El Giti GitiSportS2 es un neumático de verano de ultra alto rendimiento de gama media que se siente impresionantemente refinado por el precio, con muchos conductores elogiando su conducción silenciosa y cómoda y su agarre diario confiable. Su rasgo destacado es su fuerte resistencia al aquaplaning, que brinda una estabilidad tranquilizadora en agua estancada. Sin embargo, las pruebas independientes destacan repetidamente limitaciones claras en el frenado y el agarre en condiciones húmedas y secas, lo que significa que no es tan convincente cuando se le exige al máximo como su precio podría sugerir.
La respuesta rápida
Los conductores dicen78%de 19 opiniones de conductoresel 72% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesConfort, SecoValorEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en agosto 2025.
El neumático Giti Sport S2 ofreció buenas reservas de aquaplaning y una dinámica de conducción equilibrada, con una baja resistencia a la rodadura que contribuye a la eficiencia del combustible. Obtuvo resultados adecuados en la mayoría de las categorías de prueba, sin destacar en ninguna en particular. Entre sus desventajas se incluyen un agarre lateral mediocre en mojado y un kilometraje limitado de 31.080 kilómetros, lo que afectó a su valor a largo plazo a pesar de su precio medio de 352 €. Su rendimiento general razonable, sin debilidades importantes, le valió una calificación general de "satisfactorio".
Fuerte: Aquaplaning en línea recta ·Débil: Frenado en seco, Comportamiento en mojado ·Ganador: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Todos los tests independientes del Giti GitiSportS2, del más reciente al más antiguo
En 225/40 R18, se estima que el Giti GitiSportS2 cuesta €18,43 por 1.000 km entre compra y uso - unos €737 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025.
Compra del neumático + montajeCombustible extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 km
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2025; se excluyen los costes de financiación.
A lo largo de las 9 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Giti GitiSportS2 frena un 12,2% más largo que rivales Premium, un 6,6% más largo que rivales de gama media y un 5,7% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 64/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,4/10 en mojado a partir de 19 opiniones.
¿Qué tal es el Giti GitiSportS2 en seco?
A lo largo de las 9 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Giti GitiSportS2 frena un 5,4% más largo que rivales Premium, un 3,1% más largo que rivales de gama media y un 1,9% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 64/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,3/10 en seco a partir de 19 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Giti GitiSportS2?
A lo largo de las 6 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Giti GitiSportS2 es un 0,5% mayor que rivales Premium, un 1,1% menor que rivales de gama media y un 0,3% mayor que rivales económicos.
¿Cuántas millas dura el Giti GitiSportS2?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Giti GitiSportS2 dure alrededor de 20.105 millas (32.356 km).
¿Qué dicen los propietarios del Giti GitiSportS2?
Sobre 19 valoraciones de propietarios, el Giti GitiSportS2 promedia un 78%. Los propietarios lo puntúan mejor en Desgaste con un 8,4 sobre 10 y peor en Agarre en Mojado con un 7,4. 5 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 78% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Giti GitiSportS2?
En toda su gama, el Giti GitiSportS2 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, A en agarre en mojado y 72 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Giti GitiSportS2?
Los propietarios puntúan el Giti GitiSportS2 con un 8 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 18 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Giti GitiSportS2 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Giti GitiSportS2 con un 8,4 sobre 10 en desgaste a lo largo de 18 reseñas. 5 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 1.609 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Giti GitiSportS2?
El 72% de los propietarios dice que volvería a comprar el Giti GitiSportS2, según las 18 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 50% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Giti GitiSportS2 en cuanto a ruido de rodadura?
De las 15 opiniones de propietarios analizadas del Giti GitiSportS2, 10 mencionan ruido de rodadura: 8 lo elogian (silencioso) y 2 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Giti GitiSportS2 en cuanto a confort de marcha?
De las 15 opiniones de propietarios analizadas del Giti GitiSportS2, 8 mencionan confort de marcha: 8 lo elogian (cómodo) y 0 lo critican (duro). Leer esas opiniones
¿A qué neumático sustituye el Giti GitiSportS2?
El Giti GitiSportS2 es el sucesor del Giti GitiSport S1 en la gama de Giti.
¿En qué medidas está disponible el Giti GitiSportS2?
El Giti GitiSportS2 está disponible en 186 medidas, que van desde 185-315/30-55 R16-22.
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Lo que dicen los propietarios resumido de 18 reseñas
La mayoría de los conductores valoran muy positivamente el Giti GitiSportS2 por su conducción silenciosa, comodidad, agarre firme en seco y seguro en mojado, y excelente relación calidad-precio, comparándolo a menudo con marcas premium. Una minoría reporta problemas a altas velocidades o con el tiempo, incluyendo mayor ruido e inestabilidad, pero estos se ven compensados por las numerosas reseñas positivas. En general, el GitiSportS2 ofrece un rendimiento de primera calidad a un precio asequible.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 15 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 19 valoraciones
Nota de propietarios78%
Desgaste84%
Agarre en Seco83%
Comodidad80%
Manejabilidad77%
Sensación del Camino75%
Agarre en Mojado74%
Reseñas destacadas
Más útil 57%
“Reparé estos neumáticos en mi Toyota Wish 1.8A. Al principio eran silenciosos y respondían muy bien al manejo. Alrededor de los 12 000 kilómetros, los neumáticos empezaron a hacer ruido al llegar a los 60 km o más...”
“Estos neumáticos no son lo suficientemente fuertes. A velocidades superiores a 160, el coche flota sobre ellos. Me muevo de forma impredecible en curvas cerradas. Me delatan en situaciones críticas. Pasé a 100 en una...”
“Lo compré hace menos de un año y tenía menos de 30 000 km en funcionamiento. La banda de rodadura de los neumáticos se había reducido al 30 %. En carreteras secas y mojadas, el manejo es una mierda. Cuando vas por...”
Puse estos S2 en un Volvo xc60 para reemplazar el pzero original. Solo he conducido unos 7000 km con ellos. Principalmente a alta velocidad en autopista. Los neumáticos son muy cómodos, extremadamente silenciosos (incluso sin espuma en el interior, como los Pirelli) y muy precisos en seco. El consumo parece mejor que con los Pirelli originales. En carreteras mojadas se siente bien equilibrado y seguro. El único problema al tomar curvas en carreteras mojadas y resbaladizas es la falta de agarre de los neumáticos y el subviraje. Pero probablemente otros también lo harían. El precio está bien, pero estoy pensando en probar los nuevos Kumho la próxima vez. Parecen tener una excelente relación calidad-precio.
Muy buenos neumáticos a un precio muy asequible. Al compararlo con mi anterior SUV Toyo Proxes, la sensación inicial con este SUV Giti S2 es mejor. Los neumáticos compatibles con vehículos eléctricos están diseñados para reducir el ruido, ofrecer una menor resistencia y un mejor agarre.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Reparé estos neumáticos en mi Toyota Wish 1.8A. Al principio eran silenciosos y respondían muy bien al manejo.
Alrededor de los 12 000 kilómetros, los neumáticos empezaron a hacer ruido al llegar a los 60 km o más. Además, noté que se desviaban. Ha sido un problema menor por ahora, pero no sé si empeorará con el tiempo. Tengo que contrarrestar los movimientos bruscos para evitar que el coche se balancee demasiado hacia un lado.
El desgaste de los neumáticos sigue siendo aceptable. En general, considerando la seguridad y comodidad de mis pasajeros, decidí cambiarlos.
Como referencia, los neumáticos funcionaron en un país con clima de selva tropical y condiciones propias de toda la temporada de verano, como Malasia.
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Lo compré hace menos de un año y tenía menos de 30 000 km en funcionamiento. La banda de rodadura de los neumáticos se había reducido al 30 %. En carreteras secas y mojadas, el manejo es una mierda. Cuando vas por encima de los 140 km/h, los neumáticos parecen muy hinchados y el manejo sigue desviándose de izquierda a derecha. Tenía un neumático terrible y no lo recomiendo. “Un artículo barato no lo convierte en un artículo bueno”.
He estado usando este neumático desde octubre de 2024, sin embargo, durante la verificación de alineación y balanceo de hoy, 3 piezas del neumático estaban hinchadas e inutilizables, es necesario reemplazar un neumático nuevo. Decepcionado con Giti Tyre. Definitivamente no volveré a comprarlo. Un producto basura de China.
He estado usando este neumático durante los últimos 1,5 años. Tuve que cambiarlo porque los neumáticos hacían ruidos de zumbido. Comenzó a hacerse más fuerte con el tiempo (hacia las últimas 2 semanas de uso). A pesar de que la vida útil de la banda de rodadura de cada neumático tenía al menos un 50 % restante por usar, el zumbido era demasiado fuerte y seguía aumentando. Realizo rotaciones y balanceo de neumáticos cada 10 000 km para asegurarme de que sea uniforme. Kilometraje total utilizado: 25 550 km (15 876 millas). Dado que el precio de estos neumáticos es tan bueno, decidí reemplazarlos nuevamente por unos S2 nuevos.
Estos neumáticos son increíbles y el precio los convierte en una excelente opción. Son bastante silenciosos, cómodos y tienen un gran agarre tanto en superficies secas como mojadas. Es un neumático perfecto para los desplazamientos diarios con conducción enérgica. El frenado es excelente y la respuesta/sensación en la carretera es genial. Recomiendo estos neumáticos y te sugiero que los pruebes y te familiarices con ellos. De la gama de neumáticos Giti, te sugiero que pruebes solo la gama más alta (Sport S2 y Control P10), y si vas a hacer circuito, te sugiero que pruebes la gama más alta (GTR3).
En Youtube no hay muchas reseñas sobre este neumático, por lo que probablemente buscarás en este sitio web (como yo lo hice) para leer reseñas sobre este neumático. Cuesta la mitad del precio de Goodyear F1A6 / Pilot Sport 5 / Conti Sport Contact 7, pero en el momento en que lo instales en tu vehículo, sentirás que es tan premium como el de estas marcas.
Estos neumáticos no son lo suficientemente fuertes. A velocidades superiores a 160, el coche flota sobre ellos. Me muevo de forma impredecible en curvas cerradas. Me delatan en situaciones críticas. Pasé a 100 en una curva en la que normalmente conduzco a 130 y el estabilizador parpadeó.
Respuesta de Tyre Reviews
No es algo que haya notado al realizar las pruebas. ¿Los neumáticos son nuevos? Supongo que también habrás comprobado la presión.
Esta vez, como tenía un presupuesto limitado, decidí probarlo. ¡Y me sorprendió! En carretera seca, tiene buen agarre, pero en carretera mojada no se siente resbaladizo. Anteriormente, usaba neumáticos pz4 y ps5, ambos buenos. La única diferencia que puedo notar es que el frenado no es tan bueno como el ps5 en un 5 % y el compuesto de goma se siente un poco más blando. No, ¿es su nueva tecnología AdvanZtech, que los hizo más cómodos y silenciosos? De todos modos, ¡no me arrepiento! Después de todo, también son buenos neumáticos UHP con una banda de rodadura de 320.
Compré este neumático para mi Honda Odyssey. Me encanta la velocidad y las curvas. Para un monovolumen, el RB3 es un vehículo muy adecuado para mí y mi familia. Durante mis viajes de larga distancia de sur a norte y de oeste a este en la península de Malasia, creo que el rendimiento de este neumático (GITI SPORT S2) fue muy divertido de conducir. El agarre en seco y en mojado fue bueno y predecible. La comodidad fue mucho mejor que el neumático anterior (MC6). Mi nivel de confianza aumentó inmediatamente cuando lo usé en la autopista Karak. El ruido de la carretera también es mucho mejor que el MC6. Es difícil encontrar un neumático UHP con un nivel de silencio como el Sport S2. Créame. Además, la clasificación de velocidad para este neumático es Y, ¡puede alcanzar hasta 300 kmh! (si tiene un gran balón)
80%
Miembro
Tesla
235/45 R18
Principalmente autopistas
Deportivo
árbol
77%
Miembro
Skoda
245/40 R19
1.609 km
Principalmente autopistas
Promedio
Vengo de CSC7. Lo que más me atrajo de este neumático fue el diseño de los flancos. Tiene un aspecto mucho mejor que el CSC7, casi parecido al diseño de una PS5. Cabe destacar que el ruido es mucho menor que el del CSC7 y mucho menos irregular. En cuanto al precio, estos Giti Sport S2 cuestan la mitad que un CSC7. Si buscas reseñas de neumáticos de esta marca o modelo, estás en la misma situación que yo al principio, pero me decidí por estos neumáticos porque, francamente, el precio parece que vale la pena.
Ventajas: -Más silencioso y con menos baches que el csc7 -El diseño de la pared lateral se ve sorprendentemente mejor. -Excelente agarre y agarre en seco. -de bajo precio
Contras: -Aún no lo he probado a velocidades superiores a 80 km/h en carreteras mojadas o lluviosas, por lo que no puedo dar una opinión sobre superficies mojadas. -Debido a su precio, muchas personas se mantendrán al margen al principio, ya que no hay muchas reseñas que respalden el rendimiento de este neumático.
Antes de usar CSC7, usaba Goodyear F1A5 -> personalmente, elegiría F1A5 en lugar de GitiSport S2 porque es mucho más silencioso y menos accidentado. Pero por el precio, no me importaría volver a usar S2 para futuros cambios de neumáticos.
Respuesta de Tyre Reviews