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Pirelli Scorpion Winter 2 Ver galería (5)
225-325/30-65 R18-23 101 tamaños Clasificación de invierno
Probado por Tyre Reviews Ver prueba »

Pirelli Scorpion Winter 2

Anterior Pirelli Neumáticos Turismo Premium Invierno

El Pirelli Scorpion Winter 2 es un Turismo Premium Invierno neumático diseñado para ser montado en SUV y 4x4s.

9.1
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales
High Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
85%
Agarre en Mojado
90%
Sensación del Camino
75%
Manejabilidad
75%
Desgaste
30%
Comodidad
80%
Volver a comprar
65%
2 Reseñas
74% Promedio
10,100 millas recorridas
5 Pruebas (promedio: 4th)
Pirelli Scorpion Winter 2

Pirelli Scorpion Winter 2

Winter Premium
BETA
9.1 / 10
Basado en pruebas profesionales · High Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Comfort
78.7
0.29x / 7 pruebas
Snow
78.1
1.5x / 18 pruebas
Wet
78.1
2x / 25 pruebas
Dry
76.5
1.2x / 11 pruebas
Value
53.2
0.38x / 7 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Traction
80.4
5 pruebas
Braking
79.9
15 pruebas
Handling
76.8
18 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 5
Publicaciones: 4
Período: 2023 - 2025
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 2
Calificación promedio: 73.9%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.42
Puntos históricos: 6
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Autobild 2025 Auto Bild Sportscars 2025 235/50 R19 4/13 12 métrica
Prueba de neumáticos de invierno para SUV AS 2024 2024 235/55 R18 4/10 12 métrica
Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Auto Bild 2023 Auto Bild Allrad 2023 225/60 R18 3/11 14 métrica
Reseñas de neumáticos 2023 Prueba de neumáticos de invierno para SUV Tyre Reviews 2023 235/60 R18 6/9 17 métrica
Prueba de neumáticos de invierno para SUV AMS 2023 Auto Motor Und Sport 2023 255/45 R20 5/7 13 métrica
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
5
Pruebas
4th
Promedio
3rd
Mejor
6th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Autobild 2025
235/50 R19 • 2025
4th/13
El PIRELLI Scorpion Winter 2 es un especialista en dinámica de nieve que ofrece un manejo deportivo en carreteras invernales. Su atributo más elogiado es su "überragender Seitenführung auf Schnee" (excelente agarre lateral sobre nieve), crucial para la seguridad en maniobras evasivas repentinas. También se describe como "richtig schnell" (realmente rápido) en superficies mojadas. Sin embargo, este carácter deportivo se desvanece en pavimento seco, donde los probadores lo observan como "lässt mächtig Boden liegen" (pierde terreno significativamente) y tiene un potencial dinámico limitado. También presenta debilidades en la resistencia al aquaplaning en curvas.
Prueba de neumáticos de invierno para SUV AS 2024
235/55 R18 • 2024
4th/10
Buena tracción en el arranque y buen agarre en curvas sobre nieve. Características sobre mojado muy equilibradas, con distancias de frenado cortas, rodadura cómoda. Altas reservas de dirección en curvas secas.
Ligera tendencia al sobreviraje durante los cambios de carga en curvas secas con conducción rápida. Mayor resistencia a la rodadura.
Muy bien.
Reseñas de neumáticos 2023 Prueba de neumáticos de invierno para SUV
235/60 R18 • 2023
6th/9
Mejor en seco con vuelta más rápida y frenado corto, manejo más rápido en mojado, bueno en nieve, bajo nivel de ruido.
Frenado medio en mojado, resistencia media al aquaplaning.
El nuevo Pirelli Scorpion Winter 2 fue el mejor en general en seco, el más rápido en manejo sobre mojado, aunque no pudo igualarlo en frenado sobre mojado, fue bueno en la nieve y fue uno de los neumáticos más silenciosos en la prueba. Tuvo un poco más de problemas en aguas más profundas en el aquaplaning y, al igual que el Goodyear, no tuvo una gran resistencia a la rodadura, pero en general fue un buen neumático. Recomendado.
.
Size Fuel Wet Noise
18 pulgada
235/60R18 107 H XL C A 71
235/60R18 107 T XL C A 71
235/60R18 107 V XL C A 71
235/60R18 107 H XL B A 72
20 pulgada
255/45R20 105 V XL C A 71
255/45R20 105 V XL C A 71
255/45R20 105 V XL C A 71
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Pirelli Scorpion Winter 2 >>

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Latest Pirelli Scorpion Winter 2 Reseñas

Dado 59% mientras conducía un Volvo XC60 (235/55 R19) en a combination of roads por 10,000 average millas
Los tuve en mi Volvo XC60 dos inviernos consecutivos. Los neumáticos están bien, pero no son especialmente silenciosos (ni siquiera para ser de invierno). El consumo de combustible también bajó mucho (-1,1 l/100 km). Sin embargo, el agarre en nieve era excelente. El desgaste es normal; habría que cambiarlos después de un invierno más y un total de unos 20.000 km.
No los volvería a comprar...
Hacer una pregunta | Útil 657
April 14, 2025
Dado 96% mientras conducía un Volvo XC60 (255/40 R21) en a combination of roads por 100 average millas
Primera impresión después de 3 días de uso en el tráfico diario.
Muy buenos neumáticos, los neumáticos de invierno que usé anteriormente eran Goodyear Ultra Grip Performace + y estaba muy satisfecho con ellos, pero los Pirelli Scorpion Winter 2 se sienten mejor, diría que notablemente mejor. El agarre en seco, mojado y nieve es muy bueno (aceleré y frené un poco más, no tengo quejas), tuve algunos resbalones cortos/ligeros en hielo negro, pero solo cuando conduje de manera más deportiva. El manejo se siente genial.
Me llevo una grata sorpresa porque no soy fanático de Pirelli. Hace más de 10 años me decepcionaron sus neumáticos de verano y decidí no comprarlos. Pero el coche nuevo venía con neumáticos de verano Pirelli montados de fábrica y estaban bien, así que decidí probar también con neumáticos de invierno.
Hacer una pregunta | Útil 847
December 16, 2024
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?