Los mejores neumáticos para el Fiat Grande Punto TJet

Esta es mi última reseña de estos neumáticos. Los he usado bastante últimamente, he hecho algunos trackdays y un viaje por carreteras de montaña muy bonitas, con tiempo seco y húmedo.

Los neumáticos siguen rindiendo muy bien, sobre todo en seco. Tuve una sesión de trackday en el circuito de karts local (1,2 km de vuelta en total) y los neumáticos delanteros quedaron totalmente destrozados. No controlé la presión de los neumáticos antes, así que tenía unos 2,3 bares de frío, demasiado; era mi primera vez en la pista. La pista estaba caliente y la temperatura ambiente también.

En la pista de karts, los neumáticos se calentaron demasiado y se sentían muy grasientos después de 2 o 3 vueltas, con poca respuesta, subviraje y un granulado visible. También he dado algunas vueltas en un circuito de coches y se comportaron mucho mejor, ya que los neumáticos no se calentaron tanto. Cuando están a la temperatura adecuada, tienen muy buen agarre y la respuesta es bastante buena. Mi coche es un Fiat Grande Punto T-Jet con más de 180 CV y 300 N/m de par, sin LSD (que es un paraíso para el subviraje).

Sin embargo, en mojado, el agarre lateral no es muy bueno. La frenada es muy buena, el aquaplaning es decente, pero el agarre lateral no es muy bueno. Lo he probado antes de ir a los trackdays, así que los neumáticos no tenían ningún tipo de granulado. Los neumáticos no inspiran confianza al girar en mojado. Dan la sensación de que van a perder tracción de repente. Pero esto ocurre si los exiges al máximo e intentas conducirlos un poco más rápido en mojado. Si eres conservador, son muy buenos.

Sailun es el único fabricante chino de neumáticos, que yo sepa, certificado por la FIA y que ha suministrado neumáticos para la F4 China y el TCR Asia. Parece que la I+D en competición se está aprovechando al máximo en los neumáticos de carretera. Estos son los mejores neumáticos UHP económicos que puedes conseguir. Si buscas la mejor relación calidad-precio, este es el neumático ideal.

Personalmente, los volvería a comprar sin duda. El próximo juego, sin embargo, será el Kumho Ecsta Sport PS72. ¡Estoy deseando leer la reseña de Jon!

Parte 2 de la reseña. He hecho funcionar los neumáticos durante aproximadamente 5000 km. El coche se reajustó a 183 CV y 296 N/m, los neumáticos todavía se agarran muy bien en seco. Sin embargo, tienen problemas de tracción en condiciones húmedas, pero para un coche de tracción delantera sin LSD es normal.
Sin embargo, cuando cambié a los neumáticos de invierno, el dibujo de los neumáticos delanteros es visiblemente menor que el de los traseros, calculo que entre 3 y 3,5 mm hasta llegar al manillar. No hice ningún burnout, pero los conduje con brío. El próximo verano los rotaré y creo que 2025 será su último año. Muy buenos neumáticos por el precio que tienen, pero si los conduces a tope, no creo que duren 20.000 Km.
Estoy pensando en adquirir unos Toyo Proxes Sport 2, Kumho Ecsta PS71 o Maxxis Victra Sport 5.

Conseguí un juego de neumáticos Sailun Atrezzo ZSR2 a precio de ganga porque buscaba el neumático de verano que ofreciera la mejor relación calidad-precio. He leído muchas reseñas aquí y he visto muchos vídeos. Me interesaba especialmente un neumático que había probado ADAC. Los compré porque la distancia de frenado sobre mojado no se aleja mucho de la de un Michelin. Los compré a mediados de junio de 2024, ahora a principios de septiembre de 2024. Los conduje aproximadamente entre 2000 y 2500 km.

Son muy, muy buenos, especialmente en clima seco, tienen mucho agarre y el manejo es muy preciso. Los manejé con fuerza en algunas carreteras con curvas y se manejan fantásticamente, la respuesta de la carretera es buena. Conduzco un Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet tuneado con alrededor de 150 CV.

En mojado están bien, no tuve problemas en mojado. Sin embargo, conduzco más despacio y con mucha precaución en climas húmedos. Se comportan muy bien. Creo que, de los neumáticos chinos económicos, Sailun es la mejor opción que puedes conseguir.

Compré un juego de Riken Snow en enero de 2024 y conduje unos 5000 km con ellos. No conduje demasiado en nieve profunda o hielo, parecían estar bien cuando conducía con precaución sobre nieve/hielo. A medida que el clima se calentó y las carreteras se secaron, los conduje un poco más duro en algunas carreteras de montaña con curvas. Aguantan bastante bien, el agarre es muy bueno en carreteras secas, pero en carreteras mojadas el ABS se activó algunas veces al frenar con más fuerza cuando conducía un poco más enérgicamente.

Conduzco un Fiat Grande Punto 1.4 T-jet de unos 150 CV. La respuesta de la carretera es blanda y el manejo se retrasa un poco debido a la pared lateral muy blanda y los tacos de la banda de rodadura grandes y blandos. La calidad de construcción es aceptable, aunque he comprado un juego de Sailun Atrezzo ZSR 2 para el verano y los Sailun están mucho mejor construidos, los neumáticos se ven mejor. Es posible que cambie los Rikens por unos Sailun Atrezzo 4 Seasons para el próximo invierno, ya que en los últimos años nieva cada vez menos donde vivo.

Mi propósito para estos neumáticos no es exactamente el mismo para el que fueron fabricados, e imagino que serían muy buenos para barro, grava o nieve más profunda. Además, son bastante ruidosos (debido a los bloques blandos de la banda de rodadura). Sin embargo, no son tan molestos. Ofrecen una excelente relación calidad-precio y los volvería a comprar.

En general, buscaba un buen juego de neumáticos, pero bastante más barato esta vez, antes tenía Michellin, Conti, Dunlop. Un amigo mío tenía estos neumáticos en su coche y me aconsejó que los comprara, no me arrepentiré. Después de la sugerencia del gerente de la tienda de neumáticos también, decidí instalarlos en mi coche... Bueno, me atrevería a decir que los neumáticos Firestone son excepcionales. Excelentes neumáticos en general, muy buen agarre en seco y mojado. Muy buen frenado y comodidad también. Buen desgaste y manejo, no muy ruidosos. En realidad, hay equivalentes a las marcas premium, si no mejores, y en algunos aspectos, sin embargo, mucho más baratos. Honestamente, no entiendo por qué Firestone, que es una antigua fábrica de neumáticos estadounidense subsidiaria de Brigestone, que fabrica neumáticos excelentes, carece de marketing de la marca y, especialmente, los neumáticos Roadhawk son increíbles. No se apresure, cómprelos, instálelos, se sorprenderá.

Un neumático semi-slick muy cómodo y silencioso en comparación con el Nankang AR1 o el Michelin Cup 2, etc. Sin embargo, el nivel de agarre no es tan bueno como el de un neumático de gama media. En el límite, el AD08RS puede "engañar" al conductor debido a un chirrido inicial bastante fuerte antes de soltarse por completo. Debido a esto, los conductores inexpertos a veces subestiman el neumático porque creen que ese es el límite. El agarre es muy lineal y, en mi opinión, el sobreviraje o subviraje se produce de forma predecible (conducido en pista con un Fiat Grande Punto Tjet y un Citroën C2 VTS).

¡Muy buen neumático, también excelente en carreteras mojadas!

Buenos neumáticos, los he conducido de forma deportiva en carretera y he dado algunas vueltas en Nürnburgring. Tienen buen agarre en seco, pero no tanto en mojado. Las ruedas patinan al acelerar en carreteras mojadas y se desgastan bastante rápido, pero no lo achaco a mi forma de conducir. ¿Los volveré a comprar? Sí, son buenos en carretera, pero me gusta probar neumáticos diferentes, así que el próximo neumático será Michelin Pilot o Vredestein Ultrac Satin.

Hola. Me gustaría hacer una comparación entre los dos neumáticos, ya que ya he utilizado Toyo anteriormente. Toyo también es un neumático de muy buena calidad. Me ha gustado mucho. Da unos resultados increíblemente buenos en terreno seco. También he utilizado el neumático Toyo MiTo. Puedo decir lo mismo de Kumho. El modelo Tjet es de punto medio. Elegí este neumático para usarlo a diario. El resultado es excelente. El neumático tiene un agarre increíble en el calor. Muy bueno en terreno mojado. Estoy muy sorprendido por este rendimiento. Se lo recomendaría a mis amigos que lo piensen.

Decidí cambiar los "Dunlop" por unos más baratos y vaya sorpresa... ¡realmente funcionan! Soy un conductor agresivo desde hace más de 25 años y este tipo de neumáticos es el que mejor relación calidad precio he probado en mis coches... sin duda volveré a comprar.