Genial en general. Autopista, carretera mojada, carretera rápida, Nürburgring. Funcionan bien. Nunca los he probado en la nieve aunque no están hechos para eso.
Mi única preocupación es que comienzan a mostrar pequeñas grietas en el borde de la banda de rodadura.
Casi dos años con ellos ahora, los compraría de nuevo si las pequeñas grietas se mantienen al mínimo.
Neumáticos 255/35 R18
Todo lo que sabemos sobre la medida 255/35 R18: 300 opiniones de conductores que cubren 4.563.953 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 300opiniones de propietarios
- 4.563.953 kmrecorridos con ellos
- 378neumáticos fabricados en esta medida
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Último ganador de prueba |
|---|---|---|---|
| Verano | Michelin Pilot Sport 4 9,3 Versión actual: Michelin Pilot Sport 5 | 95% de 16 opiniones | - |
La elección de los conductores es la puntuación ponderada más alta en 255/35 R18; el ganador de la prueba sale de la prueba independiente más reciente realizada en esta medida. Todas las pruebas están más abajo.
Los neumáticos 255/35 R18 mejor valorados
Valorados solo por conductores que usan esta medida. Un neumático necesita al menos 3 opiniones en 255/35 R18 para entrar en la clasificación; el orden pondera la nota por el número de opiniones, así que una sola opinión entusiasta no puede encabezar una tabla.
Neumáticos de Verano
El neumático Verano mejor valorado en 255/35 R18 es el Michelin Pilot Sport 4 - 95% de 16 opiniones de conductores en esta medida. El neumático actual de esa línea es ahora el Michelin Pilot Sport 5.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Sport 4
Sustituido por Michelin Pilot Sport 5
|
95% | 16 | 186.061 km | 9,3 |
| 2 |
Vredestein Ultrac Sessanta
Sustituido por Vredestein Ultrac Pro
|
85% | 16 | 307.867 km | 9,2 |
| 3 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric
Sustituido por Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
90% | 6 | 69.218 km | 8,9 |
| 4 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Sustituido por Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
88% | 6 | 73.225 km | 9,2 |
| 5 |
Avon ZZ5
|
87% | 5 | 42.660 km | 8,2 |
| 6 |
Michelin Pilot Sport PS2
Sustituido por Michelin Pilot Sport S 5
|
85% | 6 | 177.052 km | 9,2 |
| 7 |
Michelin Pilot Sport
Sustituido por Michelin Pilot Sport S 5
|
90% | 3 | 92.698 km | 8,1 |
| 8 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Sustituido por Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
81% | 9 | 289.692 km | 8,5 |
| 9 |
Falken FK452
Sustituido por Falken Azenis FK520
|
78% | 9 | 157.554 km | 7,8 |
| 10 |
Barum Bravuris 2
Sustituido por Barum Bravuris 3
|
81% | 3 | 22.531 km | 8,5 |
| 11 |
Bridgestone Potenza Sport
Sustituido por Bridgestone Potenza Sport Evo
|
80% | 3 | 141.622 km | 9,3 |
| 12 |
Continental ContiSportContact 5 P
Sustituido por Continental SportContact 7
|
76% | 4 | 69.202 km | 8,5 |
| 13 |
Primewell Sport 910
|
75% | 3 | 8.047 km | 7,6 |
| 14 |
Pirelli P Zero
Sustituido por Pirelli P Zero PZ5
|
74% | 3 | 45.062 km | 8,8 |
| 15 |
Michelin Pilot Sport 3 PS3
Sustituido por Michelin Pilot Sport 5
|
73% | 4 | 107.291 km | 8,1 |
| 16 |
Bridgestone Potenza S001
Sustituido por Bridgestone Potenza Sport Evo
|
71% | 5 | 58.258 km | 8,5 |
| 17 |
Continental Sport Contact 5
Sustituido por Continental SportContact 7
|
69% | 4 | 114.263 km | 8,3 |
| 18 |
Falken FK453
Sustituido por Falken Azenis FK520
|
66% | 3 | 33.796 km | 6,9 |
| 19 |
Dunlop SP Sport Maxx
|
64% | 3 | 35.405 km | 6,5 |
| 20 |
Accelera PHI
Sustituido por Accelera PHI 2
|
66% | 9 | 92.537 km | 3,2 |
| 21 |
Landsail LS588 UHP
|
60% | 3 | 57.936 km | 3,8 |
| 22 |
Uniroyal RainSport 3
Sustituido por Uniroyal RainSport 5
|
50% | 3 | 138.564 km | 7,7 |
| 23 |
Uniroyal RainSport 5
|
51% | 4 | 33.796 km | 8 |
| 24 |
Sunny SN3970
|
53% | 8 | 74.352 km | 5,5 |
| 25 |
Nankang NS2
Sustituido por Nankang Noble Sport NS20
|
49% | 6 | 86.124 km | 5,5 |
| 26 |
Federal SS595 SUPER STEEL
|
41% | 4 | 41.321 km | 5,4 |
| 27 |
Bridgestone Potenza RE050A Run Flat
|
46% | 15 | 306.096 km | 4,6 |
| 28 |
Maxtrek INGENS A1
|
22% | 4 | 4.023 km | 5,2 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Datos de la etiqueta europea en 255/35 R18
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 255/35 R18 y no un rango de todo un modelo. 241 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 94 (hasta 670 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 43 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
78 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Pirelli P Zero Winter 2 Invierno 9,8
- Continental SportContact 7 Verano 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Verano 9,7
- Pirelli Cinturato All Season SF3 Toda la temporada 9,6
- Bridgestone Potenza Sport Evo Verano 9,5
- Michelin Pilot Sport 5 Verano 9,4
B Menor resistencia a la rodadura
La opción que menos consume: 19 neumáticos en esta medida alcanzan la clase B de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Sailun Atrezzo ZSR2 Verano 8,9
- Firestone Roadhawk 2 ENLITEN Verano 8,6
- Bridgestone Turanza T005 Verano 8,6
- Firestone Firehawk Sport Verano 8,6
- Vitour Tempesta P1 Verano 8,5
- Pirelli Powergy Verano 8,5
69dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 255/35 R18 más silenciosos están etiquetados con 69 dB de ruido exterior:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Verano 9,7
- Falken Azenis FK520 Verano 9,1
- Sailun Atrezzo ZSR2 Verano 8,9
- Linglong Sport Master Verano 8,9
- Bridgestone Potenza Race Verano 8,7
- Firestone Firehawk Sport Verano 8,6
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Cuánto duran los neumáticos en 255/35 R18?
Entre 38 opiniones de juegos al final de su vida en esta medida, un juego típico quedó gastado tras 16.093 km. La mitad de todos los juegos gastados duró entre 12.875 km y 25.749 km.
Las distancias las declaran los propios conductores cuya opinión marcó el juego como gastado; las cifras son medianas, así que un solo dato inusual no puede moverlas. El estilo de conducción y el coche importan más que la propia medida.
¿Qué significa 255/35 R18?
Un neumático 255/35 R18 mide 255 mm de ancho, su flanco mide el 35% de ese ancho (89 mm) y se monta en una llanta de 18 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 636 mm.
| Ancho de sección | 255 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 89 mm |
| Diámetro de llanta | 18" (457 mm) |
| Diámetro total | ≈ 636 mm |
| Circunferencia | ≈ 1.997 mm |
| Vueltas por km | ≈ 501 |
| Vueltas por milla | ≈ 806 |
También se escribe
255/35R18 255/35 ZR18 255-35-18 255 35 18
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 255/35 R18?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
BMW 320D
16 opiniones en esta medida
BMW Z4
15 opiniones en esta medida
BMW 330d M Sport
12 opiniones en esta medida
BMW 330CI M Sport
10 opiniones en esta medida
BMW E46 3 Series
10 opiniones en esta medida
BMW 330 Ci Sport
10 opiniones en esta medida
BMW 320D M Sport
8 opiniones en esta medida
BMW 325i M Sport
7 opiniones en esta medida
BMW 335i
6 opiniones en esta medida
Mercedes Benz CLK 280
6 opiniones en esta medida
Todos los neumáticos valorados en 255/35 R18
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por la cantidad de evidencia. Otros 91 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport 4 Sustituido por Michelin Pilot Sport 5 | Verano | 95% | 16 | 186.061 km |
| Vredestein Ultrac Sessanta Sustituido por Vredestein Ultrac Pro | Verano | 85% | 16 | 307.867 km |
| Bridgestone Potenza RE050A Run Flat | Verano | 46% | 15 | 306.096 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Sustituido por Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Verano | 81% | 9 | 289.692 km |
| Falken FK452 Sustituido por Falken Azenis FK520 | Verano | 78% | 9 | 157.554 km |
| Accelera PHI Sustituido por Accelera PHI 2 | Verano | 66% | 9 | 92.537 km |
| Sunny SN3970 | Verano | 53% | 8 | 74.352 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric Sustituido por Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Verano | 90% | 6 | 69.218 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Sustituido por Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Verano | 88% | 6 | 73.225 km |
| Michelin Pilot Sport PS2 Sustituido por Michelin Pilot Sport S 5 | Verano | 85% | 6 | 177.052 km |
| Nankang NS2 Sustituido por Nankang Noble Sport NS20 | Verano | 49% | 6 | 86.124 km |
| Avon ZZ5 | Verano | 87% | 5 | 42.660 km |
| Bridgestone Potenza S001 Sustituido por Bridgestone Potenza Sport Evo | Verano | 71% | 5 | 58.258 km |
| Continental ContiSportContact 5 P Sustituido por Continental SportContact 7 | Verano | 76% | 4 | 69.202 km |
| Michelin Pilot Sport 3 PS3 Sustituido por Michelin Pilot Sport 5 | Verano | 73% | 4 | 107.291 km |
| Continental Sport Contact 5 Sustituido por Continental SportContact 7 | Verano | 69% | 4 | 114.263 km |
| Uniroyal RainSport 5 | Verano | 51% | 4 | 33.796 km |
| Federal SS595 SUPER STEEL | Verano | 41% | 4 | 41.321 km |
| Maxtrek INGENS A1 | Verano | 22% | 4 | 4.023 km |
| Michelin Pilot Sport Sustituido por Michelin Pilot Sport S 5 | Verano | 90% | 3 | 92.698 km |
| Barum Bravuris 2 Sustituido por Barum Bravuris 3 | Verano | 81% | 3 | 22.531 km |
| Bridgestone Potenza Sport Sustituido por Bridgestone Potenza Sport Evo | Verano | 80% | 3 | 141.622 km |
| Primewell Sport 910 | Verano | 75% | 3 | 8.047 km |
| Pirelli P Zero Sustituido por Pirelli P Zero PZ5 | Verano | 74% | 3 | 45.062 km |
| Falken FK453 Sustituido por Falken Azenis FK520 | Verano | 66% | 3 | 33.796 km |
| Dunlop SP Sport Maxx | Verano | 64% | 3 | 35.405 km |
| Landsail LS588 UHP | Verano | 60% | 3 | 57.936 km |
| Uniroyal RainSport 3 Sustituido por Uniroyal RainSport 5 | Verano | 50% | 3 | 138.564 km |
| Falken ZIEX ZE914 EcoRun Sustituido por Falken ZIEX ZE320 | Verano | 98% | 2 | 34.601 km |
| Barum Bravuris 3HM Sustituido por Barum Bravuris 5HM | Verano | 90% | 2 | 38.624 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Verano | 88% | 2 | 3.541 km |
| Uniroyal RainSport 2 Sustituido por Uniroyal RainSport 5 | Verano | 87% | 2 | 51.499 km |
| Hankook Ventus S1 evo2 Sustituido por Hankook Ventus Evo | Verano | 82% | 2 | 21.565 km |
| Dunlop SP Sport 9000 | Verano | 81% | 2 | 45.062 km |
| Bridgestone Potenza RE050A Sustituido por Bridgestone Potenza Sport Evo | Verano | 81% | 2 | 49.890 km |
| Tomket Sport Series 1 | Verano | 80% | 2 | 6.437 km |
| Falken ZE912 Sustituido por Falken ZIEX ZE320 | Verano | 78% | 2 | 13.679 km |
| Kumho Ecsta PS71 Sustituido por Kumho Ecsta Sport S PS72 | Verano | 75% | 2 | 20.921 km |
| Avon ZZ3 Sustituido por Avon ZZ5 | Verano | 73% | 2 | 17.703 km |
| Bridgestone Potenza RE040 Sustituido por Bridgestone Potenza Sport Evo | Verano | 72% | 2 | 41.038 km |
| Accelera 651 Sport | Verano | 71% | 2 | 9.672 km |
| Yokohama ADVAN Neova AD08RS | Verano | 70% | 2 | 28.968 km |
| Michelin Pilot Super Sport Sustituido por Michelin Pilot Sport S 5 | Verano | 68% | 2 | 64.374 km |
| Nexen N8000 | Verano | 66% | 2 | 4.023 km |
| Delinte DH2 | Verano | 58% | 2 | 8.047 km |
| Jinyu YU63 | Verano | 53% | 2 | 8.449 km |
| Petlas Velox Sport PT741 | Verano | 44% | 2 | 12.875 km |
| Primewell PZ900 | Verano | 39% | 2 | 41.843 km |
| Fullrun HP199 | Verano | 24% | 2 | 19.473 km |
Las opiniones solo cubren una parte del mercado: 378 neumáticos se fabrican en 255/35 R18. Ver todos los neumáticos 255/35 R18 →
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 255/35 R18
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Uso 225/40 y 255/35 R18 en mi W204, la mejor decisión que he tomado por el precio. Muy buen agarre, se siente muy firme en mojado. Este coche que compré de segunda mano solía tener Toyo Proxes CR1 y realmente no eran geniales (sin mencionar el tamaño de neumático incorrecto). Estos Hankook son mucho más silenciosos, estables, firmes, y se sienten realmente bien, tanto al conducir como para mi bolsillo.
Un neumático decente para carretera/pista.
Para el uso normal en carretera está bien, pero para días de pista con algunos ciclos de calor, el neumático se vuelve impredecible durante las vueltas rápidas, lo cual es realmente malo. Recomendaría el CSR o el A052 / AD09.
El AD09 fue perfecto para lo que buscaba, utilizable a diario incluso en mojado, y para algunos días duros en pista.
Neumático utilizado en un coche RWD de 470 HP que pesa 1.7 t. Si quieres un neumático que pueda hacer absolutamente todo, este es el neumático. Muy buen agarre tanto en condiciones húmedas como secas, bajo ruido y alto confort. Sin embargo, para los entusiastas de los coches, ofrece un feedback de carretera muy pobre, la maniobrabilidad es un poco inestable y definitivamente no es muy precisa. La banda de rodadura también desaparece muy rápido.
Lo llevé al Nürburgring y debo decir que se manejó muy bien y ofreció un rendimiento estable a pesar de que era un día muy caluroso. El agarre tampoco disminuyó después de algunos ciclos de calor.
Este es un neumático que te da casi todo, pero aún creo que para nosotros, los amantes de la conducción, el sacrificio en feedback es simplemente demasiado.
Es la primera vez que uso los 4, normalmente solo uso los Sport 4. Me impresionaron mucho, incluso con frío y humedad; una vez que alcanzan cierta temperatura, responden de maravilla. Tienen una vida útil muy larga para ser de alta potencia.
Después de gastar un juego de Bridgestone RE-71RS, tuve que volver a los Yokohama A052 porque no pude conseguir un juego de los anteriores. Los A052 son unos neumáticos fantásticos para circuito. Agarre y consistencia increíbles a través de múltiples ciclos de calentamiento. Para un piloto novato en circuito, estos son todos los neumáticos que necesitará. Sin embargo, prefiero los Bridgestone. Creo que se adaptan mejor a mi estilo de conducción y los flancos más rígidos me dan más información durante más tiempo en una sesión, mientras que los Yokohama se vuelven un poco esponjosos para mí después de unas 4 vueltas rápidas. Ambos neumáticos son legales para circular en Australia y ambos son excelentes en seco. Los Yokohama son un poco más ruidosos en mi coche que los Bridgestone, pero ambos son muy ruidosos. También encuentro los Yokohama un poco más cómodos en la calle. Sin embargo, los Yokohama NO son buenos con lluvia intensa y agua estancada. Realmente tengo problemas con ellos, mientras que los Bridgestone me dan mucha más confianza en agua estancada. Para los días de circuito, los neumáticos Yokohama son perfectos, pero no los volvería a usar a diario.
He usado tres juegos de estos neumáticos de 17" y 18" a lo largo de los años. Tras unos 50.000 km, he descubierto lo siguiente:
El agarre en mojado es excelente con neumáticos nuevos, pero empieza a degradarse rápidamente después de unos 10 000 km. Después, se vuelve muy impredecible y, a veces, da miedo con sobrevirajes repentinos.
El agarre en seco es aceptable. Sin embargo, cuando son nuevos, son blandos debido al compuesto blando, lo que resulta en una sensación imprecisa. Una vez que se desgastan al 60-70%, se sienten como neumáticos diferentes.
Dos de los tres juegos presentaron problemas estructurales, con las correas desprendiéndose tras desgastarse al 40-50 %. No los volvería a comprar y no se los recomiendo a nadie. Es un gran problema de seguridad. La relación calidad-precio tampoco es muy buena cuando fallan antes de que se desgasten.
El agarre en mojado es excelente con neumáticos nuevos, pero empieza a degradarse rápidamente después de unos 10 000 km. Después, se vuelve muy impredecible y, a veces, da miedo con sobrevirajes repentinos.
El agarre en seco es aceptable. Sin embargo, cuando son nuevos, son blandos debido al compuesto blando, lo que resulta en una sensación imprecisa. Una vez que se desgastan al 60-70%, se sienten como neumáticos diferentes.
Dos de los tres juegos presentaron problemas estructurales, con las correas desprendiéndose tras desgastarse al 40-50 %. No los volvería a comprar y no se los recomiendo a nadie. Es un gran problema de seguridad. La relación calidad-precio tampoco es muy buena cuando fallan antes de que se desgasten.
Neumáticos muy silenciosos, muy buen confort, manejo realmente aceptable: por el precio, ¡el mejor del mercado!
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.