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Giti GitiSportS2 Ver galería (3)
185-315/30-55 R16-22 174 tamaños 2020
Probado por Tyre Reviews Ver prueba »

Giti GitiSportS2

Anterior Giti Neumáticos Ultra alto rendimiento Verano

El Giti GitiSportS2 es un neumático de verano de ultra alto rendimiento de gama media que se siente impresionantemente refinado por el precio, con muchos conductores elogiando su conducción silenciosa y cómoda y su agarre diario confiable. Su rasgo destacado es su fuerte resistencia al aquaplaning, que brinda una estabilidad tranquilizadora en agua estancada. Sin embargo, las pruebas independientes destacan repetidamente limitaciones claras en el frenado y el agarre en condiciones húmedas y secas, lo que significa que no es tan convincente cuando se le exige al máximo como su precio podría sugerir.

7.2
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios
High Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
83%
Agarre en Mojado
74%
Sensación del Camino
75%
Manejabilidad
77%
Desgaste
84%
Comodidad
80%
Volver a comprar
74%
19 Reseñas
78% Promedio
169,101 millas recorridas
9 Pruebas (promedio: 14th)
Giti GitiSportS2

Giti GitiSportS2

Summer Mid-Range
BETA
7.2 / 10
Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios · High Confianza · Actualizado 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Comfort
77.9
0.32x / 9 pruebas
Wet
74.4
2x / 33 pruebas
Dry
62.5
1.8x / 16 pruebas
Value
60.5
0.42x / 18 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Handling
67.2
14 pruebas
Braking
65.3
19 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 9
Publicaciones: 6
Período: 2022 - 2025
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 19
Calificación promedio: 78.2%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.3
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 17/21 12 métrica
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2025 ADAC 2025 225/40 R18 15/18 10 métrica
Prueba de neumáticos de verano de 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 17/52 2 métrica
Prueba de neumáticos Sport Auto UHP 2023 Sport Auto 2023 225/40 R18 10/11 10 métrica
Prueba de neumáticos de verano AutoBild UHP 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 17/21 11 métrica
Prueba de neumáticos de verano AZ UHP 2023 Auto Zeitung 2023 235/35 R19 9/10 9 métrica
Prueba de neumáticos de verano para coches deportivos de AutoBild 2023 Auto Bild Sportscars 2023 225/40 R18 10/13 10 métrica
Panorama del mercado de neumáticos de verano 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 19/48 2 métrica
Reseñas de neumáticos 2022/23 Prueba de neumáticos de verano de 17 pulgadas Tyre Reviews 2022 225/45 R17 8/9 10 métrica

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9
Pruebas
14th
Promedio
8th
Mejor
19th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2025
225/40 R18 • 2025
15th/18
El Giti GitiSport S2 obtiene una calificación general de "satisfactorio" gracias a su rendimiento "satisfactorio" tanto en seguridad de conducción como en respeto al medio ambiente. En seco, ofrece una respuesta adecuada, pero carece de precisión, es sensible a la temperatura y presenta un manejo inestable. Su frenado es bueno. En mojado, su frenado es solo satisfactorio, por debajo del promedio en comparación con el campo de pruebas. Su manejo es casi satisfactorio, con un bajo agarre que provoca subviraje o sobreviraje y un control impreciso. Sin embargo, se desempeña bien en aquaplaning. Su rendimiento ambiental se ve limitado por un kilometraje proyectado inferior al promedio y la abrasión. Obtiene una buena puntuación en eficiencia de combustible debido a su bajo consumo, pero su elevado peso resulta en una calificación solo satisfactoria.
Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025
225/40 R18 • 2025
17th/21
El Giti Sport S2 ofreció buenas reservas de aquaplaning y una dinámica de conducción equilibrada, con una baja resistencia a la rodadura que contribuye al ahorro de combustible. Obtuvo un rendimiento adecuado en la mayoría de las categorías de prueba, sin destacar en ninguna. Entre sus desventajas se incluyen un agarre lateral mediocre en mojado y un kilometraje limitado de 31.080 kilómetros, lo que afectó su valor a largo plazo a pesar de su precio en la gama media de 352 €. El rendimiento general del neumático, razonable y sin puntos débiles peligrosos, le otorgó una calificación general de "satisfactorio".
Prueba de neumáticos de verano de 2025
225/40 R18 • 2025
17th/52
Ver resultados de la prueba
Size Fuel Wet Noise
17 pulgada
225/45R17 94 Y D A 70
225/45R17 94 Y XL D A 70
215/45R17 91 Y XL D A 69
215/45R17 91 Y XL D A 69
215/45R17 91 Y XL D A 69
18 pulgada
225/40R18 92 Y D A 70
225/40R18 92 Y XL D A 70
245/45R18 100 Y C A 70
245/45R18 100 Y XL C A 70
255/35R18 94 Y XL D A 69
255/35R18 94 Y XL D A 69
245/40R18 97 Y XL C A 69
245/40R18 97 Y XL C A 69
245/40R18 97 Y XL C A 69
255/35R18 94 Y XL D A 69
19 pulgada
235/35R19 91 Y D A 70
235/35R19 91 Y XL D A 70
20 pulgada
255/45R20 105 W B A 72
255/45R20 105 W XL B A 72
245/35R20 95 Y XL D A 69
245/35R20 95 Y XL D A 69
245/35R20 95 Y XL D A 69
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Preguntas y respuestas para el Giti GitiSportS2

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Resumen de la revisión

Residencia en 18 opiniones de usuarios

La mayoría de los conductores valoran muy positivamente el Giti GitiSportS2 por su conducción silenciosa, comodidad, agarre firme en seco y seguro en mojado, y excelente relación calidad-precio, comparándolo a menudo con marcas premium. Una minoría reporta problemas a altas velocidades o con el tiempo, incluyendo mayor ruido e inestabilidad, pero estos se ven compensados por las numerosas reseñas positivas. En general, el GitiSportS2 ofrece un rendimiento de primera calidad a un precio asequible.

Fortalezas
  • Bajo nivel de ruido
  • Comodidad y calidad de conducción
  • Agarre y manejo en seco
  • Agarre en mojado/resistencia al aquaplaning
  • Relación calidad-precio
  • Eficiencia de combustible
Áreas de mejora
  • Problemas de estabilidad a alta velocidad
  • El ruido aumenta con el desgaste

Top 3 Giti GitiSportS2 Reseñas

Dado 57% mientras conducía un Toyota Wish (225/45 R17) en a combination of roads por 75,000 spirited millas
Reparé estos neumáticos en mi Toyota Wish 1.8A. Al principio eran silenciosos y respondían muy bien al manejo.

Alrededor de los 12 000 kilómetros, los neumáticos empezaron a hacer ruido al llegar a los 60 km o más. Además, noté que se desviaban. Ha sido un problema menor por ahora, pero no sé si empeorará con el tiempo. Tengo que contrarrestar los movimientos bruscos para evitar que el coche se balancee demasiado hacia un lado.

El desgaste de los neumáticos sigue siendo aceptable. En general, considerando la seguridad y comodidad de mis pasajeros, decidí cambiarlos.

Como referencia, los neumáticos funcionaron en un país con clima de selva tropical y condiciones propias de toda la temporada de verano, como Malasia.
Útil 895
July 27, 2025
Dado 51% mientras conducía un Hyundai Sonata 2017 (225/45 R17) en a combination of roads por 30,000 average millas
Lo compré hace menos de un año y tenía menos de 30 000 km en funcionamiento. La banda de rodadura de los neumáticos se había reducido al 30 %. En carreteras secas y mojadas, el manejo es una mierda. Cuando vas por encima de los 140 km/h, los neumáticos parecen muy hinchados y el manejo sigue desviándose de izquierda a derecha. Tenía un neumático terrible y no lo recomiendo. “Un artículo barato no lo convierte en un artículo bueno”.
Útil 975
February 19, 2025
Dado 88% mientras conducía un Renault Grand Scenic (245/45 R20) en a combination of roads por 100 spirited millas
Muy buenos neumáticos a un precio muy asequible.
Al compararlo con mi anterior SUV Toyo Proxes, la sensación inicial con este SUV Giti S2 es mejor. Los neumáticos compatibles con vehículos eléctricos están diseñados para reducir el ruido, ofrecer una menor resistencia y un mejor agarre.
Giti GitiSportS2 image Giti GitiSportS2 additional image Giti GitiSportS2 additional image Giti GitiSportS2 additional image
Útil 677
August 16, 2025

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212 reseñas enviadas este mes Gana tu insignia Contributor No se necesita cuenta

Latest Giti GitiSportS2 Reseñas

Dado 80% mientras conducía un Volvo XC60 (255/40 R21) en mostly motorways por 600 spirited millas
Puse estos S2 en un Volvo xc60 para reemplazar el pzero original.
Solo he conducido unos 7000 km con ellos. Principalmente a alta velocidad en autopista.
Los neumáticos son muy cómodos, extremadamente silenciosos (incluso sin espuma en el interior, como los Pirelli) y muy precisos en seco. El consumo parece mejor que con los Pirelli originales.
En carreteras mojadas se siente bien equilibrado y seguro. El único problema al tomar curvas en carreteras mojadas y resbaladizas es la falta de agarre de los neumáticos y el subviraje. Pero probablemente otros también lo harían.
El precio está bien, pero estoy pensando en probar los nuevos Kumho la próxima vez. Parecen tener una excelente relación calidad-precio.
Útil 585
August 19, 2025
Dado 50% mientras conducía un Audi S5 (235/40 R19) en a combination of roads por 15,000 average millas
He estado usando este neumático desde octubre de 2024, sin embargo, durante la verificación de alineación y balanceo de hoy, 3 piezas del neumático estaban hinchadas e inutilizables, es necesario reemplazar un neumático nuevo. Decepcionado con Giti Tyre. Definitivamente no volveré a comprarlo. Un producto basura de China.
Útil 1018
November 16, 2024
Dado 79% mientras conducía un Volkswagen Arteon 2,0L Tsi (245/40 R19) en mostly motorways por 15,876 average millas
He estado usando este neumático durante los últimos 1,5 años. Tuve que cambiarlo porque los neumáticos hacían ruidos de zumbido. Comenzó a hacerse más fuerte con el tiempo (hacia las últimas 2 semanas de uso). A pesar de que la vida útil de la banda de rodadura de cada neumático tenía al menos un 50 % restante por usar, el zumbido era demasiado fuerte y seguía aumentando. Realizo rotaciones y balanceo de neumáticos cada 10 000 km para asegurarme de que sea uniforme. Kilometraje total utilizado: 25 550 km (15 876 millas). Dado que el precio de estos neumáticos es tan bueno, decidí reemplazarlos nuevamente por unos S2 nuevos.

Estos neumáticos son increíbles y el precio los convierte en una excelente opción. Son bastante silenciosos, cómodos y tienen un gran agarre tanto en superficies secas como mojadas. Es un neumático perfecto para los desplazamientos diarios con conducción enérgica. El frenado es excelente y la respuesta/sensación en la carretera es genial. Recomiendo estos neumáticos y te sugiero que los pruebes y te familiarices con ellos. De la gama de neumáticos Giti, te sugiero que pruebes solo la gama más alta (Sport S2 y Control P10), y si vas a hacer circuito, te sugiero que pruebes la gama más alta (GTR3).

En Youtube no hay muchas reseñas sobre este neumático, por lo que probablemente buscarás en este sitio web (como yo lo hice) para leer reseñas sobre este neumático. Cuesta la mitad del precio de Goodyear F1A6 / Pilot Sport 5 / Conti Sport Contact 7, pero en el momento en que lo instales en tu vehículo, sentirás que es tan premium como el de estas marcas.

¡Genial en general!
Útil 766
October 28, 2024
Dado 18% mientras conducía un Mazda MX5 2.0 SE (ND 2015 onwards) (205/45 R17) en mostly country roads por 5 spirited millas
Estos neumáticos no son lo suficientemente fuertes. A velocidades superiores a 160, el coche flota sobre ellos. Me muevo de forma impredecible en curvas cerradas. Me delatan en situaciones críticas. Pasé a 100 en una curva en la que normalmente conduzco a 130 y el estabilizador parpadeó.
Útil 900
August 14, 2024
Tyre reviews and ratingsTyre Reviews Replies
No es algo que haya notado al realizar las pruebas. ¿Los neumáticos son nuevos? Supongo que también habrás comprobado la presión.
Dado 94% mientras conducía un Honda Civic 1.5T (235/40 R18) en mostly town por 1,000 average millas
Esta vez, como tenía un presupuesto limitado, decidí probarlo. ¡Y me sorprendió! En carretera seca, tiene buen agarre, pero en carretera mojada no se siente resbaladizo. Anteriormente, usaba neumáticos pz4 y ps5, ambos buenos. La única diferencia que puedo notar es que el frenado no es tan bueno como el ps5 en un 5 % y el compuesto de goma se siente un poco más blando. No, ¿es su nueva tecnología AdvanZtech, que los hizo más cómodos y silenciosos? De todos modos, ¡no me arrepiento! Después de todo, también son buenos neumáticos UHP con una banda de rodadura de 320.
Útil 754
May 20, 2024
Dado 91% mientras conducía un Honda Odyssey JDM (245/40 R18) en a combination of roads por 2,000 spirited millas
Compré este neumático para mi Honda Odyssey. Me encanta la velocidad y las curvas. Para un monovolumen, el RB3 es un vehículo muy adecuado para mí y mi familia. Durante mis viajes de larga distancia de sur a norte y de oeste a este en la península de Malasia, creo que el rendimiento de este neumático (GITI SPORT S2) fue muy divertido de conducir. El agarre en seco y en mojado fue bueno y predecible. La comodidad fue mucho mejor que el neumático anterior (MC6). Mi nivel de confianza aumentó inmediatamente cuando lo usé en la autopista Karak. El ruido de la carretera también es mucho mejor que el MC6. Es difícil encontrar un neumático UHP con un nivel de silencio como el Sport S2. Créame. Además, la clasificación de velocidad para este neumático es Y, ¡puede alcanzar hasta 300 kmh! (si tiene un gran balón)
Útil 996
January 12, 2024
Dado 80% mientras conducía un Tesla (235/45 R18) en mostly motorways por 0 spirited millas
árbol
Útil 909
January 6, 2024
Dado 77% mientras conducía un Skoda (245/40 R19) en mostly motorways por 1,000 average millas
Vengo de CSC7. Lo que más me atrajo de este neumático fue el diseño de los flancos. Tiene un aspecto mucho mejor que el CSC7, casi parecido al diseño de una PS5. Cabe destacar que el ruido es mucho menor que el del CSC7 y mucho menos irregular. En cuanto al precio, estos Giti Sport S2 cuestan la mitad que un CSC7. Si buscas reseñas de neumáticos de esta marca o modelo, estás en la misma situación que yo al principio, pero me decidí por estos neumáticos porque, francamente, el precio parece que vale la pena.

Ventajas:
-Más silencioso y con menos baches que el csc7
-El diseño de la pared lateral se ve sorprendentemente mejor.
-Excelente agarre y agarre en seco.
-de bajo precio

Contras:
-Aún no lo he probado a velocidades superiores a 80 km/h en carreteras mojadas o lluviosas, por lo que no puedo dar una opinión sobre superficies mojadas.
-Debido a su precio, muchas personas se mantendrán al margen al principio, ya que no hay muchas reseñas que respalden el rendimiento de este neumático.

Antes de usar CSC7, usaba Goodyear F1A5 -> personalmente, elegiría F1A5 en lugar de GitiSport S2 porque es mucho más silencioso y menos accidentado. Pero por el precio, no me importaría volver a usar S2 para futuros cambios de neumáticos.
Útil 999
July 9, 2023
Dado 81% mientras conducía un Audi Q5 (255/50 R19) en a combination of roads por 7,000 spirited millas
Impresionante neumático por el precio.
Útil 971
July 6, 2023
Dado 87% mientras conducía un Alfa Romeo Stelvio 2,0 280 hp (255/45 R20) en mostly motorways por 8,000 spirited millas
Excelente relación calidad precio
Útil 880
May 3, 2023
Dado 90% mientras conducía un Toyota Corolla Altis (225/45 R17) en mostly town por 320 easy going millas
Muy impresionante después de cambiar por este neumático, mucho mejor que el neumático de serie con Dunlop Maxx Sport 050, buen manejo, muy cómodo, silencioso y también puedo sentir que el consumo de combustible mejora ligeramente. En general, es un buen caucho y te sorprenderá en tu viaje.
Útil 1004
September 10, 2022
Dado 97% mientras conducía un Volkswagen Passat B8 2.0 TDI 240hp 4Motion (235/45 R18) en a combination of roads por 1,000 spirited millas
Uno de los mejores neumáticos que he usado y proviene de un usuario anterior de PS4.
Útil 958
August 10, 2022
Califica el Giti GitiSportS2