La revista alemana de automóviles AUTO Straßenverkehr ha realizado una prueba de neumáticos de invierno para SUV en la que se han evaluado diez modelos en la medida 235/55 R18. La prueba, realizada en distintas condiciones climáticas, como nieve, superficies mojadas y secas, tiene como objetivo proporcionar a los consumidores información valiosa sobre el rendimiento de los neumáticos para la próxima temporada de invierno.

El Michelin Pilot Alpin 5 SUV se alzó con el primer puesto, con una puntuación máxima de 8,9 y una calificación de "muy bueno". Destacó especialmente en el comportamiento sobre nieve y en el manejo en seco. Muy de cerca se situó el Continental WinterContact TS 870 P, que consiguió el segundo puesto con una puntuación de "muy bueno" de 8,6, mostrando un rendimiento equilibrado en todas las condiciones.

El Blizzak 6 de Bridgestone y el Scorpion Winter 2 de Pirelli empataron en el tercer puesto, ambos con una puntuación "muy buena" de 8,5. El Bridgestone demostró un excelente rendimiento en mojado, pero fue ligeramente inferior en condiciones secas, mientras que el Pirelli mostró un sólido rendimiento general, pero tuvo una resistencia a la rodadura ligeramente superior.

El Hankook Winter i*cept evo 3 x obtuvo una puntuación de "muy buena" de 8,3, con una notable resistencia al aquaplaning. El Goodyear UltraGrip Performance + SUV recibió una puntuación de "muy buena" de 8,0, mostrando buenas capacidades en todos los aspectos.

Tanto el WinterPro2 Sport de GT Radial como el Eurowinter HS 02 Pro de Falken obtuvieron una "buena" puntuación de 7,8. El GT Radial ofreció un rendimiento competitivo a un precio más bajo, mientras que el Falken mostró un rendimiento equilibrado en todas las categorías.

Sorprendentemente, el SUV Nokian Snowproof 2, a pesar de proceder de una marca nórdica conocida por su experiencia en invierno, obtuvo un rendimiento inferior en las pruebas sobre nieve y obtuvo una calificación de "bueno" de 7,5. El Vredestein Wintrac Pro completó la prueba con un "bueno" 7,4, lo que demuestra que hay margen de mejora en varias categorías.

Seco

En superficies secas, Michelin consigue la distancia de frenado más corta de 100 a 0 km/h con 42,9 metros, mientras que Bridgestone necesita 44,6 metros. En superficies secas, Continental lidera con una velocidad de 115,5 km/h, frente a los 113,6 km/h de Pirelli. Michelin también destaca en agarre lateral, con 4,14 m/s² en el test de eslalon, mientras que GT Radial consigue solo 3,58 m/s².

Continental demuestra el mejor rendimiento en manejo en seco, logrando una velocidad promedio de 115,5 km/h en la pista de pruebas, Pirelli muestra la velocidad promedio más baja con 113,6 km/h.

Húmedo

Bridgestone es el que frena en la menor distancia sobre superficies mojadas, necesitando solo 34,7 metros a 80 km/h. Nokian requiere la distancia más larga, 38,6 metros, una diferencia significativa en el rendimiento de seguridad sobre superficies mojadas.

Continental y Bridgestone lideran la clasificación en cuanto a manejo sobre mojado con una velocidad media de 65,5 km/h, mientras que Vredestein se sitúa por detrás con 63,9 km/h. Esto indica un mejor control general en condiciones húmedas.

Hankook resiste el aquaplaning hasta 75,0 km/h, mientras que Falken empieza a sufrirlo a partir de tan solo 66,5 km/h. Esta diferencia sustancial podría ser decisiva para la seguridad en condiciones muy húmedas.

Nieve

Bridgestone presenta la distancia de frenado más corta sobre nieve, deteniéndose desde 50 km/h en tan solo 24,3 metros. Nokian exige la distancia más larga, 27,7 metros, una diferencia que podría ser crucial en situaciones de emergencia.

Michelin muestra la mejor aceleración sobre nieve con 1,48 m/s², mientras que GT Radial tiene dificultades con 1,28 m/s². Esta diferencia podría afectar significativamente la capacidad de un vehículo para moverse en condiciones de nieve.

Michelin vuelve a encabezar la tabla con una velocidad media de 48,8 km/h sobre pista nevada, mientras que GT Radial se queda atrás con 45,0 km/h. Esto indica un mejor control general y una mayor velocidad de Michelin en condiciones invernales.

Comodidad

Michelin es el que produce menos ruido, con 71,4 dB(A), mientras que Hankook es el más ruidoso, con 74,2 dB(A). Esta diferencia podría afectar significativamente al confort del habitáculo.

Valor

Continental presenta la resistencia a la rodadura más baja, con 7,3 kg/t, lo que podría ofrecer una mejor eficiencia de combustible. Pirelli presenta la más alta, con 8,7 kg/t, lo que podría generar un mayor consumo de combustible.

Resultados

1st: Michelin Pilot Alpin 5 SUV
235/55 R18 104H EU Label: C/C/71 Weight: 13.03kgs Tread: 8.5mm 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 1st 42.9 M 100% Manejo en seco 5th 114.5 Km/H 115.5 Km/H -1 Km/H 99.13% Frenado en mojado 3rd 35.9 M 34.7 M +1.2 M 96.66% Manejo en mojado 3rd 65.4 Km/H 65.5 Km/H -0.1 Km/H 99.85% Círculo en mojado 6th 7.27 m/s 7.43 m/s -0.16 m/s 97.85% Aquaplaning en línea recta 7th 72.4 Km/H 75 Km/H -2.6 Km/H 96.53% Aquaplaning en curva 8th 2.77 m/sec2 3.55 m/sec2 -0.78 m/sec2 78.03% Frenado en nieve 3rd 24.5 M 24.3 M +0.2 M 99.18% Tracción en nieve 1st 1.48 N 100% Manejo en nieve 1st 48.8 Km/H 100% Ruido 1st 71.4 dB 100% Resistencia a la rodadura 8th 8.4 kg / t 7.3 kg / t +1.1 kg / t 86.9% Excelente rendimiento sobre nieve, conducción muy dinámica con amplia y segura reserva de marcha, comportamiento seguro y equilibrado tanto en carreteras mojadas como secas. Ruido de rodadura muy bajo. Baja seguridad en caso de aquaplaning en curvas mojadas, ruido de rodadura ligeramente más alto en el interior. Mayor resistencia a la rodadura. Muy bien. Leer Reseñas
2nd: Continental WinterContact TS 870 P
235/55 R18 104V EU Label: C/B/71 Weight: 10.68kgs Tread: 8.7mm 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 6th 44.2 M 42.9 M +1.3 M 97.06% Manejo en seco 1st 115.5 Km/H 100% Frenado en mojado 4th 36.2 M 34.7 M +1.5 M 95.86% Manejo en mojado 1st 65.5 Km/H 100% Círculo en mojado 8th 7.21 m/s 7.43 m/s -0.22 m/s 97.04% Aquaplaning en línea recta 2nd 74.2 Km/H 75 Km/H -0.8 Km/H 98.93% Aquaplaning en curva 2nd 3.39 m/sec2 3.55 m/sec2 -0.16 m/sec2 95.49% Frenado en nieve 4th 25.4 M 24.3 M +1.1 M 95.67% Tracción en nieve 4th 1.4 N 1.48 N -0.08 N 94.59% Manejo en nieve 4th 47.9 Km/H 48.8 Km/H -0.9 Km/H 98.16% Ruido 5th 72.5 dB 71.4 dB +1.1 dB 98.48% Resistencia a la rodadura 1st 7.3 kg / t 100% Neumático muy equilibrado, fácil de controlar, con un rendimiento aceptable y reservas seguras sobre nieve. Seguro, tiende a subvirar ligeramente en la conducción, protección segura contra el aquaplaning en superficies mojadas. Dinámico y estable en curvas sobre carreteras secas. Resistencia a la rodadura más baja. Respuesta de dirección comparativamente lenta, mayor ruido de rodadura. Muy bien. Leer Reseñas
3rd: Bridgestone Blizzak 6
235/55 R18 104V EU Label: C/B/70 Weight: 11.5kgs Tread: 8mm 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 10th 44.6 M 42.9 M +1.7 M 96.19% Manejo en seco 5th 114.5 Km/H 115.5 Km/H -1 Km/H 99.13% Frenado en mojado 1st 34.7 M 100% Manejo en mojado 1st 65.5 Km/H 100% Círculo en mojado 3rd 7.4 m/s 7.43 m/s -0.03 m/s 99.6% Aquaplaning en línea recta 4th 73.9 Km/H 75 Km/H -1.1 Km/H 98.53% Aquaplaning en curva 3rd 3.27 m/sec2 3.55 m/sec2 -0.28 m/sec2 92.11% Frenado en nieve 1st 24.3 M 100% Tracción en nieve 4th 1.4 N 1.48 N -0.08 N 94.59% Manejo en nieve 6th 47.8 Km/H 48.8 Km/H -1 Km/H 97.95% Ruido 8th 72.9 dB 71.4 dB +1.5 dB 97.94% Resistencia a la rodadura 3rd 7.9 kg / t 7.3 kg / t +0.6 kg / t 92.41% Distancias de frenado muy cortas y manejo seguro y dinámico sobre mojado y nieve. Distancias de frenado relativamente largas en superficies secas. Sensibilidad a los cambios de carga en curvas secas. Estabilidad limitada del eje trasero durante cambios rápidos de carril. Respuesta lenta de la dirección. Muy bien. Leer Reseñas
4th: Pirelli Scorpion Winter 2
235/55 R18 104H EU Label: C/A/71 Weight: 12.35kgs Tread: 8.2mm 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 2nd 43.5 M 42.9 M +0.6 M 98.62% Manejo en seco 10th 113.6 Km/H 115.5 Km/H -1.9 Km/H 98.35% Frenado en mojado 2nd 35.3 M 34.7 M +0.6 M 98.3% Manejo en mojado 5th 64.9 Km/H 65.5 Km/H -0.6 Km/H 99.08% Círculo en mojado 6th 7.27 m/s 7.43 m/s -0.16 m/s 97.85% Aquaplaning en línea recta 2nd 74.2 Km/H 75 Km/H -0.8 Km/H 98.93% Aquaplaning en curva 6th 3.17 m/sec2 3.55 m/sec2 -0.38 m/sec2 89.3% Frenado en nieve 6th 26.1 M 24.3 M +1.8 M 93.1% Tracción en nieve 2nd 1.45 N 1.48 N -0.03 N 97.97% Manejo en nieve 3rd 48.1 Km/H 48.8 Km/H -0.7 Km/H 98.57% Ruido 3rd 72.2 dB 71.4 dB +0.8 dB 98.89% Resistencia a la rodadura 10th 8.7 kg / t 7.3 kg / t +1.4 kg / t 83.91% Buena tracción en el arranque y buen agarre en curvas sobre nieve. Características sobre mojado muy equilibradas, con distancias de frenado cortas, rodadura cómoda. Altas reservas de dirección en curvas secas. Ligera tendencia al sobreviraje durante los cambios de carga en curvas secas con conducción rápida. Mayor resistencia a la rodadura. Muy bien. Leer Reseñas
5th: Hankook Winter i cept evo 3 X
235/55 R18 100H EU Label: C/B/72 Weight: 12.42kgs Tread: 8.3mm 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 8th 44.4 M 42.9 M +1.5 M 96.62% Manejo en seco 3rd 115 Km/H 115.5 Km/H -0.5 Km/H 99.57% Frenado en mojado 8th 37.5 M 34.7 M +2.8 M 92.53% Manejo en mojado 6th 64.7 Km/H 65.5 Km/H -0.8 Km/H 98.78% Círculo en mojado 10th 7.18 m/s 7.43 m/s -0.25 m/s 96.64% Aquaplaning en línea recta 1st 75 Km/H 100% Aquaplaning en curva 1st 3.55 m/sec2 100% Frenado en nieve 2nd 24.4 M 24.3 M +0.1 M 99.59% Tracción en nieve 8th 1.38 N 1.48 N -0.1 N 93.24% Manejo en nieve 2nd 48.5 Km/H 48.8 Km/H -0.3 Km/H 99.39% Ruido 10th 74.2 dB 71.4 dB +2.8 dB 96.23% Resistencia a la rodadura 3rd 7.9 kg / t 7.3 kg / t +0.6 kg / t 92.41% Muy buen comportamiento sobre nieve, dinámico y de fácil manejo. Con un nivel de agarre reducido, comportamiento estable sobre mojado. Excelente prevención del aquaplaning. Dinámica equilibrada, casi deportiva sobre calzadas secas. Buena relación precio-rendimiento. Distancias de frenado algo más largas en mojado, agarre algo más débil en curvas mojadas, algo más ruidoso. Muy bien. Leer Reseñas
6th: Goodyear UltraGrip Performance+ SUV
235/55 R18 104H EU Label: C/B/70 Weight: 13.24kgs Tread: 8.2mm 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 4th 43.9 M 42.9 M +1 M 97.72% Manejo en seco 8th 114.2 Km/H 115.5 Km/H -1.3 Km/H 98.87% Frenado en mojado 7th 37.4 M 34.7 M +2.7 M 92.78% Manejo en mojado 6th 64.7 Km/H 65.5 Km/H -0.8 Km/H 98.78% Círculo en mojado 1st 7.43 m/s 100% Aquaplaning en línea recta 5th 73.2 Km/H 75 Km/H -1.8 Km/H 97.6% Aquaplaning en curva 7th 3.1 m/sec2 3.55 m/sec2 -0.45 m/sec2 87.32% Frenado en nieve 4th 25.4 M 24.3 M +1.1 M 95.67% Tracción en nieve 4th 1.4 N 1.48 N -0.08 N 94.59% Manejo en nieve 4th 47.9 Km/H 48.8 Km/H -0.9 Km/H 98.16% Ruido 4th 72.3 dB 71.4 dB +0.9 dB 98.76% Resistencia a la rodadura 7th 8.3 kg / t 7.3 kg / t +1 kg / t 87.95% No destaca sobre la nieve, pero su comportamiento es equilibrado y se puede controlar con cambios de carga. A excepción de las distancias de frenado algo más largas, sigue teniendo un comportamiento en mojado aceptable. Fácil de manejar, comportamiento seguro en carreteras secas. Distancias de frenado algo mayores sobre asfalto mojado, ligeras limitaciones de agarre en curvas secas y muy rápidas. Aumento del ruido de rodadura. Muy bien. Leer Reseñas
7th: GT Radial WinterPro2 Sport
235/55 R18 104H EU Label: C/B/71 Weight: 12.28kgs Tread: 8.6mm 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 7th 44.3 M 42.9 M +1.4 M 96.84% Manejo en seco 4th 114.8 Km/H 115.5 Km/H -0.7 Km/H 99.39% Frenado en mojado 5th 36.3 M 34.7 M +1.6 M 95.59% Manejo en mojado 4th 65.1 Km/H 65.5 Km/H -0.4 Km/H 99.39% Círculo en mojado 2nd 7.42 m/s 7.43 m/s -0.01 m/s 99.87% Aquaplaning en línea recta 9th 68.7 Km/H 75 Km/H -6.3 Km/H 91.6% Aquaplaning en curva 10th 2.63 m/sec2 3.55 m/sec2 -0.92 m/sec2 74.08% Frenado en nieve 9th 27.7 M 24.3 M +3.4 M 87.73% Tracción en nieve 10th 1.28 N 1.48 N -0.2 N 86.49% Manejo en nieve 10th 45 Km/H 48.8 Km/H -3.8 Km/H 92.21% Ruido 2nd 71.8 dB 71.4 dB +0.4 dB 99.44% Resistencia a la rodadura 2nd 7.6 kg / t 7.3 kg / t +0.3 kg / t 96.05% Buen comportamiento en frenada y agarre en curvas sobre superficies mojadas. En curvas secas con un nivel de agarre reducido, fácil de controlar. La resistencia a la rodadura y el ruido de rodadura son bajos. Rendimiento débil con tendencia significativa al sobreviraje en nieve, manejo algo indiferente en superficies mojadas, protección débil contra el aquaplaning. Bien. Leer Reseñas
8th: Falken EUROWINTER HS02 Pro
235/55 R18 104V EU Label: C/B/70 Weight: 12.19kgs Tread: 8.4mm 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 5th 44.1 M 42.9 M +1.2 M 97.28% Manejo en seco 2nd 115.1 Km/H 115.5 Km/H -0.4 Km/H 99.65% Frenado en mojado 6th 36.7 M 34.7 M +2 M 94.55% Manejo en mojado 9th 64.5 Km/H 65.5 Km/H -1 Km/H 98.47% Círculo en mojado 4th 7.36 m/s 7.43 m/s -0.07 m/s 99.06% Aquaplaning en línea recta 10th 66.5 Km/H 75 Km/H -8.5 Km/H 88.67% Aquaplaning en curva 9th 2.65 m/sec2 3.55 m/sec2 -0.9 m/sec2 74.65% Frenado en nieve 8th 27 M 24.3 M +2.7 M 90% Tracción en nieve 3rd 1.41 N 1.48 N -0.07 N 95.27% Manejo en nieve 9th 46.7 Km/H 48.8 Km/H -2.1 Km/H 95.7% Ruido 7th 72.8 dB 71.4 dB +1.4 dB 98.08% Resistencia a la rodadura 5th 8.1 kg / t 7.3 kg / t +0.8 kg / t 90.12% Buen agarre en frenado y en curvas en carreteras mojadas y secas, buen confort de rodadura. Dinámica de manejo desequilibrada con respuesta lenta de la dirección, sensibilidad al cambio de carga y tendencia al sobreviraje tanto en nieve como en superficies mojadas. Bien. Leer Reseñas
9th: Nokian Snowproof 2 SUV
235/55 R18 104H EU Label: C/B/70 Weight: 12.66kgs Tread: 8.5mm 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 8th 44.4 M 42.9 M +1.5 M 96.62% Manejo en seco 7th 114.4 Km/H 115.5 Km/H -1.1 Km/H 99.05% Frenado en mojado 10th 38.6 M 34.7 M +3.9 M 89.9% Manejo en mojado 8th 64.6 Km/H 65.5 Km/H -0.9 Km/H 98.63% Círculo en mojado 5th 7.34 m/s 7.43 m/s -0.09 m/s 98.79% Aquaplaning en línea recta 7th 72.4 Km/H 75 Km/H -2.6 Km/H 96.53% Aquaplaning en curva 4th 3.23 m/sec2 3.55 m/sec2 -0.32 m/sec2 90.99% Frenado en nieve 9th 27.7 M 24.3 M +3.4 M 87.73% Tracción en nieve 9th 1.31 N 1.48 N -0.17 N 88.51% Manejo en nieve 8th 46.9 Km/H 48.8 Km/H -1.9 Km/H 96.11% Ruido 6th 72.6 dB 71.4 dB +1.2 dB 98.35% Resistencia a la rodadura 5th 8.1 kg / t 7.3 kg / t +0.8 kg / t 90.12% Con la excepción de las distancias de frenado más largas, buenos resultados en superficies mojadas con una buena prevención del aquaplaning. Menos ágil, pero estable en el manejo sobre asfalto seco con un nivel de agarre ligeramente reducido. Para un Nokian, el rendimiento en nieve es demasiado débil y desequilibrado. La distancia de frenado en carreteras mojadas es mayor. Bien. Leer Reseñas
10th: Vredestein Wintrac Pro
235/55 R18 104H EU Label: C/B/72 Weight: 12.52kgs Tread: 8.5mm 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 3rd 43.8 M 42.9 M +0.9 M 97.95% Manejo en seco 9th 114 Km/H 115.5 Km/H -1.5 Km/H 98.7% Frenado en mojado 9th 38.1 M 34.7 M +3.4 M 91.08% Manejo en mojado 10th 63.9 Km/H 65.5 Km/H -1.6 Km/H 97.56% Círculo en mojado 8th 7.21 m/s 7.43 m/s -0.22 m/s 97.04% Aquaplaning en línea recta 6th 72.7 Km/H 75 Km/H -2.3 Km/H 96.93% Aquaplaning en curva 5th 3.22 m/sec2 3.55 m/sec2 -0.33 m/sec2 90.7% Frenado en nieve 7th 26.4 M 24.3 M +2.1 M 92.05% Tracción en nieve 7th 1.39 N 1.48 N -0.09 N 93.92% Manejo en nieve 7th 47.7 Km/H 48.8 Km/H -1.1 Km/H 97.75% Ruido 8th 72.9 dB 71.4 dB +1.5 dB 97.94% Resistencia a la rodadura 8th 8.4 kg / t 7.3 kg / t +1.1 kg / t 86.9% Con la excepción de las distancias de frenado algo más largas, rendimiento equilibrado en nieve. Buena protección contra el aquaplaning, distancias de frenado cortas en superficies secas. Distancias de frenado algo mayores tanto en nieve como en carreteras mojadas, comportamiento de conducción menos claro. Mayor resistencia a la rodadura. Bien. Leer Reseñas