Puntos fuertes y débilesSeco, MojadoConfort, ValorEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
A lo largo de las 1 prueba de frenada en mojado en las que ha participado, el Nokian WR SUV 3 frena un 0,1% más largo que rivales Premium, un 3,6% más corto que rivales de gama media y un 17,6% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 89/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,1/10 en mojado a partir de 18 opiniones.
¿Qué tal es el Nokian WR SUV 3 en seco?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en seco en las que ha participado, el Nokian WR SUV 3 frena un 1,2% más corto que rivales Premium, un 0,2% más largo que rivales de gama media y un 2,9% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 95/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,5/10 en seco a partir de 18 opiniones.
¿Qué tal es el Nokian WR SUV 3 en nieve?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en nieve en las que ha participado, el Nokian WR SUV 3 frena al mismo nivel que rivales Premium, un 8,4% más corto que rivales de gama media y al mismo nivel que rivales económicos. A lo largo de las 1 prueba de tracción en nieve, es un 3,7% peor que rivales Premium, un 3,9% mejor que rivales de gama media y un 1,5% peor que rivales económicos. Tiene una puntuación en nieve de 29/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,7/10 en nieve a partir de 18 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Nokian WR SUV 3?
A lo largo de las 1 prueba que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Nokian WR SUV 3 es un 7,8% mayor que rivales Premium, un 3,6% mayor que rivales de gama media y un 13,9% mayor que rivales económicos.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Nokian WR SUV 3?
En toda su gama, el Nokian WR SUV 3 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, C en agarre en mojado y 72 dB en ruido.
Más preguntas sobre el Nokian WR SUV 3(6)
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Nokian WR SUV 3?
Los propietarios puntúan el Nokian WR SUV 3 con un 8,7 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 17 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Nokian WR SUV 3 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Nokian WR SUV 3 con un 7,9 sobre 10 en desgaste a lo largo de 17 reseñas. 7 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 8.047 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Nokian WR SUV 3?
El 67% de los propietarios dice que volvería a comprar el Nokian WR SUV 3, según las 18 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 44% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Nokian WR SUV 3 en cuanto a agarre en mojado?
De las 16 opiniones de propietarios analizadas del Nokian WR SUV 3, 11 mencionan agarre en mojado: 8 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 3 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Ha sido sustituido el Nokian WR SUV 3?
El Nokian WR SUV 3 ha sido sustituido por el Nokian WR SUV 4.
¿En qué medidas está disponible el Nokian WR SUV 3?
El Nokian WR SUV 3 está disponible en 20 medidas, que van desde 215-295/40-75 R15-20.
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Sobre 18 valoraciones de propietarios, el Nokian WR SUV 3 promedia un 82%. Los propietarios lo puntúan mejor en Comodidad con un 8,7 sobre 10 y peor en Desgaste con un 7,9. 7 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 76% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 18 valoraciones
Nota de propietarios82%
Comodidad87%
Agarre en Nieve87%
Agarre en Seco85%
Sensación del Camino85%
Manejabilidad84%
Agarre en Mojado81%
Agarre en Hielo80%
Desgaste79%
Reseñas destacadas
Más útil 79%
“NO SE SOLO MIREN LA PUNTUACIÓN, SINO QUE LEAN ESTO. Me sentí muy bien cuando lo instalé por primera vez y funcionó bien durante 2 años y 28,000 millas, luego comenzó a vibrar, así que lo llevé a Bathwick Tyres para...”
“Recientemente me instalaron un juego completo en mi A6 Allroad 2013. Después de haber recorrido alrededor de 1500 millas en carreteras del Reino Unido en condiciones principalmente húmedas y mojadas, estoy muy...”
“No he tenido la oportunidad de conducir hasta el final de la vida porque vendí mi coche. Recuerdo que estaba bastante contento con ellos. Compré Nokian para mi coche actual que conduzco ahora. Excelentes neumáticos de...”
No he tenido la oportunidad de conducir hasta el final de la vida porque vendí mi coche. Recuerdo que estaba bastante contento con ellos. Compré Nokian para mi coche actual que conduzco ahora. Excelentes neumáticos de invierno. Sin embargo, entiendo que a partir de 2022 Nokian está fabricando neumáticos en China para el mercado en el que vivo. Creo que cambiaré a neumáticos de invierno Michelin la próxima temporada, ya que la calidad de Nokian ha bajado para el mercado del sureste de Europa.
Un neumático muy bueno, para conducción normal en invierno a un precio muy bueno. Muy buen rendimiento en carreteras secas y mojadas, he conducido en autopistas a altas velocidades sin problemas en seco y mojado. En nieve compacta también es bueno, no el mejor pero no tendrías problemas como quedarte atascado, también en nieve fresca profunda está bien. Está ligeramente más destinado a usarse en carreteras mojadas y secas a temperaturas invernales que en nieve. He conducido unos 15.000 km y aún no hay signos visibles de desgaste. Para mí es un neumático excelente, aunque mi Hilux no es un coche deportivo puedo conducir bastante rápido en curvas, y el Nokians WR SUV3 siempre ha tenido un gran agarre, especialmente al ser más barato que otras marcas, ¡y seguramente volveré a comprarlo!
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
NO SE SOLO MIREN LA PUNTUACIÓN, SINO QUE LEAN ESTO. Me sentí muy bien cuando lo instalé por primera vez y funcionó bien durante 2 años y 28,000 millas, luego comenzó a vibrar, así que lo llevé a Bathwick Tyres para equilibrarlo, quienes encontraron una delaminación dividida en ambos neumáticos traseros en la acera interior. Dividido alrededor de la línea de calcomanía casi un tercio del camino alrededor. Aunque me gustaban, perdí la confianza y los reemplacé inmediatamente con Pirelli Scorpion. Cuando envié imágenes a Nordic Tyres porque pensé que podrían estar interesados en que me los enviaran de regreso para investigar, su respuesta fue que se debe a un funcionamiento prolongado con poca presión. Esto no es cierto. Reviso mis neumáticos con relativa regularidad y, en mi experiencia, la poca presión provoca raspaduras visibles en la pared lateral exterior. Comprados en TyreLeader, por lo que podrían ser stock más antiguo. Aquellos con los mismos neumáticos, tengan cuidado.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Buen neumático para uso general. Excelente en invierno, normal en carreteras mojadas, bueno para el aquaplaning. Al principio se desgastan bastante rápido, pero a medida que envejecen se vuelven más duros y se desgastan menos. Con el tiempo, su rendimiento en carreteras mojadas es peor. Después de tres inviernos y un verano, actualmente tienen 4 mm de banda de rodadura, pero no son seguros para conducir en carreteras mojadas. Con una banda de rodadura de 4 mm, la resistencia al aquaplaning sigue siendo bastante alta. Buena relación calidad-precio, volveré a comprarlos.
Me encantan estos neumáticos. Sé que no los he usado durante mucho tiempo, pero cada kilómetro que recorrí con ellos fue realmente bueno. El rendimiento en superficies mojadas y secas es mejor de lo que esperaba (esta es la primera vez que uso Nokian). Tienen un rendimiento excelente en superficies mojadas con follaje empapado. Esperamos algo de nieve este año, por lo que estoy realmente ansioso por probarlos en condiciones más severas (-5 ° C / -10 ° C y nieve). Ya os contaré cómo se comportan los neumáticos. Espero una excelencia absoluta, ya que están fabricados para este tipo de situaciones. Esta vez no se evaluó el desgaste de los neumáticos.
Primera impresión: Recomiendo Nokian SUV 3 y lo más probable es que vuelva a comprarlo.
Siempre tuve una opinión muy positiva de los neumáticos Nokian y lo único que me disuadió de comprarlos fue que están fabricados en Rusia, lo que en general es un problema, especialmente cuando Rusia está bajo embargo con el resto del mundo. Sin embargo, al cambiar los neumáticos, los probé independientemente del lugar de producción. En general, las impresiones son positivas, aunque no abrumadoras. Continuaría usándolos para condiciones de nieve y hielo, sin embargo, mis neumáticos Goodyear SUV y Dunlop Wintersport M3 son mucho mejores para el deslizamiento y el aquaplaning, tanto en términos de estabilidad de conducción y frenado como de dinámica latitudinal. No se puede tener todo en neumáticos de invierno. SIN EMBARGO, después de una temporada (ni siquiera completa), decidí dejar de usar neumáticos Nokian debido al hecho de que el neumático reventó (explotó) cuando conducía a velocidades de autopista de 160 km/h. Le puede pasar a cualquier neumático, pero con más de 1 millón de kilómetros que he conducido nunca sucedió y especialmente no en el lado del neumático que muestra una producción de mala calidad más que un fallo de uso. Nunca sabré la verdadera razón de lo que pasó, pero mi idea inicial sobre la ubicación de la producción permanecerá conmigo, así que lo siento, Nokian. Te di una oportunidad, pero nunca lo reconsideraré y volveré a arriesgar la vida de mi familia con tus neumáticos, al menos no hasta que los produzcas en instalaciones de última generación. Estimado usuario: toma tu propia decisión bajo tu propio riesgo, pero ten cuidado.
Acabo de instalarlos en mi Mercedes ML350 y logré atrapar la primera nevada escocesa. Hasta ahora estoy muy impresionado con todos los aspectos de los neumáticos. Con unos 3 cm de nieve fueron fantásticos y me dieron la seguridad de que tendría una goma decente entre mí y la carretera. A medida que la nieve se derretía en los niveles más bajos, fueron realmente buenos en el aguanieve/lluvia y la conducción fue muy cómoda. Creo que el valor y la calidad de estos neumáticos valen la pena esta revisión, voy a colocar los WR D4 en la Clase C de mi esposa la semana que viene. Esperemos que sean tan buenos como los últimos WR SUV 3.
Hace dos años puse estos neumáticos por primera vez en mi Nissan Qashqai+2. Usé antes los WR G2 SUV y no quedé muy satisfecho con ellos. Por el contrario, los WR 3 SUV son fantásticos. Muy buenos en superficies secas y mojadas y muy seguros en nieve de 2-3 cm o aguanieve. Duraron 40.000 km, lo cual está muy bien teniendo en cuenta que los uso también en verano en España (País Vasco, que tiene un clima estival similar al del Reino Unido, solo que un poco más cálido). Los usé de nuevo el año pasado y ahora los estoy cambiando con 45.000 km (un poco al límite...) por el mismo neumático de nuevo.
Se lo recomiendo a la gente que va habitualmente a estaciones de esquí ya que nunca me han fallado (nunca he usado/necesitado cadenas desde que las tengo)
Este fin de semana he puesto los neumáticos WR3 SUV. Hoy he pasado por una curva mojada, 7 grados C, a la misma velocidad que la semana pasada. He sufrido un importante subviraje, seguido de una pérdida de tracción en la parte trasera. Afortunadamente, no ha habido ningún accidente...
El problema que tengo es que la semana pasada no tuve problemas al conducir por esta curva, a la misma velocidad, sobre una carretera mojada, sin darme cuenta, con neumáticos con 2 mm de dibujo. Sin subviraje, sin que la parte trasera se saliera, sin problemas.
Compré estos neumáticos porque el sitio de Nokian afirmaba que el WR3 SUV era el primer neumático de invierno para SUV con doble AA y por los comentarios positivos de este sitio.
Cuando se instalaron los neumáticos, descubrí que los SUV WR3 tenían clasificación CC, no AA como se anunciaba en su sitio web.
No volveré a utilizar este sitio para obtener comentarios ni confiaré en los sitios web de los fabricantes...
Recientemente me instalaron un juego completo en mi A6 Allroad 2013.
Después de haber recorrido alrededor de 1500 millas en carreteras del Reino Unido en condiciones principalmente húmedas y mojadas, estoy muy decepcionado con los niveles de agarre en superficies mojadas que ofrecen estos neumáticos. De hecho, estoy considerando cambiar estos neumáticos por otra marca.
Siento que estoy perdiendo tracción en superficies mojadas, el agarre lateral es inexistente y el frenado a menudo puede provocar la activación del ABS, algo que nunca esperé que sucediera con un neumático que está clasificado como el mejor en su clase para el manejo en clima húmedo.
He analizado mi coche en busca de fallos (principalmente ESP/ABS) y no he detectado ninguno. Suelo conducir en pistas con un coche preparado para la competición y entiendo cómo deberían funcionar el agarre y el frenado con la configuración correcta.
Mis neumáticos originales anteriores (Michelin Primacy 3) funcionaron muy bien en condiciones húmedas, pero como tenían poca banda de rodadura, decidí cambiarlos por los de invierno para prepararme para el clima más frío que nos espera. Las temperaturas actuales rondan los 12-16 grados C y los Michelin funcionaron en esas condiciones. No puedo encontrar ningún dato que sugiera que el producto Nokian no sea adecuado para este rango de temperaturas, pero incluso así esperaría que se mantuviera un cierto nivel de agarre.
Me pondré en contacto directamente con Nokian para expresar mis inquietudes. Después de haber gastado más de 450 libras en neumáticos que se comercializaban como los mejores de su clase para el invierno, el clima húmedo y la nieve, hasta ahora he llegado a la conclusión de que esa afirmación sobre al menos una de esas características es incorrecta.
Compré los neumáticos de Tyreleader en Alemania y los cuatro eran nuevos. Realmente no entiendo por qué estoy teniendo una experiencia tan mala a partir de una elección informada a través de reseñas y otros medios.
Creo que el crítico anterior se confundió y dejó una reseña sobre el neumático equivocado, ya que el WR SUV 3 es definitivamente un neumático de invierno, por lo que el hecho de que lo haya quitado en verano sugiere que está ladrando o se ha confundido.
De todos modos, solo para dejar mi opinión rápida: estos neumáticos son fantásticos. Los he tenido durante dos inviernos en la X-Trail. No puedo criticarlos en absoluto. El desgaste es excelente, el agarre y el frenado son fantásticos tanto en seco como en mojado. Tienen una buena respuesta y también son cómodos. Cuando llegue el momento de reemplazarlos, no dudaré en volver a comprarlos.
Recorrí casi 20 000 millas con un juego de estos en un Tiguan durante 2 veranos. Los quité durante el invierno porque Nokian no los vende como neumáticos de invierno.
Me parecieron aceptables en asfalto seco, pero no tan buenos como los neumáticos de carretera estándar, como cabría esperar. Mantienen un buen nivel de agarre a medida que la superficie se deteriora y luego pierden agarre aún más a medida que se pasa a superficies resbaladizas y barro. Su rendimiento es deficiente en asfalto mojado, hasta el punto de que he considerado descartarlos mucho antes de que se desgasten.
El desgaste se ve bien, pero no puedo opinar sobre la comodidad.
Definitivamente no los volveré a comprar. Debo decir que me sorprenden las opiniones de otros usuarios sobre estos neumáticos. Tal vez tengo demasiadas expectativas, pero definitivamente son peores que todos los demás neumáticos que he usado.
