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Resultados de test del Hankook Winter i cept evo 3 X

Test de Tyre Reviews: 1 Probado de 2021 a 2025 5 publicaciones

Probado 6 veces por publicaciones independientes, el Hankook Winter i cept evo 3 X termina de media en la posición 6. Su disciplina más fuerte es Frenado en nieve, donde bate al 83% del grupo en 6 test; la más débil es Ruido, con un 6% en 6 test.

  • 6Test independientes
  • 0Victorias
  • 1Podios
  • 6.ºPosición media
  • 43%Grupo batido de media
  • 5Publicaciones
Hankook Winter i cept evo 3 X

6 test, de 2021 a 2025

0%50%100%2021202320242025Media 43%Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Auto Bild 2021 (2021): P5 de 10, Superó al 44% del grupoPrueba de neumáticos de invierno del SUV AZ 2021 (2021): P9 de 10, Superó al 11% del grupoTyre Reviews 2023 Prueba de neumáticos de invierno para SUV (2023): P3 de 9, Superó al 63% del grupoPrueba de neumáticos de invierno para SUV de Auto Bild 2023 (2023): P6 de 10, Superó al 44% del grupoPrueba de neumáticos de invierno para SUV AS 2024 (2024): P5 de 10, Superó al 56% del grupoPrueba de neumáticos de invierno para SUV de Autobild 2025 (2025): P7 de 11, Superó al 40% del grupo
Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
  • Victoria
  • Segundo
  • Tercero
  • Media 43%
El último test

Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Autobild 2025 P7 de 11

El HANKOOK Winter i*cept evo x se describe como un todoterreno competente, con un rendimiento excelente y equilibrado en todas las condiciones climáticas probadas, sin grandes fallos. Es un todoterreno fiable que se desenvuelve con soltura en nieve, mojado y seco. Sus principales desventajas son una ligera deficiencia al frenar en seco y el ruido de adelantamiento más fuerte de todos los candidatos de la prueba.

Débil: Ruido Ganador: Bridgestone Blizzak 6

Balance por disciplina

Dónde terminó el Hankook Winter i cept evo 3 X en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco 6 P7,3 de 10,7 35% -
Comportamiento en seco 6 P5,7 de 10,7 54% -
Manejo en seco sub. 1 P1 de 9 100% 1
Mojado
Frenado en mojado 6 P5,3 de 10,7 53% -
Comportamiento en mojado 6 P7,5 de 10,7 33% -
Manejo en mojado sub. 1 P3 de 9 75% -
Círculo en mojado 5 P8,6 de 11 23% -
Aquaplaning en línea recta 6 P5,3 de 10,7 56% 1
Aquaplaning en curva 5 P3,4 de 10,8 77% 1
Nieve
Frenado en nieve Fuerte 6 P2,7 de 10,7 83% 2
Tracción en nieve 6 P4,2 de 10,7 67% 1
Comportamiento en nieve 6 P3,7 de 10,3 72% -
Manejo en nieve sub. 1 P7 de 9 25% -
Slalom en nieve 2 P5 de 11 60% -
Confort
Comodidad sub. 1 P4 de 9 63% -
Ruido sub. 1 P8 de 9 13% -
Ruido Débil 6 P10,2 de 10,7 6% -
Valor
Resistencia a la rodadura 6 P5,3 de 10,7 57% -

Balance cara a cara

Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Hankook Winter i cept evo 3 X. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.

Rival Test compartidos Delante Detrás Empate Terminó delante
Michelin Pilot Alpin 5 SUV 5 en común: 0 por delante, 5 por detrás 5 0 5 - 0%
Goodyear UltraGrip Performance+ SUV 4 en común: 2 por delante, 2 por detrás 4 2 2 - 50%
Bridgestone Blizzak LM005 4 en común: 1 por delante, 2 por detrás 4 1 2 1 33%
Pirelli Scorpion Winter 2 4 en común: 1 por delante, 3 por detrás 4 1 3 - 25%
Vredestein Wintrac Pro 4 en común: 1 por delante, 3 por detrás 4 1 3 - 25%
Continental WinterContact TS 870 P 4 en común: 0 por delante, 4 por detrás 4 0 4 - 0%
Falken EUROWINTER HS02 Pro 3 en común: 3 por delante, 0 por detrás 3 3 0 - 100%
Nokian Snowproof 2 SUV 3 en común: 3 por delante, 0 por detrás 3 3 0 - 100%

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 6 test. Actualizado el 28 de octubre de 2026.

El Hankook Winter i cept evo 3 X convence sobre todo en nieve; el ruido es su inconveniente más constante. La frenada sobre nieve quedó en primer lugar tanto en las pruebas SUV de Tyre Reviews como en las de Auto Bild Allrad de 2023, y en segundo puesto de diez en la prueba AS de 2024. La tracción sobre nieve fue primera con Auto Zeitung en 2021 y segunda con Allrad en 2023. La resistencia al aquaplaning también suele ser buena, con el primer puesto en las dos disciplinas de la prueba AS de 2024. Tyre Reviews lo recomendó encarecidamente tras quedar tercero de nueve en 2023; su segundo mejor tiempo por vuelta en la prueba de comportamiento en seco de ese año fue excepcionalmente bueno frente a sus puestos más modestos en esta disciplina en otras pruebas.

La frenada en seco es menos competitiva: octavo de diez con AS 2024 y décimo de once con Allrad 2023, mientras que en comportamiento en mojado suele quedar por detrás de los líderes. Su resultado en mojado en la prueba Auto Zeitung 2021 fue inusualmente flojo: último de diez tanto en frenada como en comportamiento, en contradicción con pruebas más favorables, como el segundo puesto en frenada en mojado con Allrad 2023. La eficiencia también varía: el último puesto en resistencia a la rodadura en la prueba Allrad 2021 fue una debilidad inusual, frente al segundo puesto con Auto Zeitung ese mismo año y al tercero con Tyre Reviews en 2023. El ruido exterior quedó último en cinco comparativas, incluida la 13.ª posición de 13 en la prueba Auto Bild Sportscars 2025. Los probadores también consideraron que el confort era simplemente normal. Por tanto, sus puntos fuertes en nieve vienen acompañados de compromisos recurrentes en ruido y frenada en seco, además de un agarre variable en mojado.

Fortalezas del desempeño

Debilidades de rendimiento

Todos los test, del más reciente al más antiguo 6

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2025 1 test
P7 de 11 Superó al 40% del grupo

Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Autobild 2025

Auto Bild Sportscars 235/50 R19 gut (Good)

El HANKOOK Winter i*cept evo x se describe como un todoterreno competente, con un rendimiento excelente y equilibrado en todas las condiciones climáticas probadas, sin grandes fallos. Es un todoterreno fiable que se desenvuelve con soltura en nieve, mojado y seco. Sus principales desventajas son una ligera deficiencia al frenar en seco y el ruido de adelantamiento más fuerte de todos los candidatos de la prueba.

DébilRuido GanadorBridgestone Blizzak 6

2024 1 test
P5 de 10 Superó al 56% del grupo

Prueba de neumáticos de invierno para SUV AS 2024

AUTO Straßenverkehr 235/55 R18

Muy bien.

FuerteAquaplaning en línea rectaAquaplaning en curvaFrenado en nieveComportamiento en nieve DébilCírculo en mojadoRuido GanadorMichelin Pilot Alpin 5 SUV

2023 2 test
P3 de 9 Superó al 63% del grupo

Tyre Reviews 2023 Prueba de neumáticos de invierno para SUV

Tyre Reviews 235/60 R18 Probado por Tyre Reviews Altamente recomendado.

El Hankook Winter i cept evo 3 X es un neumático extremadamente bien equilibrado, uno de los mejores en la vuelta de manejo en seco, con un frenado excelente en mojado, el mejor frenado en nieve y, en general, un neumático agradable para conducir. También tuvo la tercera resistencia a la rodadura más baja en la prueba. ¿En qué perdió? No fue el más cómodo ni el más silencioso del grupo, pero por lo demás fue un neumático increíble. Muy recomendable.

FuerteComportamiento en secoManejo en seco sub.Frenado en nieve DébilRuido sub.Ruido GanadorContinental WinterContact TS 870 P

2021 2 test
P9 de 10 Superó al 11% del grupo

Prueba de neumáticos de invierno del SUV AZ 2021

Auto Zeitung 235/55 R18

El Winter Icept Evo3 X es seguro en la nieve, tiene una excelente tracción y es confiable en seco; sin embargo, es muy débil en mojado.

FuerteTracción en nieveResistencia a la rodadura DébilFrenado en mojadoComportamiento en mojadoCírculo en mojado GanadorBridgestone Blizzak LM005

Premios de terceros

Premios editoriales de otras publicaciones, basados en datos publicados y no en mediciones propias de este sitio.

  • Mención de honor Best Winter SUV Tyre DriverReviews · 2025/26

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