Riken UHP

Un desastre total. Material de pésima calidad.

Cuando compré mi Lexus GS450H venía solo con neumáticos Riken UHP traseros y, en seco, con aproximadamente 4 mm de banda de rodadura restante, era muy adherente y difícil desestabilizar el automóvil sin apagar el TCS.
Se comportó bien en condiciones húmedas con niveles de banda de rodadura esenciales PERO tenga cuidado en condiciones húmedas y, especialmente, cuando se alcanzan los niveles de banda de rodadura límite legales, el automóvil puede desestabilizarse sin demasiado esfuerzo. Por lo demás, bastante sólido.

Obtuve alrededor de 6000 millas con aproximadamente 4 mm cuando compré el auto, por lo que se estima que tenía 12 000 millas cuando era nuevo.

Los neumáticos tienen un flanco muy blando, incluso con mi neumático de perfil bajo 40, lo que significa que son cómodos y bastante buenos en seco y mojado. Solo había tenido neumáticos económicos o aleatorios en mi auto antes de estos, por lo que cuando fui a conducir por una carretera rural, la parte delantera se sintió mucho mejor (bueno, duuhh). Por el precio, estos neumáticos tienen un rendimiento decente, pero hay una desventaja importante con estos neumáticos... Si pasas por un bache, estos neumáticos simplemente se desplomarán, se me gastaron los dos neumáticos delanteros en aproximadamente 2 meses conduciendo mucho por la ciudad. Por este motivo, no recomiendo estos neumáticos si vives en una zona con carreteras en mal estado (es decir, todo el Reino Unido).

Despite the unusual first-season slipperiness, the Riken UHP develops into a reliable and capable tire. I was satisfied with its performance, and in terms of price-to-value, it’s absolutely worth it.

Esos neumáticos ya venían con el coche cuando lo compré. Todavía les queda algo de dibujo, pero decidí comprar unos para todas las estaciones (Michelin CC3). Van bien en seco, pero no me fío de ellos en mojado...

Excelente neumático fabricado por Michelin, el precio es excelente. Los puse en mi Audi Coupe S2, los neumáticos duraron bien, excelente agarre en mojado o seco, un poco ruidosos, pero aún así están bien, el auto es 230 bop 4x4, la comodidad es buena, aunque la suspensión deportiva es buena. Recomiendo definitivamente el neumático, pero nuevamente.

Compré estos neumáticos hace dos meses para reemplazar los Hankook Ventus. Hice todo lo posible para que se soltaran en condiciones húmedas y secas y nunca perdí el agarre lo suficiente como para sentir que perdía el control por completo. El modo deportivo con las ayudas al conductor desactivadas apenas puede provocar que las ruedas patinen antes de que el agarre se imponga y lance el auto de manera muy satisfactoria. Conducción silenciosa y cómoda. Los neumáticos con la mejor relación calidad-precio que he tenido en años. 250 libras completamente instalados en las cuatro esquinas con inflado con nitrógeno. Definitivamente volveré a comprar en el futuro. Rendimiento de neumáticos premium a precio de neumático económico. Consiga algunos en su motor y póngalos a prueba si puede o se atreve a hacerlo. Porque a pesar de mis mejores esfuerzos no puedo encontrar ningún fallo real. No puedo hablar del desgaste a largo plazo, pero todavía se ven impecables después de más de 1000 millas.

Compré estas llantas traseras para mí y realmente creo que son fantásticas. Ya he recorrido 15.500 km y todavía tienen una banda de rodadura de unos 4,5 mm. He conducido en condiciones secas y con lluvia torrencial y nunca he hecho un trompo. Es una llanta realmente subestimada y volveré a comprarla.

Eso es todo F/P

Los neumáticos son excelentes tanto en seco como en mojado y son cómodos, PERO tienen un flanco muy débil. He reemplazado dos en menos de 1600 km debido a que el flanco se dañó al golpear un bache y ahora el tercero tiene un bulto después de 960 km. No los volveré a comprar para carreteras británicas.

Riken UHP: en mi pesado BMW E38, estos neumáticos funcionan muy bien, tienen buen agarre en seco y mojado. Hice un viaje de Bristol a Londres bajo una lluvia intensa, ¡GENIAL! Tengo mucha confianza en estos neumáticos, realmente recomendados. Baratos, buen rendimiento, buen manejo, poco ruido.

Compré estos neumáticos a 75 libras cada uno y los instalé para reemplazar los neumáticos Pirelli P Zero. En seco son más o menos iguales que los Pirelli y en mojado los he encontrado un poco mejores. Sin embargo, estos neumáticos parecen bastante duros, lo que le quita algo de la sensación de la carretera y la comodidad, aunque todavía no están muy lejos de los Pirelli. No los he tenido durante el tiempo suficiente para probar el desgaste o la degradación a largo plazo. Las impresiones iniciales son muy buenas y, en general, están cerca de los neumáticos premium en términos de rendimiento, pero a un precio mucho más económico.

Los peores neumáticos que he usado en mi vida. Probé esta marca después de mis viejos neumáticos Continental. El precio de estos neumáticos era muy similar al de Petlas, Kumho y Falken, pero el vehículo no se detiene al frenar, incluso a baja velocidad. Cometí un gran error al elegir esta nueva marca. Además, el manejo también es muy débil. Tengo que reducir más la velocidad como de costumbre antes de tomar una curva. El nivel de ruido es el mismo que el de mis viejos neumáticos. Por seguridad en la carretera, tenga cuidado de usar esta marca. Por último, nunca volveré a comprarlo.

Están bien para un coche urbano de uso diario, los usé en autopista un par de veces en las últimas 3000 millas y han funcionado bien. Sobre mojado están bien, no son una maravilla, pero son neumáticos baratos, así que era de esperar. Sin embargo, los compraré de nuevo porque cuestan la mitad que los de Avon y parecían igual de buenos.

Los neumáticos son definitivamente de gama baja, sobre mojado no hay forma de saber cuándo cederán. Son impredecibles sobre mojado. En seco están bien, pero de nuevo ceden muy rápido y de repente. Por la diferencia de precio de 20 libras por neumático entre ellos y una marca razonable, no los recomiendo. Los míos se fabricaron en Serbia en marzo de 2019.