Diría que este es el neumático perfecto para los entusiastas de la carretera que puedes conseguir. Buena adherencia, se calienta rápido, neumático listo para pista (lo que hago 1-2 veces al año) y un rendimiento sorprendentemente bueno en mojado. Mi coche tiene 380 hp, es de tracción delantera y conduzco fuerte cada vez. Los neumáticos nunca me han fallado. Rotación cada 6 meses y ya han pasado 2 años y la banda de rodadura todavía está al 60-65% (siempre con el control de tracción Hondata). El clima en el que estoy es en el oeste de Australia, así que los neumáticos se utilizan a diversas temperaturas desde 1 °C hasta 44 °C, llueva o haga sol. Aún no he probado el RZ, quizás cuando este se desgaste, lo haré..
Neumáticos 265/35 R18
Todo lo que sabemos sobre la medida 265/35 R18: 146 opiniones de conductores que cubren 1.948.656 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 146opiniones de propietarios
- 1.948.656 kmrecorridos con ellos
- 292neumáticos fabricados en esta medida
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Último ganador de prueba |
|---|---|---|---|
| Verano | Vredestein Ultrac Sessanta 9,2 Versión actual: Vredestein Ultrac Pro | 93% de 5 opiniones | - |
La elección de los conductores es la puntuación ponderada más alta en 265/35 R18; el ganador de la prueba sale de la prueba independiente más reciente realizada en esta medida. Todas las pruebas están más abajo.
Los neumáticos 265/35 R18 mejor valorados
Valorados solo por conductores que usan esta medida. Un neumático necesita al menos 3 opiniones en 265/35 R18 para entrar en la clasificación; el orden pondera la nota por el número de opiniones, así que una sola opinión entusiasta no puede encabezar una tabla.
Neumáticos de Verano
El neumático Verano mejor valorado en 265/35 R18 es el Vredestein Ultrac Sessanta - 93% de 5 opiniones de conductores en esta medida. El neumático actual de esa línea es ahora el Vredestein Ultrac Pro.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Vredestein Ultrac Sessanta
Sustituido por Vredestein Ultrac Pro
|
93% | 5 | 40.266 km | 9,2 |
| 2 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Sustituido por Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
98% | 3 | 18.910 km | 8,5 |
| 3 |
Michelin Pilot Sport 4
Sustituido por Michelin Pilot Sport 5
|
92% | 5 | 16.093 km | 9,3 |
| 4 |
Michelin Pilot Sport PS2
Sustituido por Michelin Pilot Sport S 5
|
89% | 7 | 450.615 km | 9,2 |
| 5 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric
Sustituido por Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
89% | 4 | 61.155 km | 8,9 |
| 6 |
Hankook Ventus RS4
|
91% | 3 | 18.121 km | 7 |
| 7 |
Michelin Pilot Sport 3 PS3
Sustituido por Michelin Pilot Sport 5
|
88% | 3 | 41.843 km | 8,1 |
| 8 |
Pirelli P Zero
Sustituido por Pirelli P Zero PZ5
|
83% | 4 | 77.266 km | 8,8 |
| 9 |
Nankang AR 1
|
79% | 6 | 3.454 km | 6,5 |
| 10 |
Falken FK452
Sustituido por Falken Azenis FK520
|
75% | 4 | 30.738 km | 7,8 |
| 11 |
Continental Sport Contact 2
Sustituido por Continental SportContact 7
|
67% | 3 | 32.991 km | 7,5 |
| 12 |
Kenda KAISER KR20
|
63% | 3 | 32.187 km | 5,7 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Datos de la etiqueta europea en 265/35 R18
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 265/35 R18 y no un rango de todo un modelo. 174 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 97 (hasta 730 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), T (190 km/h). 16 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
50 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Continental SportContact 7 Verano 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Verano 9,7
- Bridgestone Potenza Sport Evo Verano 9,5
- Hankook Ventus Evo Verano 9,4
- Michelin Pilot Sport 5 Verano 9,4
- Kumho Ecsta Sport S PS72 Verano 9,3
B Menor resistencia a la rodadura
La opción que menos consume: 12 neumáticos en esta medida alcanzan la clase B de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Hankook Winter I*cept Evo 4 Invierno 9,6
- Sailun Atrezzo ZSR2 Verano 8,9
- Bridgestone Turanza T005 Verano 8,6
- Firestone Firehawk Sport Verano 8,6
- Vitour Tempesta P1 Verano 8,5
- Bridgestone Turanza 6 Verano 8,4
69dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 265/35 R18 más silenciosos están etiquetados con 69 dB de ruido exterior:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Verano 9,7
- Falken Azenis FK520 Verano 9,1
- Sailun Atrezzo ZSR2 Verano 8,9
- Linglong Sport Master Verano 8,9
- Bridgestone Potenza Race Verano 8,7
- Firestone Firehawk Sport Verano 8,6
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Cuánto duran los neumáticos en 265/35 R18?
Entre 24 opiniones de juegos al final de su vida en esta medida, un juego típico quedó gastado tras 14.484 km. La mitad de todos los juegos gastados duró entre 6.437 km y 24.140 km.
Las distancias las declaran los propios conductores cuya opinión marcó el juego como gastado; las cifras son medianas, así que un solo dato inusual no puede moverlas. El estilo de conducción y el coche importan más que la propia medida.
¿Qué significa 265/35 R18?
Un neumático 265/35 R18 mide 265 mm de ancho, su flanco mide el 35% de ese ancho (93 mm) y se monta en una llanta de 18 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 643 mm.
| Ancho de sección | 265 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 93 mm |
| Diámetro de llanta | 18" (457 mm) |
| Diámetro total | ≈ 643 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.019 mm |
| Vueltas por km | ≈ 495 |
| Vueltas por milla | ≈ 797 |
También se escribe
265/35R18 265/35 ZR18 265-35-18 265 35 18
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 265/35 R18?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Mercedes Benz E350
10 opiniones en esta medida
BMW E39 5 series
7 opiniones en esta medida
Honda Civic Type R
5 opiniones en esta medida
Porsche 996 911 Carrera 2
4 opiniones en esta medida
Toyota Supra turbo
4 opiniones en esta medida
Mercedes Benz E320 CDI Sport
4 opiniones en esta medida
Mercedes Benz E280 Sport
4 opiniones en esta medida
Porsche 986 Boxster S
4 opiniones en esta medida
Mercedes Benz E250 CDI
3 opiniones en esta medida
Mercedes Benz E Class
3 opiniones en esta medida
Todos los neumáticos valorados en 265/35 R18
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por la cantidad de evidencia. Otros 60 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport PS2 Sustituido por Michelin Pilot Sport S 5 | Verano | 89% | 7 | 450.615 km |
| Nankang AR 1 | Verano | 79% | 6 | 3.454 km |
| Vredestein Ultrac Sessanta Sustituido por Vredestein Ultrac Pro | Verano | 93% | 5 | 40.266 km |
| Michelin Pilot Sport 4 Sustituido por Michelin Pilot Sport 5 | Verano | 92% | 5 | 16.093 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric Sustituido por Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Verano | 89% | 4 | 61.155 km |
| Pirelli P Zero Sustituido por Pirelli P Zero PZ5 | Verano | 83% | 4 | 77.266 km |
| Falken FK452 Sustituido por Falken Azenis FK520 | Verano | 75% | 4 | 30.738 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Sustituido por Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Verano | 98% | 3 | 18.910 km |
| Hankook Ventus RS4 | Verano | 91% | 3 | 18.121 km |
| Michelin Pilot Sport 3 PS3 Sustituido por Michelin Pilot Sport 5 | Verano | 88% | 3 | 41.843 km |
| Continental Sport Contact 2 Sustituido por Continental SportContact 7 | Verano | 67% | 3 | 32.991 km |
| Kenda KAISER KR20 | Verano | 63% | 3 | 32.187 km |
| Petlas Velox Sport PT741 | Verano | 96% | 2 | 14.484 km |
| Continental Sport Contact 3 Sustituido por Continental SportContact 7 | Verano | 92% | 2 | 51.499 km |
| Nankang NS2 Sustituido por Nankang Noble Sport NS20 | Verano | 92% | 2 | 805 km |
| Bridgestone Potenza RE 71RS Sustituido por Bridgestone Potenza RE 71 RZ | Verano | 89% | 2 | 32.670 km |
| Pirelli PZero Rosso | Verano | 87% | 2 | 51.499 km |
| Yokohama Advan Neova AD09 | Verano | 87% | 2 | 5.633 km |
| Michelin Pilot Sport 5 | Verano | 82% | 2 | 49.890 km |
| Yokohama ADVAN Neova AD08R Sustituido por Yokohama Advan Neova AD09 | Verano | 82% | 2 | 48.280 km |
| Debica Presto UHP2 | Verano | 81% | 2 | 20.921 km |
| Bridgestone Turanza T005 Sustituido por Bridgestone Turanza 6 | Verano | 79% | 2 | 34.601 km |
| Avon ZZ5 | Verano | 77% | 2 | 10.944 km |
| Continental SportContact 7 | Verano | 75% | 2 | 7.846 km |
| Sailun Atrezzo ZSR Sustituido por Sailun Atrezzo ZSR2 | Verano | 70% | 2 | 20.921 km |
| Falken ZIEX ZE914 EcoRun Sustituido por Falken ZIEX ZE320 | Verano | 54% | 2 | 28.968 km |
| Bridgestone Potenza Sport Sustituido por Bridgestone Potenza Sport Evo | Verano | 49% | 2 | 18.507 km |
| Maxtrek INGENS A1 | Verano | 46% | 2 | 56.327 km |
| Accelera PHI Sustituido por Accelera PHI 2 | Verano | 43% | 2 | 22.531 km |
| Fullrun HP199 | Verano | 32% | 2 | 24.140 km |
Las opiniones solo cubren una parte del mercado: 292 neumáticos se fabrican en 265/35 R18. Ver todos los neumáticos 265/35 R18 →
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 265/35 R18
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Les he dado mucho uso, pero solo en dos temporadas… Uso neumáticos de diferentes tamaños: 245/40/18 y 265/35/18 en una E400. En la parte delantera se comportaron de maravilla, pero en la trasera se desgastaron bastante… Aun así, sin duda los volvería a comprar, son muy buenos.
Compré las PS72 normales para las delanteras (235/40-18) y las PS72 S para las traseras sin saberlo. Al parecer, no se pueden conseguir las PS72 normales en 265/35-18. La S tiene un flanco mucho más rígido. Hasta ahora, estoy muy impresionado por la comodidad y el agarre en mojado. La combinación funciona, pero las delanteras se inclinan definitivamente más hacia la comodidad, lo que resulta en una entrada en curva lenta. Las traseras son buenas incluso a 5 °C y con lluvia. Sin embargo, ¡un neumático tomó 150 gramos al equilibrarlo! El taller confirmó que es el neumático y no la llanta. No noto ninguna vibración como reportan otros, pero estaré atento y volveré a equilibrar en un par de meses. Podría deberse a un almacenamiento inadecuado (neumáticos con fecha de la semana 47 de 2024). Se siente como un neumático sólido, pero el control de calidad de Kumho sigue siendo una preocupación válida.
Si bien ofrecen muy buen manejo y agarre, son significativamente más ruidosos y menos cómodos que los neumáticos anteriores (los Pirelli cinturatos y budget venían incluidos). Los recomiendo si tu conducción se centra principalmente en el rendimiento, pero mejor elige otros neumáticos si tu conducción es principalmente normal (por ejemplo, los Goodyear asym 6).
Estoy muy decepcionado con estos neumáticos. Los instalé en la parte trasera de mi coche en febrero de 2025. Revisé la profundidad en octubre de 2025 y ya están por debajo de los 3 mm. He recorrido unos 15.300 km en este tiempo, lo cual no me parece excesivo. Los neumáticos ahora tienen un agarre deficiente en mojado, y la situación ha empeorado aún más con el frío.
En general, estos neumáticos no se comparan con los Michelin Pilot Sport 5 que tenía instalados anteriormente y no tengo ninguna prisa por volver a comprar Bridgestone en el futuro cercano.
En general, estos neumáticos no se comparan con los Michelin Pilot Sport 5 que tenía instalados anteriormente y no tengo ninguna prisa por volver a comprar Bridgestone en el futuro cercano.
Tras 20.000 km, la banda de rodadura se ha desgastado a menos de 3 mm. Neumáticos traseros Mercedes Benz E430 V8. ¡Muy buenos en cuanto a aquaplaning, incluso en la medida 265/35/18! El neumático es silencioso y no hace ruido. Quizás sea un poco blando para conducción deportiva, pero muy cómodo para el día a día. ¡Excelente relación calidad-precio!
Cuando probé por primera vez los Yokohama AD09, usaba neumáticos 245 con 18 ruedas, y me ofrecieron un agarre excelente desde el principio. Pero luego decidí arriesgarme y poner unos 265 con las mismas ruedas... ¡y vaya! ¡La diferencia fue abismal! El agarre extra fue increíble, e incluso logré tres récords personales en pleno día, justo después de un bloqueo importante con estos neumáticos.
Eso por sí solo lo dice todo: estos neumáticos son increíblemente indulgentes. Como neumáticos semi-slick para carretera, son fantásticos en pista, ofreciendo una excelente respuesta y mucho agarre cuando se usan correctamente.
En general, diría que son una excelente opción si te encantan los días en pista y quieres conseguir buenos tiempos de vuelta sin gastarte una fortuna. Lo mejor de todo es que mantienen la temperatura muy bien, sin picos de calor excesivos, pero aun así vale la pena revisar la temperatura en cuanto salgas de la pista.
Eso por sí solo lo dice todo: estos neumáticos son increíblemente indulgentes. Como neumáticos semi-slick para carretera, son fantásticos en pista, ofreciendo una excelente respuesta y mucho agarre cuando se usan correctamente.
En general, diría que son una excelente opción si te encantan los días en pista y quieres conseguir buenos tiempos de vuelta sin gastarte una fortuna. Lo mejor de todo es que mantienen la temperatura muy bien, sin picos de calor excesivos, pero aun así vale la pena revisar la temperatura en cuanto salgas de la pista.
Excelente neumático, pero solo duró 7.000 km hasta quedar completamente desgastado (5000 km hasta 1,6 mm).
El desgaste de los neumáticos es horrible.
Acabo de hacer un viaje de 1500 km por autopista, empezando con 1,6 mm y terminando sin neumáticos.
En mi opinión, el agarre no compensa el desgaste.
Excelente en pista, tanto manteniendo la temperatura como el agarre.
El desgaste de los neumáticos es horrible.
Acabo de hacer un viaje de 1500 km por autopista, empezando con 1,6 mm y terminando sin neumáticos.
En mi opinión, el agarre no compensa el desgaste.
Excelente en pista, tanto manteniendo la temperatura como el agarre.
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.