En la prueba de neumáticos de invierno para SUV de Auto Zeitung 2021 se probaron diez neumáticos de invierno para SUV en tamaño 235/55 R18 utilizando un SUV crossover VW Tiguan.

Como se trata de una prueba más pequeña en comparación con otras pruebas de neumáticos de invierno, haremos una breve introducción. Los diez juegos de neumáticos se sometieron a la combinación habitual de pruebas en seco, mojado y nieve, además de resistencia a la rodadura y ruido.

En esta prueba, el Bridgestone Blizzak LM005 gana otra prueba con el mejor rendimiento sobre mojado del grupo, y el Michelin Pilot Alpin 5 queda segundo con el mejor rendimiento sobre nieve, dos cosas que hemos visto muchas veces en pruebas anteriores.

Actualizaciones de neumáticos

Como casi todas las pruebas de invierno, Auto Zeitung compró y probó los neumáticos a finales del invierno antes de su publicación, es decir, en enero de 2021, para su publicación en el invierno de 2021, y desde entonces varios de los neumáticos probados han recibido actualizaciones:

Actualización continental de DOT 3320: nueva mezcla, desgaste mejorado. TS870P también disponible ahora.

Falken modificó la mezcla DOT 0721 para obtener valores de etiqueta actualizados de acuerdo con la nueva regulación: D/B/72.

El nuevo Goodyear UltraGrip Performance + SUV se presentó en mayo de 2021 reemplazando al neumático utilizado en esta prueba.

Actualización de Hankook de DOT 1521: nuevo compuesto de la banda de rodadura para un mejor agarre en mojado, manejo más preciso al cambiar la estructura de la pared lateral.

Bridgestone, Firestone, Michelin, Nokian, Pirelli, Vredestein: sin cambios

Seco

El SUV Michelin Pilot Alpin 5 lideró la frenada en seco, con el Vredestein Wintrac Pro y el Nokian WRSUV 4 en segundo y tercer lugar.

Curiosamente, los mejores neumáticos en frenada en seco estuvieron en el medio del pelotón, en el mejor de los casos, durante la prueba de manejo en seco, con el Pirelli Scorpion Winter subiendo en el orden para terminar medio segundo por delante del Bridgestone Blizzak LM005, que quedó en segundo lugar.

Húmedo

El Bridgestone tuvo un buen rendimiento durante el frenado en mojado, pero el Vredestein Wintrac Pro volvió a estar cerca de la cima y esta vez el viejo Continental Wintercontact TSS850P terminó en tercer lugar.

Vredestein y Michelin volvieron a tener un buen rendimiento en condiciones de conducción sobre mojado, con Continental logrando el tercer puesto.

El Bridgestone Blizzak LM005 presentó la mayor resistencia al aquaplaning por un amplio margen.

Nieve

Vredestein volvió a frenar con eficacia el vehículo de pruebas y ganó el frenado sobre nieve.

Hankook consiguió su primera victoria en pruebas de tracción sobre nieve con el SUV Hankook Winter I Cept EVO 3 con Michelin en un muy cercano segundo lugar.

La manipulación de la nieve se realizó en una pista cubierta corta.

Ambiente

El Michelin Pilot Alpin 5 fue significativamente más silencioso que el siguiente mejor neumático, el Firestone WinterHawk 4.

Continental tuvo el menor consumo de combustible del grupo, con el Falken detrás por un margen.

El Falken compensó algunos de los costos de combustible al ser el neumático más barato en la prueba, mientras que el Michelin fue el más caro.

Resultados

1st: Bridgestone Blizzak LM005
235/55 R18 104H Etiqueta de la UE: B/A/72 Peso: 11.6 kilogramos Pisada: 8.3-8.5 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 6th 44 M 42.5 M +1.5 M 96.59% Manejo en seco 2nd 63.9 s 63.4 s +0.5 s 99.22% Frenado en mojado 1st 50.8 M 100% Manejo en mojado 4th 91.2 s 89.8 s +1.4 s 98.46% Círculo en mojado 1st 12.6 s 100% Aquaplaning en línea recta 1st 81.6 Km/H 100% Frenado en nieve 5th 28.9 M 27.9 M +1 M 96.54% Tracción en nieve 5th 2981 N 3084 N -103 N 96.66% Manejo en nieve 5th 29.9 s 29 s +0.9 s 96.99% Ruido 3rd 72 dB 70 dB +2 dB 97.22% Precio 8th 660 485 +175 73.48% Resistencia a la rodadura 3rd 7.9 kg / t 7.3 kg / t +0.6 kg / t 92.41% Otra victoria en las pruebas para el Bridgestone LM005. Las características sobre mojado son imbatibles en estos momentos, tiene un muy buen rendimiento sobre seco y es bueno sobre nieve. Leer Reseñas
2nd: Michelin Pilot Alpin 5 SUV
235/55 R18 104H Etiqueta de la UE: C/C/71 Peso: 13.2 kilogramos Pisada: 7.6-8.6 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 1st 42.5 M 100% Manejo en seco 6th 64.5 s 63.4 s +1.1 s 98.29% Frenado en mojado 5th 54.5 M 50.8 M +3.7 M 93.21% Manejo en mojado 2nd 90.1 s 89.8 s +0.3 s 99.67% Círculo en mojado 2nd 12.7 s 12.6 s +0.1 s 99.21% Aquaplaning en línea recta 4th 75.6 Km/H 81.6 Km/H -6 Km/H 92.65% Frenado en nieve 9th 29.5 M 27.9 M +1.6 M 94.58% Tracción en nieve 2nd 3081 N 3084 N -3 N 99.9% Manejo en nieve 1st 29 s 100% Ruido 1st 70 dB 100% Precio 10th 750 485 +265 64.67% Resistencia a la rodadura 7th 8.2 kg / t 7.3 kg / t +0.9 kg / t 89.02% El SUV Michelin PA5 es un especialista en nieve, pero también ofrece márgenes de seguridad enormemente altos en todas las condiciones. Leer Reseñas
3rd: Continental Winter Contact TS 850 P SUV
235/55 R18 104V Etiqueta de la UE: C/B/72 Peso: 11.1 kilogramos Pisada: 8.3-9.0 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 7th 44.3 M 42.5 M +1.8 M 95.94% Manejo en seco 3rd 64.3 s 63.4 s +0.9 s 98.6% Frenado en mojado 3rd 52 M 50.8 M +1.2 M 97.69% Manejo en mojado 3rd 90.2 s 89.8 s +0.4 s 99.56% Círculo en mojado 5th 12.8 s 12.6 s +0.2 s 98.44% Aquaplaning en línea recta 8th 73.1 Km/H 81.6 Km/H -8.5 Km/H 89.58% Frenado en nieve 3rd 28.2 M 27.9 M +0.3 M 98.94% Tracción en nieve 9th 2879 N 3084 N -205 N 93.35% Manejo en nieve 2nd 29.2 s 29 s +0.2 s 99.32% Ruido 7th 73 dB 70 dB +3 dB 95.89% Precio 9th 715 485 +230 67.83% Resistencia a la rodadura 1st 7.3 kg / t 100% El SUV TS870P es un excelente todoterreno, seguro en cualquier superficie y con la menor resistencia a la rodadura de la prueba. Leer Reseñas
4th: Vredestein Wintrac Pro
235/55 R18 104H Etiqueta de la UE: C/C/72 Peso: 12.3 kilogramos Pisada: 7.9-8.7 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 2nd 42.9 M 42.5 M +0.4 M 99.07% Manejo en seco 8th 64.7 s 63.4 s +1.3 s 97.99% Frenado en mojado 2nd 51.3 M 50.8 M +0.5 M 99.03% Manejo en mojado 1st 89.8 s 100% Círculo en mojado 5th 12.8 s 12.6 s +0.2 s 98.44% Aquaplaning en línea recta 6th 74.9 Km/H 81.6 Km/H -6.7 Km/H 91.79% Frenado en nieve 1st 27.9 M 100% Tracción en nieve 3rd 3035 N 3084 N -49 N 98.41% Manejo en nieve 8th 30 s 29 s +1 s 96.67% Ruido 7th 73 dB 70 dB +3 dB 95.89% Precio 5th 560 485 +75 86.61% Resistencia a la rodadura 7th 8.2 kg / t 7.3 kg / t +0.9 kg / t 89.02% Resistente en nieve, uno de los mejores en condiciones húmedas, seguro en seco. El campeón en relación precio/rendimiento. Leer Reseñas
5th: Firestone Winterhawk 4
235/55 R18 104H Etiqueta de la UE: C/B/71 Peso: 11.3 kilogramos Pisada: 8.1-8.5 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 10th 44.7 M 42.5 M +2.2 M 95.08% Manejo en seco 9th 64.9 s 63.4 s +1.5 s 97.69% Frenado en mojado 6th 54.6 M 50.8 M +3.8 M 93.04% Manejo en mojado 6th 92 s 89.8 s +2.2 s 97.61% Círculo en mojado 8th 12.9 s 12.6 s +0.3 s 97.67% Aquaplaning en línea recta 2nd 78 Km/H 81.6 Km/H -3.6 Km/H 95.59% Frenado en nieve 6th 29 M 27.9 M +1.1 M 96.21% Tracción en nieve 4th 3017 N 3084 N -67 N 97.83% Manejo en nieve 2nd 29.2 s 29 s +0.2 s 99.32% Ruido 2nd 71 dB 70 dB +1 dB 98.59% Precio 3rd 540 485 +55 89.81% Resistencia a la rodadura 5th 8 kg / t 7.3 kg / t +0.7 kg / t 91.25% Buenos resultados en nieve y mojado, pero sólo promedio en seco. Leer Reseñas
6th: Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1
235/55 R18 104H Etiqueta de la UE: C/B/69 Peso: 13.4 kilogramos Pisada: 8.0-8.1 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 4th 43.6 M 42.5 M +1.1 M 97.48% Manejo en seco 6th 64.5 s 63.4 s +1.1 s 98.29% Frenado en mojado 7th 55 M 50.8 M +4.2 M 92.36% Manejo en mojado 5th 91.9 s 89.8 s +2.1 s 97.71% Círculo en mojado 2nd 12.7 s 12.6 s +0.1 s 99.21% Aquaplaning en línea recta 5th 75.2 Km/H 81.6 Km/H -6.4 Km/H 92.16% Frenado en nieve 10th 29.8 M 27.9 M +1.9 M 93.62% Tracción en nieve 6th 2964 N 3084 N -120 N 96.11% Manejo en nieve 5th 29.9 s 29 s +0.9 s 96.99% Ruido 3rd 72 dB 70 dB +2 dB 97.22% Precio 7th 655 485 +170 74.05% Resistencia a la rodadura 5th 8 kg / t 7.3 kg / t +0.7 kg / t 91.25% El Goodyear sólo obtuvo una puntuación intermedia en las tres condiciones, pero como tiene un rendimiento equilibrado, aun así vale la pena recomendarlo. Leer Reseñas
7th: Nokian WR SUV 4
235/55 R18 104H Etiqueta de la UE: C/B/72 Peso: 13.1 kilogramos Pisada: 7.9-8.4 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 3rd 43.3 M 42.5 M +0.8 M 98.15% Manejo en seco 4th 64.4 s 63.4 s +1 s 98.45% Frenado en mojado 4th 54 M 50.8 M +3.2 M 94.07% Manejo en mojado 7th 92.4 s 89.8 s +2.6 s 97.19% Círculo en mojado 5th 12.8 s 12.6 s +0.2 s 98.44% Aquaplaning en línea recta 10th 69.6 Km/H 81.6 Km/H -12 Km/H 85.29% Frenado en nieve 2nd 28.1 M 27.9 M +0.2 M 99.29% Tracción en nieve 7th 2955 N 3084 N -129 N 95.82% Manejo en nieve 5th 29.9 s 29 s +0.9 s 96.99% Ruido 3rd 72 dB 70 dB +2 dB 97.22% Precio 4th 545 485 +60 88.99% Resistencia a la rodadura 3rd 7.9 kg / t 7.3 kg / t +0.6 kg / t 92.41% El WRSUV 4 tiene muy buen frenado en nieve y en seco, pero es más débil en mojado y tiene baja resistencia al aquaplaning. Leer Reseñas
8th: Pirelli Scorpion Winter
235/55 R18 104H Etiqueta de la UE: C/B/69 Peso: 12.7 kilogramos Pisada: 7.8-8.4 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 4th 43.6 M 42.5 M +1.1 M 97.48% Manejo en seco 1st 63.4 s 100% Frenado en mojado 8th 58.2 M 50.8 M +7.4 M 87.29% Manejo en mojado 8th 93.3 s 89.8 s +3.5 s 96.25% Círculo en mojado 2nd 12.7 s 12.6 s +0.1 s 99.21% Aquaplaning en línea recta 9th 72.2 Km/H 81.6 Km/H -9.4 Km/H 88.48% Frenado en nieve 8th 29.3 M 27.9 M +1.4 M 95.22% Tracción en nieve 8th 2921 N 3084 N -163 N 94.71% Manejo en nieve 9th 30.1 s 29 s +1.1 s 96.35% Ruido 7th 73 dB 70 dB +3 dB 95.89% Precio 6th 605 485 +120 80.17% Resistencia a la rodadura 9th 8.5 kg / t 7.3 kg / t +1.2 kg / t 85.88% El Pirelli Scorpion Winter es muy bueno en seco pero más débil en mojado y con nieve, con alta resistencia a la rodadura. Leer Reseñas
9th: Hankook Winter i cept evo 3 X
235/55 R18 104V Etiqueta de la UE: C/B/72 Peso: 12.7 kilogramos Pisada: 8.0-8.2 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 7th 44.3 M 42.5 M +1.8 M 95.94% Manejo en seco 4th 64.4 s 63.4 s +1 s 98.45% Frenado en mojado 10th 60.7 M 50.8 M +9.9 M 83.69% Manejo en mojado 10th 96.2 s 89.8 s +6.4 s 93.35% Círculo en mojado 10th 13.4 s 12.6 s +0.8 s 94.03% Aquaplaning en línea recta 7th 73.3 Km/H 81.6 Km/H -8.3 Km/H 89.83% Frenado en nieve 4th 28.3 M 27.9 M +0.4 M 98.59% Tracción en nieve 1st 3084 N 100% Manejo en nieve 4th 29.6 s 29 s +0.6 s 97.97% Ruido 7th 73 dB 70 dB +3 dB 95.89% Precio 2nd 520 485 +35 93.27% Resistencia a la rodadura 2nd 7.7 kg / t 7.3 kg / t +0.4 kg / t 94.81% El Winter Icept Evo3 X es seguro en la nieve, tiene una excelente tracción y es confiable en seco; sin embargo, es muy débil en mojado. Leer Reseñas
10th: Falken Eurowinter HS01 SUV
235/55 R18 104V Etiqueta de la UE: D/B/72 Peso: 14.6 kilogramos Pisada: 8.8-9.6 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 9th 44.6 M 42.5 M +2.1 M 95.29% Manejo en seco 10th 65.1 s 63.4 s +1.7 s 97.39% Frenado en mojado 9th 60 M 50.8 M +9.2 M 84.67% Manejo en mojado 9th 93.5 s 89.8 s +3.7 s 96.04% Círculo en mojado 9th 13.3 s 12.6 s +0.7 s 94.74% Aquaplaning en línea recta 3rd 77.9 Km/H 81.6 Km/H -3.7 Km/H 95.47% Frenado en nieve 7th 29.1 M 27.9 M +1.2 M 95.88% Tracción en nieve 10th 2823 N 3084 N -261 N 91.54% Manejo en nieve 9th 30.1 s 29 s +1.1 s 96.35% Ruido 3rd 72 dB 70 dB +2 dB 97.22% Precio 1st 485 100% Resistencia a la rodadura 10th 9.3 kg / t 7.3 kg / t +2 kg / t 78.49% Sobre nieve y sobre suelo seco, el Falken HS01 ofrece muy poco agarre. La resistencia a la rodadura más alta de la prueba. Leer Reseñas