El Riken Riken UHP es un neumático de verano económico cuyos principales atractivos, según sus propietarios, son el agarre en seco, la relación calidad-precio y el confort. Sus principales limitaciones son las repetidamente largas distancias de frenado en mojado, un frenado menos competitivo en seco y una confianza irregular sobre mojado.
La respuesta rápida
Los conductores dicen70%de 18 opiniones de conductoresel 56% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en agosto 2026.
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Riken UHP frena un 28,6% más largo que rivales Premium, un 19,6% más largo que rivales de gama media y un 6,7% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 13/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 6,6/10 en mojado a partir de 18 opiniones.
¿Qué tal es el Riken UHP en seco?
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Riken UHP frena un 7,2% más largo que rivales Premium, un 2,9% más largo que rivales de gama media y un 1,4% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 54/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8/10 en seco a partir de 18 opiniones.
¿Qué dicen los propietarios del Riken UHP?
Sobre 18 valoraciones de propietarios, el Riken UHP promedia un 70%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8 sobre 10 y peor en Agarre en Mojado con un 6,6. 3 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 56% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Riken UHP?
En toda su gama, el Riken UHP suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, C en agarre en mojado y 72 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Riken UHP?
Los propietarios puntúan el Riken UHP con un 7,6 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 16 reseñas.
Más preguntas sobre el Riken UHP(5)
¿Cómo se desgasta el Riken UHP según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Riken UHP con un 7,1 sobre 10 en desgaste a lo largo de 16 reseñas. 3 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 3.219 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Riken UHP?
El 56% de los propietarios dice que volvería a comprar el Riken UHP, según las 18 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 33% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Riken UHP en cuanto a agarre en mojado?
De las 15 opiniones de propietarios analizadas del Riken UHP, 11 mencionan agarre en mojado: 8 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 3 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Riken UHP en cuanto a agarre en seco?
De las 15 opiniones de propietarios analizadas del Riken UHP, 8 mencionan agarre en seco: 7 lo elogian (gran agarre en seco) y 1 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿En qué medidas está disponible el Riken UHP?
El Riken UHP está disponible en 55 medidas, que van desde 195-255/35-60 R17-20.
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Lo que dicen los propietarios resumido de 16 reseñas
Los propietarios del Riken Riken UHP suelen valorar su agarre en seco, su relación calidad-precio y su comodidad; además, los comentarios positivos sobre el agarre en mojado superan a las críticas. Sin embargo, la confianza en mojado no es constante: alrededor de una de cada cinco reseñas expresa reservas y algunos conductores señalan un rendimiento limitado en curvas. Dos conductores informan de daños en el flanco tras golpear baches; se trata de una experiencia minoritaria, no de una prueba de una tasa de fallos generalizada. Nueve de las dieciséis reseñas describen el neumático cuando es nuevo, por lo que la impresión general se inclina hacia las primeras experiencias. Los testimonios tras un uso más prolongado resultan algo alentadores, pero un conductor informa de una menor estabilidad en mojado cerca del límite de desgaste y no hay reseñas repetidas que permitan establecer una tendencia de envejecimiento.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 15 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 18 valoraciones
Nota de propietarios70%
Agarre en Seco80%
Comodidad76%
Desgaste71%
Manejabilidad71%
Sensación del Camino68%
Agarre en Mojado66%
Reseñas destacadas
Más útil 59%
“Cuando compré mi Lexus GS450H venía solo con neumáticos Riken UHP traseros y, en seco, con aproximadamente 4 mm de banda de rodadura restante, era muy adherente y difícil desestabilizar el automóvil sin apagar el TCS...”
“Los peores neumáticos que he usado en mi vida. Probé esta marca después de mis viejos neumáticos Continental. El precio de estos neumáticos era muy similar al de Petlas, Kumho y Falken, pero el vehículo no se detiene al...”
“Excelente neumático fabricado por Michelin, el precio es excelente. Los puse en mi Audi Coupe S2, los neumáticos duraron bien, excelente agarre en mojado o seco, un poco ruidosos, pero aún así están bien, el auto es 230...”
Estos venían recién montados en el coche cuando lo compré - supongo que eran los neumáticos más baratos para pasar la ITV. En resumen, estaban solo bien en todos los aspectos, aunque al final eran insuficientes para una conducción deportiva - especialmente en mojado. Comodidad decente. La mayor frustración para mí fue la protección inadecuada de las llantas - el más mínimo encuentro con un bordillo resultó en llantas rayadas. Reemplazados por Goodyear Eagle F1 - realmente no hay comparación.
Despite the unusual first-season slipperiness, the Riken UHP develops into a reliable and capable tire. I was satisfied with its performance, and in terms of price-to-value, it’s absolutely worth it.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Esos neumáticos ya venían con el coche cuando lo compré. Todavía les queda algo de dibujo, pero decidí comprar unos para todas las estaciones (Michelin CC3). Van bien en seco, pero no me fío de ellos en mojado...
¿Con qué neumáticos conduces?
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Cuando compré mi Lexus GS450H venía solo con neumáticos Riken UHP traseros y, en seco, con aproximadamente 4 mm de banda de rodadura restante, era muy adherente y difícil desestabilizar el automóvil sin apagar el TCS. Se comportó bien en condiciones húmedas con niveles de banda de rodadura esenciales PERO tenga cuidado en condiciones húmedas y, especialmente, cuando se alcanzan los niveles de banda de rodadura límite legales, el automóvil puede desestabilizarse sin demasiado esfuerzo. Por lo demás, bastante sólido.
Obtuve alrededor de 6000 millas con aproximadamente 4 mm cuando compré el auto, por lo que se estima que tenía 12 000 millas cuando era nuevo.
Los neumáticos tienen un flanco muy blando, incluso con mi neumático de perfil bajo 40, lo que significa que son cómodos y bastante buenos en seco y mojado. Solo había tenido neumáticos económicos o aleatorios en mi auto antes de estos, por lo que cuando fui a conducir por una carretera rural, la parte delantera se sintió mucho mejor (bueno, duuhh). Por el precio, estos neumáticos tienen un rendimiento decente, pero hay una desventaja importante con estos neumáticos... Si pasas por un bache, estos neumáticos simplemente se desplomarán, se me gastaron los dos neumáticos delanteros en aproximadamente 2 meses conduciendo mucho por la ciudad. Por este motivo, no recomiendo estos neumáticos si vives en una zona con carreteras en mal estado (es decir, todo el Reino Unido).
Excelente neumático fabricado por Michelin, el precio es excelente. Los puse en mi Audi Coupe S2, los neumáticos duraron bien, excelente agarre en mojado o seco, un poco ruidosos, pero aún así están bien, el auto es 230 bop 4x4, la comodidad es buena, aunque la suspensión deportiva es buena. Recomiendo definitivamente el neumático, pero nuevamente.
Compré estos neumáticos hace dos meses para reemplazar los Hankook Ventus. Hice todo lo posible para que se soltaran en condiciones húmedas y secas y nunca perdí el agarre lo suficiente como para sentir que perdía el control por completo. El modo deportivo con las ayudas al conductor desactivadas apenas puede provocar que las ruedas patinen antes de que el agarre se imponga y lance el auto de manera muy satisfactoria. Conducción silenciosa y cómoda. Los neumáticos con la mejor relación calidad-precio que he tenido en años. 250 libras completamente instalados en las cuatro esquinas con inflado con nitrógeno. Definitivamente volveré a comprar en el futuro. Rendimiento de neumáticos premium a precio de neumático económico. Consiga algunos en su motor y póngalos a prueba si puede o se atreve a hacerlo. Porque a pesar de mis mejores esfuerzos no puedo encontrar ningún fallo real. No puedo hablar del desgaste a largo plazo, pero todavía se ven impecables después de más de 1000 millas.
Compré estas llantas traseras para mí y realmente creo que son fantásticas. Ya he recorrido 15.500 km y todavía tienen una banda de rodadura de unos 4,5 mm. He conducido en condiciones secas y con lluvia torrencial y nunca he hecho un trompo. Es una llanta realmente subestimada y volveré a comprarla.
Los neumáticos son excelentes tanto en seco como en mojado y son cómodos, PERO tienen un flanco muy débil. He reemplazado dos en menos de 1600 km debido a que el flanco se dañó al golpear un bache y ahora el tercero tiene un bulto después de 960 km. No los volveré a comprar para carreteras británicas.
Riken UHP: en mi pesado BMW E38, estos neumáticos funcionan muy bien, tienen buen agarre en seco y mojado. Hice un viaje de Bristol a Londres bajo una lluvia intensa, ¡GENIAL! Tengo mucha confianza en estos neumáticos, realmente recomendados. Baratos, buen rendimiento, buen manejo, poco ruido.
