Avon ZZ3

Los tuve en la parte delantera de mi Mk2 Leon y duraron dos años antes de que alcanzaran el límite legal de la banda de rodadura. En ese momento, los flancos habían comenzado a agrietarse, por lo que duran bien en esa perspectiva y tienen buen agarre en seco, aunque están un poco sueltos en mojado para mi gusto. Nunca hice mucho ruido con el auto, pero sí conduje con mucha energía y parecieron adaptarse bien. Son horribles en la nieve, pero no fueron diseñados para conducir en invierno, así que no puedo quejarme por eso.
El único aspecto negativo fue que los flancos se sentían muy blandos, esto puede deberse a que mi León tenía un bulto TDI pesado, pero al empujar los neumáticos hasta el límite en las curvas, los flancos se sentían como si se flexionaran mucho, lo hicieron de manera progresiva, así que nada peligroso, solo un poco demasiado blandos. El agarre en mojado no es muy bueno, definitivamente recomendaría neumáticos de verano.

Como soy un poco aficionado a los coches y he pasado tres años en Kwik Fit en una vida anterior, a mis 43 años considero que tengo un conocimiento razonable y una pasión por el rendimiento de los neumáticos. El año pasado puse un par de estos en la parte delantera de mi descapotable 330E46 y han recorrido unos 13.000 kilómetros. Han sido más que adecuados en términos de nivel de agarre, por lo que estoy preparado para llevarlo al límite tanto en seco como en mojado. Creo que todavía tienen unos buenos 5 mm, por lo que han durado muy bien teniendo en cuenta que mi viaje de trabajo es de 14,5 kilómetros por carreteras secundarias. El problema que tengo es que acabo de pasar por un gran bache y, aunque el neumático no reventó (otro punto positivo), ha dejado un huevo enorme en la pared lateral. El problema es que ya no los venden, así que parece que tendré que tener neumáticos extraños en la parte delantera.

¡Total sorpresa! ¡Avon zz3 salva el día!
Me instalaron 4 neumáticos Hancook nuevos porque leí reseñas y evalué el costo.

¡Nunca había experimentado algo así! ¡La forma en que se manejaba el auto estaba arruinada! Revisé las presiones y estaban bien, el seguimiento estaba bien, las volví a colocar en la máquina equilibradora y en otro lugar estaban bien.
Parecía como si la parte trasera del auto se tambaleara al tomar una curva y como si la parte trasera también estuviera dirigiendo y se sentía realmente liviana y voluble.

Saqué los neumáticos y instalé un Avon zz3. Era evidente lo débil que era la pared de neumáticos Hancooks en comparación con el Avon (mismo perfil). El Avon era rígido y no se podía mover mucho con la mano, mientras que con el Hancook se podía agarrar la pared y moverlo con mucha facilidad.

Me sentí totalmente aliviado de que el manejo volviera a la normalidad, ya que me gusta empujar el auto (cuando es seguro) y disfruto del Type R como un segundo auto para divertirme. No he recorrido muchos kilómetros con el auto desde el ZZ3, pero solo quería decir que se sienten bien y un millón de veces mejores que el desastre de Hancook.

¿Podría haber sido un lote defectuoso? ¿Son todas las paredes de Hancook débiles? No lo sé, pero no volveré a comprarlas para este estilo de coche, eso es seguro.