Los mejores neumáticos para el BMW 325d M Sport

Compré este neumático para usarlo en invierno en un clima templado y me ha impresionado mucho. En cuanto a respuesta y manejo, no se siente mucho peor que mis neumáticos de verano, que son unos Goodyear Asymmetric 5; de hecho, tienen mejor tracción en lluvia que mis neumáticos de verano, que están desgastados y tienen ya algunos años. Mi coche tiene unos 270 CV y transmite toda la potencia en segunda marcha en condiciones de humedad. Un neumático increíble en todos los sentidos que permite una conducción deportiva sin problemas y que también se desenvuelve bien en nieve y hielo, siempre que se tenga cuidado, algo que hay que tener de todos modos con un neumático de invierno específico.

Reemplacé mis neumáticos Goodyear Ultragrip Performance de 4 años por estos. El coche es un BMW 325D con tracción trasera.
La primera impresión es realmente buena. Los neumáticos son extremadamente silenciosos en todas las condiciones (seco, mojado, nieve). Se notó un ligero aumento en el consumo de combustible.
El fin de semana pasado nevó muchísimo, las carreteras estaban cubiertas de nieve, y en mi viaje había muchas cuestas empinadas. Pasé algunos coches atascados y con dificultades, y llegué a mi destino con una grata sorpresa.

Neumáticos pésimos. No hay respuesta de dirección; a más de 100 km/h, tienes que corregir la dirección constantemente para mantenerlo en línea recta. Fui a hacer una alineación de las 4 ruedas para comprobar que no estaba mal. Los neumáticos siguen en pésimo estado.

El agarre es igual de malo tanto en seco como en mojado. Mi coche pierde tracción al tomar autovías y autopistas. Arrancar no es tan malo, pero sigue sin ser excelente.

Se quitaron después de 650 millas y sufrieron pérdidas. Preferiría instalar aceleradores.

En primer lugar, el Ultrac Pro es un neumático atractivo. El flanco está diseñado por italodesign y tiene muy buena pinta. El agarre en seco (temperaturas intermedias de ~10-20 °C) es muy bueno. El coche parece tener un agarre infinito y te sientes realmente cómodo conduciendo por carreteras con curvas. Obviamente, cuanto más caliente estaba, más pegajoso era el neumático. Al Ultrac Pro parece gustarle la temperatura.
El agarre en superficies mojadas también es muy atractivo. Realmente te sientes cómodo conduciendo bajo una lluvia intensa y el agarre también es muy tranquilizador, especialmente en superficies mojadas.

Muy impresionado con estos hasta ahora; instalados en mi BMW F31 touring 2015 Compré el auto con llantas OEM de 19" con RFT. Se quitaron lo antes posible y se vendieron; luego instalé llantas OEM de 18" con neumáticos de invierno RFT y fueron una mejora notable con respecto a las de 19; mucho menos trazado de carril y conducción dura, etc. Ahora instalé llantas Goodyear Assym6 235/45/18 en el auto con llantas OEM de 18x8 en todos los lados y el auto ahora se conduce y se maneja magníficamente. Más suave, más silencioso y poco o nada de trazado de carril a menos que sea una carretera en muy mal estado. El auto se desplaza mucho mejor sobre los baches (todavía hago todo lo posible para evitarlos) y en las carreteras rurales que rodean donde vivo; ¡en general es como un auto diferente! Instalaré llantas de invierno de 18" sin RFT en el otro juego de 18 una vez que las haya restaurado; Nunca volvería a utilizar neumáticos RFT. No puedo opinar sobre el desgaste, ya que no he hecho lo suficiente y no haré suficientes kilómetros para saberlo, lamentablemente; pero si buscas neumáticos mejores y con más agarre (en mojado y seco) que ofrezcan mayor comodidad y una conducción más suave y silenciosa, te los recomiendo encarecidamente. Más aún porque los conseguí 250 libras más baratos que los Michelin PS5, lo que supone un gran ahorro para un neumático que está casi a la par con los PS5.

Funcionan muy bien y el precio es genial. He tenido dos juegos completos de estos neumáticos hasta ahora. ¿Mi mayor problema? ¡Se me han deslaminado dos de estos neumáticos! Ambos en los neumáticos traseros y con más de un año de diferencia, uno formó una enorme burbuja en la pared lateral y la pared lateral se deformaba peligrosamente en las curvas, y otro se deslaminó en el hombro interior del neumático dejando al descubierto los cables y el cinturón de acero. El desgaste general de ese neumático nunca hubiera sugerido que hubiera un problema. Realmente me gustaron estos neumáticos durante años. Pero con estos incidentes ya no puedo justificar su compra.

Excelente neumático, muy adherente, no tan bueno como los Michelin en mojado. Mi único problema es que solo los usé 9.000 millas. Conduzco muy espiritualmente, así que en parte se debe a mi forma de conducir, pero esperaba un poco más de vida útil considerando el costo.

Después de haber tenido el neumático de sección 245 en la parte trasera de un BMW durante aproximadamente 10.000 millas, finalmente también necesité neumáticos nuevos en el eje delantero. Los Rainsport 3 que reemplacé por los Kumho PS91 se consideraban buenos neumáticos y no pensé que tuvieran ningún problema cuando los instalaron, pero ahora me doy cuenta de que los Kumho son neumáticos MUCHO SUPERIORES a los Uniroyal.
El coche se ha transformado tanto en comodidad como en agarre, la sensación de la carretera ha aumentado y el coche ahora se siente mucho más ligero en el eje delantero con el juego de cuatro PS91 instalado.
Los neumáticos traseros parecen estar desgastándose bien después de 10.000 millas, espero poder recuperar ese desgaste así que estaré contento con eso.
Si te preguntabas qué neumático elegir a continuación, un juego de estos es excelente en todas las condiciones, incluso en algunas carreteras británicas en mal estado. Se manejan muy bien en kilómetros normales por autopista, una conducción enérgica y la salida de los cruces en un BMW de 310 CV con 620 Nm de par no te dan ningún problema. Muy recomendable. Espero que Kumho siga fabricando estos cuando necesite otro juego.

Se instalaron en mi 325d, que está reasignado a 270 CV. Tienen un agarre enorme en superficies mojadas. No hay problema en confiar en ellos cuando se conduce rápido. Además, eran mucho más silenciosos que los neumáticos Run Flat que quité. Definitivamente los compraría de nuevo.

Los monté en mi BMW 325d e90, las paredes de los neumáticos son demasiado blandas incluso cuando están inflados a 3,0 bares. Los desmonté y los vendí porque no podía vivir con ellos. Recomiendo comprar neumáticos Goodyear asimétricos en su lugar.