Condiciones y metodología

El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.

Condiciones registradas

Frenado en seco: 100 → 0 km/h
Frenado en mojado: 100 → 0 km/h
Frenado en nieve: 50 → 0 km/h

En la prueba de neumáticos de invierno para SUV de Auto Zeitung 2021 se probaron diez neumáticos de invierno para SUV en tamaño 235/55 R18 utilizando un SUV crossover VW Tiguan.

Como se trata de una prueba más pequeña en comparación con otras pruebas de neumáticos de invierno, haremos una breve introducción. Los diez juegos de neumáticos se sometieron a la combinación habitual de pruebas en seco, mojado y nieve, además de resistencia a la rodadura y ruido.

En esta prueba, el Bridgestone Blizzak LM005 gana otra prueba con el mejor rendimiento sobre mojado del grupo, y el Michelin Pilot Alpin 5 queda segundo con el mejor rendimiento sobre nieve, dos cosas que hemos visto muchas veces en pruebas anteriores.

Actualizaciones de neumáticos

Como casi todas las pruebas de invierno, Auto Zeitung compró y probó los neumáticos a finales del invierno antes de su publicación, es decir, en enero de 2021, para su publicación en el invierno de 2021, y desde entonces varios de los neumáticos probados han recibido actualizaciones:

Actualización continental de DOT 3320: nueva mezcla, desgaste mejorado. TS870P también disponible ahora.

Falken modificó la mezcla DOT 0721 para obtener valores de etiqueta actualizados de acuerdo con la nueva regulación: D/B/72.

El nuevo Goodyear UltraGrip Performance + SUV se presentó en mayo de 2021 reemplazando al neumático utilizado en esta prueba.

Actualización de Hankook de DOT 1521: nuevo compuesto de la banda de rodadura para un mejor agarre en mojado, manejo más preciso al cambiar la estructura de la pared lateral.

Bridgestone, Firestone, Michelin, Nokian, Pirelli, Vredestein: sin cambios

Seco

El SUV Michelin Pilot Alpin 5 lideró la frenada en seco, con el Vredestein Wintrac Pro y el Nokian WRSUV 4 en segundo y tercer lugar.

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Michelin Pilot Alpin 5 SUV	42.5 m	Mejor	0 km/h
2Vredestein Wintrac Pro	42.9 m	+0,40 m	13 km/h
3Nokian WR SUV 4	43.3 m	+0,80 m	18 km/h
4Pirelli Scorpion Winter	43.6 m	+1,10 m	21 km/h
4Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1	43.6 m	+1,10 m	21 km/h
6Bridgestone Blizzak LM005	44 m	+1,50 m	24 km/h
7Continental Winter Contact TS 850 P SUV	44.3 m	+1,80 m	26 km/h
7Hankook Winter i cept evo 3 X	44.3 m	+1,80 m	26 km/h
9Falken Eurowinter HS01 SUV	44.6 m	+2,10 m	28 km/h
10Firestone Winterhawk 4	44.7 m	+2,20 m	29 km/h

Hay una diferencia de 5,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,2 m ≈ 0,5 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Firestone Winterhawk 4 aún circularía a 29 km/h cuando el Michelin Pilot Alpin 5 SUV ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Curiosamente, los mejores neumáticos en frenada en seco estuvieron en el medio del pelotón, en el mejor de los casos, durante la prueba de manejo en seco, con el Pirelli Scorpion Winter subiendo en el orden para terminar medio segundo por delante del Bridgestone Blizzak LM005, que quedó en segundo lugar.

Comportamiento en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Pirelli Scorpion Winter	63.4 s	Mejor
2Bridgestone Blizzak LM005	63.9 s	+0,50 s
3Continental Winter Contact TS 850 P SUV	64.3 s	+0,90 s
4Nokian WR SUV 4	64.4 s	+1,00 s
4Hankook Winter i cept evo 3 X	64.4 s	+1,00 s
6Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1	64.5 s	+1,10 s
6Michelin Pilot Alpin 5 SUV	64.5 s	+1,10 s
8Vredestein Wintrac Pro	64.7 s	+1,30 s
9Firestone Winterhawk 4	64.9 s	+1,50 s
10Falken Eurowinter HS01 SUV	65.1 s	+1,70 s

Todos los neumáticos en la prueba Comportamiento en seco terminaron con una diferencia de menos del 3%.

Húmedo

El Bridgestone tuvo un buen rendimiento durante el frenado en mojado, pero el Vredestein Wintrac Pro volvió a estar cerca de la cima y esta vez el viejo Continental Wintercontact TSS850P terminó en tercer lugar.

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Bridgestone Blizzak LM005	50.8 m	Mejor	0 km/h
2Vredestein Wintrac Pro	51.3 m	+0,50 m	13 km/h
3Continental Winter Contact TS 850 P SUV	52 m	+1,20 m	20 km/h
4Nokian WR SUV 4	54 m	+3,20 m	32 km/h
5Michelin Pilot Alpin 5 SUV	54.5 m	+3,70 m	34 km/h
6Firestone Winterhawk 4	54.6 m	+3,80 m	34 km/h
7Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1	55 m	+4,20 m	36 km/h
8Pirelli Scorpion Winter	58.2 m	+7,40 m	46 km/h
9Falken Eurowinter HS01 SUV	60 m	+9,20 m	51 km/h
10Hankook Winter i cept evo 3 X	60.7 m	+9,90 m	53 km/h

Hay una diferencia de 19,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (9,9 m ≈ 2,2 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Hankook Winter i cept evo 3 X aún circularía a 53 km/h cuando el Bridgestone Blizzak LM005 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Vredestein y Michelin volvieron a tener un buen rendimiento en condiciones de conducción sobre mojado, con Continental logrando el tercer puesto.

Comportamiento en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Vredestein Wintrac Pro	89.8 s	Mejor
2Michelin Pilot Alpin 5 SUV	90.1 s	+0,30 s
3Continental Winter Contact TS 850 P SUV	90.2 s	+0,40 s
4Bridgestone Blizzak LM005	91.2 s	+1,40 s
5Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1	91.9 s	+2,10 s
6Firestone Winterhawk 4	92 s	+2,20 s
7Nokian WR SUV 4	92.4 s	+2,60 s
8Pirelli Scorpion Winter	93.3 s	+3,50 s
9Falken Eurowinter HS01 SUV	93.5 s	+3,70 s
10Hankook Winter i cept evo 3 X	96.2 s	+6,40 s

Hay una diferencia de 7,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6,4 s).

El Bridgestone Blizzak LM005 presentó la mayor resistencia al aquaplaning por un amplio margen.

Aquaplaning en línea recta
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Bridgestone Blizzak LM005	81.6 km/h	Mejor
2Firestone Winterhawk 4	78 km/h	-3,60 km/h
3Falken Eurowinter HS01 SUV	77.9 km/h	-3,70 km/h
4Michelin Pilot Alpin 5 SUV	75.6 km/h	-6,00 km/h
5Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1	75.2 km/h	-6,40 km/h
6Vredestein Wintrac Pro	74.9 km/h	-6,70 km/h
7Hankook Winter i cept evo 3 X	73.3 km/h	-8,30 km/h
8Continental Winter Contact TS 850 P SUV	73.1 km/h	-8,50 km/h
9Pirelli Scorpion Winter	72.2 km/h	-9,40 km/h
10Nokian WR SUV 4	69.6 km/h	-12,00 km/h

Hay una diferencia de 14,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (12 Km/H).

Nieve

Vredestein volvió a frenar con eficacia el vehículo de pruebas y ganó el frenado sobre nieve.

Frenado en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Vredestein Wintrac Pro	27.9 m	Mejor	0 km/h
2Nokian WR SUV 4	28.1 m	+0,20 m	11 km/h
3Continental Winter Contact TS 850 P SUV	28.2 m	+0,30 m	13 km/h
4Hankook Winter i cept evo 3 X	28.3 m	+0,40 m	15 km/h
5Bridgestone Blizzak LM005	28.9 m	+1,00 m	24 km/h
6Firestone Winterhawk 4	29 m	+1,10 m	25 km/h
7Falken Eurowinter HS01 SUV	29.1 m	+1,20 m	26 km/h
8Pirelli Scorpion Winter	29.3 m	+1,40 m	28 km/h
9Michelin Pilot Alpin 5 SUV	29.5 m	+1,60 m	30 km/h
10Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1	29.8 m	+1,90 m	33 km/h

Hay una diferencia de 6,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,9 m ≈ 0,4 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1 aún circularía a 33 km/h cuando el Vredestein Wintrac Pro ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Hankook consiguió su primera victoria en pruebas de tracción sobre nieve con el SUV Hankook Winter I Cept EVO 3 con Michelin en un muy cercano segundo lugar.

Tracción en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Hankook Winter i cept evo 3 X	3084 N	Mejor
2Michelin Pilot Alpin 5 SUV	3081 N	-3,00 N
3Vredestein Wintrac Pro	3035 N	-49,00 N
4Firestone Winterhawk 4	3017 N	-67,00 N
5Bridgestone Blizzak LM005	2981 N	-103,00 N
6Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1	2964 N	-120,00 N
7Nokian WR SUV 4	2955 N	-129,00 N
8Pirelli Scorpion Winter	2921 N	-163,00 N
9Continental Winter Contact TS 850 P SUV	2879 N	-205,00 N
10Falken Eurowinter HS01 SUV	2823 N	-261,00 N

Hay una diferencia de 8,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (261 N).

La manipulación de la nieve se realizó en una pista cubierta corta.

Comportamiento en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin Pilot Alpin 5 SUV	29 s	Mejor
2Continental Winter Contact TS 850 P SUV	29.2 s	+0,20 s
2Firestone Winterhawk 4	29.2 s	+0,20 s
4Hankook Winter i cept evo 3 X	29.6 s	+0,60 s
5Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1	29.9 s	+0,90 s
5Nokian WR SUV 4	29.9 s	+0,90 s
5Bridgestone Blizzak LM005	29.9 s	+0,90 s
8Vredestein Wintrac Pro	30 s	+1,00 s
9Pirelli Scorpion Winter	30.1 s	+1,10 s
9Falken Eurowinter HS01 SUV	30.1 s	+1,10 s

Hay una diferencia de 3,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,1 s).

Ambiente

El Michelin Pilot Alpin 5 fue significativamente más silencioso que el siguiente mejor neumático, el Firestone WinterHawk 4.

Ruido
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin Pilot Alpin 5 SUV	70 dB	Mejor
2Firestone Winterhawk 4	71 dB	+1,00 dB
3Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1	72 dB	+2,00 dB
3Falken Eurowinter HS01 SUV	72 dB	+2,00 dB
3Nokian WR SUV 4	72 dB	+2,00 dB
3Bridgestone Blizzak LM005	72 dB	+2,00 dB
7Pirelli Scorpion Winter	73 dB	+3,00 dB
7Continental Winter Contact TS 850 P SUV	73 dB	+3,00 dB
7Vredestein Wintrac Pro	73 dB	+3,00 dB
7Hankook Winter i cept evo 3 X	73 dB	+3,00 dB

Hay una diferencia de 4,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3 dB).

Continental tuvo el menor consumo de combustible del grupo, con el Falken detrás por un margen.

Resistencia a la rodadura
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Combustible extra / año
1Continental Winter Contact TS 850 P SUV	7.3 kg/t	Mejor	€0
2Hankook Winter i cept evo 3 X	7.7 kg/t	+0,40 kg/t	€27
3Nokian WR SUV 4	7.9 kg/t	+0,60 kg/t	€41
3Bridgestone Blizzak LM005	7.9 kg/t	+0,60 kg/t	€41
5Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1	8 kg/t	+0,70 kg/t	€48
5Firestone Winterhawk 4	8 kg/t	+0,70 kg/t	€48
7Vredestein Wintrac Pro	8.2 kg/t	+0,90 kg/t	€62
7Michelin Pilot Alpin 5 SUV	8.2 kg/t	+0,90 kg/t	€62
9Pirelli Scorpion Winter	8.5 kg/t	+1,20 kg/t	€82
10Falken Eurowinter HS01 SUV	9.3 kg/t	+2,00 kg/t	€137

Hay una diferencia de 27,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Falken Eurowinter HS01 SUV consume unos 83 L (€137) más de combustible que el Continental Winter Contact TS 850 P SUV.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos.

Gasolina/Diesel Eléctrico

Kilometraje anual

19.000 km

km (L)

millas (gal EE. UU.)

Precio del combustible

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Configurar el consumo de mi vehículo

Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

El Falken compensó algunos de los costos de combustible al ser el neumático más barato en la prueba, mientras que el Michelin fue el más caro.

Resultados

Otra victoria en las pruebas para el Bridgestone LM005. Las características sobre mojado son imbatibles en estos momentos, tiene un muy buen rendimiento sobre seco y es bueno sobre nieve.

Seco97,9%

Húmedo99,5%

Nieve96,7%

Comodidad97,2%

Resistencia a la rodadura92,4%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (11)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	6.º / 10	44 m	+1,50 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	2.º / 10	63.9 s	+0,50 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 10	50.8 m	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	4.º / 10	91.2 s	+1,40 s
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 10	12.6 s	Mejor resultado en esta disciplina
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	1.º / 10	81.6 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	5.º / 10	28.9 m	+1,00 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	5.º / 10	2981 N	-103,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	5.º / 10	29.9 s	+0,90 s
RuidoCuanto más bajo, mejor	3.º / 10	72 dB	+2,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	3.º / 10	7.9 kg/t	+0,60 kg/t

Etiqueta de la UE: B/A/72
Peso: 11.6 kilogramos
Pisada: 8.3-8.5 mm
Precio: 660.00

El SUV Michelin PA5 es un especialista en nieve, pero también ofrece márgenes de seguridad enormemente altos en todas las condiciones.

Seco99,1%

Húmedo97%

Nieve98,3%

Comodidad100%

Resistencia a la rodadura89%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (11)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	1.º / 10	42.5 m	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	6.º / 10	64.5 s	+1,10 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 10	54.5 m	+3,70 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 10	90.1 s	+0,30 s
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 10	12.7 s	+0,10 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	4.º / 10	75.6 km/h	-6,00 km/h
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	9.º / 10	29.5 m	+1,60 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	2.º / 10	3081 N	-3,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	1.º / 10	29 s	Mejor resultado en esta disciplina
RuidoCuanto más bajo, mejor	1.º / 10	70 dB	Mejor resultado en esta disciplina
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	7.º / 10	8.2 kg/t	+0,90 kg/t

Etiqueta de la UE: C/C/71
Peso: 13.2 kilogramos
Pisada: 7.6-8.6 mm
Precio: 750.00

El SUV TS870P es un excelente todoterreno, seguro en cualquier superficie y con la menor resistencia a la rodadura de la prueba.

Seco97,3%

Húmedo97,9%

Nieve97,1%

Comodidad95,9%

Resistencia a la rodadura100%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (11)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	7.º / 10	44.3 m	+1,80 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	3.º / 10	64.3 s	+0,90 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 10	52 m	+1,20 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 10	90.2 s	+0,40 s
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 10	12.8 s	+0,20 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	8.º / 10	73.1 km/h	-8,50 km/h
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	3.º / 10	28.2 m	+0,30 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	9.º / 10	2879 N	-205,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	2.º / 10	29.2 s	+0,20 s
RuidoCuanto más bajo, mejor	7.º / 10	73 dB	+3,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	1.º / 10	7.3 kg/t	Mejor resultado en esta disciplina

Etiqueta de la UE: C/B/72
Peso: 11.1 kilogramos
Pisada: 8.3-9.0 mm
Precio: 715.00

Resistente en nieve, uno de los mejores en condiciones húmedas, seguro en seco. El campeón en relación precio/rendimiento.

Seco98,5%

Húmedo98,6%

Nieve98,3%

Comodidad95,9%

Resistencia a la rodadura89%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (11)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	2.º / 10	42.9 m	+0,40 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	8.º / 10	64.7 s	+1,30 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 10	51.3 m	+0,50 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 10	89.8 s	Mejor resultado en esta disciplina
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 10	12.8 s	+0,20 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	6.º / 10	74.9 km/h	-6,70 km/h
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	1.º / 10	27.9 m	Mejor resultado en esta disciplina
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	3.º / 10	3035 N	-49,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	8.º / 10	30 s	+1,00 s
RuidoCuanto más bajo, mejor	7.º / 10	73 dB	+3,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	7.º / 10	8.2 kg/t	+0,90 kg/t

Etiqueta de la UE: C/C/72
Peso: 12.3 kilogramos
Pisada: 7.9-8.7 mm
Precio: 560.00

Buenos resultados en nieve y mojado, pero sólo promedio en seco.

Seco96,4%

Húmedo96,1%

Nieve97,9%

Comodidad98,6%

Resistencia a la rodadura91,3%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (11)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	10.º / 10	44.7 m	+2,20 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	9.º / 10	64.9 s	+1,50 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	6.º / 10	54.6 m	+3,80 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	6.º / 10	92 s	+2,20 s
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	8.º / 10	12.9 s	+0,30 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	2.º / 10	78 km/h	-3,60 km/h
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	6.º / 10	29 m	+1,10 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	4.º / 10	3017 N	-67,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	2.º / 10	29.2 s	+0,20 s
RuidoCuanto más bajo, mejor	2.º / 10	71 dB	+1,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	5.º / 10	8 kg/t	+0,70 kg/t

Etiqueta de la UE: C/B/71
Peso: 11.3 kilogramos
Pisada: 8.1-8.5 mm
Precio: 540.00

Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1

El Goodyear sólo obtuvo una puntuación intermedia en las tres condiciones, pero como tiene un rendimiento equilibrado, aun así vale la pena recomendarlo.

Seco97,9%

Húmedo96,1%

Nieve95,7%

Comodidad97,2%

Resistencia a la rodadura91,3%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (11)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	4.º / 10	43.6 m	+1,10 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	6.º / 10	64.5 s	+1,10 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 10	55 m	+4,20 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 10	91.9 s	+2,10 s
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 10	12.7 s	+0,10 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	5.º / 10	75.2 km/h	-6,40 km/h
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	10.º / 10	29.8 m	+1,90 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	6.º / 10	2964 N	-120,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	5.º / 10	29.9 s	+0,90 s
RuidoCuanto más bajo, mejor	3.º / 10	72 dB	+2,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	5.º / 10	8 kg/t	+0,70 kg/t

Etiqueta de la UE: C/B/69
Peso: 13.4 kilogramos
Pisada: 8.0-8.1 mm
Precio: 655.00

El WRSUV 4 tiene muy buen frenado en nieve y en seco, pero es más débil en mojado y tiene baja resistencia al aquaplaning.

Seco98,3%

Húmedo95,8%

Nieve97,3%

Comodidad97,2%

Resistencia a la rodadura92,4%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (11)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	3.º / 10	43.3 m	+0,80 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	4.º / 10	64.4 s	+1,00 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	4.º / 10	54 m	+3,20 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 10	92.4 s	+2,60 s
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 10	12.8 s	+0,20 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	10.º / 10	69.6 km/h	-12,00 km/h
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	2.º / 10	28.1 m	+0,20 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	7.º / 10	2955 N	-129,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	5.º / 10	29.9 s	+0,90 s
RuidoCuanto más bajo, mejor	3.º / 10	72 dB	+2,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	3.º / 10	7.9 kg/t	+0,60 kg/t

Etiqueta de la UE: C/B/72
Peso: 13.1 kilogramos
Pisada: 7.9-8.4 mm
Precio: 545.00

El Pirelli Scorpion Winter es muy bueno en seco pero más débil en mojado y con nieve, con alta resistencia a la rodadura.

Seco98,7%

Húmedo93,8%

Nieve95,4%

Comodidad95,9%

Resistencia a la rodadura85,9%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (11)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	4.º / 10	43.6 m	+1,10 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	1.º / 10	63.4 s	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	8.º / 10	58.2 m	+7,40 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	8.º / 10	93.3 s	+3,50 s
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 10	12.7 s	+0,10 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	9.º / 10	72.2 km/h	-9,40 km/h
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	8.º / 10	29.3 m	+1,40 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	8.º / 10	2921 N	-163,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	9.º / 10	30.1 s	+1,10 s
RuidoCuanto más bajo, mejor	7.º / 10	73 dB	+3,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	9.º / 10	8.5 kg/t	+1,20 kg/t

Etiqueta de la UE: C/B/69
Peso: 12.7 kilogramos
Pisada: 7.8-8.4 mm
Precio: 605.00

El Winter Icept Evo3 X es seguro en la nieve, tiene una excelente tracción y es confiable en seco; sin embargo, es muy débil en mojado.

Seco97,2%

Húmedo90,3%

Nieve98,9%

Comodidad95,9%

Resistencia a la rodadura94,8%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (11)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	7.º / 10	44.3 m	+1,80 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	4.º / 10	64.4 s	+1,00 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	10.º / 10	60.7 m	+9,90 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	10.º / 10	96.2 s	+6,40 s
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	10.º / 10	13.4 s	+0,80 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	7.º / 10	73.3 km/h	-8,30 km/h
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	4.º / 10	28.3 m	+0,40 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	1.º / 10	3084 N	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	4.º / 10	29.6 s	+0,60 s
RuidoCuanto más bajo, mejor	7.º / 10	73 dB	+3,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	2.º / 10	7.7 kg/t	+0,40 kg/t

Etiqueta de la UE: C/B/72
Peso: 12.7 kilogramos
Pisada: 8.0-8.2 mm
Precio: 520.00

Sobre nieve y sobre suelo seco, el Falken HS01 ofrece muy poco agarre. La resistencia a la rodadura más alta de la prueba.

Seco96,3%

Húmedo92,1%

Nieve94,5%

Comodidad97,2%

Resistencia a la rodadura78,5%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (11)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	9.º / 10	44.6 m	+2,10 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	10.º / 10	65.1 s	+1,70 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	9.º / 10	60 m	+9,20 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	9.º / 10	93.5 s	+3,70 s
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	9.º / 10	13.3 s	+0,70 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	3.º / 10	77.9 km/h	-3,70 km/h
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	7.º / 10	29.1 m	+1,20 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	10.º / 10	2823 N	-261,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	9.º / 10	30.1 s	+1,10 s
RuidoCuanto más bajo, mejor	3.º / 10	72 dB	+2,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	10.º / 10	9.3 kg/t	+2,00 kg/t

Etiqueta de la UE: D/B/72
Peso: 14.6 kilogramos
Pisada: 8.8-9.6 mm
Precio: 485.00

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