Dado
47%
mientras conducía un
Hyundai i20N
(215/40 R18)
en
mostly motorways
por 3,300
average millas
No estoy seguro de qué estaba pensando Hyundai al hacer que estos neumáticos "Diseñados para Hyundai" fueran compatibles con el fabricante de equipos originales. Son duros y con baches, pero no tienen un manejo ni una respuesta especiales, por lo que, en mi humilde opinión, no vale la pena sacrificarlos. Se sacuden y saltan en arranques bruscos, incluso en seco y en línea recta. Cuando se giran mucho o se cierran para bloquear, incluso a 1 o 2 mph, se sacuden y saltan (peor cuando están fríos) y nunca antes había tenido un automóvil o un neumático que hiciera esto en mis 30 años de conducción.
Ahora, en cuanto al desgaste... he recorrido algo más de 3000 millas y las ruedas delanteras ya tienen unos 3 o 4 mm menos. Por el contrario, he tenido neumáticos Michelin CC en mis dos últimos coches (un Duster de 130 CV y un Astra de 200 CV) que se veían mucho mejor con 15 o 20 000 millas recorridas. Sé que el i20N tiene 200 CV con un LSD, pero todavía no he conducido con demasiada intensidad porque me estoy acostumbrando al coche y eso también supone al menos el 50 % de las millas recorridas en autopista. Casi podría entender ese índice de desgaste si fueran neumáticos fenomenales, pero no lo son, así que de ninguna manera los volveré a comprar para reemplazar los OEM y ya estoy buscando neumáticos nuevos.
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