Prueba de neumáticos de invierno 4x4 de AutoBild 2016

Resumen de la Prueba
Array	Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1 Continental Winter Contact TS 850 P SUV Dunlop Winter Sport 5 SUV Pirelli Scorpion Winter Hankook Winter i cept evo2 SUV
Array	Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1
Array	Continental Winter Contact TS 850 P SUV Dunlop Winter Sport 5 SUV Pirelli Scorpion Winter Michelin Latitude Alpin 2
Array	Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1 Nokian WR SUV 3
Array	Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1 Continental Winter Contact TS 850 P SUV
Array	Michelin Latitude Alpin 2

Si bien los sistemas de tracción en las cuatro ruedas y el peso adicional de los SUV grandes pueden brindarle una ventaja de tracción en la nieve y el hielo en comparación con los autos "normales", tiene aproximadamente la misma capacidad de frenado y giro que cualquier otro automóvil en la carretera, lo que hace que los neumáticos de invierno sean una opción sensata para cualquier persona con un SUV que requiera una conducción segura durante todo el año.

Este año, Auto Bild ha probado ocho patrones de neumáticos de invierno en 255/55 R18 utilizando un BMW X5 en el norte de Finlandia, a lo largo de la gama habitual de pruebas en seco, mojado y nieve, todo ello mientras observaba la comodidad de los neumáticos, la resistencia a la rodadura y los niveles de ruido.

Resultados

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1st: Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1
255/55 R18 3PMSF: no	Total: 43 Dry: 6 Wet: 9 Snow: 6 Comfort: 8 Rolling Resistance: 8 Noise: 6 Bueno en nieve, excelente tracción en mojado, distancias de frenado cortas en mojado y seco, buen confort, baja resistencia a la rodadura. Frenado en nieve caro y mediocre Leer Reseñas
2nd: Continental Winter Contact TS 850 P SUV
255/55 R18 3PMSF: no	Total: 41 Dry: 6 Wet: 7 Snow: 7 Comfort: 8 Rolling Resistance: 7 Noise: 6 Muy bueno en nieve, excelente agarre en mojado, buen manejo en seco, buen confort. Precio elevado, frenado en seco más prolongado en comparación con los mejores Leer Reseñas
3rd: Dunlop Winter Sport 5 SUV
255/55 R18 3PMSF: no	Total: 40 Dry: 6 Wet: 7 Snow: 7 Comfort: 7 Rolling Resistance: 7 Noise: 6 Muy bueno en nieve, excelente agarre en mojado con frenadas cortas en mojado, baja resistencia a la rodadura Puntajes de aquaplaning caros y promedio Leer Reseñas
4th: Pirelli Scorpion Winter
255/55 R18 3PMSF: no	Total: 40 Dry: 6 Wet: 6 Snow: 7 Comfort: 7 Rolling Resistance: 7 Noise: 7 Bueno en la nieve, buen confort, baja resistencia a la rodadura, bajo nivel de ruido. Malos resultados en el aquaplaning Leer Reseñas
5th: Michelin Latitude Alpin 2
255/55 R18 3PMSF: no	Total: 36 Dry: 5 Wet: 6 Snow: 7 Comfort: 6 Rolling Resistance: 4 Noise: 8 Muy bueno en la nieve, silencioso, buen resultado en aquaplaning. Alta resistencia a la rodadura, agarre medio en mojado, largas distancias de frenado, caro Leer Reseñas
6th: Hankook Winter i cept evo2 SUV
255/55 R18 3PMSF: no	Total: 33 Dry: 6 Wet: 6 Snow: 6 Comfort: 5 Rolling Resistance: 4 Noise: 6 Bueno en nieve, muy buenos resultados en resistencia al aquaplaning, precio bajo Alta resistencia a la rodadura, altos niveles de ruido, mala calidad de conducción. Leer Reseñas
7th: Nokian WR SUV 3
255/55 R18 3PMSF: no	Total: 36 Dry: 5 Wet: 6 Snow: 4 Comfort: 7 Rolling Resistance: 8 Noise: 6 Baja resistencia a la rodadura, buenos niveles de confort, cortas distancias de frenado en carreteras secas, buenos resultados en aquaplaning. Agarre medio en nieve, agarre medio en curvas en mojado y seco Leer Reseñas
8th: Gripmax Stature MS
255/55 R18 3PMSF: no	Total: 26 Dry: 5 Wet: 1 Snow: 5 Comfort: 4 Rolling Resistance: 6 Noise: 5 Precio muy bajo, excelente tracción en nieve. Comportamiento medio en curvas en seco, agarre muy bajo en mojado, distancias de frenado en mojado extremadamente largas, baja resistencia al aquaplaning, alto nivel de ruido Leer Reseñas