Puntos fuertes y débilesMojado, ConfortSeco, ValorEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
¿Qué tal es el Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 SUV en mojado?
A lo largo de las 3 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 SUV frena un 2,9% más corto que rivales Premium, un 9,6% más corto que rivales de gama media y un 6,4% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 92/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,9/10 en mojado a partir de 9 opiniones.
¿Qué tal es el Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 SUV en seco?
A lo largo de las 3 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 SUV frena un 4,5% más largo que rivales Premium, un 1,1% más corto que rivales de gama media y un 3,6% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 41/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,4/10 en seco a partir de 9 opiniones.
¿Qué tal es el Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 SUV en nieve?
A lo largo de las 3 pruebas de frenada en nieve en las que ha participado, el Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 SUV frena un 4,8% más corto que rivales Premium, un 2% más corto que rivales de gama media y un 36,8% más corto que rivales económicos. A lo largo de las 1 prueba de tracción en nieve, es un 0,2% peor que rivales Premium, un 2,4% peor que rivales de gama media y un 36% mejor que rivales económicos. Tiene una puntuación en nieve de 52/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9/10 en nieve a partir de 9 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 SUV?
A lo largo de las 3 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 SUV es un 6,7% mayor que rivales Premium, un 5,9% menor que rivales de gama media y un 1,2% mayor que rivales económicos.
¿Cuántas millas dura el Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 SUV?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 SUV dure alrededor de 25.583 millas (41.172 km).
Más preguntas sobre el Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 SUV(7)
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 SUV?
En toda su gama, el Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 SUV suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 71 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 SUV?
Los propietarios puntúan el Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 SUV con un 8,9 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 8 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 SUV según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 SUV con un 6,9 sobre 10 en desgaste a lo largo de 8 reseñas. 6 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 41.843 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 SUV?
El 89% de los propietarios dice que volvería a comprar el Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 SUV, según las 9 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 33% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿A qué neumático sustituye el Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 SUV?
Preguntas y respuestas para el Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 SUV
Hi, We live in the Alpes Maritimes in the South of France and have a Land Rover Freelander 2 4x4. Mostrar másHi,
We live in the Alpes Maritimes in the South of France and have a Land Rover Freelander 2 4x4. We need a tyre that will run mainly in the dry, but that can handle heavy rain and also ice and snow from time to time. This tyre comes out top in the Auto Bild SUV All year test, but does badly in the snow and ice according to the ADAC all year test, which places Nexen N Blue All season top.
So what do I choose for a 4x4? I have never heard of Nexen. I hope you can help. Ver menos
3 de junio de 2018
El Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 SUV es excelente en nieve y hielo, superando ampliamente a un neumático de verano y estando a la par de algunos neumáticos de invierno. Yo elegiría este neumático en lugar del Nexen.
Reseñas de propietarios del Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 SUV
Sobre 9 valoraciones de propietarios, el Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 SUV promedia un 80%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Nieve con un 9 sobre 10 y peor en Desgaste con un 6,9. 6 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 88% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 9 valoraciones
Nota de propietarios80%
Agarre en Nieve90%
Comodidad89%
Agarre en Mojado89%
Agarre en Seco84%
Sensación del Camino75%
Agarre en Hielo74%
Manejabilidad73%
Desgaste69%
Reseñas destacadas
Más útil 81%
“Un neumático para todas las estaciones con un buen rendimiento general en todas las condiciones, excepto probablemente en el frenado en seco en verano, que, sin ser moderado, podría tener un mejor rendimiento. Se...”
“En general, son neumáticos excelentes, pero se desgastaron por completo en la parte delantera y casi no funcionaron en la parte trasera en 16 meses (10 500 km, casi todos en ciudad). Es cierto que estaban en un coche...”
“Cambié a neumáticos Goodyear para todas las estaciones de segunda generación en mi Volvo XC60 después de que los neumáticos originales se desgastaran a las 18 000 millas. ¡Recién reemplacé los neumáticos delanteros...”
Los Goodyear Vector 4 Season Gen 2 han sido un gran neumático versátil, me han servido bien en 2 inviernos de nieve y hielo con buena tracción y control positivo y retroalimentación. Ideal para caminos rurales y vivir en una colina. Han sido extremadamente buenos en condiciones húmedas, nunca perdiendo agarre o retroalimentación, incluso cuando se les empuja bastante fuerte con una conducción enérgica. En verano se han sentido un poco blandos, pero esto es de esperar y dado que mi Audi Q7 pesa 2.5t e-tron con mucho par, aún han funcionado bien. Hacia el final de su vida, un poco de desgaste en los bordes debido a las fuertes curvas, pero con una vida útil de 30000 millas, creo que es un buen neumático versátil y estaría feliz de comprarlo de nuevo.
Un neumático para todas las estaciones con un buen rendimiento general en todas las condiciones, excepto probablemente en el frenado en seco en verano, que, sin ser moderado, podría tener un mejor rendimiento. Se desgasta rápidamente, si no más rápido que otros neumáticos para todas las estaciones, seguramente mucho más rápido que los neumáticos de verano. La banda de rodadura después de 40 000 km tiene muchos desprendimientos, al menos en el clima de Grecia. En este diámetro, consideraría el Yokohama Geolandar CV 4S, que parece más duradero.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Un neumático realmente bueno en mi Freelander 2 que nunca me ha decepcionado en un clima en el suroeste de Francia, donde a veces nieva bastante. He descubierto que es muy bueno en todas las condiciones, excepto en el hielo, que es complicado para cualquier neumático. Mis únicas reservas son 1) que creo que el desgaste podría ser un poco mejor y los acabo de reemplazar antes del invierno con aproximadamente 2,5 mm de banda de rodadura restante después de 26.000 millas. Si fuera verano, podría haber arriesgado unos miles más. Lo más significativo es que, al igual que con mi versión anterior de primera generación, se volvieron bastante ruidosos en el último tercio de su vida, particularmente en la parte trasera. Lo suficientemente bueno para que me alegro de haber instalado la versión Gen3.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 SUV? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Un neumático "sin problemas", con buen confort y bajo nivel de ruido, muy buen agarre en mojado y resistencia al aquaplaning. Buen agarre en seco, la frenada fuerte en seco carece de positividad (es decir, siempre se frena donde se espera, pero la sensación del pedal es mala). El desgaste es excelente, casi 30.000 millas y solo ha bajado a unos 4 mm (rotado una vez a las 20.000 millas), lo que significa que se cambiarán antes de este invierno. Algunos daños en la banda de rodadura durante las olas de calor de este año con pequeños trozos faltantes cerca de las laminillas, sin embargo, esto podría estar relacionado con el seguimiento y la acumulación de calor. Nada de lo que preocuparse.
El rendimiento en nieve es comparable al de un vehículo para toda estación, con buena tracción y frenado, aunque algo dubitativo al girar. Puede parecer que se retuerce sobre nieve aguanieve, pero eso es algo que he notado en todos los vehículos para toda estación o en pleno invierno. El rendimiento en nieve y hielo es mucho mayor del que se necesita en el Reino Unido, a menos que dejes tu coche varado en un ventisquero, siempre llegarás a casa. (Probado en los Peninos en colinas empinadas)
En general, son neumáticos excelentes, pero se desgastaron por completo en la parte delantera y casi no funcionaron en la parte trasera en 16 meses (10 500 km, casi todos en ciudad). Es cierto que estaban en un coche bastante grande y vertical, por lo que tienen mucho trabajo por hacer, pero nunca he tenido menos desgaste con cuatro neumáticos.
Cambié a neumáticos Goodyear para todas las estaciones de segunda generación en mi Volvo XC60 después de que los neumáticos originales se desgastaran a las 18 000 millas. ¡Recién reemplacé los neumáticos delanteros Goodyear después de 41 000 millas! La calificación de pared de 107 significa que manejan los baches ingleses mucho mejor que la mayoría. El agarre en lluvia y hielo es bueno y la nieve está bien, pero obviamente no tan bien como un neumático para nieve pura. Tuve 4x4 durante muchos años y ahora no colocaría ningún otro neumático.
Vivo en Suiza y tengo mucha experiencia en carreteras nevadas. Los Vector Gen 2 se comportaron tan bien como un neumático de invierno tradicional (siempre tuve la serie Conti TS). Para mí, no me lo pensé dos veces: ¡el ahorro en costos que supone cambiar los neumáticos cada temporada de verano/invierno me permitirá comprar un juego nuevo cada dos años!
Anteriormente tenía la versión gen 1 de este neumático en mi Freelander 2. Ese neumático era bueno en el primer año, pero en el segundo año las 2 ruedas traseras se deformaron un poco y empezaron a hacer ruido. El neumático de segunda generación ha sido excelente y, al vivir en el suroeste rural de Francia, lo he utilizado en condiciones de verano muy calurosas, en pistas de montaña y en nieve bastante profunda. El frenado y el manejo han sido excelentes en seco, mojado y en nieve durante todo el año y no ha habido ruidos adversos con este neumático. Sin embargo, sin diferencias en el estilo de conducción, están en los marcadores de desgaste de la banda de rodadura con apenas 20 000 millas, cuando los neumáticos de primera generación hicieron 28 000. Nunca obtuve menos de 25 000 km de ningún juego de neumáticos de este auto desde que era nuevo, por lo que el desgaste es lo único decepcionante.
