Lo que dicen los propietarios resumido de 20 reseñas
La duración de la banda de rodadura es la preocupación más frecuente sobre el Continental ContiCrossContact LX: entre veinte propietarios hay siete quejas frente a dos opiniones favorables. El agarre en seco recibe elogios de forma más constante, con cinco menciones positivas y ninguna crítica, mientras que el agarre en mojado divide opiniones, con cuatro quejas y tres opiniones favorables. El ruido, el desgaste irregular y el comportamiento en mojado reciben tres críticas cada uno, aproximadamente una de cada siete personas propietarias. Las experiencias a mitad y al final de la vida útil van desde una larga duración hasta la sustitución prematura, por lo que no hay un resultado uniforme en cuanto a durabilidad. La media del 57,4 % refleja siete reseñas positivas, ocho neutras y cinco por debajo del 40 %, con diferencias sustanciales entre conductores.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 20 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 24 valoraciones
Nota de propietarios62%
Agarre en Seco79%
Comodidad67%
Sensación del Camino66%
Agarre en Mojado65%
Manejabilidad62%
Agarre en Hielo62%
Desgaste57%
Agarre en Nieve54%
Reseñas del Continental ContiCrossContact LX - Página 2
Estos Continental Cross Contact LX en mi CRV eran los neumáticos originales OEM que tenía instalados. He instalado otros dos pares desde que compré el vehículo nuevo. El primer par delantero duró 23.000 millas, luego instalé cuatro nuevos en todas las ruedas a las 50.000 millas. Los Continental se desgastan más rápido que los Michelin en mi CRV anterior que tuve, pero brindan mucho más agarre en mojado y en seco. En la nieve son razonablemente buenos, aunque no están al nivel de un neumático de invierno completo. Son relativamente silenciosos, brindan una respuesta razonable y, sin duda, los volveré a comprar cuando surja la necesidad.
Bien en todos los aspectos. Quizás ha coincidido que he pinchado más que con otros neumáticos. Un poco flojos en compuesto y flancos.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Miembro
Mercedes Benz
225/50 R19
48 km
Principalmente ciudad
Promedio
He instalado de fábrica los neumáticos Continental Cross Contact Sport en mi Mercedes ML 350 2013. Este es el segundo ML 350 que tengo. En total, he tenido 5 fallas en los flancos de los neumáticos Continental. He utilizado neumáticos Michelin y Pirelli como neumáticos de repuesto en estos vehículos y nunca he tenido problemas. Es cierto que llevo mi vehículo por caminos de grava hasta un club de pesca al que pertenezco, pero llevo yendo allí más de 30 años, al igual que otros 40 miembros, y nunca he tenido problemas con ningún otro vehículo ni con ninguna combinación de neumáticos. Ningún otro miembro ha tenido nunca un fallo en el flanco. Tanto Mercedes como Continental se niegan a tomarse este problema en serio. Solo puedo imaginar que los neumáticos Continental están mal construidos o son inadecuados para este vehículo.
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Muy buen neumático. Se comporta de manera impresionante en el asfalto caliente de la carretera y en la nieve de montaña. No es demasiado caro. Además, tiene buena pinta.
No tengo ningún problema en ningún aspecto. Trabajo con neumáticos y puedo conseguir lo que quiera, pero pensé en probar estos. Recorrí más de 60 000 km con un juego (aunque los cambio de atrás hacia adelante, controlo las presiones y el equilibrio) Compré otro juego porque parecen ser buenos y versátiles para este auto.
Este es el segundo juego de neumáticos nuevos y un cambio de patrón con respecto a los neumáticos instalados originalmente, que se desgastaron a las 15 000 millas. Compré estos neumáticos a precio de ganga y voy a cambiar un par después de las 25 000 millas. En general, estoy satisfecho con estos neumáticos, pero estoy un poco harto de la tendencia de los neumáticos Continental a desgastarse de manera desigual. Este es el cuarto juego de neumáticos Continental en todos los modelos de automóviles que he tenido.
Estos neumáticos son muy ruidosos a alta velocidad y ofrecen muy poco agarre en condiciones húmedas, no puedo imaginar cómo serán cuando llegue la nieve, no puedo esperar a cambiarlos por los viejos y buenos General Grabbers, NO recomendaría ni compraría estos neumáticos, la única razón por la que están en el auto es que estaban cuando lo compré
El agarre en seco es excelente y, cuando se presiona, los ángulos de deslizamiento no son tan atemorizantes como para que te encuentres apuntando en la dirección de donde viniste. Las aceleraciones + y - fueron buenas.
El agarre en superficies mojadas era razonable. No tan bueno como esperaba en las curvas, pero dicho esto, te daban mucha información y no hacían nada inesperado. El frenado era aceptable, pero era posible activar el sistema de control de tracción si acelerabas con demasiado entusiasmo al salir de los semáforos. El aquaplaning en agua estancada no fue un problema durante los primeros 6 meses, pero a medida que la banda de rodadura se reducía, me di cuenta de que podía evitar los charcos.
Clima frío/nieve. Hasta que la goma se calentara un poco, descubrí que estos neumáticos no tendrían un buen agarre en el asfalto. Los primeros cinco kilómetros tendrían que conducirse con precaución (supongo que esto es así con muchos neumáticos). Esperaba que estos neumáticos fueran más eficaces para los viajes más cortos en clima frío.
Sí, hago muchos kilómetros, sobre todo en carreteras nacionales y autopistas. Estos neumáticos tienen ahora una profundidad de dibujo de 2 mm después de menos de un año. Esperaba que duraran unos dos años.
Probablemente no los vuelva a comprar. Voy a probar los Michelin Latitude Cross.
