No he tenido la oportunidad de conducir hasta el final de la vida porque vendí mi coche. Recuerdo que estaba bastante contento con ellos.
Compré Nokian para mi coche actual que conduzco ahora. Excelentes neumáticos de invierno. Sin embargo, entiendo que a partir de 2022 Nokian está fabricando neumáticos en China para el mercado en el que vivo. Creo que cambiaré a neumáticos de invierno Michelin la próxima temporada, ya que la calidad de Nokian ha bajado para el mercado del sureste de Europa.
Neumáticos 235/60 R18
Todo lo que sabemos sobre la medida 235/60 R18: 8 pruebas independientes realizadas exactamente en esta medida, 203 opiniones de conductores que cubren 5.386.334 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 203opiniones de propietarios
- 5.386.334 kmrecorridos con ellos
- 8pruebas en esta medida
- 769neumáticos fabricados en esta medida
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Último ganador de prueba |
|---|---|---|---|
| Verano | Pirelli Scorpion Verde 7,3 | 88% de 5 opiniones | - |
| Toda la temporada | Nokian WeatherProof SUV 8 Versión actual: Nokian Snowproof 2 SUV | 92% de 3 opiniones | Michelin CrossClimate 2 SUV 8,5 Prueba de neumáticos para todo tipo de clima del SUV 2024 |
| Invierno | Vredestein Wintrac 4 Extreme 8,2 | 84% de 5 opiniones | Pirelli Scorpion Winter 3 8,5 Test de neumáticos de invierno Al Volante 2026 |
La elección de los conductores es la puntuación ponderada más alta en 235/60 R18; el ganador de la prueba sale de la prueba independiente más reciente realizada en esta medida. Todas las pruebas están más abajo.
Pruebas independientes en 235/60 R18
Un neumático se comporta de forma distinta según la medida - una prueba realizada exactamente en tu medida es la evidencia más sólida que existe. Cada prueba de abajo se realizó en 235/60 R18 - 8 en total, de la más reciente a la más antigua.
Pruebas de neumáticos Invierno
| Año | Prueba | Ganador | Neumáticos probados |
|---|---|---|---|
| 2026 | Test de neumáticos de invierno Al Volante 2026 | Pirelli Scorpion Winter 3 | 6 |
| 2025 | Prueba de fricción de neumáticos de invierno 2025 | Continental VikingContact 8 | 8 |
| 2025 | Los mejores neumáticos con clavos para 2025 | Nokian Hakkapeliitta 10 SUV | 8 |
| 2023 | Tyre Reviews 2023 Prueba de neumáticos de invierno para SUV Prueba de Tyre Reviews | Continental WinterContact TS 870 P | 9 |
| 2018 | Prueba de neumáticos de invierno del SUV AZ 2018 | Michelin Latitude Alpin 2 | 9 |
| 2018 | Prueba de neumáticos SUV/4x4 de invierno de Auto Bild 2018 | Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1 | 10 |
Pruebas de neumáticos Toda la temporada
| Año | Prueba | Ganador | Neumáticos probados |
|---|---|---|---|
| 2024 | Prueba de neumáticos para todo tipo de clima del SUV 2024 | Michelin CrossClimate 2 SUV | 9 |
| 2018 | Prueba de neumáticos para todo tipo de clima de SUV de Auto Bild 2018 | Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 SUV | 8 |
Los neumáticos 235/60 R18 mejor valorados
Valorados solo por conductores que usan esta medida. Un neumático necesita al menos 3 opiniones en 235/60 R18 para entrar en la clasificación; el orden pondera la nota por el número de opiniones, así que una sola opinión entusiasta no puede encabezar una tabla.
Neumáticos de Verano
El neumático Verano mejor valorado en 235/60 R18 es el Pirelli Scorpion Verde - 88% de 5 opiniones de conductores en esta medida.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
88% | 5 | 365.320 km | 7,3 |
| 2 |
|
87% | 3 | 402.335 km | - |
| 3 |
|
77% | 6 | 29.676 km | 6,7 |
| 4 |
|
75% | 4 | 128.747 km | 5,8 |
| 5 |
|
58% | 4 | 141.640 km | 6,6 |
| 6 |
|
47% | 3 | 73.267 km | 6,8 |
| 7 |
|
54% | 5 | 96.560 km | 7 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Toda la temporada
El neumático Toda la temporada mejor valorado en 235/60 R18 es el Nokian WeatherProof SUV - 92% de 3 opiniones de conductores en esta medida. El neumático actual de esa línea es ahora el Nokian Snowproof 2 SUV.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
92% | 3 | 22.547 km | 8 |
| 2 |
|
86% | 5 | 148.885 km | 6,8 |
| 3 |
|
76% | 4 | 64.374 km | 6,4 |
| 4 |
|
72% | 12 | 455.443 km | 4,9 |
| 5 |
|
51% | 3 | 125.644 km | 6,4 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
Neumáticos de Invierno
El neumático Invierno mejor valorado en 235/60 R18 es el Vredestein Wintrac 4 Extreme - 84% de 5 opiniones de conductores en esta medida.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
84% | 5 | 117.535 km | 8,2 |
| 2 |
|
84% | 5 | 201.570 km | 7,3 |
| 3 |
|
75% | 5 | 132.771 km | 8,5 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Datos de la etiqueta europea en 235/60 R18
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 235/60 R18 y no un rango de todo un modelo. 544 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 107 (hasta 975 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 308 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
93 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Verano 9,7
- Continental PremiumContact 7 Verano 9,5
- Kumho WinterCraft WP52+ Invierno 9,3
- Pirelli Scorpion Winter 2 Invierno 9,3
- Michelin Pilot Sport 4 SUV Verano 9,3
- Kumho Ecsta Sport PS72 Verano 9,2
A Menor resistencia a la rodadura
La opción que menos consume: 28 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Kumho Ecsta Sport PS72 Verano 9,2
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Verano 9,2
- Continental Premium Contact 6 Verano 9,1
- Falken Azenis FK520 Verano 9,1
- Pirelli Scorpion Verano 9
- Firestone Roadhawk 2 ENLITEN Verano 8,6
67dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 235/60 R18 más silenciosos están etiquetados con 67 dB de ruido exterior:
- Michelin Pilot Alpin 5 SUV Invierno 9,3
- Pirelli Scorpion Verano 9
- Giti Control P10 Verano 8,5
- Dunlop Blue Response TG Verano 8,5
- Yokohama BluEarth XT AE61 Verano 7,9
- Yokohama Advan dB V552 Verano 7,3
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Cuánto duran los neumáticos en 235/60 R18?
Entre 50 opiniones de juegos al final de su vida en esta medida, un juego típico quedó gastado tras 40.234 km. La mitad de todos los juegos gastados duró entre 20.921 km y 56.327 km.
Las distancias las declaran los propios conductores cuya opinión marcó el juego como gastado; las cifras son medianas, así que un solo dato inusual no puede moverlas. El estilo de conducción y el coche importan más que la propia medida.
¿Qué significa 235/60 R18?
Un neumático 235/60 R18 mide 235 mm de ancho, su flanco mide el 60% de ese ancho (141 mm) y se monta en una llanta de 18 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 739 mm.
| Ancho de sección | 235 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 141 mm |
| Diámetro de llanta | 18" (457 mm) |
| Diámetro total | ≈ 739 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.322 mm |
| Vueltas por km | ≈ 431 |
| Vueltas por milla | ≈ 693 |
También se escribe
235/60R18 235/60 ZR18 235-60-18 235 60 18
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 235/60 R18?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Todos los neumáticos valorados en 235/60 R18
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por la cantidad de evidencia. Otros 89 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli Scorpion Verde All Season | Toda la temporada | 72% | 12 | 455.443 km |
| Nexen N Fera RU1 | Verano | 77% | 6 | 29.676 km |
| Pirelli Scorpion Verde | Verano | 88% | 5 | 365.320 km |
| Goodyear Wrangler HP AllWeather | Toda la temporada | 86% | 5 | 148.885 km |
| Vredestein Wintrac 4 Extreme | Invierno | 84% | 5 | 117.535 km |
| Nokian W RG2 SUV | Invierno | 84% | 5 | 201.570 km |
| Nokian WR SUV 3 Sustituido por Nokian WR SUV 4 | Invierno | 75% | 5 | 132.771 km |
| Accelera Iota | Verano | 54% | 5 | 96.560 km |
| Nexen Roadian GTX | Toda la temporada | 76% | 4 | 64.374 km |
| Pirelli Scorpion Zero | Verano | 75% | 4 | 128.747 km |
| Pirelli PZero Rosso | Verano | 58% | 4 | 141.640 km |
| Nokian WeatherProof SUV Sustituido por Nokian Snowproof 2 SUV | Toda la temporada | 92% | 3 | 22.547 km |
| Continental Eco Contact 5 SUV | Verano | 87% | 3 | 402.335 km |
| Continental CrossContact LX Sport | Toda la temporada | 51% | 3 | 125.644 km |
| Kumho Crugen HP91 | Verano | 47% | 3 | 73.267 km |
| Kumho Road Venture APT KL51 Sustituido por Kumho Road Venture HT | Toda la temporada | 95% | 2 | 43.452 km |
| Sailun Terramax CVR | Verano | 90% | 2 | 12.875 km |
| Avon Ranger HTT | Verano | 90% | 2 | 53.108 km |
| Pirelli Scorpion AS Plus 3 Sustituido por Pirelli Scorpion AS 4 | Toda la temporada | 89% | 2 | 56.327 km |
| Continental ContiSportContact 5 SUV | Verano | 89% | 2 | 49.890 km |
| Maxxis MA SW Victra Snow SUV | Invierno | 85% | 2 | 22.531 km |
| General Grabber UHP | Verano | 82% | 2 | 85.295 km |
| Bridgestone Dueler All Terrain AT002 | Toda la temporada | 82% | 2 | 24.623 km |
| Continental Winter Contact TS 850 P SUV | Invierno | 80% | 2 | 8.047 km |
| Goodyear Wrangler AP Descatalogado | Toda la temporada | 79% | 2 | 82.076 km |
| Michelin Latitude Sport 3 Sustituido por Michelin Pilot Sport 4 SUV | Verano | 79% | 2 | 54.074 km |
| Michelin CrossClimate 2 Sustituido por Michelin CrossClimate 3 | Toda la temporada | 79% | 2 | 148.059 km |
| Michelin CrossClimate SUV Sustituido por Michelin CrossClimate 2 SUV | Toda la temporada | 78% | 2 | 14.484 km |
| Yokohama BluEarth RV02 | Verano | 77% | 2 | 80.467 km |
| Vredestein Quatrac Pro Sustituido por Vredestein Quatrac Pro 2 | Toda la temporada | 74% | 2 | 8.851 km |
| Kumho Solus KL21 | Toda la temporada | 67% | 2 | 130.357 km |
| Falken Ziex ZE001 AS | Toda la temporada | 64% | 2 | 51.846 km |
| Zeta Azura | Verano | 63% | 2 | 1.609 km |
| Uniroyal RainExpert 3 SUV | Verano | 62% | 2 | 32.187 km |
| Hankook Dynapro HP RA23 | Verano | 56% | 2 | 40.277 km |
| Goodyear Vector 4Seasons Sustituido por Goodyear Vector All Season 4 | Toda la temporada | 54% | 2 | 22.370 km |
Las opiniones solo cubren una parte del mercado: 769 neumáticos se fabrican en 235/60 R18. Ver todos los neumáticos 235/60 R18 →
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 235/60 R18
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Gran neumático para conducción casual. Muy bueno en mojado, casi tan bueno como un neumático de invierno en la nieve. Gran combinación de niveles de agarre en las condiciones climáticas de Polonia (veranos calurosos e inviernos suaves con días fríos, nevados y helados de vez en cuando). En condiciones de nieve extrema con un viento cruzado muy fuerte, se podía sentir que luchaban un poco a velocidades superiores a 70 mph, pero aparte de eso, un neumático sólido y versátil.
Niveles de comodidad excepcionales, pero un poco ruidoso en comparación con los neumáticos Pirelli Scorpion o Michelin Latitude Tour HP del mismo tamaño.
Malas separaciones de capas, mala tracción en mojado y nieve, y tuve 2 que reventaron completamente en la carretera. Tenían la mitad de la vida útil del dibujo y la presión correcta en los neumáticos antes de reventar. ¡Basura absoluta! Mi consejo es gastar un 30% más y conseguir un buen neumático fabricado en EE. UU.
Cambiando de los Crossclimate 2. Conduzco alrededor de 30,000 km/año. El Premium Contact 7 tiene un gran manejo y mucho menos balanceo en las curvas. El rendimiento en mojado es realmente bueno hasta el punto de que estoy emocionado por el clima lluvioso. Hasta ahora, he conducido alrededor de 3,000 km con ellos, principalmente en seco y se comportan genial - le dan al coche tanto control.
Desafortunadamente, se sienten extremadamente ruidosos. Especialmente en el asfalto rugoso danés, se siente excesivo. Cuando hay un nuevo asfalto liso, está perfectamente bien, pero de lo contrario hay un sonido constante y notable que sale de ellos.
Supongo que dependiendo de lo que busques en el neumático, el Premium Contact 7 podría ser increíble. Si buscas buen manejo, seguridad y un gran rendimiento en la lluvia, estarás feliz con estos. Pero si buscas un neumático de turismo silencioso, busca en otro lado.
La retroalimentación, el agarre tanto en mojado como en seco, la comodidad, todo. Me pregunto si es porque Honda tiene esta versión ligeramente ajustada de manera diferente a lo que Hankook haría normalmente. Pero, ¿por qué Honda pediría que este neumático sea "menos capaz"...? Me parece extraño... Raro que a 50,000 km este neumático se sienta como si estuviera al final de su vida, y de una empresa de la que no esperaría eso.
Conozco a estas personas y confío en sus juicios sobre neumáticos, y ninguno de ellos se conoce realmente, así que me pareció extraño que ambos dijeran básicamente lo mismo. Entre los tres, conducimos Honda CR-V en la versión intermedia "Sport", y nuestros hábitos de conducción son bastante similares.
¿Quizás esto es algo que vale la pena mencionar?
Se siente como un gran neumático, no he tenido problemas con él, y probablemente he recorrido cerca de un tercio del kilometraje que tiene.
Estoy acostumbrado a los neumáticos Michelin Defender 2 para vehículos más grandes... Y no diría que los Kinergy GT son tan buenos (ni de cerca), pero... Como opción "intermedia", es un buen neumático. Pero aún así, tengo en mente que, a 50,000 km, el neumático podría estar al final de su vida.
Definitivamente actualizaré mi reseña cuando me acerque a ese número.
¿Conduces con neumáticos 235/60 R18?
Valora tus neumáticos y ayuda al siguiente conductor a elegir. Lleva unos cinco minutos, y cada opinión de esta página viene de un conductor que se los tomó.
De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.

