Los mejores neumáticos para el Opel Corsa d 1.3 cdti

Había usado estos neumáticos Eskimo HP2 durante cuatro temporadas y media de invierno. Ahora estoy usando un tercer juego de neumáticos de invierno y un cuarto juego de neumáticos de verano, todos con el mismo cochecito, así que creo que puedo compararlos adecuadamente. Como no era un conductor con mucha experiencia, nunca había sabido lo malos que podían ser los neumáticos, porque mi juego de neumáticos de invierno anterior era de la marca francesa más famosa, anterior a Eskimo HP2.
Me alegraría decir que, si tan solo los Eskimo HP2 hubieran perdido agarre en mojado después de 4 años, en los que ya se había comportado por debajo de la media de neumáticos, el agarre en seco con los EskimoHP2 no era mejor en mojado, ya que frenar en mojado también era arriesgado. No son neumáticos para nada cómodos, podía sentir cada gravilla en la superficie.
Pero no solo eso, también nos acompaña la nieve. Fui a un lugar en una noche fría y seca y empezó a nevar cuando regresaba. En la calle principal de 3 o 4 carriles, con un tráfico casi vacío por suerte, me di cuenta de que era difícil maniobrar o frenar como si estuviera usando neumáticos de verano. Esa noche... ay, esa noche, amigos... no había tenido ningún accidente.
La razón principal de estos EskimoHP2, me motiva a escribir todo esto, es que esa noche mi experiencia en la nieve no fue después de 4 años de uso, sino solo unas pocas semanas después de comenzar a usarlos.

Desgaste de la banda de rodadura 400, Tracción A, Temperatura A

Uno de los neumáticos más extraordinarios que he utilizado jamás.

El agarre en seco es fenomenal.

El agarre en mojado es adecuado para la mayoría de las condiciones normales de conducción.

La respuesta a la carretera, el confort y el manejo están a la altura del uso diario del neumático.

El desgaste es simplemente asombroso. El neumático pierde 0,5 mm de banda de rodadura cada 10.000 km.

Lo que sí que merece la pena comentar es el rendimiento del neumático a lo largo de su vida útil. Incluso después de 80.000 km, con 3,2 mm de banda de rodadura restantes, rinde igual que nuevo. Casi el mismo confort, el mismo ruido, casi el mismo frenado en seco y en mojado, y ese es probablemente el mejor argumento para comprar este neumático. Fiable, eficiente y con el mismo rendimiento durante unos 80.000 km. Por supuesto, podría superar los 100.000 km para alcanzar el límite legal, pero ¿qué sentido tiene?

Estos eran los originales del coche cuando lo compré nuevo. Hicieron 63.000 km de conducción, 90 % en autopista y 10 % en ciudad, antes de bajar a 3,3 mm cuando decidí reemplazarlos, porque ya no podían drenar el agua de lluvia (fuerte) con tanta facilidad.

Estoy de acuerdo con lo que la gente dice aquí sobre estos neumáticos, excepto en lo que respecta al agarre y el desgaste en superficies mojadas. Parece que nunca han tenido ningún problema en superficies mojadas. El agarre siempre estuvo ahí, ya sea que me enfrentara a una llovizna ligera o una lluvia intensa o carreteras resbaladizas, lo que fuera.

El agarre en seco fue muy bueno, nunca tuve problemas en ese aspecto. En cuanto a la respuesta, la comodidad y el manejo, creo que se desempeñan a la par de su categoría, no hay sorpresas en ese aspecto. Hacen lo que se supone que deben hacer.

Dejé el desgaste para el final porque no entiendo a la gente que quiere que sus neumáticos duren más que los de Highlander. Seguramente no estaría contento con mis neumáticos si tuviera que cambiarlos cada 15-20.000 km, pero este no es el caso según mi experiencia. Y después de todo, un mejor agarre afecta a la longevidad. La definición que cada uno de nosotros damos de un mejor o peor desgaste es una cuestión de semántica.

Tenía muchas dudas sobre el uso de estos neumáticos debido a la falta de revisiones y pruebas exhaustivas y a la... bueno, no es la mejor reputación que tienen los Kormoran.

No los he usado en nieve o hielo, por lo que no puedo opinar sobre estas áreas. Tampoco puedo opinar sobre la sección de Manejo tal como se define aquí, porque no los llevé al límite. Sin embargo, en general, su manejo es bastante decente con una sensación progresiva a medida que entras en una curva con cada vez más velocidad.

Han recorrido aproximadamente 2000km sobre superficie mayoritariamente mojada y con temperaturas medias de 7 grados C.

A pesar de las fuertes lluvias, con agua a 2-3 cm de profundidad y a una velocidad de 70 km/h, se abrieron paso como un cuchillo en la mantequilla. Sin tirones, sin ningún tipo de inseguridad. Me quedé muy impresionado.

Probé una frenada de emergencia desde 90 km/h hasta detenerme por completo en una superficie semihúmeda. El ABS no se activó, lo que, en mi opinión, es un elogio a la tracción de los neumáticos.

Creo que su verdadero problema es el desgaste. Al instalarlas tenían 8,6 mm y después de 2000 km, las delanteras tienen 8,1 y las traseras 8,3 mm. Por lo tanto, las previsiones de desgaste de las gomas no son favorables.

Me considero un tipo normal y un poco animado. Teniendo en cuenta todo esto, los neumáticos me parecieron muy satisfactorios tanto en superficies secas como mojadas, aunque no me entró la sensación de "¿Qué? ¿Eso es todo lo que tienes?" que me daba la PS3 en el pasado...

En condiciones normales de conducción, diría que no tienen ningún problema. También los conduje a la velocidad máxima de mi coche, 190 km/h, durante 20 km. No hubo temblores, ni inestabilidades ni ruidos extraños. Todo bien.

En cuanto al consumo, ahora tengo el mismo consumo, 4,6lt/100km, que tenía con Energy Savers+ (pero tened en cuenta que estos últimos tienen 63000km en su cuentakilómetros Y 5,4mm de banda de rodadura!!!)

En resumen: según ME, los neumáticos superan el consumo de su etiqueta F, el E en mojado y los 69db tanto en superficies secas como mojadas para el conductor medio. No tengo ni idea de su comportamiento sobre nieve y hielo. El desgaste no parece prometedor (aunque este es mi primer juego de neumáticos de invierno y no tengo ni idea de cuánto duran los mejores). Precio bajo para ellos (180 euros por 4 juegos instalados).

¿Los volvería a comprar? Sí, a menos que mis prejuicios superen a los hechos. Volveré con más información a medida que los use más.

Como conductor experimentado con más de 600.000 km recorridos, creo que puedo opinar con bastante confianza sobre estos neumáticos.

Como puedes ver aquí, https://youtu.be/WyeAZYL5o6c, después de 56.000 km no conozco ningún otro neumático, si es que hay alguno, que aún tenga 4,5 mm de goma.

Conduzco por autopista y carretera secundaria (no de tierra). Se agarran bien en carreteras secas, son satisfactorios sobre mojado y se comportan bien en aquaplaning.

El consumo es excelente. Casi siempre obtengo 4,5 l/100 km en trayectos mixtos y 5,8 en conducción urbana pura con tráfico denso.

Nunca he tenido ningún problema, te dan una sensación de seguridad y confianza.

Todo esto si conduces como un ser humano normal... PERO si buscas conducción deportiva... no, no te satisfarán. Sí, te mantendrán seguro en todas las condiciones, pero si buscas conducción deportiva, busca en otro lado. No están hechos para este tipo de conducción. Para eso está la PS4.

En cuanto al precio, solo es 5 euros más caro por juego que el resto de marcas premium, por lo que el dinero no es un problema aquí.

Espero recorrer al menos 70.000 km antes de decidir reemplazarlos (si espero a que se alcance el TWI, ¡deberían rondar los 110.000 km!).

En resumen, recomiendo encarecidamente estos neumáticos para una conducción normal, cotidiana y un poco enérgica en todas las condiciones, excepto en condiciones puramente invernales.

Gracias Michelin, sé que puedo confiar en ti la seguridad de mi familia.

Reemplazo del juego de neumáticos Falken. Inmediatamente noté lo silenciosos que son. Definitivamente, tienen un agarre mucho mejor en condiciones húmedas, especialmente en condiciones muy húmedas. Es demasiado pronto para comentar sobre el desgaste, pero espero que se desgasten bien, lo que justificará un precio más alto que los Falken.

Esto vino original de fábrica.
Estoy satisfecho con el agarre tanto en mojado como en seco, aunque es problemático en carreteras heladas o con nieve.
El desgaste no es un problema como leí en las reseñas aquí.
El inconveniente es que tuve que cambiar uno después de golpear un bache fuerte mientras conducía a 15 km.

Muy bueno en carreteras secas y mojadas. Los tengo desde hace 20.000 km y no tengo ninguna queja. Los voy a comprar de nuevo.

Recorrí 63.000 km y creo que recorreré 10.000 más con los mismos neumáticos. Es un poco ruidoso, pero el rendimiento tanto en seco como en mojado es suficiente.