El Continental ContiCrossContact LX es un neumático touring para todas las estaciones que recibe comentarios favorables sobre el agarre en seco. La duración de la banda de rodadura es la preocupación más frecuente entre los propietarios; las opiniones sobre el agarre en mojado están divididas y una minoría señala ruido, desgaste irregular y un comportamiento deficiente en mojado.
La respuesta rápida
Los conductores dicen62%de 24 opiniones de conductoresel 43% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Continental ContiCrossContact LX
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en julio 2025.
¿Cuántas millas dura el Continental ContiCrossContact LX?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Continental ContiCrossContact LX dure alrededor de 33.500 millas (53.913 km).
¿Qué dicen los propietarios del Continental ContiCrossContact LX?
Sobre 24 valoraciones de propietarios, el Continental ContiCrossContact LX promedia un 62%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 7,9 sobre 10 y peor en Agarre en Nieve con un 5,4. 13 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 42% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Continental ContiCrossContact LX?
En toda su gama, el Continental ContiCrossContact LX suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, C en agarre en mojado y 72 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Continental ContiCrossContact LX?
Los propietarios puntúan el Continental ContiCrossContact LX con un 6,7 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 20 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Continental ContiCrossContact LX según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Continental ContiCrossContact LX con un 5,7 sobre 10 en desgaste a lo largo de 20 reseñas. 13 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 27.359 km.
Más preguntas sobre el Continental ContiCrossContact LX(4)
¿Volverían los propietarios a comprar el Continental ContiCrossContact LX?
El 43% de los propietarios dice que volvería a comprar el Continental ContiCrossContact LX, según las 21 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 5% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Continental ContiCrossContact LX en cuanto a duración?
De las 20 opiniones de propietarios analizadas del Continental ContiCrossContact LX, 9 mencionan duración: 2 lo elogian (larga duración) y 7 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿Ha sido sustituido el Continental ContiCrossContact LX?
Preguntas y respuestas para el Continental ContiCrossContact LX
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Reseñas de propietarios del Continental ContiCrossContact LX
Lo que dicen los propietarios resumido de 20 reseñas
La duración de la banda de rodadura es la preocupación más frecuente sobre el Continental ContiCrossContact LX: entre veinte propietarios hay siete quejas frente a dos opiniones favorables. El agarre en seco recibe elogios de forma más constante, con cinco menciones positivas y ninguna crítica, mientras que el agarre en mojado divide opiniones, con cuatro quejas y tres opiniones favorables. El ruido, el desgaste irregular y el comportamiento en mojado reciben tres críticas cada uno, aproximadamente una de cada siete personas propietarias. Las experiencias a mitad y al final de la vida útil van desde una larga duración hasta la sustitución prematura, por lo que no hay un resultado uniforme en cuanto a durabilidad. La media del 57,4 % refleja siete reseñas positivas, ocho neutras y cinco por debajo del 40 %, con diferencias sustanciales entre conductores.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 20 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 24 valoraciones
Nota de propietarios62%
Agarre en Seco79%
Comodidad67%
Sensación del Camino66%
Agarre en Mojado65%
Manejabilidad62%
Agarre en Hielo62%
Desgaste57%
Agarre en Nieve54%
Reseñas destacadas
Más útil 16%
“Estas llantas deberían retirarse del mercado. Compré una Jeep Cherokee Summit Reserve nueva, verano de 2024. Seguí las recomendaciones de cambio de aceite y rotación de llantas. En la cita de cambio de aceite de los...”
“¡El peor neumático que he tenido! Empezamos a notar un desgaste prematuro a los 25.000 kilómetros por hora, y a los 35.000 kilómetros por hora el desgaste había bajado a 2/32 y 3/32, y el núcleo de espuma se desprendió...”
“Este es el segundo juego de neumáticos nuevos y un cambio de patrón con respecto a los neumáticos instalados originalmente, que se desgastaron a las 15 000 millas. Compré estos neumáticos a precio de ganga y voy a...”
Estas llantas deberían retirarse del mercado. Compré una Jeep Cherokee Summit Reserve nueva, verano de 2024. Seguí las recomendaciones de cambio de aceite y rotación de llantas. En la cita de cambio de aceite de los 27,000 km, se detectó un desgaste desigual en las llantas. Llamé a Continental Tires para comentarles el problema; me dijeron que se debía a un inflado excesivo de la llanta y que era una llanta Performance. Nunca agregué la presión de aire, pero no tengo garantía de kilometraje porque compré un vehículo nuevo. Nadie quiere admitir (Jeep/Continental) que estas llantas son una basura. Nunca había tenido una llanta que aullara ni se le acabara la vida tan rápido. Nunca volveré a comprar un vehículo nuevo sin preguntar por las llantas y la garantía de kilometraje. Continental no garantiza sus llantas…
El neumático se utilizó un total de 30.000 km en carreteras asfaltadas a lo largo de 3 años. En Bursa, se quitaron estos neumáticos y se instalaron neumáticos de invierno porque no eran seguros en el invierno. Volví a colocar estos neumáticos cuando el clima se volvió más cálido, pero especialmente en los días lluviosos, el vehículo tiende a derrapar mucho a pesar de que los neumáticos tienen una buena profundidad de dibujo. Cuando las temperaturas rondan los 15-20 grados, siento que este neumático es muy inseguro.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Estos vinieron en mi Volvo XC 60 Recharge. Vivo en Indiana y el otro día nevó por primera vez en la temporada y el auto se descontroló. Se deslizó al entrar en la entrada. Se deslizó cada vez que aceleré. Se deslizó cada vez que tuve que detenerme. Era como si estuviera usando neumáticos de alto rendimiento para verano.
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A pesar de que estos neumáticos brindan confianza al conducir, se dañaron mucho antes de los 3 años de uso y los 30.000 km sin uso off-road. Además, Continental rechazó la solicitud de garantía.
Nunca volveré a comprar un juego de estos. Vienen instalados de fábrica. ¡Resbalan como un pez! Hacen hidroplaneo en la capa de agua más superficial de la carretera. ¡Da miedo! Tarda una eternidad en llegar a destino cuando llueve porque resbalo y me deslizo por todas partes. Son neumáticos muy peligrosos. Los tiré a la basura incluso con un 50 % de banda de rodadura. Los nuevos Michelin Primacy SUV+ son la noche y el día en comparación con estos Conti.
73%
Miembro
Volvo
245/45 R20
32.187 km
Principalmente ciudad
Deportivo
Excelentes neumáticos, muy pegajosos. El primer juego duró 43 000 km. El segundo juego se estropeó a los 32 000 km. No los volveré a comprar.
Bueno, los neumáticos son terribles en superficies mojadas, especialmente cuando patinan demasiado en carreteras con curvas. Incluso frenar en carreteras rectas y mojadas es una experiencia terrible. Algo mejor en carreteras secas. No podría recomendar ese modelo. Seguro que no los compraré la próxima vez. Incluso estoy considerando reemplazarlos de inmediato.
Mi Dacia Duster Laureate 2013 con 41 000 kilómetros tiene los neumáticos originales instalados, neumáticos Continental Cross Contact LX M+S 215/65R16 98H. En mi última inspección técnica, el 30/03/23, me dijeron que pronto tendría que cambiar los neumáticos. Compré el coche desde que era nuevo y me resistí a cambiarlos, así que tengo neumáticos nuevos.
Neumático bastante bueno hasta que empezó a notarse un desgaste inusual en 3 de los 4 neumáticos. Estaban en un Volvo XC60 T6 AWD (2019) nuevo y tuvieron que cambiarse a las 29 000 millas. No tenía garantía porque era un auto nuevo. Voy a probar un juego de neumáticos Pirelli Pzero A/S. Conduzco casi exclusivamente por autopistas de California.
¡El peor neumático que he tenido! Empezamos a notar un desgaste prematuro a los 25.000 kilómetros por hora, y a los 35.000 kilómetros por hora el desgaste había bajado a 2/32 y 3/32, y el núcleo de espuma se desprendió de la goma. ¡Nunca había tenido que cambiar los neumáticos de un vehículo nuevo tan pronto!
Los neumáticos funcionaron bien al principio, pero después de aproximadamente 5000 millas comenzaron a perder fuerza, especialmente al tomar curvas en superficies mojadas. Esto reduce la velocidad de conducción en superficies mojadas. Los neumáticos se desgastan muy bien, con una banda de rodadura uniforme en los cuatro neumáticos. Los neumáticos probablemente tengan alrededor del 50 % de vida útil restante, lo cual es excelente. Resisten bien los caminos en mal estado y los baches.
Excelente neumático. Buen agarre en seco y mojado. Excelente resistencia al aquaplaning, se siente muy seguro. Buen consumo de combustible... Un poco ruidoso en autopistas... Lo compraría nuevamente, pero probablemente lo reemplazaría por LX2.
