Ideal para derrapar.

No soy alguien que califique el "manejo" o la respuesta de los neumáticos; conduzco normalmente, no forzo ninguna curva ni acelero, así que es mejor no comentar sobre estas características; a mí me parecen bien.
Mi problema: he conducido 11.000 millas y el concesionario me dijo que tenía que cambiar los neumáticos. Le dije cuántas millas tenía y se sorprendió. Los 4 neumáticos estaban gastados y solo quedaba una banda de rodadura de 3/32. Me sorprendió aún más que ahora necesitara 600 dólares para cambiar los neumáticos. ¿Defecto? ¿Subcontratado? ¿Resulta que son una porquería?

Excelente neumático, bueno en general, me han dado mucho agarre, el manejo es bueno, puede ser un poco duro, pero eso es lo esperado para el tamaño, puede ser ruidoso a veces, especialmente en carreteras y puede resbalar al golpear parches húmedos, pero en general, muy buenos neumáticos duraderos, los tengo desde hace 3 años y todavía van fuertes

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Estos vinieron de fábrica en mi Mustang GT 2018 sin paquete de rendimiento. Tengo que ser honesto aquí, ya que no manejan bien ni las temperaturas frías ni las calientes. Entiendo que tengo mucho torque pasando por una superficie de contacto bastante pequeña (255), pero no lo acelero a más de 4k y menos de 3/4 del acelerador máximo en condiciones ideales. Ideal para estos neumáticos significa entre 70 y 90 grados. Cualquier frío que sea más frío y realmente se sienten como rocas, cualquier calor y son muy grasosos, quiero decir, buscando tracción y retorciéndose hasta 70 mph. He aprendido a tener cuidado con ellos fuera de estas temperaturas. Puedo entender las temperaturas más frías, pero lo grasosos que son, especialmente a más de 100, es realmente un no va para mí. No recomendaría estos neumáticos si tiene más de 400 hp; no los compraré de nuevo.

Para un Fiat Abarth 500 ligero de 180 CV, me parecieron un poco malos. Al frenar con fuerza y al tomar curvas, los neumáticos chirrían. Me siento más como si flotara, pero al conducir con fuerza son inestables. Me parecieron muy peligrosos para mi estilo de conducción. Aunque para conducir en carretera legalmente serán bastante buenos, no son adecuados para la pista. Los Michelin Pilot Exalto eran mucho mejores.

Estos neumáticos se manejan muy bien teniendo en cuenta que mi auto pesa alrededor de 4000 libras o incluso más. Son súper sensibles y tienen agarre en el arranque. Estos neumáticos te mantienen derecho en el camino que quieres seguir sin derrapar ni nada. Conducía a casa bajo la lluvia sin problemas y sentí que tenía el control total del auto en todo momento. Muy recomendable

Excelente neumático, muy adherente, no tan bueno como los Michelin en mojado. Mi único problema es que solo los usé 9.000 millas. Conduzco muy espiritualmente, así que en parte se debe a mi forma de conducir, pero esperaba un poco más de vida útil considerando el costo.

Neumático de buena calidad por el dinero que pagué en ese momento; creo que ya no se fabrican... Se desgastan rápido aquí en el sur profundo, donde el asfalto es abrasador, ¡sé que esto era una preocupación cuando lo compré! Aguanta bien los baches y las imperfecciones de la carretera que se desmorona, neumático muy bien hecho, ¡la pared lateral es genial! Instalado nuevo en octubre de 2019. 98000 millas, ahora tiene 119000 millas. Es silencioso, se agarra a la carretera y se maneja bien en todas las estaciones. Me sorprendió el rendimiento que me brindó durante una autopista cubierta de hielo negro de 15 millas mientras conducía a -15 °F de temperatura en Nebraska; también funciona muy bien en carreteras cubiertas de nieve ligera por la noche durante el invierno con el control de tracción en modo nieve ACTIVADO. Nunca perdí un latido, amo mi RRS con Pirelli Nero. Tenga en cuenta que a estos neumáticos no les gusta andar con lluvia intensa o agua profunda en este SUV pesado, bonanza de aquaplaning; En mi opinión, el dibujo/profundidad de la banda de rodadura no está diseñado para eso, pero es bueno para todo lo demás.

Mi coche venía con un juego de neumáticos P zero Nero y, bueno, digamos que cuando haya que cambiarlos, compraré otros diferentes. En seco están bien, el coche va por donde quiero, son bastante ruidosos y en superficies de carretera en peor estado no son los más cómodos, pero tienen un perfil bajo. En seco puedes ser vigoroso en las curvas y tienen buenas características en carretera seca tanto con potencia como al frenar. En cuanto al desgaste, me ha impresionado bastante. Sin embargo, en mojado son un puñado en algunas superficies de carretera y harán que el coche se desvíe y tire, lo que es muy desagradable al frenar, donde el coche frenaría recto en seco, se vuelve interesante en mojado. En mojado, con potencia, también pueden hacer que el coche se desvíe en algunos tipos de superficie de carretera. En buen asfalto de carretera A están bien en mojado, pero en carreteras B reasfaltadas se convierte en una lotería.

No puedo opinar sobre el agarre en mojado porque no suelo sacar mi 4C Spider cuando está mojado o soy un poco más cauteloso. Le he dado puntuaciones bastante altas basándome en mi experiencia conduciendo por carreteras locales a un ritmo enérgico pero no estúpido y me dan mucha confianza. Es fácil criticar un neumático cuando lo llevas al límite, como en la pista, pero siempre siento que el neumático tiene agarre más que suficiente para mi estilo de conducción. La configuración de la dirección del Alfa 4C de fábrica estaba enfocada en la pista y era muy nerviosa en las carreteras del Reino Unido, a algunos les gusta así, pero una geometría de dirección revisada hace una gran diferencia. He oído que los Michelin PS4 Sports son buenos, y pueden ser un poco mejores, pero estoy bastante contento de quedarme con los Pirelli. En mis llantas de 17 pulgadas/18 pulgadas, los neumáticos montados son la versión AR, no la versión ARR, a la que no le gustan las bajas temperaturas. Saco mi coche todo el año, así que es mucho mejor tener neumáticos que sean menos susceptibles al frío.

Tengo estos neumáticos desde hace unos 5.000 años y son fantásticos. Conduzco un Suzuki Swift Sport del año 2007 y, si conoces el coche, sabrás que está hecho para curvas y carreteras comarcales. Funcionan muy bien, pero no por el precio y el "nombre" del neumático. En general, es un buen neumático, pero no lo consideraría un neumático de alto rendimiento.

Ey
Como utilicé este sitio para elegir mis neumáticos, aquí está mi reseña sobre Pirelli PZero Nero
Los tengo desde hace 2 temporadas.
¡Excelentes neumáticos para el verano! Excelente agarre en seco y mojado (no son muy buenos en curvas rápidas, pero tal vez quería tener un poco de separación).
Conduzco principalmente por la ciudad, pero he hecho algunos viajes por carretera y se comportan muy bien en la autopista.
Desventaja: tienes que acostumbrarte a ellos en condiciones húmedas.
Pasé por algunos baches (desde que recuerdo, eran grandes) y hasta ahora no tuve ningún problema, ni burbujas ni pinchazos.
Los compraré nuevamente cuando su vida útil termine.

Se sentían bien cuando eran nuevos, aunque su agarre era regular para un neumático 285. Después de un día en la pista, los neumáticos se derritieron y se calentaron. Queda mucha banda de rodadura, pero son inútiles porque ahora no tienen agarre. No los volveré a comprar y no los recomiendo.

Hice que Mini los instalara en mi Cooper S 2010. Nunca había tenido neumáticos tan ruidosos y con tan poco agarre. En seco no me siento seguro de llevar el coche a un nivel similar al que puede conducir, me siento impreciso y puedo sentir que pierde agarre. En las curvas no puedo seguir el ritmo de nada. En mojado es donde son absolutamente atroces, si plantara el pie en la alfombra, las ruedas patinarían en tercera marcha (esto es incluso en condiciones húmedas) y es un coche de solo 184 CV. Las condiciones húmedas son simplemente un impedimento, lo que no es genial teniendo en cuenta que es mi coche diario. También hice un viaje de ida y vuelta de 300 millas, principalmente autopistas y conduciendo a velocidad crucero, el rugido de los neumáticos era horrible, pero realmente podía entender la superficie de la carretera porque podía oírlo. Estoy deseando cambiarlos por algo con más agarre y menos ruido. Lo único positivo que diría es que el desgaste de la banda de rodadura parece ser bueno, después de aproximadamente 5000 millas se han comportado bien. Pero no volvería a comprarlos.

Cambié los Bridgestone RE050A originales y estos neumáticos son bastante malos (desde el punto de vista del uso diario y la comodidad).

Mi experiencia:
- Aumento notable del ruido de la carretera, en todas las superficies, en comparación con los Bridgestone (tuve que aumentar el volumen de 3 a 5 solo para poder escuchar la radio nuevamente. Las conversaciones son más difíciles)
- La dirección se siente más imprecisa en seco, por lo que no me siento seguro al empujarlos en mojado.

No los he probado en la pista para compararlos, realmente no quiero hacerlo debido a la falta de sensación de dirección.