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165-315/35-70 R14-21 105 tamaños 2024 Clasificación de invierno

Radar Dimax Winter

Radar Neumáticos Turismo Invierno

El Radar Dimax Winter es un Turismo Invierno neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

5.3
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
70%
Agarre en Mojado
70%
Sensación del Camino
70%
Manejabilidad
70%
Desgaste
70%
Comodidad
100%
Volver a comprar
90%
1 Reseñas
80% Promedio
2,000 millas recorridas
1 Pruebas (promedio: 21st)

Radar Dimax Winter

Winter Economy
BETA
5.3 / 10
Basado en pruebas profesionales · Limited Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Ice
93.9
1.26x / 1 prueba
Snow
92.8
1.5x / 2 pruebas
Value
87.8
0.38x / 3 pruebas
Wet
77.1
2x / 4 pruebas
Comfort
76.9
0.29x / 1 prueba
Dry
66.3
1.2x / 1 prueba
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Traction
91.3
1 prueba
Braking
83.7
5 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 1
Publicaciones: 1
Período: 2025
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 1
Calificación promedio: 80%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.69
Puntos históricos: 6
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2025 ADAC 2025 225/40 R18 21/31 12 métrica
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
1
Pruebas
21st
Promedio
21st
Mejor
21st
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2025
225/40 R18 • 2025
21st/31
El Radar Dimax Winter recibe bajas calificaciones generales de seguridad en la conducción debido a sus pronunciadas deficiencias en carreteras mojadas, a pesar de su satisfactorio rendimiento en seco y sus buenas calificaciones en invierno, y logra un rendimiento ambiental satisfactorio a pesar de su elevado peso. En seco, ofrece una precisión y una respuesta de dirección adecuadas, lo que requiere correcciones frecuentes, con tendencia al sobreviraje durante maniobras evasivas y un comportamiento en límite adecuado, aunque las distancias de frenado siguen siendo buenas. En superficies mojadas, recibe bajas calificaciones en general, con tendencia al subviraje/sobreviraje muy temprana y una combinación de fuerzas deficiente en comparación con otros productos de prueba, además de bajo agarre y rendimiento en límite, aunque logra calificaciones satisfactorias en cuanto a resistencia al frenado y al aquaplaning. En condiciones invernales, logra buenas calificaciones con distancias de frenado cortas sobre nieve y hielo, buena tracción en nieve, buena maniobrabilidad con control preciso y un buen rendimiento en límite gracias a una combinación de fuerzas efectiva. Este neumático de fabricación china obtiene calificaciones ambientales satisfactorias a pesar de su alto kilometraje previsto y un buen desgaste debido a su elevado peso, lo que resulta en una eficiencia satisfactoria a pesar del bajo consumo de combustible, además de calificaciones de sostenibilidad adecuadas.
Size Fuel Wet Noise
14 pulgada
185/60R14 82 T C B 71
165/70R14 85 T XL D C 71
175/65R14 86 T XL D C 71
165/70R14 81 T D C 71
175/65R14 82 T D C 71
175/65R14 82 T D B 71
165/70R14 81 T D B 71
175/65R14 86 T XL D B 71
165/70R14 85 T XL D B 71
15 pulgada
185/65R15 88 T C B 71
195/65R15 91 T C B 72
185/65R15 92 H XL C B 71
195/65R15 95 H XL C B 72
195/65R15 95 H XL D B 72
195/65R15 91 T D B 72
185/65R15 88 T D B 71
185/65R15 92 H XL D B 71
16 pulgada
205/60R16 92 H C B 72
205/60R16 96 V XL C B 72
215/60R16 99 H XL C B 72
205/55R16 91 H C B 69
205/55R16 94 V XL C B 69
205/55R16 94 V XL C B 72
205/55R16 91 H C B 72
205/60R16 92 H D B 72
205/60R16 96 V XL D B 72
17 pulgada
205/50R17 93 V XL C B 72
225/45R17 91 H C A 72
225/50R17 98 V XL C A 72
235/65R17 108 V XL C A 72
225/45R17 94 V XL C B 72
215/55R17 98 V XL C B 72
225/45R17 94 V XL D A 70
225/45R17 91 H D A 72
18 pulgada
245/45R18 100 V XL C B 72
225/40R18 92 V XL C B 72
235/60R18 107 V XL C B 72
20 pulgada
255/45R20 105 W XL D B 73
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Radar Dimax Winter >>

Preguntas y respuestas para el Radar Dimax Winter

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Latest Radar Dimax Winter Reseñas

Impresiones iniciales Review
Dado 80% mientras conducía un BMW 325d M Sport (225/50 R17) en a combination of roads por 2,000 spirited millas
Reemplacé mis neumáticos Goodyear Ultragrip Performance de 4 años por estos. El coche es un BMW 325D con tracción trasera.
La primera impresión es realmente buena. Los neumáticos son extremadamente silenciosos en todas las condiciones (seco, mojado, nieve). Se notó un ligero aumento en el consumo de combustible.
El fin de semana pasado nevó muchísimo, las carreteras estaban cubiertas de nieve, y en mi viaje había muchas cuestas empinadas. Pasé algunos coches atascados y con dificultades, y llegué a mi destino con una grata sorpresa.
Radar Dimax Winter image Radar Dimax Winter additional image
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January 7, 2026