Esta es solo una revisión inicial de los neumáticos desde la compra y montaje, haré una revisión adicional en una fecha posterior con más experiencia de conducción real y datos.
Los neumáticos reemplazaron un juego casi nuevo de Pirelli Scorpion Zero All Season principalmente porque conduzco en Europa y necesitaba la acreditación de 3 picos.
El coche es un híbrido enchufable 4x4 pesado, así que los neumáticos necesitaban ser reforzados (104w), y mi estilo de conducción es deportivo..
Las recientes lluvias intensas han demostrado que los neumáticos superan a los Pirelli OEM y han traído una renovada confianza en condiciones de lluvia.
El manejo en seco parece ser igual al de los Pirelli OEM, pero encuentro que el Vredestein es un poco más blando en las curvas, nada inquietante, pero algo a lo que debo acostumbrarme..
Ignora mis puntuaciones para la tracción en nieve y hielo ya que serán reevaluadas tras un viaje de negocios por los Alpes franceses y a través de Bélgica y Francia a finales de noviembre.
Ruido y confort, notablemente más silencioso que el neumático Pirelli OEM, especialmente en modo EV, el confort ha mejorado probablemente debido a un compuesto ligeramente más blando.
La resistencia a la rodadura, demasiado pronto para informar, pero después de comprobar, los Pirelli OEM son de clasificación B y los Vredestein son de clasificación C para la resistencia a la rodadura, así que podría perder un porcentaje o dos de autonomía / economía de combustible.
Mis pensamientos generales, seré honesto y diré que nunca había oído hablar de Vredestein antes de mi investigación para neumáticos de reemplazo para todas las estaciones que cumplan con los estándares de neumáticos de invierno europeos y estaba un poco escéptico sobre cambiar de un fabricante líder mundial como Pirelli..
Mi neumático de primera elección era el Pirelli Scorpion SF3, pero no quería el patrón de banda de rodadura en forma de V agresivo, no hay una razón real, solo una preferencia visual..
Las impresiones iniciales son que son un neumático premium, la conducción en condiciones de lluvia ha mejorado notablemente, el clima seco necesita más kilometraje y puede que tenga que ajustar un poco mi estilo de conducción para adaptarme al compuesto ligeramente más blando, pero nada perjudicial.
Espero ver cómo se comportan con una verdadera conducción invernal europea y posiblemente algo de nieve.
Una última cosa, a pesar de todo el bombo sobre el diseño de la pared lateral, me parece un poco atenuado, así que debería integrarse en la mayoría de los coches sin preocupaciones.
Informaré al final del año...
Los mejores neumáticos para el Land Rover Range Rover Evoque
Los conductores de Land Rover Range Rover Evoque han dejado 22 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 671.288 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche.
- 22opiniones de propietarios
- 671.288 kmrecorridos con ellos
- 12neumáticos distintos valorados
- 75%puntuación media de los neumáticos
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Nuestra prueba de categoría |
|---|---|---|---|
| Toda la temporada | Pirelli Scorpion Verde All Season 4,9 | 73% de 8 opiniones | Goodyear Vector All Season 4 Mejores Neumáticos Todo Tiempo |
| Verano | Continental Cross Contact UHP 6,5 | 54% de 3 opiniones | Mejores Neumáticos de Verano |
La puntuación ponderada más alta de los conductores de Land Rover Range Rover Evoque. Las clasificaciones completas y sus pruebas están abajo.
Los neumáticos mejor valorados para el Land Rover Range Rover Evoque
Valorados solo por conductores de este coche. Un neumático necesita al menos 3 opiniones del Land Rover Range Rover Evoque para entrar en la clasificación; el orden pondera la puntuación por el número de opiniones, de modo que una sola opinión entusiasta no pueda encabezar una tabla.
Neumáticos de Toda la temporada
El neumático mejor valorado de la categoría Toda la temporada para el Land Rover Range Rover Evoque es el Pirelli Scorpion Verde All Season - 73% de 8 opiniones de conductores a lo largo de 400.404 km.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Scorpion Verde All Season
|
73% | 8 | 400.404 km | 4,9 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano para el Land Rover Range Rover Evoque es el Continental Cross Contact UHP - 54% de 3 opiniones de conductores a lo largo de 110.723 km.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Continental Cross Contact UHP
|
54% | 3 | 110.723 km | 6,5 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Land Rover Range Rover Evoque
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Land Rover Range Rover Evoque. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 235/60 R18 y 245/45 R20 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Toda la temporada
El neumático mejor valorado de la categoría Toda la temporada en las medidas de este coche es el Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV, con 9,3 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Land Rover Range Rover Evoque |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV
|
9,3 | 235/60 R18 | Sé el primero → |
| 2 |
Hankook Kinergy 4S 2 X
|
9,2 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Maxxis Premitra All Season AP3 SUV
|
8,9 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Michelin CrossClimate 2 SUV
|
8,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Falken Wildpeak AT AT3WA
|
8,5 | 235/60 R18 | Sé el primero → |
| 6 |
BFGoodrich Advantage SUV All Season
|
8,5 | 235/60 R18 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano en las medidas de este coche es el Michelin Pilot Sport 4 SUV, con 9,3 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Land Rover Range Rover Evoque |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Sport 4 SUV
|
9,3 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Pirelli Scorpion
|
9 | 235/60 R18 | Sé el primero → |
| 3 |
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
|
8,9 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Falken FK510 SUV
|
8,7 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Falken e.Ziex
|
8,7 | 235/60 R18 | Sé el primero → |
| 6 |
Hankook Ventus S1 evo2 SUV
|
8,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de Land Rover Range Rover Evoque ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Michelin Pilot Alpin 5 SUV, con 9,3 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Land Rover Range Rover Evoque |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Alpin 5 SUV
|
9,3 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Pirelli Scorpion Winter 2
|
9,3 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Continental Winter Contact TS 850 P SUV
|
9,1 | Todas tus medidas | 1 |
| 4 |
Cooper Discoverer Winter
|
9,1 | 235/60 R18 | Sé el primero → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip Performance+ SUV
|
9 | 235/60 R18 | Sé el primero → |
| 6 |
Nokian WR SUV 4
|
8,7 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Todos los neumáticos con opiniones en el Land Rover Range Rover Evoque
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 9 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli Scorpion Verde All Season | Toda la temporada | 73% | 8 | 400.404 km |
| Continental Cross Contact UHP | Verano | 54% | 3 | 110.723 km |
| Pirelli Scorpion Verde | Verano | 70% | 2 | 85.295 km |
Las medidas de neumático que usan los conductores de Land Rover Range Rover Evoque
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Lo que dicen los conductores de Land Rover Range Rover Evoque
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Sin embargo, mi principal preocupación es la facilidad con la que se desgastan los neumáticos. Recorrí 58.000 km (36.000 millas) en 3 años.
El agarre se ha vuelto extremadamente deficiente y la distancia de frenado empeoró. Terminé en un accidente porque el auto no se detenía (a pesar de que frené a tiempo). El auto se desvió/balanceó en carreteras con curvas largas varias veces (era un día soleado y yo estaba conduciendo a 60-70 km/h sobre una superficie de asfalto seco).
Conclusión: Al principio me impresionaron mucho el agarre, la comodidad, la maniobrabilidad y la distancia de frenado. Sin embargo, se desgastan muy rápido y conducir con estos neumáticos se vuelve peligroso si no se cambian.
Perdí presión en el lado delantero cercano, fui a que lo revisaran y me sorprendió junto con el montador de neumáticos que una pequeña espina, y quiero decir pequeña, se había clavado, y debido a su posición en el límite tuve que reemplazarla.
¡Menos mal que no lo saqué de la carretera!
Parece goma de mala calidad, así que ten cuidado.
El coche tiene 28.300 millas. Los neumáticos delanteros tienen unos 5 mm y los traseros, 6 mm. Conduzco el coche con bastante fuerza, así que diría que han funcionado muy bien en cuanto al desgaste, con 2 mm restantes en la parte delantera y 3 mm en la trasera antes de que alcancen la marca de 3 mm, momento en el que los cambiaré.
Se comporta bien tanto en seco como en mojado, el coche nunca da la sensación de falta de agarre. Recupera la compostura rápidamente cuando se enfrenta a un charco inesperado en la autopista... El aquaplaning apenas dura un segundo antes de que vuelva a agarrarse.
Volveré a instalarlos cuando sea necesario cambiarlos, seguro. El precio también es bueno en el Reino Unido en comparación con otros neumáticos para SUV.
Realmente no creía que durarían tanto. Estaban instalados de serie en mi Evoque (Pure SD4 Diesel) cuando compré el coche. Como ya va a cumplir 4 años, cambié los neumáticos delanteros a las 44.000 millas y ahora estoy a punto de cambiar los traseros a las 54.000 millas. Todavía tienen bastante banda de rodadura, pero como pronto pasará la inspección técnica y el mantenimiento anual del cuarto año, también voy a cambiar los traseros.
No he tenido problemas de comodidad, ruido ni nada más que dos pinchazos por alguna razón, ya que rara vez salgo de la carretera, pero mi concesionario Range Rover los reparó sin cargo.
Un neumático magnífico y totalmente recomendable.
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De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.