Tomket Sport Series 1

Los neumáticos Tomket, clasificados como B y C a £55 cada uno, reemplazaron a los Pirelli a £200 cada uno. Son más silenciosos y ofrecen mayor comodidad y maniobrabilidad. El agarre es tan bueno como el de los neumáticos Pirelli y, para ser un neumático económico, tienen una excelente relación calidad-precio.

Actualización de la revisión que hice en enero.

Los neumáticos se agarran muy bien tanto en seco como en mojado, pero solo los he tenido en el coche durante 4 meses y ya he reducido la banda de rodadura a 3-4 mm (igual) en ambos. Uno no pasó la inspección técnica debido a daños causados por un clavo o un cristal, aunque nunca se pinchó ni tuvo fugas.

Creo que estos neumáticos deben tener un compuesto más blando que muchos otros neumáticos baratos, lo que, si bien significa que tienen un excelente agarre en seco y mojado, parecen desgastarse muy rápido y solo he recorrido alrededor de 3000 millas. No he estado compitiendo ni haciendo girar las ruedas, así que probaré los Imperials cuando tenga que reemplazarlos en los próximos meses.

Instalé un juego de neumáticos traseros Tomket Sport en mi BMW E46 325Ci en reemplazo de unos Continental después de dañarlos debido a los baches y tengo que decir que estoy realmente impresionado.

Excelente agarre y hasta ahora no he tenido problemas. Es demasiado pronto para decir si se desgastan, pero cuando necesite reemplazar las ruedas delanteras, sin duda intentaré completar el juego Tomket, que cuesta entre un cuarto y un tercio del precio de las marcas principales.

Llevo dos años con un par de estos en nuestro Vitara y no tengo ninguna queja. Están en la parte trasera del coche, así que no puedo opinar sobre su tacto al volante, pero el agarre en la parte trasera ha sido bueno (aunque admito que no es un coche de carreras). El único comentario negativo que podría hacer es que parecen desgastarse bastante rápido. Con unos 15.000 km, probablemente estén un 70 % desgastados.

Neumáticos bastante decentes. Resultaron baratos para mi Mini S y se manejan bien. Yo diría que si hubieras instalado neumáticos que "se desmoronaran inmediatamente", tendría que volver al taller o al fabricante, ya que los neumáticos no se desmoronan así como así. Estoy realmente perplejo por esa reseña. Actualizaré esta si se desmoronan, pero si lo hacen, entonces recibiré un reembolso, ya que es obvio que los neumáticos que se desmoronan no es algo normal para ellos. Esperaría un reembolso completo o un reemplazo para los que no se desmoronan. Lo siento, no entiendo esa reseña. ¿Lo estabas corriendo? ¿Cuáles fueron los detalles de estos neumáticos que simplemente "se desmoronaron"? Nunca he visto ni oído hablar de un neumático que haga algo así, a menos que el coche haya estado parado durante 10 años.

Horrible, se desarmó casi al colocarlo. No volvería a utilizar sus servicios si se ofrecieran a repararlo y pagarme.

Buen agarre, tanto en seco como en mojado. Se siente bien, sin problemas.

Los tengo en el coche desde hace 15 meses. Los compré por las buenas calificaciones de rendimiento que recibí en línea. Y porque eran los neumáticos más baratos en esta dimensión para un Skoda Fabia 1.4 8v mk1. Al principio, el agarre en seco parecía aproximadamente 1/4 mejor que los neumáticos anteriores de los que me deshice. Los Uniroyal rain experts en 175/65 14s. El agarre en mojado era aproximadamente igual :P Luego encontré un poco de asfalto rugoso y les di un buen resalte para eliminar cualquier resto de cera que traían cuando se sacaron de los moldes. Al menos mis dos centavos oO Después de eso, el agarre en seco y en mojado mejoró aproximadamente 1/4 para mejor. Lo que ahora los hace bastante utilizables para una conducción ligeramente enérgica en la mayoría de los escenarios, pero no en todos. La mayor sorpresa fue en el invierno en seco durante temperaturas bajo cero. Donde los Uniroyal se convirtieron en tapones de baño de plástico gigantes endurecidos, los tapones mantuvieron su agarre tanto en las curvas como en las frenadas. En cuanto a la nieve, en realidad son lo que se esperaría de un neumático de verano. Son mejores que conducir con llantas :D Así que mis mejores resultados con ellos fueron después de calentarlos un poco con cinco o seis frenadas de emergencia. Eso debería darte una ganancia aproximadamente igual en términos de frenado en seco y mojado y agarre en curvas. El manejo en seco puede ser decente siempre que uses los frenos para transferir el peso de tu vehículo. El manejo en mojado no es muy bueno a menos que estés en asfalto relativamente nuevo. Así que, en conclusión, les daría una calificación de rango medio por dinámica y los recomendaría para alguien que necesite un juego de verano sólido que no se desgaste rápido y no rompa el banco ;D Solo ten cuidado con asfalto VIEJO y DESGASTADO LISO. Ahora, ¿cuándo es esa carrera de slalom? .....