Giti GitiSportS2 vs Kumho Ecsta PS71
- TR Score
- 8,0/10
- Los propietarios dicen
- 78% · 19
- TR Score
- 8,5/10
- Los propietarios dicen
- 77% · 94
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Kumho Ecsta PS71 quedó delante 5 veces y el GitiSportS2 ni una vez. El GitiSportS2 mantuvo un 10% más de agarre en aquaplaning en curva; el Ecsta PS71 duró un 22,7% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Kumho Ecsta PS71 para disfrutar del mejor rendimiento integral, paradas más cortas y menores costes operativos. Elige el Giti GitiSportS2 si priorizas la seguridad contra el aquaplaning, una conducción más silenciosa y una eficiencia ligeramente superior, y aceptas frenadas más largas y un menor kilometraje.
Dónde es más fuerte el GitiSportS2
- Excelente resistencia al aquaplaning en rectas y curvas
- Bajo ruido externo y buen confort de marcha.
- Menor consumo de combustible/resistencia a la rodadura
Dónde es más fuerte el Ecsta PS71
- Frenado en seco y en mojado consistentemente más corto
- Mejor manejo y estabilidad en seco y mojado
- Mayor kilometraje y menor coste por cada 1.000 km
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
GitiSportS2 vs Ecsta PS71 de un vistazo
| Categoría | GitiSportS2 | Diferencia | Ecsta PS71 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados5 tests en común | 0 | 5 | |
| Seco7 mediciones | 0 | El Ecsta PS71 frenó un 4,5% más corto en seco (5 tests) | 7 |
| Mojado15 mediciones | 5 | El Ecsta PS71 frenó un 9,2% más corto en mojado (5 tests) | 10 |
| Confort4 mediciones | 3 | El GitiSportS2 fue 2,5 dB más silencioso (3 tests) | 1 |
| Valor7 mediciones | 2 | El Ecsta PS71 duró un 22,7% más en los tests de desgaste (3 tests) | 5 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,0/10 | Ventaja para el Ecsta PS71 (+0,5) | 8,5/10 |
| Valoración de los propietarios19 y 94 opiniones | 78% | Demasiado igualado | 77% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 72% | Ventaja para el GitiSportS2 (+9 puntos) | 63% |
| Precioen los 3 tests que indicaron precios | +9,1% | El GitiSportS2 fue más caro en 3 de 3 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 64 | 56 medidas fabricadas en ambos | 133 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 5 tests, de 2023 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | GitiSportS2 | Parrilla | Ecsta PS71 |
|---|---|---|---|
| Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025 | P17 de 20 | P4 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2025 | P15 de 18 | P13 de 18 | |
| Prueba de neumáticos de verano de 2025 | P17 de 52 | P4 de 52 | |
| Prueba de neumáticos de verano AutoBild UHP 2023 | P17 de 20 | P5 de 20 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de verano 2023 | P19 de 50 | P12 de 50 |
Perfil de rendimiento
9 mediciones de los 5 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
GitiSportS2
Ecsta PS71
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 5 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
GitiSportS2
Ecsta PS71
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
GitiSportS2
Ecsta PS71
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el GitiSportS2 con un 78% en 19 opiniones y el Ecsta PS71 con un 77% en 94. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | GitiSportS2 | Diferencia | Ecsta PS71 | Victorias | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,36 | 4,5% | 34,66 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
|
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| 117,2 | 1,1% | 118,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 37,16 | 9,2% | 33,72 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 44,4 | 18,9% | 36 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 72,05 | 3% | 74,2 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| 15,19 | 3% | 14,73 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 90,83 | 1,1% | 89,57 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 3,56 | 10% | 3,24 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 9,3% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 72,23 | 2,5 dB | 74,77 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 32.227 | 22,7% | 39.427 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
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| 8,66 | 0,5% | 8,63 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,5 | 3,5% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 97,7 | 12,3% | 85,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el GitiSportS2 obtiene 8 y el Ecsta PS71 8,5 sobre 10.
| GitiSportS2 | Categoría | Ecsta PS71 | ||
|---|---|---|---|---|
| 64 | Seco | 73 | ||
| 64 | Mojado | 92 | ||
| 73 | Confort | 11 | ||
| 16 | Valor | 18 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| GitiSportS2 | Categoría | Ecsta PS71 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Agarre en Seco | 8,5 | ||
| 7,4 | Agarre en Mojado | 8 | ||
| 7,5 | Sensación del Camino | 8 | ||
| 7,7 | Manejabilidad | 8 | ||
| 8,4 | Desgaste | 7 | ||
| 8 | Comodidad | 7,4 | ||
Los propietarios valoran el GitiSportS2 con un 78% en 19 opiniones y el Ecsta PS71 con un 77% en 94. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Giti GitiSportS2
- 78%de 19 opiniones
- 72%lo volvería a comprar
- 272.141 kmrecorridos por los propietarios
La mayoría de los conductores valoran muy positivamente el Giti GitiSportS2 por su conducción silenciosa, comodidad, agarre firme en seco y seguro en mojado, y excelente relación calidad-precio, comparándolo a menudo con marcas premium. Una minoría reporta problemas a altas velocidades o con el tiempo, incluyendo mayor ruido e inestabilidad, pero estos se ven compensados por las numerosas reseñas positivas. En general, el GitiSportS2 ofrece un rendimiento de primera calidad a un precio asequible.
- Bajo nivel de ruido
- Comodidad y calidad de conducción
- Agarre y manejo en seco
- Agarre en mojado/resistencia al aquaplaning
- Problemas de estabilidad a alta velocidad
- El ruido aumenta con el desgaste
Resumen elaborado por IA a partir de 18 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 19 opiniones del GitiSportS2Puse estos S2 en un Volvo xc60 para reemplazar el pzero original.
Solo he conducido unos 7000 km con ellos. Principalmente a alta velocidad en autopista.
Los neumáticos son muy cómodos, extremadamente silenciosos (incluso sin espuma en el interior, como los Pirelli) y muy precisos en seco. El consumo parece mejor que con los Pirelli originales.
En carreteras mojadas se siente bien equilibrado y seguro. El único problema al tomar curvas en carreteras mojadas y resbaladizas es la falta de agarre de los neumáticos y el subviraje. Pero probablemente otros también lo harían.
El precio está bien, pero estoy pensando en probar los nuevos Kumho la próxima vez. Parecen tener una excelente relación calidad-precio.
Kumho Ecsta PS71
- 77%de 94 opiniones
- 63%lo volvería a comprar
- 1.105.312 kmrecorridos por los propietarios
La mayoría de los propietarios califican el Kumho Ecsta PS71 como un neumático de rendimiento económico sólido, con una clara mayoría elogiando su agarre en seco y manejo, y casi la mitad llamando al agarre en mojado como inspirador de confianza. La relación calidad-precio es un punto destacado constante, con muchos sintiendo que se acerca a marcas más caras para el uso diario en carretera. El principal inconveniente es el refinamiento: alrededor de un tercio de los propietarios mencionan el ruido de la carretera, y las opiniones sobre la vida útil de la banda de rodadura son mixtas en lugar de concluyentes. Un grupo más pequeño pero notable también informa sobre problemas de vibración/balanceo, con algunos mencionando el tramlining.
- Fuerte agarre en seco con mucha confianza
- Agarre en mojado muy capaz por el precio
- Manejo en seco seguro y agradable
- Excelente relación calidad-precio frente a rivales premium
- El ruido de la carretera puede ser intrusivo, especialmente a alta velocidad
- La vida útil de la banda de rodadura es inconsistente, algunos informan de un desgaste más rápido
- Puede ser difícil de equilibrar o desarrollar vibraciones
Resumen elaborado por IA a partir de 87 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 94 opiniones del Ecsta PS71Solo estoy buscando reemplazos en un par de miles de millas. A menos que escuche reseñas excepcionales de otros propietarios de Elroq, me quedaré con los Kumho Ecsta PS71 EV y mantendré las diferentes anchuras/perfiles en la parte delantera y trasera. Estos Kumho han superado completamente a los Bridgestone que tenía en mi ID.3 - no podía esperar para deshacerme de ellos cuando tuvieron que ser reemplazados a las 8,000 millas.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 64 medidas del GitiSportS2 y 133 del Ecsta PS71, 56 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | GitiSportS2 | Ecsta PS71 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 64 medidas, de 16 a 22 pulgadas | 133 medidas, de 16 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 56 medidas 205/45 R16205/40 R17205/45 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17235/45 R17245/45 R17225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18y 44 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A96%B4% | A71%B24%C5%D0% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C46%D38%B17% | C41%B22%D21%A17% |
| Etiqueta europea: ruido | 69-72 dB B51%A49% | 68-75 dB B96%A4% |
| En el mercado desde | 2020 | 2016 |
| Sustituye al | Giti GitiSport S1 (2017) | - |
| Sustituido por el | - | Kumho Ecsta Sport S PS72 |
| Precio en los tests en común | El GitiSportS2 fue el neumático más caro en 3 de los 3 tests que indicaron precios, por un 9,1% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este cara a cara enfrenta a dos neumáticos de verano de altísimo rendimiento, dirigidos al mismo segmento de turismos de 18 pulgadas: el Giti GitiSportS2 y el Kumho Ecsta PS71. En cinco pruebas profesionales compartidas, el Kumho se ubicó consistentemente cerca de la cabeza de la parrilla, mientras que el Giti se situó en la zona media-baja de la parrilla. Los datos muestran un patrón claro en potencia de frenado en seco y mojado, precisión de manejo, durabilidad y relación calidad-precio. Si bien ambos neumáticos ofrecen una seguridad decente contra el aquaplaning, sus diferencias son notables cuando se someten a un esfuerzo de agarre y frenado. El Kumho registra repetidamente distancias de frenado más cortas en seco y mojado, y vueltas de manejo más rápidas, mientras que el Giti contrarresta la situación con un funcionamiento más silencioso, un menor consumo de combustible y resistencia a la rodadura, y unas reservas de aquaplaning notablemente altas en recta y curva.
Conclusión
Tras múltiples pruebas y tamaños independientes, el Kumho Ecsta PS71 es el neumático más robusto y versátil, con ventajas significativas donde realmente importa: frenado más corto (a menudo un 10-12 % mejor en mojado), manejo más estable tanto en mojado como en seco y mayor vida útil de la banda de rodadura. Además, suele ser más económico de usar por cada 1000 km, combinando rendimiento con una atractiva propuesta de valor. El atractivo del Giti GitiSportS2 reside en su ejemplar resistencia al aquaplaning, menor ruido y una eficiencia ligeramente superior. Sin embargo, su menor agarre en mojado y su menor kilometraje proyectado limitan su clasificación general y su valor. Si su prioridad es una frenada segura y control en diversas condiciones, elija el Kumho; si conduce principalmente bajo lluvia intensa a velocidades de autopista y prioriza la tranquilidad y la eficiencia sobre el máximo agarre, el Giti puede ser la mejor opción. En resumen: Kumho por su rendimiento y valor, Giti por su seguridad y comodidad en aquaplaning.
GitiSportS2 vs Ecsta PS71: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Giti GitiSportS2 o el Kumho Ecsta PS71?
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Kumho Ecsta PS71 quedó delante 5 veces y el GitiSportS2 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el GitiSportS2 obtiene 8 y el Ecsta PS71 8,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el GitiSportS2 o el Ecsta PS71?
El Ecsta PS71 quedó delante en 10 de las 15 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 9,2% más corto en mojado a lo largo de 5 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Ecsta PS71 quedó delante en 7 de las 7 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,5% más corto en seco a lo largo de 5 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Ecsta PS71 duró un 22,7% más en los tests de desgaste (3 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,4/10 para el GitiSportS2 y 7/10 para el Ecsta PS71.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El GitiSportS2 fue 2,5 dB más silencioso (3 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8/10 para el GitiSportS2 y 7,4/10 para el Ecsta PS71.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el GitiSportS2 con un 78% en 19 opiniones y el Ecsta PS71 con un 77% en 94. El 72% de los propietarios del GitiSportS2 lo volvería a comprar, frente al 63% en el caso del Ecsta PS71.
¿Cuál es más caro?
En los 3 tests que indicaron precios, el GitiSportS2 fue el neumático más caro en 3 de ellos, por un 9,1% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El GitiSportS2 se fabrica en 64 medidas (de 16 a 22 pulgadas) y el Ecsta PS71 en 133 (de 16 a 22 pulgadas). 56 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el GitiSportS2 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Ecsta PS71, A y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El GitiSportS2 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2020, y el Ecsta PS71 en 2016. El GitiSportS2 sustituyó al Giti GitiSport S1.
Más comparativas con estos neumáticos
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Giti GitiSportS2 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
0-9 en 9 tests en común
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Bridgestone Potenza Sport vs Kumho Ecsta PS71
4-0 en 4 tests en común
vs
Firestone Firehawk Sport vs Kumho Ecsta PS71
1-2 en 3 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión