Kleber Krisalp HP3 vs Radar Dimax Winter
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Kleber Krisalp HP3 quedó delante 2 veces y el Dimax Winter ni una vez. Ventaja para el Krisalp HP3 en Mojado, Nieve y Confort, para el Dimax Winter en Seco, Hielo y Valor.
Perfil de rendimiento
12 mediciones de los 2 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Krisalp HP3
Dimax Winter
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 85%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje.
Dónde puntúa más alto cada uno
Krisalp HP3
Dimax Winter
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | Krisalp HP3 | Diferencia | Dimax Winter | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco Dimax Winter delante | ||||
| Frenado en seco m | 44,2 | 0,2% | 44,1 | 0-1 |
| Mojado Krisalp HP3 delante | ||||
| Frenado en mojado m | 36,65 | 7,9% | 39,9 | 2-0 |
| Frenado en mojado - Concreto m | 40,7 | 2,4% | 41,7 | 1-0 |
| Círculo en mojado m/s | 2,6 | 4% | 2,5 | 1-0 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 76,9 | 13,6% | 67,7 | 1-0 |
| Nieve Krisalp HP3 delante | ||||
| Frenado en nieve m | 9,4 | 1,1% | 9,5 | 1-0 |
| Tracción en nieve N | 249 | 2% | 244 | 1-0 |
| Hielo Dimax Winter delante | ||||
| Frenado en hielo m | 16,8 | 6% | 15,8 | 0-1 |
| Confort Krisalp HP3 delante | ||||
| Ruido dB | 71,9 | 0,4 dB | 72,3 | 1-0 |
| Valor Dimax Winter delante | ||||
| Desgaste km | 52.700 | 53,7% | 81.000 | 0-1 |
| Consumo de combustible l/100km | 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 |
| Abrasión mg/km/t | 64 | 17,2% | 53 | 0-1 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 2 tests, de 2025 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Krisalp HP3 | Parrilla | Dimax Winter |
|---|---|---|---|
| Prueba de frenada de neumáticos de invierno 2026 - 50 juegos | P7 de 50 | P31 de 50 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2025 | P7 de 31 | P21 de 31 |
Krisalp HP3 vs Dimax Winter: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Kleber Krisalp HP3 o el Radar Dimax Winter?
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Kleber Krisalp HP3 quedó delante 2 veces y el Dimax Winter ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Krisalp HP3 obtiene 8,1 y el Dimax Winter 8,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Krisalp HP3 o el Dimax Winter?
El Krisalp HP3 quedó delante en 5 de las 5 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 7,9% más corto en mojado a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Dimax Winter quedó delante en 1 de las 1 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Krisalp HP3 quedó delante en 2 de las 2 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,8/10 para el Krisalp HP3 y 10/10 para el Dimax Winter.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Krisalp HP3 con un 84% en 36 opiniones y el Dimax Winter con un 80% en 1.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Krisalp HP3 se fabrica en 75 medidas (de 14 a 20 pulgadas) y el Dimax Winter en 73 (de 14 a 21 pulgadas). 44 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Krisalp HP3 tiene clase B de agarre en mojado y D de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Dimax Winter, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Dimax Winter es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2024, y el Krisalp HP3 en 2016. El Krisalp HP3 sustituyó al Kleber Krisalp HP2.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Barum Polaris 6 vs Kleber Krisalp HP3
2-1 en 4 tests en común
vs
Firestone Winterhawk 4 vs Kleber Krisalp HP3
5-10 en 15 tests en común
vs
Hankook Winter I cept RS3 vs Kleber Krisalp HP3
6-0 en 6 tests en común
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Kleber Krisalp HP3
5-3 en 8 tests en común
vs
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Kleber Krisalp HP3
13-5 en 20 tests en común
vs 
Kleber Krisalp HP3 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-11 en 11 tests en común
vs
Fulda Kristall Control HP2 vs Kleber Krisalp HP3
4-18 en 22 tests en común
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Kleber Krisalp HP3
8-1 en 10 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.