Los mejores neumáticos para el Volvo XC90 T8 Inscription

Mi Volvo XC90 venía originalmente equipado con estos neumáticos, neumático muy bien equilibrado, tiene una esponja por dentro))
Es duro en las conexiones de puentes y en carreteras B, se siente cada grieta, pero en buenas carreteras y en curvas rápidas agarra muy bien tanto en seco como en mojado.
El único problema es que tienen un perfil tan pequeño que ya tuve que cambiar uno debido a un bache, se cortó completamente por el lado.
En general, si tus carreteras son buenas, compra sin pensar, en buenas carreteras es simplemente un neumático fantástico, si tienes malas carreteras o principalmente malas carreteras, no lo recomendaría, al menos con un perfil de 35.

En cualquier punto, ya sea hielo, nieve o terreno irregular, los neumáticos tienden a perder agarre en cada curva, rotonda, giro o lo que sea. Al conducir con normalidad y con carreteras en buen estado, ¡cumplen su función! Son buenos para frenar en hielo y nieve, y sobre todo para acelerar; sin embargo, casi siempre que se aplica una carga lateral, estos neumáticos derrapan.

En general, son neumáticos excelentes, pero se desgastaron por completo en la parte delantera y casi no funcionaron en la parte trasera en 16 meses (10 500 km, casi todos en ciudad). Es cierto que estaban en un coche bastante grande y vertical, por lo que tienen mucho trabajo por hacer, pero nunca he tenido menos desgaste con cuatro neumáticos.

El coche venía equipado originalmente con Michelin Latitude Sport 3, probé Continental PremiumContact 6 y SportContct 5 y Goodyear EfficientGrip Performance SUV, totalizó más de 90.000 kilómetros. En cuanto a comodidad/calidad de conducción, estos neumáticos Pilot Sport 4 son los más cómodos con la misma presión de neumáticos/condiciones de la carretera, posiblemente debido a la pared lateral más blanda entre todos los modelos. Los PC6 son un poco más firmes, Goodyear se siente un poco "rebotante", los LS3 y CSC5 son un desastre total. En cuanto al ruido, los Goodyear son los más silenciosos y de tono bajo, los PS4 y LS3 son un poco más ruidosos, los CSC5 y PC6 son muy ruidosos y de tono más alto. El agarre en mojado y en seco entre todos ellos son suficientes para el uso diario, Goodyear proporciona un agarre en seco menor cuando se conduce con fuerza, pero con este SUV de 2,3 toneladas, diría que no es tan notable. En cuanto al manejo, los neumáticos más blandos se inclinan un poco más y se sienten un poco lentos al girar en las curvas, pero en mi caso vale la pena por la comodidad, y normalmente uso una presión más baja, 34 psi, en lugar de los 38 psi recomendados. En cuanto al desgaste, la mayoría se desgastaron entre los 25 000 y los 30 000 km; los CSC5 y los Goodyear se cambiaron antes de que se desgastaran debido a razones complicadas. Podría hacer una revisión del final de la vida útil de estos PS4 para compartir cómo envejecen y la situación del desgaste; estaré bastante satisfecho si duran más de 25 000 km debido al compuesto más blando, la presión de los neumáticos ligeramente baja y el gran peso del automóvil.