91%
- Hyundai Tucson
- 225/60 R17
- 40.234 km
- Una combinación de carreteras
- Deportivo
Los tuve puestos durante 2 inviernos, ahora estoy en el tercero. Me gusta ir por varios senderos suaves, así que estaba buscando un neumático que pueda soportar algo de nieve y barro. Estoy muy satisfecho con el rendimiento en estas condiciones. El sistema 4x4 del coche no es excelente, pero combinado con estos neumáticos se comporta muy bien en la nieve y el barro. Ha habido algunas situaciones en las que para subir una colina necesitaba algo de impulso, pero tenga en cuenta que estoy hablando de una carretera en muy mal estado y una pendiente pronunciada con una combinación de nieve y barro. Creo que el siguiente paso sería solo con neumáticos todoterreno más agresivos. En lo que respecta al hielo, no he tenido la oportunidad de probarlos demasiado, pero con un poco de atención, lo manejaron muy bien. Muchos otros coches optaban por cadenas (que yo no tenía) o tenían problemas en esta carretera helada que podía subir sin mucho drama. En cuanto al rendimiento en seco y mojado, no tengo mucho tiempo para cambiarlos cuando llega la primera nevada, así que los tengo en mi coche unos 4-6 meses cada año en temperaturas que oscilan entre +15 °C y -20 °C. Tanto en asfalto seco como mojado puedo sentir un poco menos de tracción que en los neumáticos de verano (Continental PremiumContact 5), pero solo en conducción enérgica. No tengo ningún problema de aquaplaning y en un uso regular o para alguien que no sabe qué neumáticos se montan, no se nota ninguna diferencia con los de verano. El coche pesa unos 1600 kg en vacío o unos 1800 kg con carga y el manejo es más que adecuado. En términos de desgaste, creo que tengo unos 20-30.000 km y están en buenas condiciones. No noto ninguna caída en el rendimiento todavía. Creo que pueden recorrer entre 30.000 y 50.000 km más, pero no puedo decirlo con seguridad ahora mismo. No noté ningún ruido excesivo y son precisos incluso a velocidades de autopista. En general, los considero una muy buena opción para el rendimiento todoterreno en barro y nieve, aunque sacrifican muy poco rendimiento en asfalto que para la mayoría de las personas ni siquiera será perceptible.