Los mejores neumáticos para el Saab Automobile 9 3 Vector Sport TiD 150 Saloon

Llevo 4 temporadas con este neumático y estoy muy satisfecho.
Llevo más de 30.000 km con ellos y todavía tienen buen aspecto y mucha banda de rodadura.

El agarre en seco es muy bueno, al igual que la frenada. En curvas secas, el coche se mantiene firme sin apenas comportamientos inusuales, lo que da una sensación de mucha seguridad, aunque puede presentar algo de subviraje al límite.

El agarre en mojado es bueno, aunque el frenado en mojado podría resultar un poco más seguro. El aquaplaning es bueno en comparación con otros neumáticos de precio similar.

El ruido es bueno, pero no tan bueno como el de su hermano de invierno, el Sava Eskimo. No puedo opinar sobre la comodidad, ya que uso un perfil de 45, pero subjetivamente está bien. El desgaste es mejor de lo esperado.

Definitivamente lo recomiendo.

Neumático en muy buen estado que aún aguanta después de 5 temporadas y más de 45.000 km. La banda de rodadura se mantiene en buen estado para una temporada más.

El agarre en hielo es bueno, y en nieve aún mejor. El frenado en seco es bueno. En curvas secas, el flanco tiende a doblarse hasta el punto de que uno cree que la llanta va a tocar el suelo, lo que puede generar una sensación desagradable y falta de seguridad, pero el coche mantiene su trayectoria prevista. El nivel de ruido es agradable. El compuesto de goma sigue siendo suave al tacto incluso después de tantos años. La banda de rodadura exterior es propensa a sufrir daños visuales que parecen pinchazos, pero no lo son, y no afectan en absoluto a la conducción.

Definitivamente lo recomiendo, aunque creo que son más adecuados para autos menos pesados.

Estos neumáticos me resultaron muy útiles durante los últimos cuatro años. He decidido volver a las llantas originales, pero seguiré optando por Debica.

Los compré para reemplazar a los Michelin Primacy... y fue un error. El rendimiento sobre mojado es extremadamente pobre en estos neumáticos, y recomendaría a cualquiera que se mantenga alejado de ellos, ya que sobre mojado son para gente valiente. Se deslizan un poco sobre mojado. Son aceptables sobre seco, pero esperaba mucho más de Nokian, especialmente por sus precios elevados. Desafortunadamente, se sabe que Nokian tiene un buen rendimiento en las pruebas y un rendimiento deficiente en la vida real. Si lo supiera antes de comprarlo, compraría otra cosa. Es bueno que hayan rebajado este modelo, no sé cómo se desempeñan los actuales, pero nunca más Nokian para mí.

Estos neumáticos se instalaron en el coche poco antes de comprarlo y ahora, 18.000 millas después, los delanteros tienen menos de 3 mm y están listos para cambiarse.

Conduzco 160 kilómetros al día en carreteras mixtas a distintas velocidades y en todas las condiciones climáticas. El hecho de que no pueda recordar nada específico sobre ellos probablemente indica que son muy buenos en todo tipo de terrenos. No son los que dan las curvas más cerradas, pero eso se debe principalmente a la dirección rígida del coche, no a un fallo del vehículo.

Me hubiera gustado que hubieran durado más, pero no sé cuánto tiempo estuvieron puestos antes de que me compraran el coche. En general, diría que tienen una buena relación calidad-precio.

Buen agarre en seco y mojado. Carácter deportivo. Buena relación calidad-precio. Mucho mejor que los neumáticos chinos de bajo coste.
Petlas es un fabricante de neumáticos de Turquía. Petlas fabrica neumáticos para automóviles, camiones, vehículos agrícolas, vehículos de construcción e incluso aviones de combate como el F-16, el F-4 y el F-5.

Ey
Como utilicé este sitio para elegir mis neumáticos, aquí está mi reseña sobre Pirelli PZero Nero
Los tengo desde hace 2 temporadas.
¡Excelentes neumáticos para el verano! Excelente agarre en seco y mojado (no son muy buenos en curvas rápidas, pero tal vez quería tener un poco de separación).
Conduzco principalmente por la ciudad, pero he hecho algunos viajes por carretera y se comportan muy bien en la autopista.
Desventaja: tienes que acostumbrarte a ellos en condiciones húmedas.
Pasé por algunos baches (desde que recuerdo, eran grandes) y hasta ahora no tuve ningún problema, ni burbujas ni pinchazos.
Los compraré nuevamente cuando su vida útil termine.

No, no, no, los había instalado en mi Saab 9-3 Vector Sport y se desgastaron a las 10 000 millas y no es que la presión de mis neumáticos fuera baja, ya que los revisaba cada semana y lo más bajo que tenían era 34 psi y sin mencionar el soporte que brindan estos neumáticos cuando se manejan y frenan, son una mierda y no ofrecen un soporte real en condiciones peligrosas. Obtendría un mejor agarre con la dentadura postiza de mi abuela, por lo que recomiendo encarecidamente no comprar estos neumáticos.

Pensando en vender mi coche, compré un par de estos neumáticos baratos para sustituir a los Goodyear Eagle F1 de las ruedas delanteras de mi Saab 1.9 Tid. El agarre en seco es aceptable, parecen durar bastante (llevan ya 11.300 kilómetros y parecen nuevos) y eso es todo. El agarre en mojado, la respuesta y el manejo son horribles para lo que se esperaría de un "neumático de alto rendimiento". Entra en aquaplaning con mucha facilidad, incluso cuando son nuevos.
Estos NO son neumáticos de alto rendimiento como se anuncia. Si busca neumáticos de alto rendimiento, es posible que le convenga comprar neumáticos premium parcialmente usados, como Conti Sportcontact, Michelin Pilot Sport, etc. Sin embargo, si solo busca un par de neumáticos para que su automóvil funcione legalmente, como era mi caso, estos neumáticos cumplirán su función.
A continuación se muestra una prueba de la organización alemana de inspección de vehículos GTU: http://www.tyrepress.com/2016/02/budget-tyres-declared-a-high-risk-in-gtu-summer-tyre-test/

Bueno en seco, no tiene mal agarre en mojado, pero nada especial.