Probado 4 veces por publicaciones independientes, el Giti GitiSport S1 termina de media en la posición 12.
Prueba de neumáticos de verano AMS de 18 pulgadas 2020 P11 de 11
Suficiente: Fuerte en seco, pero muy poco rendimiento en mojado.
Dónde terminó el Giti GitiSport S1 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 4 | P11,8 de 20 | 33% | - |
| Comportamiento en seco | 3 | P3,3 de 10,3 | 74% | - |
| Manejo en seco sub. | 2 | P3,5 de 11 | 75% | 1 |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 4 | P12,3 de 20 | 25% | - |
| Comportamiento en mojado | 3 | P10 de 10,3 | 4% | - |
| Manejo en mojado sub. | 2 | P9 de 11 | 20% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 3 | P8 de 10,3 | 27% | - |
| Confort | ||||
| Comodidad sub. | 1 | P5 de 11 | 60% | - |
| Ruido | 3 | P1,7 de 10,3 | 93% | 2 |
| Valor | ||||
| Resistencia a la rodadura | 3 | P3,7 de 10,3 | 70% | 1 |
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Giti GitiSport S1. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Falken Azenis FK510
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Michelin Pilot Sport 4
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Continental Premium Contact 6
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Toyo Proxes Sport
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.
| Neumático | Test | Victorias | Pos. media | Grupo batido |
|---|---|---|---|---|
| Giti GitiSport S1 Este neumático | 4 | 0 | 12.º | 24% |
| Giti GitiSportS2 Sucesor | 9 | 0 | 14.º | 23% |
Elaborado a partir de 4 test. Actualizado el 26 de noviembre de 2025.
En cuatro pruebas de verano, el GitiSport S1 muestra una clara doble personalidad: competitivo y excelente en manejo en seco y relación calidad-precio, pero consistentemente débil en rendimiento en mojado y frenado en seco. Registra repetidamente los mejores tiempos de vuelta y resultados subjetivos de manejo en seco, además de un nivel de ruido líder en su clase y un bajo precio de compra. Sin embargo, el frenado y el manejo en mojado suelen ser los últimos de la tabla, y el frenado en seco queda por detrás de los líderes, lo que lastra la clasificación general. En general, es ideal para conductores que priorizan la agilidad en seco y el bajo costo sobre la seguridad en cualquier clima. El patrón de múltiples últimos puestos en mojado indica una deficiencia sistémica de agarre en mojado, lo que limita las recomendaciones para climas mixtos o húmedos.
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
Suficiente: Fuerte en seco, pero muy poco rendimiento en mojado.
Recomendado condicionalmente.
Puede que el GitiSport S1 haya terminado en el último lugar, pero cuando se analiza el equilibrio entre rendimiento y precio, este es uno de los mejores neumáticos baratos disponibles, demostrando ser más rápido que el Goodyear en seco, mejor que el Hankook en mojado, uno de los neumáticos más silenciosos en la prueba y el más barato para comprar.
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