Avon ZZ3

He recorrido más de 800 kilómetros y, por el precio, son unos buenos neumáticos. Tienen un buen agarre en seco y funcionan bien en mojado (hasta ahora). Conduzco mucho en condiciones mixtas y el índice de desgaste es excelente.

Al principio eran muy buenos y proporcionaban un buen agarre en superficies secas y mojadas. Después de unas 5000 millas, el ruido empezó a aumentar, pero el rendimiento se mantuvo. He conducido en diferentes condiciones de carretera y el neumático se mantuvo muy bien. He utilizado neumáticos Michelin, Bridgestone y Pirelli antes. Siguen siendo mejores, ya que los compré porque no estaban disponibles en el momento de la compra.

Hace poco compré un Mercedes C220 familiar con neumáticos Avon ZZ3 en la parte trasera. Cuando llegué a la autopista después de recoger el coche, pensé que había comprado un coche defectuoso con un diferencial o cojinetes de rueda desgastados. El ruido de carretera que producen estos neumáticos es horrible.

Los tengo en un kit car de 600 kg y no tengo problemas en la carretera, pero no sirven para los días de pista porque digo que no están diseñados para eso.

Vaya, estos neumáticos eran fantásticos. Duraron 45.000 kilómetros. Eran tan buenos como los Pirelli que tengo ahora. Sé que han reemplazado los ZZ3 por los ZZ5 y ya tengo un par en la parte trasera.

Los tuve en la parte delantera de mi Mk2 Leon y duraron dos años antes de que alcanzaran el límite legal de la banda de rodadura. En ese momento, los flancos habían comenzado a agrietarse, por lo que duran bien en esa perspectiva y tienen buen agarre en seco, aunque están un poco sueltos en mojado para mi gusto. Nunca hice mucho ruido con el auto, pero sí conduje con mucha energía y parecieron adaptarse bien. Son horribles en la nieve, pero no fueron diseñados para conducir en invierno, así que no puedo quejarme por eso.
El único aspecto negativo fue que los flancos se sentían muy blandos, esto puede deberse a que mi León tenía un bulto TDI pesado, pero al empujar los neumáticos hasta el límite en las curvas, los flancos se sentían como si se flexionaran mucho, lo hicieron de manera progresiva, así que nada peligroso, solo un poco demasiado blandos. El agarre en mojado no es muy bueno, definitivamente recomendaría neumáticos de verano.

Neumáticos fantásticos, sin duda obtienes lo que pagaste. En mi Megane Estate tengo actualmente 60 000 millas y todavía tengo mucha banda de rodadura. Los neumáticos anteriores se instalaron de fábrica y se cambiaron a los 12 000.

Como soy un poco aficionado a los coches y he pasado tres años en Kwik Fit en una vida anterior, a mis 43 años considero que tengo un conocimiento razonable y una pasión por el rendimiento de los neumáticos. El año pasado puse un par de estos en la parte delantera de mi descapotable 330E46 y han recorrido unos 13.000 kilómetros. Han sido más que adecuados en términos de nivel de agarre, por lo que estoy preparado para llevarlo al límite tanto en seco como en mojado. Creo que todavía tienen unos buenos 5 mm, por lo que han durado muy bien teniendo en cuenta que mi viaje de trabajo es de 14,5 kilómetros por carreteras secundarias. El problema que tengo es que acabo de pasar por un gran bache y, aunque el neumático no reventó (otro punto positivo), ha dejado un huevo enorme en la pared lateral. El problema es que ya no los venden, así que parece que tendré que tener neumáticos extraños en la parte delantera.

Los puse en el Cooper S de mi esposa y estoy encantado con su rendimiento tanto en condiciones húmedas como secas. Los usé durante el invierno de 2012 y funcionaron bien en la nieve.
Escuché que ya no estaban disponibles, pero probablemente buscaré reemplazarlos después de 20,000 millas o antes, según las condiciones de este invierno. Excelente relación precio-calidad y muy superiores a los neumáticos Run Flat anteriores.

Los tengo instalados en mi Vectra C 3.2 GSI desde casi el primer día. No podía esperar a que se desgastaran los Uniroyal originales (el ruido de la carretera era increíblemente alto) y los cambié por los Avon ZZ3. Los he usado casi al 100 % durante las últimas 100 000 millas. Puse un juego de Kenda cuando el dinero escaseaba, especialmente cuando llovía. Acabo de cambiarlos por los Avon ZZ5 y, hasta ahora, todo va bien.

No suelo conducir mi coche por carreteras de todo tipo, pero a pesar de ello, después de solo 6000 millas, tengo que cambiar los dos neumáticos delanteros. La palabra shock no lo cubre.

¡Total sorpresa! ¡Avon zz3 salva el día!
Me instalaron 4 neumáticos Hancook nuevos porque leí reseñas y evalué el costo.

¡Nunca había experimentado algo así! ¡La forma en que se manejaba el auto estaba arruinada! Revisé las presiones y estaban bien, el seguimiento estaba bien, las volví a colocar en la máquina equilibradora y en otro lugar estaban bien.
Parecía como si la parte trasera del auto se tambaleara al tomar una curva y como si la parte trasera también estuviera dirigiendo y se sentía realmente liviana y voluble.

Saqué los neumáticos y instalé un Avon zz3. Era evidente lo débil que era la pared de neumáticos Hancooks en comparación con el Avon (mismo perfil). El Avon era rígido y no se podía mover mucho con la mano, mientras que con el Hancook se podía agarrar la pared y moverlo con mucha facilidad.

Me sentí totalmente aliviado de que el manejo volviera a la normalidad, ya que me gusta empujar el auto (cuando es seguro) y disfruto del Type R como un segundo auto para divertirme. No he recorrido muchos kilómetros con el auto desde el ZZ3, pero solo quería decir que se sienten bien y un millón de veces mejores que el desastre de Hancook.

¿Podría haber sido un lote defectuoso? ¿Son todas las paredes de Hancook débiles? No lo sé, pero no volveré a comprarlas para este estilo de coche, eso es seguro.

Un neumático excelente de gama media. Mucho mejor agarre en seco y mojado que los Bridgestone que se montan de serie. Permiten tomar curvas con mayor rapidez, lo que fomenta una conducción más enérgica y segura. No hay problemas en la nieve, siempre que se conduzca de acuerdo con las condiciones. Además, parece que se desgastan muy bien. No puedo quejarme del Avon ZZ3. En general, estoy muy satisfecho, tiene un agarre excelente, un aspecto fantástico y un precio excelente. Volveré a comprarlo.

No es un neumático que volvería a comprar. No es muy progresivo y no transmite una respuesta real. En la mayoría de las condiciones, los más de 350 CV que se transmiten a las ruedas delanteras me superan por completo. Subviraje y deslizamiento en exceso. También son muy ruidosos y golpean las juntas de la carretera. En 4800 kilómetros, han perdido aproximadamente 4 mm y se están desgastando más rápido a medida que envejecen.

A las 10.000 millas, los neumáticos empezaron a hacer ruido. Hice que cambiaran los cojinetes de las ruedas debido al ruido. No podía creer que los neumáticos pudieran hacer este tipo de ruido, pero ahora lo creo. Soy un conductor muy tranquilo, los neumáticos no parecen desgastados ni dañados, pero el ruido y la vibración son insoportables.