Giti GitiSportS2 vs Yokohama Advan Sport V107
- TR Score
- 8,0/10
- Los propietarios dicen
- 78% · 19
- TR Score
- 8,8/10
- Los propietarios dicen
- 73% · 25
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Yokohama Advan Sport V107 quedó delante 4 veces y el GitiSportS2 una vez. El GitiSportS2 tuvo un 16% menos de resistencia a la rodadura; el Advan Sport V107 frenó un 6,7% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija el Yokohama Advan Sport V107 para una conducción de alto rendimiento, distancias de frenado cortas y un manejo preciso en seco y mojado. Elija el Giti GitiSportS2 para climas más húmedos con agua estancada frecuente, desplazamientos más silenciosos y menores costos de mantenimiento gracias a su menor resistencia a la rodadura.
Dónde es más fuerte el GitiSportS2
- Excelente resistencia al aquaplaning en rectas y curvas (+8-17% de ventajas en ADAC)
- Baja resistencia a la rodadura y mejor consumo de combustible (por ejemplo, 5,5 frente a 5,7 l/100 km)
- Menor ruido y puntuaciones más altas de comodidad en múltiples pruebas
Dónde es más fuerte el Advan Sport V107
- Frenado en seco líder en su clase en todas las pruebas compartidas (por ejemplo, 33,8 m frente a 35,4 m)
- Manejo en seco más fuerte y respuesta de dirección más clara
- Distancias de frenado en mojado generalmente más cortas en la mayoría de las pruebas
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
GitiSportS2 vs Advan Sport V107 de un vistazo
| Categoría | GitiSportS2 | Diferencia | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados5 tests en común | 1 | 4 | |
| Seco7 mediciones | 0 | El Advan Sport V107 frenó un 6,7% más corto en seco (5 tests) | 7 |
| Mojado15 mediciones | 9 | El GitiSportS2 resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 5,8% mayor (3 tests) | 6 |
| Confort4 mediciones | 4 | El GitiSportS2 fue 1,5 dB más silencioso (3 tests) | 0 |
| Valor7 mediciones | 3 | El Advan Sport V107 duró un 7,5% más en los tests de desgaste (3 tests) | 4 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,0/10 | Ventaja para el Advan Sport V107 (+0,8) | 8,8/10 |
| Valoración de los propietarios19 y 25 opiniones | 78% | Ventaja para el GitiSportS2 (+5 puntos) | 73% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 72% | Ventaja para el GitiSportS2 (+18 puntos) | 54% |
| Precioen los 3 tests que indicaron precios | Más barato | El Advan Sport V107 fue más caro en 2 de 3 | +2,2% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 64 | 50 medidas fabricadas en ambos | 137 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 5 tests, de 2023 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | GitiSportS2 | Parrilla | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025 | P17 de 20 | P19 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2025 | P15 de 18 | P6 de 18 | |
| Prueba de neumáticos de verano de 2025 | P17 de 52 | P14 de 52 | |
| Prueba de neumáticos de verano AutoBild UHP 2023 | P17 de 20 | P15 de 20 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de verano 2023 | P19 de 50 | P4 de 50 |
Perfil de rendimiento
9 mediciones de los 5 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
GitiSportS2
Advan Sport V107
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 5 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
GitiSportS2
Advan Sport V107
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
GitiSportS2
Advan Sport V107
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el GitiSportS2 con un 78% en 19 opiniones y el Advan Sport V107 con un 73% en 25. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | GitiSportS2 | Diferencia | Advan Sport V107 | Victorias | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,36 | 6,7% | 33,88 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
|
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| 117,2 | 2,3% | 119,9 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| 37,16 | 4,7% | 35,54 | 2-3 | |||||||||||||||||||||
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| 44,4 | 15,1% | 37,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 72,05 | 1,6% | 73,2 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| 15,19 | 1,4% | 15,41 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 90,83 | 5,8% | 85,9 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,56 | 8,6% | 3,29 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 10,3% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 72,23 | 1,5 dB | 73,77 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 32.227 | 7,5% | 34.597 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
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| 8,66 | 16% | 10,31 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,5 | 3,5% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 97,7 | 2,8% | 95 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el GitiSportS2 obtiene 8 y el Advan Sport V107 8,8 sobre 10.
| GitiSportS2 | Categoría | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 64 | Seco | 97 | ||
| 64 | Mojado | 76 | ||
| 73 | Confort | 14 | ||
| 16 | Valor | 5 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| GitiSportS2 | Categoría | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Agarre en Seco | 8,7 | ||
| 7,4 | Agarre en Mojado | 7,4 | ||
| 7,5 | Sensación del Camino | 8,5 | ||
| 7,7 | Manejabilidad | 8,4 | ||
| 8,4 | Desgaste | 5,5 | ||
| 8 | Comodidad | 6,3 | ||
Los propietarios valoran el GitiSportS2 con un 78% en 19 opiniones y el Advan Sport V107 con un 73% en 25. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Giti GitiSportS2
- 78%de 19 opiniones
- 72%lo volvería a comprar
- 272.141 kmrecorridos por los propietarios
La mayoría de los conductores valoran muy positivamente el Giti GitiSportS2 por su conducción silenciosa, comodidad, agarre firme en seco y seguro en mojado, y excelente relación calidad-precio, comparándolo a menudo con marcas premium. Una minoría reporta problemas a altas velocidades o con el tiempo, incluyendo mayor ruido e inestabilidad, pero estos se ven compensados por las numerosas reseñas positivas. En general, el GitiSportS2 ofrece un rendimiento de primera calidad a un precio asequible.
- Bajo nivel de ruido
- Comodidad y calidad de conducción
- Agarre y manejo en seco
- Agarre en mojado/resistencia al aquaplaning
- Problemas de estabilidad a alta velocidad
- El ruido aumenta con el desgaste
Resumen elaborado por IA a partir de 18 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 19 opiniones del GitiSportS2Puse estos S2 en un Volvo xc60 para reemplazar el pzero original.
Solo he conducido unos 7000 km con ellos. Principalmente a alta velocidad en autopista.
Los neumáticos son muy cómodos, extremadamente silenciosos (incluso sin espuma en el interior, como los Pirelli) y muy precisos en seco. El consumo parece mejor que con los Pirelli originales.
En carreteras mojadas se siente bien equilibrado y seguro. El único problema al tomar curvas en carreteras mojadas y resbaladizas es la falta de agarre de los neumáticos y el subviraje. Pero probablemente otros también lo harían.
El precio está bien, pero estoy pensando en probar los nuevos Kumho la próxima vez. Parecen tener una excelente relación calidad-precio.
Yokohama Advan Sport V107
- 73%de 25 opiniones
- 54%lo volvería a comprar
- 226.146 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios elogian con más frecuencia el Yokohama Advan Sport V107 por su fuerte rendimiento en seco, con alrededor de tres de cada cinco destacando una excelente adherencia en seco y muchos también notando una dirección precisa y una maniobrabilidad confiada en seco. La adherencia en mojado se califica generalmente como decente, aunque las opiniones son más mixtas, con un pequeño pero notable grupo (alrededor de uno de cada siete) encontrándolo más débil, especialmente en condiciones más frías. La mayor desventaja es la longevidad: alrededor de dos de cada cinco propietarios se quejan de un desgaste muy rápido. El ruido es otro problema frecuente, con alrededor de uno de cada tres informando de un mayor ruido en la carretera, especialmente en superficies más ásperas.
- Excelente adherencia en seco y confianza bajo potencia
- Manejo en seco muy capaz con una fuerte retroalimentación
- Sensación de dirección directa y receptiva
- Costados rígidos y deportivos que soportan una conducción agresiva
- Vida de banda de rodadura muy corta y desgaste rápido
- Ruido de carretera/ronquido notable, especialmente en superficies ásperas
- Necesita calor o un período de rodaje para sentirse en su mejor momento
Resumen elaborado por IA a partir de 24 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 25 opiniones del Advan Sport V107Sensación y manejo increíbles, buen agarre en seco.
Confort horrible y tasa de desgaste.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 64 medidas del GitiSportS2 y 137 del Advan Sport V107, 50 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | GitiSportS2 | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 64 medidas, de 16 a 22 pulgadas | 137 medidas, de 16 a 24 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 50 medidas 225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18255/45 R18265/35 R18275/40 R18225/35 R19y 38 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A96%B4% | A94%B6% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C46%D38%B17% | D71%C22%A7% |
| Etiqueta europea: ruido | 69-72 dB B51%A49% | 66-73 dB B76%A24% |
| En el mercado desde | 2020 | 2018 |
| Sustituye al | Giti GitiSport S1 (2017) | Yokohama Advan Sport V105 (2010) |
| Precio en los tests en común | El Advan Sport V107 fue el neumático más caro en 2 de los 3 tests que indicaron precios, por un 2,2% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este comparativo compara el económico Giti GitiSportS2 con el consolidado Yokohama Advan Sport V107 en el segmento de verano de ultra alto rendimiento, ambos probados repetidamente en medidas 225/40 R18 y 225/45 R18. En cinco pruebas compartidas, Yokohama destaca consistentemente en métricas de agarre, especialmente en seco y en frenado corto sobre mojado, mientras que Giti contrarresta con una resistencia superior al aquaplaning, una menor resistencia a la rodadura y un comportamiento en carretera más silencioso. El panorama es complejo: ADAC clasifica al V107 mucho mejor en general (6/18 frente a 15/18) en seguridad de conducción, mientras que la prueba de rendimiento de Auto Bild muestra al Giti por delante en general (17/21 frente a 19/21) gracias a su gran capacidad de aquaplaning en mojado, comodidad, ruido y eficiencia. El kilometraje y la presión del precio también influyen en el valor: Yokohama tiende a durar un poco más, pero a menudo tiene una mayor resistencia al rodamiento y un precio de compra más elevado.
Conclusión
Si prioriza el agarre y la distancia de frenado, el Yokohama Advan Sport V107 es la apuesta más segura: gana todas las pruebas de frenado en seco y la mayoría de las pruebas de frenado en mojado, con un manejo más preciso en seco y una respuesta de dirección más clara. Su ligera ventaja en kilometraje refuerza aún más su durabilidad a largo plazo. La contrapartida es una mayor resistencia a la rodadura, más ruido y reservas de aquaplaning adecuadas en comparación con sus competidores. El Giti GitiSportS2 es ideal para conductores que experimentan lluvia o agua estancada con frecuencia, recorren largas distancias o valoran la eficiencia y la comodidad. Supera repetidamente el aquaplaning en rectas y curvas, es más silencioso y presenta una resistencia a la rodadura notablemente menor, lo que a menudo se traduce en un menor consumo de combustible. Sus puntos débiles son las mayores distancias de frenado en seco (y a veces en mojado) y un manejo menos preciso. En resumen: elija Yokohama para obtener el máximo agarre y confianza a alta velocidad; elija Giti para seguridad en mojado en aguas profundas, comodidad y control del coste de funcionamiento.
GitiSportS2 vs Advan Sport V107: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Giti GitiSportS2 o el Yokohama Advan Sport V107?
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Yokohama Advan Sport V107 quedó delante 4 veces y el GitiSportS2 una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el GitiSportS2 obtiene 8 y el Advan Sport V107 8,8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el GitiSportS2 o el Advan Sport V107?
El GitiSportS2 quedó delante en 9 de las 15 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 5,8% mayor a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Advan Sport V107 quedó delante en 7 de las 7 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 6,7% más corto en seco a lo largo de 5 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El GitiSportS2 tuvo un 16% menos de resistencia a la rodadura (2 tests); el Advan Sport V107 duró un 7,5% más en los tests de desgaste (3 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,4/10 para el GitiSportS2 y 5,5/10 para el Advan Sport V107.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El GitiSportS2 fue 1,5 dB más silencioso (3 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8/10 para el GitiSportS2 y 6,3/10 para el Advan Sport V107.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el GitiSportS2 con un 78% en 19 opiniones y el Advan Sport V107 con un 73% en 25. El 72% de los propietarios del GitiSportS2 lo volvería a comprar, frente al 54% en el caso del Advan Sport V107.
¿Cuál es más caro?
En los 3 tests que indicaron precios, el Advan Sport V107 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 2,2% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El GitiSportS2 se fabrica en 64 medidas (de 16 a 22 pulgadas) y el Advan Sport V107 en 137 (de 16 a 24 pulgadas). 50 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el GitiSportS2 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Advan Sport V107, A y D.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El GitiSportS2 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2020, y el Advan Sport V107 en 2018. El GitiSportS2 sustituyó al Giti GitiSport S1. El Advan Sport V107 sustituyó al Yokohama Advan Sport V105.
Más comparativas con estos neumáticos
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el GitiSportS2 Opinar sobre el Advan Sport V107
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión