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Resultados de test del Giti GitiSportS2

Test de Tyre Reviews: 1 Probado de 2022 a 2025 6 publicaciones

Probado 9 veces por publicaciones independientes, el Giti GitiSportS2 termina de media en la posición 14. Su disciplina más fuerte es Aquaplaning en línea recta, donde bate al 97% del grupo en 7 test; la más débil es Frenado en seco, con un 21% en 9 test.

  • 9Test independientes
  • 0Victorias
  • 0Podios
  • 14.ºPosición media
  • 23%Grupo batido de media
  • 6Publicaciones
Giti GitiSportS2

9 test, de 2022 a 2025

0%50%100%202220232025Media 23%Tyre Reviews 2022/23 Prueba de neumáticos de verano de 17 pulgadas (2022): P8 de 9, Superó al 13% del grupoPanorama del mercado de neumáticos de verano 2023 (2023): P19 de 50, Superó al 62% del grupoPrueba de neumáticos de verano para coches deportivos de AutoBild 2023 (2023): P10 de 13, Superó al 17% del grupoPrueba de neumáticos de verano AZ UHP 2023 (2023): P9 de 10, Superó al 11% del grupoPrueba de neumáticos de verano AutoBild UHP 2023 (2023): P17 de 20, Superó al 0% del grupoPrueba de neumáticos Sport Auto UHP 2023 (2023): P10 de 11, Superó al 10% del grupoPrueba de neumáticos de verano de 2025 (2025): P17 de 52, Superó al 69% del grupoPrueba de neumáticos de verano ADAC 2025 (2025): P15 de 18, Superó al 18% del grupoPrueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025 (2025): P17 de 20, Superó al 11% del grupo
Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
  • Victoria
  • Segundo
  • Tercero
  • Media 23%
El último test

Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025 P17 de 20

El neumático Giti Sport S2 ofreció buenas reservas de aquaplaning y una dinámica de conducción equilibrada, con una baja resistencia a la rodadura que contribuye a la eficiencia del combustible. Obtuvo resultados adecuados en la mayoría de las categorías de prueba, sin destacar en ninguna en particular. Entre sus desventajas se incluyen un agarre lateral mediocre en mojado y un kilometraje limitado de 31.080 kilómetros, lo que afectó a su valor a largo plazo a pesar de su precio medio de 352 €. Su rendimiento general razonable, sin debilidades importantes, le valió una calificación general de "satisfactorio".

Fuerte: Aquaplaning en línea recta Débil: Frenado en seco, Comportamiento en mojado Ganador: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Balance por disciplina

Dónde terminó el Giti GitiSportS2 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco Débil 9 P14,9 de 22,6 21% -
Comportamiento en seco 6 P10,8 de 14,2 27% -
Manejo en seco sub. 1 P4 de 9 63% -
Mojado
Frenado en mojado 9 P13,6 de 22,6 28% -
Frenado en mojado - Concreto 1 P17 de 18 6% -
Comportamiento en mojado 6 P12,2 de 14,3 17% -
Manejo en mojado sub. 1 P3 de 9 75% -
Círculo en mojado 4 P11 de 13,8 22% -
Aquaplaning en línea recta Fuerte 7 P1,4 de 14,6 97% 4
Aquaplaning en curva 5 P2,2 de 16,6 93% 1
Confort
Comodidad sub. 2 P8,5 de 14,5 46% -
Ruido 7 P4,6 de 14,6 73% -
Valor
Desgaste 3 P17 de 19,3 12% -
Valor 3 P17,3 de 19,3 11% -
Resistencia a la rodadura 6 P7,5 de 14,2 53% -
Consumo de combustible 1 P3 de 18 88% -
Abrasión 1 P18 de 18 0% -

Balance cara a cara

Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Giti GitiSportS2. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.

Rival Test compartidos Delante Detrás Empate Terminó delante
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 9 en común: 0 por delante, 9 por detrás Comparar con Eagle F1 Asymmetric 6 9 0 9 - 0%
Michelin Pilot Sport 5 8 en común: 0 por delante, 8 por detrás 8 0 8 - 0%
Nexen N Fera Sport SU2 7 en común: 1 por delante, 5 por detrás 7 1 5 1 17%
Pirelli P Zero PZ4 7 en común: 1 por delante, 6 por detrás 7 1 6 - 14%
Falken Azenis FK520 6 en común: 0 por delante, 6 por detrás 6 0 6 - 0%
Bridgestone Potenza Sport 6 en común: 0 por delante, 6 por detrás Comparar con Potenza Sport 6 0 6 - 0%
Maxxis Victra Sport 5 6 en común: 0 por delante, 5 por detrás 6 0 5 1 0%
Yokohama Advan Sport V107 5 en común: 1 por delante, 4 por detrás Comparar con Advan Sport V107 5 1 4 - 20%
Firestone Firehawk Sport 5 en común: 1 por delante, 4 por detrás 5 1 4 - 20%
Linglong Sport Master 5 en común: 1 por delante, 4 por detrás 5 1 4 - 20%
Dunlop SportMaxx RT 2 5 en común: 1 por delante, 4 por detrás Comparar con SportMaxx RT 2 5 1 4 - 20%
Kumho Ecsta PS71 5 en común: 0 por delante, 5 por detrás Comparar con Ecsta PS71 5 0 5 - 0%
Continental PremiumContact 7 4 en común: 0 por delante, 4 por detrás 4 0 4 - 0%
Toyo Proxes Sport 2 4 en común: 0 por delante, 4 por detrás 4 0 4 - 0%
Continental SportContact 7 4 en común: 0 por delante, 4 por detrás 4 0 4 - 0%
Hankook Ventus S1 evo 3 4 en común: 0 por delante, 4 por detrás 4 0 4 - 0%
Semperit Speed Life 3 3 en común: 2 por delante, 1 por detrás 3 2 1 - 67%
Ceat SportDrive 3 en común: 2 por delante, 1 por detrás 3 2 1 - 67%
Sava Intensa UHP 2 3 en común: 1 por delante, 2 por detrás 3 1 2 - 33%
Uniroyal RainSport 5 3 en común: 1 por delante, 1 por detrás 3 1 1 1 50%

Frente a su propia gama

El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.

Neumático Test Victorias Pos. media Grupo batido
Giti GitiSport S1 Predecesor 4 0 12.º 24%
Giti GitiSportS2 Este neumático 9 0 14.º 23%

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 9 test. Actualizado el 26 de agosto de 2025.

El GitiSportS2 muestra un patrón claro: una resistencia excepcional al aquaplaning y un nivel de ruido/confort generalmente bajo, con ocasionales puntos fuertes en eficiencia, pero un agarre de frenado y manejo persistentemente débil, tanto en superficies secas como mojadas. En nueve pruebas de verano, rara vez ha amenazado a los líderes de la clasificación general (promedio de 13,6 puntos), con múltiples resultados en los últimos puestos de la clasificación en frenado y manejo dinámico en seco/mojado, compensados por repetidas victorias o podios en aquaplaning en rectas y curvas. Los resultados en relación calidad-precio/desgaste suelen ser bajos, lo que limita aún más la clasificación general a pesar de sus excelentes márgenes de seguridad en aguas profundas.

Fortalezas del desempeño

Debilidades de rendimiento

¿Coinciden los propietarios con las pruebas?

Cada comentario de los probadores sobre el Giti GitiSportS2 (7 pruebas) y 15 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.

Donde propietarios y probadores coinciden

  • Ruido de rodadura punto fuerte en 3 de 7 pruebas 8 lo elogian, 2 lo critican de 15 opiniones · Leer esas opiniones
  • Resistencia a la rodadura punto fuerte en 3 de 7 pruebas 3 lo elogian, 0 lo critican de 15 opiniones · Leer esas opiniones

Señalado por los propietarios, por ninguna prueba de este neumático

  • Confort de marcha ninguna prueba lo menciona 8 lo elogian, 0 lo critican de 15 opiniones · Leer esas opiniones
  • Agarre en seco ninguna prueba lo menciona 6 lo elogian, 0 lo critican de 15 opiniones · Leer esas opiniones
  • Relación calidad-precio ninguna prueba lo menciona 6 lo elogian, 0 lo critican de 15 opiniones · Leer esas opiniones

Señalado por los probadores, no mencionado por los propietarios

  • Tacto de dirección punto débil en 4 de 7 pruebas ningún propietario lo menciona
  • Frenada en mojado punto débil en 3 de 7 pruebas ningún propietario lo menciona

Todos los test, del más reciente al más antiguo 9

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2025 3 test
P17 de 20 Superó al 11% del grupo

Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025

Auto Bild 225/40 R18

El neumático Giti Sport S2 ofreció buenas reservas de aquaplaning y una dinámica de conducción equilibrada, con una baja resistencia a la rodadura que contribuye a la eficiencia del combustible. Obtuvo resultados adecuados en la mayoría de las categorías de prueba, sin destacar en ninguna en particular. Entre sus desventajas se incluyen un agarre lateral mediocre en mojado y un kilometraje limitado de 31.080 kilómetros, lo que afectó a su valor a largo plazo a pesar de su precio medio de 352 €. Su rendimiento general razonable, sin debilidades importantes, le valió una calificación general de "satisfactorio".

FuerteAquaplaning en línea recta DébilFrenado en secoComportamiento en mojado GanadorGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6

P15 de 18 Superó al 18% del grupo

Prueba de neumáticos de verano ADAC 2025

ADAC 225/40 R18

El Giti GitiSport S2 obtiene una calificación general "satisfactoria" debido a su desempeño "satisfactorio" tanto en seguridad de conducción como en desempeño ambiental. En carreteras secas, ofrece una respuesta adecuada pero carece de precisión, es sensible a la temperatura y presenta un manejo inestable. Su frenado es bueno. En carreteras mojadas, su frenado es solo satisfactorio, por debajo del promedio en comparación con el resto de vehículos probados. Su manejo es casi satisfactorio, con un agarre bajo que provoca subviraje o sobreviraje y un control impreciso. Sin embargo, se desempeña bien en aquaplaning. Su desempeño ambiental se ve limitado por un kilometraje proyectado inferior al promedio y la abrasión. Obtiene una buena puntuación en eficiencia de combustible debido a su bajo consumo, pero su alto peso resulta en una calificación solo satisfactoria.

FuerteAquaplaning en línea rectaAquaplaning en curva DébilFrenado en secoFrenado en mojadoFrenado en mojado - ConcretoDesgasteValorAbrasión GanadorContinental SportContact 7

2023 5 test
P10 de 11 Superó al 10% del grupo

Prueba de neumáticos Sport Auto UHP 2023

Sport Auto 225/40 R18

El Giti SportS2 tiene una protección superior contra el aquaplaning, pero es lento al girar en seco.

FuerteAquaplaning en línea rectaAquaplaning en curva DébilFrenado en seco GanadorContinental SportContact 7

P9 de 10 Superó al 11% del grupo

Prueba de neumáticos de verano AZ UHP 2023

Auto Zeitung 235/35 R19

El mejor en aquaplaning, con baja resistencia a la rodadura. Pero quienes optan por el Giti Sport S2 tienen que aceptar compromisos en cuanto al rendimiento sobre mojado. Se dice que la última actualización ofrece un agarre notablemente mayor.

FuerteAquaplaning en línea rectaResistencia a la rodadura DébilFrenado en secoComportamiento en secoFrenado en mojadoComportamiento en mojadoCírculo en mojado GanadorContinental SportContact 7

2022 1 test
P8 de 9 Superó al 13% del grupo

Tyre Reviews 2022/23 Prueba de neumáticos de verano de 17 pulgadas

Tyre Reviews 225/45 R17 Probado por Tyre Reviews

El Giti GitiSport S2 es un neumático agradable de conducir, con una buena combinación de comodidad y manejo, sin embargo necesita mejorar su agarre en mojado, especialmente el frenado en mojado, para ascender en el orden.

FuerteAquaplaning en línea recta DébilFrenado en secoFrenado en mojadoComportamiento en mojado GanadorGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6

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Opiniones de conductores, medidas y etiqueta UE, comparativas y la puntuación de Tyre Reviews. Todos los neumáticos Giti

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