La prueba de neumáticos de verano de Auto Motor Und Sport (AMS) de 2018 utiliza un Audi A3 para probar once patrones de neumáticos 225/45 R17.
Como en años anteriores, AMS ha incluido datos subjetivos de manejo en sus pruebas, lo que es importante para ayudarnos a entender cómo se siente un neumático. Incluso con este elemento adicional de prueba, el neumático ganador no fue una sorpresa: el Michelin Pilot Sport 4 logró su octava victoria en ocho pruebas gracias a un rendimiento dominante en seco y mojado.
El segundo puesto quedó empatado entre el nuevo Continental Premium Contact 6 y el Falken FK510, que obtuvieron resultados muy equilibrados.
Datos completos y detalles a continuación.
Seco
El Michelin ganador de la prueba tuvo una ventaja significativa en la frenada en seco, mientras que el neumático rival Continental sobresalió en la conducción en seco. Curiosamente, el neumático económico Giti logró el segundo tiempo de vuelta más rápido en seco, algo impresionante para el neumático más barato de la prueba.
Frenado en seco
Desparramar: 3.10 M (9%)|Promedio: 36.25 M
Frenado en seco en metros (Cuanto más bajo, mejor)
Dry Braking: Impacto en la seguridad: Mejores y peores neumáticos
Manejo en seco
Desparramar: 3.40 Km/H (2.7%)|Promedio: 123.87 Km/H
Velocidad media de manipulación en seco (Cuanto más alto, mejor)
Continental Premium Contact 6
125.50 Km/H
Giti GitiSport S1
124.90 Km/H
Vredestein Ultrac Vorti
124.50 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
124.30 Km/H
Michelin Pilot Sport 4
124.30 Km/H
Falken Azenis FK510
123.90 Km/H
Pirelli P Zero PZ4
123.90 Km/H
Nankang AS2
123.20 Km/H
Toyo Proxes Sport
123.20 Km/H
Cooper Zeon CS8
122.80 Km/H
Nokian Line
122.10 Km/H
Subjetivamente, Pirelli lideró el grupo, con Continental en un cercano segundo lugar.
Puntuación subjetiva de manipulación en seco (Cuanto más alto, mejor)
Pirelli P Zero PZ4
20.00 Points
Continental Premium Contact 6
19.00 Points
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
18.00 Points
Michelin Pilot Sport 4
18.00 Points
Vredestein Ultrac Vorti
17.00 Points
Giti GitiSport S1
16.00 Points
Toyo Proxes Sport
16.00 Points
Nankang AS2
15.00 Points
Falken Azenis FK510
14.00 Points
Cooper Zeon CS8
14.00 Points
Nokian Line
13.00 Points
Húmedo
Durante las pruebas sobre mojado, Michelin volvió a afirmar su dominio, ganando tanto las pruebas de frenado como las de manejo sobre mojado y terminando tercero en las pruebas de aquaplaning en línea recta.
Frenado en mojado
Desparramar: 4.70 M (15.6%)|Promedio: 32.47 M
Frenada en mojado en metros (Cuanto más bajo, mejor)
Wet Braking: Impacto en la seguridad: Mejores y peores neumáticos
Manejo en mojado
Desparramar: 4.10 Km/H (5.2%)|Promedio: 78.35 Km/H
Velocidad media de manejo en mojado (Cuanto más alto, mejor)
Michelin Pilot Sport 4
79.60 Km/H
Pirelli P Zero PZ4
79.50 Km/H
Nankang AS2
79.40 Km/H
Nokian Line
79.30 Km/H
Continental Premium Contact 6
79.30 Km/H
Falken Azenis FK510
79.10 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
78.80 Km/H
Vredestein Ultrac Vorti
78.00 Km/H
Cooper Zeon CS8
77.10 Km/H
Toyo Proxes Sport
76.30 Km/H
Giti GitiSport S1
75.50 Km/H
Aquaplaning en línea recta
Desparramar: 3.90 Km/H (5.4%)|Promedio: 70.37 Km/H
Velocidad de flotación en Km/H (Cuanto más alto, mejor)
Toyo Proxes Sport
72.10 Km/H
Nankang AS2
71.80 Km/H
Michelin Pilot Sport 4
71.30 Km/H
Continental Premium Contact 6
71.10 Km/H
Falken Azenis FK510
71.00 Km/H
Nokian Line
70.30 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
70.10 Km/H
Vredestein Ultrac Vorti
69.90 Km/H
Cooper Zeon CS8
69.60 Km/H
Giti GitiSport S1
68.70 Km/H
Pirelli P Zero PZ4
68.20 Km/H
Subjetivamente, el Michelin fue nuevamente el mejor en la prueba.
Puntuación subjetiva de manejo en húmedo (Cuanto más alto, mejor)
Pirelli P Zero PZ4
10.00 Points
Michelin Pilot Sport 4
10.00 Points
Continental Premium Contact 6
9.00 Points
Toyo Proxes Sport
8.00 Points
Nokian Line
8.00 Points
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
8.00 Points
Falken Azenis FK510
8.00 Points
Giti GitiSport S1
7.00 Points
Cooper Zeon CS8
7.00 Points
Nankang AS2
7.00 Points
Vredestein Ultrac Vorti
7.00 Points
Ambiente
La prueba de resistencia a la rodadura estuvo muy reñida entre los seis mejores neumáticos en prueba, y solo el Nankang tuvo un resultado pobre sobresaliente.
Resistencia a la rodadura
Desparramar: 2.30 kg / t (25.8%)|Promedio: 9.55 kg / t
Resistencia a la rodadura en kg t (Cuanto más bajo, mejor)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
8.90 kg / t
Giti GitiSport S1
8.90 kg / t
Nokian Line
9.00 kg / t
Continental Premium Contact 6
9.10 kg / t
Michelin Pilot Sport 4
9.10 kg / t
Falken Azenis FK510
9.20 kg / t
Cooper Zeon CS8
9.50 kg / t
Pirelli P Zero PZ4
9.70 kg / t
Vredestein Ultrac Vorti
10.20 kg / t
Toyo Proxes Sport
10.30 kg / t
Nankang AS2
11.20 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Diferencia anual
--
Ahorros de por vida
--
Combustible/Energía adicional
--
CO2 adicional
Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).
Sorprendentemente, el Continental Premium Contact 6 fue el neumático más ruidoso de la prueba.
Ruido
Desparramar: 1.90 dB (2.7%)|Promedio: 70.24 dB
Ruido externo en dB (Cuanto más bajo, mejor)
Nankang AS2
69.30 dB
Giti GitiSport S1
69.30 dB
Toyo Proxes Sport
69.70 dB
Falken Azenis FK510
69.90 dB
Michelin Pilot Sport 4
70.10 dB
Cooper Zeon CS8
70.40 dB
Vredestein Ultrac Vorti
70.50 dB
Nokian Line
70.50 dB
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
70.70 dB
Pirelli P Zero PZ4
71.00 dB
Continental Premium Contact 6
71.20 dB
Resultados
Resultados completos a continuación, como siempre, consulte el sitio web de AMS para obtener todos los detalles adicionales.