frenado, es realmente suficiente: se adaptan perfectamente a la Mondeo 2.5V6 5Auto Turnier. La transferencia de fuerza lateral en la carretera es un promedio mejor.
Lo que es muy importante para mí (usando neumáticos de invierno SAVA desde 1993) - SAVA nunca me ha generado vibraciones, ¡nunca! Sin bombeo de fuerza radial.
Esto muestra calidad, no el primer lugar en las pruebas ;-)

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 9
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 10
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 10
  • Agarre en Nieve 10
  • Agarre en Hielo 9
Útil 0
76%
Miembro
Impresiones iniciales
  • 205/60 R16
  • 16.093 km

Genial en la nieve, bastante bueno en el hielo. Desgaste mínimo y los cambio solo por la edad. No es la sensación más deportiva en el volante. El principal inconveniente es la tendencia a patinar al arrancar y a deslizarse un poco en las curvas y rotondas cuando la carretera está en proceso de mojarse y una capa aceitosa aún no se ha lavado. La resistencia al aquaplaning a velocidades de autopista también podría ser un poco mejor, ya que el coche tiembla notablemente al encontrarse con charcos. Pero aún así, todo está en la zona segura y es manejable.

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 7
  • Agarre en Mojado 7
  • Sensación del Camino 5
  • Manejabilidad 5
  • Desgaste 10
  • Comodidad 9
  • Volver a comprar 8
  • Agarre en Nieve 9
  • Agarre en Hielo 8
Útil 4
78%
Miembro
Impresiones iniciales

En comparación con el Sava Eskimo S3+, estos neumáticos son ligeramente inferiores. En condiciones secas, se comportan bastante bien y ofrecen un buen agarre en la carretera, aunque la capacidad de frenado es algo más débil. En carreteras mojadas, tienden a deslizarse ligeramente, pero aún permanecen dentro de límites seguros.

En autopistas, son relativamente silenciosos, especialmente en comparación con los neumáticos de verano. En frenadas normales, su rendimiento es satisfactorio, mientras que en frenadas de emergencia pueden aumentar ligeramente la distancia de detención.

Para este tamaño de neumático, el confort de marcha está a un buen nivel. No he notado cambios significativos en el rendimiento entre cuando los neumáticos eran nuevos y después de más de 20,000 kilómetros de uso.

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 7
  • Sensación del Camino 6
  • Manejabilidad 7
  • Desgaste 9
  • Comodidad 9
  • Volver a comprar 8
  • Agarre en Nieve 9
  • Agarre en Hielo 7
Útil 4

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697 reseñas enviadas este mes Gana tu insignia Colaborador No se necesita cuenta
79%
Miembro
Impresiones iniciales
Solo los usé en invierno durante los peores 3 meses en carreteras de montaña con mucha nieve, después de 2 años todavía están muy bien. Mucho mejor agarre en la nieve de lo que esperaba, son un poco más difíciles de empujar fuerte debido a que la retroalimentación no es genial, pero los compraría de nuevo.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 7
  • Manejabilidad 7
  • Desgaste 7
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 8
  • Agarre en Nieve 9
  • Agarre en Hielo 9
Útil 5
78%
Miembro
Neumático en muy buen estado que aún aguanta después de 5 temporadas y más de 45.000 km. La banda de rodadura se mantiene en buen estado para una temporada más.

El agarre en hielo es bueno, y en nieve aún mejor. El frenado en seco es bueno. En curvas secas, el flanco tiende a doblarse hasta el punto de que uno cree que la llanta va a tocar el suelo, lo que puede generar una sensación desagradable y falta de seguridad, pero el coche mantiene su trayectoria prevista. El nivel de ruido es agradable. El compuesto de goma sigue siendo suave al tacto incluso después de tantos años. La banda de rodadura exterior es propensa a sufrir daños visuales que parecen pinchazos, pero no lo son, y no afectan en absoluto a la conducción.

Definitivamente lo recomiendo, aunque creo que son más adecuados para autos menos pesados.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 7
  • Agarre en Mojado 7
  • Sensación del Camino 7
  • Manejabilidad 7
  • Desgaste 9
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 9
  • Agarre en Nieve 8
  • Agarre en Hielo 8
Útil 326
88%
Miembro
Excelente neumático para condiciones invernales con nieve. Conduje por mucha nieve y no tuve ningún problema.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 8
  • Desgaste 9
  • Comodidad 9
  • Volver a comprar 10
  • Agarre en Nieve 10
  • Agarre en Hielo 9
Útil 1.157
76%
Miembro
En cuanto a estos neumáticos, el agarre tanto en seco como en mojado no es demasiado malo. Se agarran bien a la carretera, pero pueden sorprenderte en ocasiones cuando el coche está al límite de agarre. A veces se produce un subviraje importante y otras veces un sobreviraje, lo que puede resultar divertido porque el coche se alinea bien para la salida de las curvas. El inconveniente es que esto ocurre a velocidades relativamente inferiores a las esperadas inicialmente. El confort es bastante satisfactorio; son algo más firmes que los Eskimo S3+. El desgaste de los neumáticos está en los niveles esperados y, hasta ahora, se han desgastado muy poco, incluso después de recorrer unos 19.000 km. Los neumáticos no son demasiado ruidosos, incluso a velocidades entre 130 y 140 km/h.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 7
  • Agarre en Mojado 7
  • Sensación del Camino 7
  • Manejabilidad 6
  • Desgaste 9
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 8
  • Agarre en Nieve 8
  • Agarre en Hielo 8
Útil 940
58%
Miembro
Esta es mi primera reseña (solo 500 km). He usado decenas de neumáticos de invierno en los últimos 30 años y he probado aún más desde que trabajé en la industria automotriz durante 25 años.
Hasta ahora no los he probado en nieve ni hielo, pero sí en carreteras secas y mojadas a temperaturas de entre 0 y 7 °C.
Estos neumáticos en carreteras secas son, en el mejor de los casos, normales. Son inestables y tienen un agarre lateral deficiente, aunque mantienen velocidades decentes antes de comenzar a perder agarre. Son muy imprecisos y, a menudo, necesitan corrección en las curvas.
El rendimiento en mojado está por debajo del promedio, la experiencia fue incluso peor que en carreteras secas.
Espero que rindan mejor en nieve y hielo, ya que Sava Eskimo S3+ fue mejor que la mayoría de los neumáticos premium en esas condiciones.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 7
  • Agarre en Mojado 6
  • Sensación del Camino 5
  • Manejabilidad 5
  • Comodidad 7
  • Volver a comprar 5
Útil 983
34%
Miembro
Había usado estos neumáticos Eskimo HP2 durante cuatro temporadas y media de invierno. Ahora estoy usando un tercer juego de neumáticos de invierno y un cuarto juego de neumáticos de verano, todos con el mismo cochecito, así que creo que puedo compararlos adecuadamente. Como no era un conductor con mucha experiencia, nunca había sabido lo malos que podían ser los neumáticos, porque mi juego de neumáticos de invierno anterior era de la marca francesa más famosa, anterior a Eskimo HP2.
Me alegraría decir que, si tan solo los Eskimo HP2 hubieran perdido agarre en mojado después de 4 años, en los que ya se había comportado por debajo de la media de neumáticos, el agarre en seco con los EskimoHP2 no era mejor en mojado, ya que frenar en mojado también era arriesgado. No son neumáticos para nada cómodos, podía sentir cada gravilla en la superficie.
Pero no solo eso, también nos acompaña la nieve. Fui a un lugar en una noche fría y seca y empezó a nevar cuando regresaba. En la calle principal de 3 o 4 carriles, con un tráfico casi vacío por suerte, me di cuenta de que era difícil maniobrar o frenar como si estuviera usando neumáticos de verano. Esa noche... ay, esa noche, amigos... no había tenido ningún accidente.
La razón principal de estos EskimoHP2, me motiva a escribir todo esto, es que esa noche mi experiencia en la nieve no fue después de 4 años de uso, sino solo unas pocas semanas después de comenzar a usarlos.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 5
  • Agarre en Mojado 3
  • Sensación del Camino 6
  • Manejabilidad 3
  • Desgaste 5
  • Comodidad 3
  • Volver a comprar 1
  • Agarre en Nieve 2
  • Agarre en Hielo 3
Útil 860
85%
Miembro
Muy buena experiencia con ellos, ya es el quinto invierno que uso los Eskimo HP2 (probablemente el último, ya que tiendo a pensar que el tiempo en sí mismo pasa factura al neumático, incluso si las bandas de rodadura todavía se ven bien). Nunca he tenido ningún problema con ellos (en términos de reducción de la seguridad al conducir), excepto una vez en una carretera nevada y sin arar, donde no nos detuvimos cómodamente al frenar, al menos no donde yo esperaba (tal vez un metro más, desde una velocidad muy baja, tal vez 25 km/h). Sin embargo, no hubo daños a nadie ni a nada, y las condiciones eran realmente desagradables. Aparte de eso, siento la diferencia en mojado (en comparación con mi Pilot Sport 4, en temperaturas suaves, digamos 5-10 grados Celsius) y en carreteras secas, pero aún así la experiencia es más que satisfactoria. Teniendo en cuenta el andar silencioso y el desgaste lento (una recomendación mía), considero que los Eskimo HP2 son seguros y confiables, especialmente por el precio.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 7
  • Manejabilidad 7
  • Desgaste 10
  • Comodidad 9
  • Volver a comprar 9
  • Agarre en Nieve 9
Útil 862
84%
Miembro
Bueno en la nieve
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 7
  • Agarre en Mojado 7
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 8
  • Desgaste 7
  • Comodidad 9
  • Volver a comprar 10
  • Agarre en Nieve 10
  • Agarre en Hielo 10
Útil 817
87%
Miembro
Los mejores neumáticos. Los he comprado una y otra vez. Soy snowboarder y puedo decir con seguridad que la combinación de Sava con Audi Quattro es sencillamente imparable. Nunca he tenido ningún problema con ellos. Definitivamente recomiendo comprarlos. No son muy caros y, siendo sincero, he tenido un rendimiento mucho mejor en la nieve que mis amigos con marcas premium. Muy buenos.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 7
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 10
  • Agarre en Nieve 10
  • Agarre en Hielo 9
Útil 1.016
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