Los mejores neumáticos para el Toyota Hilux mk6 3.0

Un neumático muy bueno, para conducción normal en invierno a un precio muy bueno. Muy buen rendimiento en carreteras secas y mojadas, he conducido en autopistas a altas velocidades sin problemas en seco y mojado. En nieve compacta también es bueno, no el mejor pero no tendrías problemas como quedarte atascado, también en nieve fresca profunda está bien. Está ligeramente más destinado a usarse en carreteras mojadas y secas a temperaturas invernales que en nieve. He conducido unos 15.000 km y aún no hay signos visibles de desgaste. Para mí es un neumático excelente, aunque mi Hilux no es un coche deportivo puedo conducir bastante rápido en curvas, y el Nokians WR SUV3 siempre ha tenido un gran agarre, especialmente al ser más barato que otras marcas, ¡y seguramente volveré a comprarlo!

Cuando los compré por primera vez, funcionaron bien en la mayoría de las condiciones. El primer invierno con nieve y hielo, el agarre fue aceptable; el segundo año, el agarre en nieve y hielo fue deficiente y noté que el agarre en superficies mojadas se redujo bastante; con una lluvia intensa, tuve que cambiar a tracción en las 4 ruedas para evitar que mi camioneta girara en curvas cerradas al acelerar (no tuve este problema el primer año). El tercer invierno, el agarre en nieve y hielo desapareció, aunque los neumáticos todavía tenían algo de resistencia. Han recorrido 12 000 millas; teniendo en cuenta que soy un conductor tranquilo, eso no es mucho. Cambié a Yokohama G015

Tengo estos neumáticos en una Hilux 3.0 d4d con cabina doble. Los conduje por Holanda, Suiza, Austria, Hungría, Alemania y Rumania. ¡Estos neumáticos son fantásticos! Los conduje dentro y fuera de la carretera en todas las condiciones invernales imaginables: barro, hielo, nieve, aguanieve y cualquier cosa intermedia. Tuve mucha nieve y hielo en Suiza, -14 grados Celsius en Rumania y nunca tuve ningún problema. Realmente puedo recomendarlos. Los compré porque eran los únicos neumáticos de invierno con un poco de perfil todoterreno. ¡Y sí, también funcionaron bien allí! Quiero decir que estos no son neumáticos para barro y tienden a llenarse rápidamente, pero me llevan por muchos caminos forestales sin ningún problema. ¡Y en las autopistas conduciendo a 160 km/h, tampoco tengo quejas!
235/70/15.

Estos neumáticos tienen muy poco agarre. Mi Toyota HiLux Ute tenía un juego de neumáticos Bridgestone nuevos y duraron 98.000 km. Incluso con una banda de rodadura muy baja, tenían mejor agarre que los que tenían los Toyota nuevos. El ABS se activa continuamente porque el agarre es muy deficiente.
Debería haber gastado el dinero extra y haber comprado los mismos neumáticos Bridgestone que instaló Toyota cuando eran nuevos.

El agarre en seco es excelente y, cuando se presiona, los ángulos de deslizamiento no son tan atemorizantes como para que te encuentres apuntando en la dirección de donde viniste. Las aceleraciones + y - fueron buenas.

El agarre en superficies mojadas era razonable. No tan bueno como esperaba en las curvas, pero dicho esto, te daban mucha información y no hacían nada inesperado. El frenado era aceptable, pero era posible activar el sistema de control de tracción si acelerabas con demasiado entusiasmo al salir de los semáforos.
El aquaplaning en agua estancada no fue un problema durante los primeros 6 meses, pero a medida que la banda de rodadura se reducía, me di cuenta de que podía evitar los charcos.

Clima frío/nieve. Hasta que la goma se calentara un poco, descubrí que estos neumáticos no tendrían un buen agarre en el asfalto. Los primeros cinco kilómetros tendrían que conducirse con precaución (supongo que esto es así con muchos neumáticos). Esperaba que estos neumáticos fueran más eficaces para los viajes más cortos en clima frío.

Sí, hago muchos kilómetros, sobre todo en carreteras nacionales y autopistas. Estos neumáticos tienen ahora una profundidad de dibujo de 2 mm después de menos de un año. Esperaba que duraran unos dos años.

Probablemente no los vuelva a comprar. Voy a probar los Michelin Latitude Cross.

Estuve buscando neumáticos de verano para la camioneta durante un tiempo, la prioridad era el agarre en mojado. Sorprendentemente bueno, el agarre en mojado es excelente, parece que se desgastan muy lentamente, pero la guinda del pastel es la calidad de conducción y el silencio. La camioneta podría ser un vehículo ruidoso y de conducción accidentada, pero no más.
Hasta ahora no he tenido inconvenientes, de todos modos uso los de invierno, así que no sabré si son buenos.
Recomendado.

He copiado mi reseña original y he agregado un informe de nieve y desgaste. ¿Sería tan amable de agregarlo?
Muchas gracias y por cierto, me gusta el sitio Brian.

Solo recorrí 2000 millas con estos neumáticos en el camión nuevo; con el tiempo, aumentaré la tasa de desgaste y el rendimiento en nieve.
La Hilux era terrible con los neumáticos Pirelli originales, intentaba sacar la parte trasera incluso en condiciones húmedas. El vehículo también parecía demasiado grande para ellos (si es que eso tiene sentido).
Los Vreds han transformado por completo el manejo del vehículo, y ahora SWMBO lo hace rodar como un automóvil normal, créanme que se mueve rápido. Se recorren caminos helados y húmedos como si estuvieran casi secos. Va tan recto como un dado y la calidad de conducción es mucho más cómoda. Lo recomiendo al 100 %. Además de esta reseña, ya he recorrido 2400 kilómetros más y el desgaste es insignificante. En la nieve son excelentes; si estás en nieve profunda y detienes el vehículo, no encontrarás nieve en la banda de rodadura; son autolimpiantes extraordinarios. Los pondré en cualquier vehículo que tenga para usar en invierno.

Solo recorrí 2000 millas con estos neumáticos en el camión nuevo; con el tiempo, aumentaré la tasa de desgaste y el rendimiento en nieve.
La Hilux era terrible con los neumáticos Pirelli originales, intentaba sacar la parte trasera incluso en condiciones húmedas. El vehículo también parecía demasiado grande para ellos (si es que eso tiene sentido).
Los Vreds han transformado por completo el manejo del vehículo, y ahora SWMBO lo hace rodar como un automóvil normal, créanme que se mueve rápido. Se transita por caminos helados y húmedos como si estuvieran casi secos. Va tan recto como un dado y la calidad de conducción es mucho más cómoda. Lo recomiendo al 100 %.