Lo que dicen los propietarios resumido de 122 reseñas
El agarre en seco es el punto fuerte más destacado del Pirelli PZero Nero, con setenta y dos comentarios favorables frente a siete críticas; el comportamiento en seco también gusta a la mayoría. Las opiniones sobre el agarre en mojado están más divididas: treinta y cuatro quejas frente a veintiséis comentarios positivos. La duración de la banda de rodadura varía considerablemente, con treinta menciones favorables y veintitrés críticas. Alrededor de uno de cada seis propietarios señala problemas de ruido y aproximadamente uno de cada diez, de confort. Los comentarios sobre la mitad y el final de la vida útil mencionan tanto un rendimiento mantenido como una pérdida de agarre, sin que se aprecie un patrón uniforme de envejecimiento. Las reseñas posteriores de dos propietarios no permiten establecer una tendencia común relacionada con el desgaste. De 122 reseñas, la media del 66,4 % incluye cincuenta y una puntuaciones positivas, sesenta y dos neutras y nueve inferiores al 40 %.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 120 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 141 valoraciones
Nota de propietarios68%
Agarre en Seco83%
Manejabilidad71%
Sensación del Camino71%
Desgaste67%
Agarre en Mojado65%
Comodidad64%
Reseñas del Pirelli PZero Nero - Página 3
Distribución de notas sobre 121 reseñas escritas
km
Etapa de vida
64%
Miembro
Fiat
225/45 R17
49.890 km
Una combinación de carreteras
Deportivo
En general, buen neumático, buen agarre en condiciones de asfalto y excelente agarre en mojado. Es increíble en asfalto mojado. No duró mucho, pero es algo común en esta categoría de neumáticos.
90%
Miembro
Alfa Romeo
215/45 R17 W
8.047 km
Una combinación de carreteras
Deportivo
Reemplacé 4 neumáticos Michelin Exalto PS2 y, después de unos pocos kilómetros, se hizo evidente que la dirección tenía una sensación y una respuesta mucho mejores que con los Michelin. También se notó rápidamente un mayor agarre en superficies mojadas. La principal diferencia fue la respuesta y el manejo. Posiblemente una conducción un poco más firme que con los Michelin, que también se desgastaron muy bien.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Lo tengo en mi Fiat Stilo Abarth (2,4 litros y 170 CV) y el coche ha cambiado por completo, agarra y es muy preciso en las curvas. Puedes jugar con él aunque sea un coche pesado y con una caja de cambios semiautomática difícil de usar.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Pirelli PZero Nero? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
He tenido estos neumáticos durante algún tiempo y finalmente los saqué hoy porque literalmente NO quedaba ninguna banda de rodadura en ellos. Los neumáticos eran increíbles, pero tenían un par de defectos: 1. Muy poca vida útil de los neumáticos. 2. Sentirás cada grieta en la calle, por lo que no está pensado para tu comodidad. 3. Prácticamente no había agarre en mojado. Fue una pesadilla que nos sorprendiera una lluvia repentina.
Dicho esto, los puntos positivos del neumático fueron: 1. Increíble respuesta y previsibilidad del neumático. 2. Increíble agarre en seco con un neumático que te anima a divertirte.
Teniendo en cuenta todo esto, definitivamente volvería a comprar este neumático. Es un neumático diseñado específicamente para superficies secas y, siempre que conozca el clima y su automóvil, estos son los neumáticos adecuados para usted.
Excelente neumático, duró más de 3 años. Nunca tuve problemas en mojado, la distancia de frenado nunca se vio comprometida, flanco fuerte (se me cayó un trozo de goma del costado al subir al bordillo y nunca afectó al neumático después), los neumáticos eran un poco ruidosos cuando los compré por primera vez, pero eso desapareció después de poco tiempo, solo es una pena que nunca haya podido aprovechar su verdadero potencial en una pista, ¡excelente!
En seco está bien, pero en mojado sobrevira y subvira al mismo tiempo, por lo que es muy difícil de controlar. Al tomar curvas no te da la confianza de un P Zero. Monté los Neros porque Pirelli no fabrica P Zero normal en este tamaño. Después de los P Zero normales, estos neumáticos son una gran decepción. Incluso los Toyo Proxes T1R eran mejores en mojado. Nunca volvería a comprarlos y cambiaré a Michelin PS3.
El rendimiento es más o menos aceptable. El ruido de los neumáticos que se transmite al interior es espantoso para los neumáticos que venían de serie de fábrica, hasta el punto de que consideramos vender el coche. La conversación era imposible en el límite legal de la autopista del Reino Unido. Bajar del ferry en Calais fue una revelación y el ruido interior había desaparecido por completo, para reaparecer en Dover a nuestro regreso. Nunca volveremos a montar Pirelli.
Uso mixto (ciudad-carretera-circuito). Es un neumático de última generación en mojado (salvo quizás aquaplaning) pero en seco necesita un buen calentamiento antes de conseguir el máximo agarre y la respuesta es inadecuada. Además, se desgasta rápidamente. No tan rápido como el de Continental, pero sí mucho más rápido que el de Bridgestone.
Este neumático funciona bien en superficies secas, pero en cuanto las carreteras están mojadas, la tracción se reduce significativamente y hay una sensación constante en las curvas de que de repente se va a derrapar o de que se va a sobrevirar. En general, la respuesta al conductor en superficies secas o mojadas es deficiente. Incluso con los neumáticos a la presión correcta, se sienten blandos y carecen de positividad.
He conducido 190.000 km en mi coche y esta es la primera vez que uso Pirelli. En seco van bien, tienen buen agarre y son progresivos, pero cuando se moja son un problema. Mi coche los hace girar en todas las marchas hasta la 4.ª incluso a bajas revoluciones, algo de lo que se encarga el TC. Desactiva el TC y sé un vándalo, pero que las ruedas patinen en 4.ª en línea recta a 55 km/h es una tontería. Nunca he visto neumáticos tan malos en mojado y, por eso, no volveré a utilizar Pirelli. Incluso los supuestos neumáticos asiáticos más baratos son más seguros en mojado que estos. ¡Estás advertido!
