Me sorprendió mucho la comodidad de los nuevos neumáticos. Mis neumáticos anteriores eran los fk510 y eran muy duros, notaba cada grieta en la carretera. El manejo en condiciones secas y húmedas es muy bueno, y el auto se siente deportivo y bien en las curvas cerradas. Espero que duren tanto como los fk510 (alrededor de 35k km).
Los mejores neumáticos para el Audi A3 2.0 TDI 140
Los conductores de Audi A3 2.0 TDI 140 han dejado 45 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 809.038 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche.
Esta página trata específicamente del Audi A3 2.0 TDI 140. Para el cuadro completo, la página del Audi A3 reúne 432 opiniones de todas las variantes. Todas las opiniones del Audi A3 →
- 45opiniones de propietarios
- 809.038 kmrecorridos con ellos
- 40neumáticos distintos valorados
- 73%puntuación media de los neumáticos
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Nuestra prueba de categoría |
|---|---|---|---|
| Verano | Bridgestone Potenza RE050A 7,1 Versión actual: Bridgestone Potenza Sport Evo | 68% de 3 opiniones | Mejores Neumáticos de Verano |
La puntuación ponderada más alta de los conductores de Audi A3 2.0 TDI 140. Las clasificaciones completas y sus pruebas están abajo.
Los neumáticos mejor valorados para el Audi A3 2.0 TDI 140
Valorados solo por conductores de este coche. Un neumático necesita al menos 3 opiniones del Audi A3 2.0 TDI 140 para entrar en la clasificación; el orden pondera la puntuación por el número de opiniones, de modo que una sola opinión entusiasta no pueda encabezar una tabla.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano para el Audi A3 2.0 TDI 140 es el Bridgestone Potenza RE050A - 68% de 3 opiniones de conductores a lo largo de 51.499 km. El neumático actual de esa línea es ahora el Bridgestone Potenza Sport Evo.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Potenza RE050A
Sustituido por Bridgestone Potenza Sport Evo
|
68% | 3 | 51.499 km | 7,1 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Audi A3 2.0 TDI 140
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Audi A3 2.0 TDI 140. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 225/45 R17, 205/55 R16 y 225/40 R18 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano en las medidas de este coche es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Audi A3 2.0 TDI 140 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17, 225/40 R18 | Sé el primero → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 225/40 R18 | Sé el primero → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17, 225/40 R18 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Toda la temporada
Ningún conductor de Audi A3 2.0 TDI 140 ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Audi A3 2.0 TDI 140 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 225/40 R18 | Sé el primero → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de Audi A3 2.0 TDI 140 ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Hankook Winter I*cept Evo 4, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Audi A3 2.0 TDI 140 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 225/40 R18 | Sé el primero → |
| 2 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sé el primero → |
| 4 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 225/40 R18 | Sé el primero → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Todos los neumáticos con opiniones en el Audi A3 2.0 TDI 140
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 36 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Potenza RE050A Sustituido por Bridgestone Potenza Sport Evo | Verano | 68% | 3 | 51.499 km |
| Continental Sport Contact 2 Sustituido por Continental SportContact 7 | Verano | 74% | 2 | 45.062 km |
| Falken ZE912 Sustituido por Falken ZIEX ZE320 | Verano | 71% | 2 | 32.187 km |
| Dunlop Sport BluResponse | Verano | 61% | 2 | 30.577 km |
Las medidas de neumático que usan los conductores de Audi A3 2.0 TDI 140
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Lo que dicen los conductores de Audi A3 2.0 TDI 140
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Compré estos neumáticos en mayo de 2020 y desde entonces estoy realmente contento con ellos. Tuve muchos otros como Michelin Primacy 4 que se desgastaron más rápido que mis zapatillas y los Turanza que eran mortales en las condiciones más mínimamente húmedas. Entonces, después de leer la prueba real de estos, los compré hace 17 meses y nunca tuve un problema con ellos. Buen agarre en carretera mojada sin resbalar, menos ruido de carretera que cualquiera de los neumáticos anteriores que tuve antes, el desgaste es mínimo después de 13000 millas. Simplemente cámbielos una vez al año y estarán bien. Presión de los neumáticos delanteros 2.2-2.3 Bar y 1.8-1.9 en los traseros.
Este es el segundo verano que conduzco con rainsport5, tenía mayores expectativas. Los neumáticos son muy resbaladizos en seco, nunca había conducido antes con neumáticos tan resbaladizos. En mojado el neumático es bueno, incluso mejor que en seco. La ventaja es que son silenciosos y no se desgastan mucho. Llevo unos 20.000 kilómetros con ellos. Para ser sincero, no volvería a comprar estos neumáticos, simplemente siento que el coche no es seguro con ellos. PD: He cambiado muchas cosas en la suspensión, porque pensaba que el problema estaba en el coche, pero con los neumáticos de invierno es diferente. No los recomendaría, no valen la pena.
Creo que por el dinero que he comprado este neumático es genial, puedes cambiarlo el año que viene si quieres porque es barato y es muy bueno, no he tenido ningún problema con este neumático.
Tengo un Audi A3 2.0tdi sedán del 2014 y lo compré usado con neumáticos Pirelli P7 Cinturato bastante desgastados. Conseguí una gran oferta en estos GY F1 Asymmetric 5 y me decidí por un neumático más deportivo para un coche que no es realmente deportivo. Inmediatamente noté que los Asymmetric 5 eran más suaves que los P7 Cinturato. Me gustó su agarre y agarre, y permiten que el coche se acelere más. Buen agarre en mojado y no tengo el aquaplaning incipiente y ligero que he tenido con Conti y Bridgestone o Pirelli. Son un poco más ruidosos que los P7, pero puedo vivir con eso. Muy recomendables.
Compré mi Audi A3 2.0tdi 2014 con neumáticos Pirelli P7 cinturato instalados. El delantero estaba desgastado al 50 % y los traseros alrededor del 25 %. El dueño anterior no había rugido con regularidad. Por lo tanto, puse los P7 con mejor banda de rodadura en la parte delantera en las ruedas motrices. Definitivamente son neumáticos para turismo y tienen una capacidad deportiva limitada, no es que eso sea lo que busco. En asfalto liso, los P7 girarán o resbalarán y el control de tracción intervendrá, pero son silenciosos a 120 a 130 km/h a mi velocidad de crucero. Son bastante decentes en agua estancada de 2 a 5 mm. Se comunican bastante bien con el conductor. No son tan deportivos como los Conti SC3 o SC5, pero son neumáticos para turismo. Han manejado el ocasional bache con bordes irregulares y no zumban ni chirrían a velocidad de crucero. Un neumático de verano bueno y recomendado para turismo. Se está volviendo un poco viejo. Pero funcionan y se recomiendan para el A3.
Tengo que decir que nunca he tenido neumáticos tan malos en mis 25 años de conducción en cualquiera de nuestros coches como estos neumáticos Bridgestone Turanza T005. Los compré hace 3 años, solo duraron 25.000 millas. No tienen agarre en absoluto, la potencia de frenado es básicamente cero (el ABS entra en acción la mayoría de las veces) con la menor lluvia los neumáticos patinan en las rotondas, los neumáticos giran en condiciones húmedas, ¡estos no deberían ser legales para la carretera! La banda de rodadura de 8 mm se redujo a casi por debajo de lo legal ahora después de 25.000 millas. Tuve Michelin Primacy 3 antes y duraron casi el doble. El neumático del lado del pasajero tiende a girar en nuestro Audi A3 Sportback, estos neumáticos se fabricaron en Hungría y Turquía, ¡así que no compre ninguno de estos!. Nunca más.
Están bien para un coche urbano de uso diario, los usé en autopista un par de veces en las últimas 3000 millas y han funcionado bien. Sobre mojado están bien, no son una maravilla, pero son neumáticos baratos, así que era de esperar. Sin embargo, los compraré de nuevo porque cuestan la mitad que los de Avon y parecían igual de buenos.
Mejoré mi Potenza S001 (que me encantaba). Rotaba mis neumáticos cada temporada para que se desgastaran de manera uniforme, por lo que tienden a llegar a la línea de desgaste en momentos similares.
Viajando por carreteras principales en Chilterns, principalmente con un viaje semanal por la autopista y una larga etapa al oeste del país cada 4 meses aproximadamente, se comportó bien en todo. Nunca tuve que preocuparme por perder agarre al conducir por las condiciones de la carretera. Manejé bien la bestia desde el este; tuve una colina peligrosa que, gracias a mi conducción excepcional (gracias) y a los neumáticos, pudimos llegar a casa sin problemas.
Los frenos los frenan cuando quiero, las ruedas nunca patinan y tienen un buen aspecto. El ruido de la carretera es un poco mediocre (pero tengo un A3 diésel), pero, para ser sincero, tengo la radio encendida tanto que nunca lo noto demasiado.
He recorrido unas 12 000 millas y probablemente me queden otras 3000 antes de despedirme de ellas. Vale la pena arriesgarse, pero es un poco caro. Estoy decidiendo si optar por las nuevas 6 o probar una marca más nueva o unas Michelin.
Viajando por carreteras principales en Chilterns, principalmente con un viaje semanal por la autopista y una larga etapa al oeste del país cada 4 meses aproximadamente, se comportó bien en todo. Nunca tuve que preocuparme por perder agarre al conducir por las condiciones de la carretera. Manejé bien la bestia desde el este; tuve una colina peligrosa que, gracias a mi conducción excepcional (gracias) y a los neumáticos, pudimos llegar a casa sin problemas.
Los frenos los frenan cuando quiero, las ruedas nunca patinan y tienen un buen aspecto. El ruido de la carretera es un poco mediocre (pero tengo un A3 diésel), pero, para ser sincero, tengo la radio encendida tanto que nunca lo noto demasiado.
He recorrido unas 12 000 millas y probablemente me queden otras 3000 antes de despedirme de ellas. Vale la pena arriesgarse, pero es un poco caro. Estoy decidiendo si optar por las nuevas 6 o probar una marca más nueva o unas Michelin.
Me instalaron dos juegos de estos en mi Audi A3. Siempre eran una buena oferta, ya que costaban alrededor de 65 libras. Tienen buen agarre en superficies mojadas y secas, incluso cuando se les exigía al máximo. Sin embargo, el segundo juego que compré solo me duró alrededor de 7.200 kilómetros. Esta vez, decidí gastar un poco más y optar por los neumáticos Goodyear EfficientGrip.
¿Conduces un Audi A3 2.0 TDI 140?
Valora tus neumáticos y ayuda al siguiente propietario a elegir. Lleva unos cinco minutos, y cada opinión de esta página viene de un conductor que se los tomó.
De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.