Continental PremiumContact 7 vs Yokohama Advan Sport V107
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 71
- TR Score
- 8,8/10
- Los propietarios dicen
- 73% · 25
En los 7 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental PremiumContact 7 quedó delante 6 veces y el Advan Sport V107 una vez. El PremiumContact 7 duró un 32,6% más en los tests de desgaste; el Advan Sport V107 frenó un 0,5% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Continental PremiumContact 7 para un coche deportivo que se enfrenta a condiciones climáticas reales, especialmente si valoras la seguridad en mojado, el bajo consumo energético, el confort y la larga vida útil de la banda de rodadura. Elige el Yokohama Advan Sport V107 si tu prioridad es la precisión en seco y una frenada con una sensación más deportiva, ideal para circuito, y estás dispuesto a sacrificar algo de rendimiento y eficiencia en mojado.
Dónde es más fuerte el PremiumContact 7
- Ventaja en seguridad en mojado: gana en frenado en mojado en todas las pruebas compartidas, a menudo por amplios márgenes (por ejemplo, 42,7 m frente a 47,9 m; 27,3 m frente a 30,6 m).
- Mayor consistencia en el manejo en mojado y en el equilibrio con el aquaplaning (victorias frecuentes en las métricas de manejo en mojado, círculo en mojado y aquaplaning en curvas).
- Menor resistencia a la rodadura / mayor eficiencia (por ejemplo, 7,83 frente a 10,1 kg/t), lo que contribuye a un menor consumo de combustible/energía.
Dónde es más fuerte el Advan Sport V107
- Excelente rendimiento en frenado en seco en todo el conjunto de datos (gana la mayoría de los resultados de frenado en seco, a menudo por márgenes pequeños pero repetibles).
- Dinámica en seco más deportiva y mayor "diversión"/retroalimentación subjetiva en las pruebas de los entusiastas (carácter más orientado a los días de pista observado en la prueba de rendimiento de 2023).
- Ritmo de manejo en seco competitivo en algunas pruebas (por ejemplo, mayor velocidad de manejo en seco en AutoBild 2026).
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
PremiumContact 7 vs Advan Sport V107 de un vistazo
| Categoría | PremiumContact 7 | Diferencia | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados7 tests en común | 6 | 1 | |
| Seco14 mediciones | 4 | El Advan Sport V107 frenó un 0,5% más corto en seco (7 tests) | 10 |
| Mojado25 mediciones | 24 | El PremiumContact 7 frenó un 7,6% más corto en mojado (7 tests) | 1 |
| Confort7 mediciones | 5 | El PremiumContact 7 fue 0,7 dB más silencioso (4 tests) | 1 |
| Valor10 mediciones | 10 | El PremiumContact 7 duró un 32,6% más en los tests de desgaste (4 tests) | 0 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,5/10 | Ventaja para el PremiumContact 7 (+0,7) | 8,8/10 |
| Valoración de los propietarios71 y 25 opiniones | 82% | Ventaja para el PremiumContact 7 (+9 puntos) | 73% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 74% | Ventaja para el PremiumContact 7 (+20 puntos) | 54% |
| Precioen los 4 tests que indicaron precios | +18,6% | El PremiumContact 7 fue más caro en 3 de 4 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 56 | 26 medidas fabricadas en ambos | 137 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 7 tests, de 2023 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | PremiumContact 7 | Parrilla | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano de Autobild 2026 | P6 de 20 | P13 de 20 | |
| Prueba de neumáticos Super Braking de verano 2026: ¿Cómo se comportan 52 neumáticos en frenadas en seco y mojado? | P6 de 50 | P18 de 50 | |
| Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025 | P4 de 20 | P19 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de verano de 2025 | P8 de 52 | P14 de 52 | |
| Reseñas de neumáticos 2023 Prueba de rendimiento de neumáticos | P1 de 6 | P6 de 6 | |
| Prueba de neumáticos de verano AutoBild UHP 2023 | P3 de 20 | P15 de 20 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de verano 2023 | P5 de 50 | P4 de 50 |
Perfil de rendimiento
13 mediciones de los 7 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
PremiumContact 7
Advan Sport V107
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 85%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 7 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
PremiumContact 7
Advan Sport V107
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
PremiumContact 7
Advan Sport V107
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el PremiumContact 7 con un 82% en 71 opiniones y el Advan Sport V107 con un 73% en 25. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | PremiumContact 7 | Diferencia | Advan Sport V107 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,09 | 0,5% | 33,93 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,12 | 0,7% | 73,58 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 113,2 | 0,4% | 113,5 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 13,3% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 25% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 33,49 | 7,6% | 36,39 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 27,9 | 13,6% | 32,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,2 | 6% | 44,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 92,06 | 2,7% | 94,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,27 | 1,5% | 76,13 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 9,2% | puntuado | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,83 | 2,3% | 15,18 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 89,38 | 1,9% | 87,9 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,23 | 2,6% | 4,13 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 13,1% | puntuado | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,9 | 0,7 dB | 73,6 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 45.001 | 32,6% | 33.962 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,19 | 20% | 10,23 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,9 | 17,5% | 92 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.302 | 27,4% | 1.794 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el PremiumContact 7 obtiene 9,5 y el Advan Sport V107 8,8 sobre 10.
| PremiumContact 7 | Categoría | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Seco | 97 | ||
| 97 | Mojado | 76 | ||
| 36 | Confort | 14 | ||
| 67 | Valor | 5 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| PremiumContact 7 | Categoría | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Agarre en Seco | 8,7 | ||
| 9,2 | Agarre en Mojado | 7,4 | ||
| 8,3 | Sensación del Camino | 8,5 | ||
| 8,4 | Manejabilidad | 8,4 | ||
| 7,3 | Desgaste | 5,5 | ||
| 7,5 | Comodidad | 6,3 | ||
Los propietarios valoran el PremiumContact 7 con un 82% en 71 opiniones y el Advan Sport V107 con un 73% en 25. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Continental PremiumContact 7
- 82%de 71 opiniones
- 74%lo volvería a comprar
- 1.134.395 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios están en gran medida impresionados con el Continental PremiumContact 7, calificándolo con un 82.9% de media sin reseñas negativas. El tema destacado es un agarre fuerte y que inspira confianza tanto en condiciones secas como húmedas. Casi la mitad de los propietarios mencionan un excelente agarre en seco y mojado, a menudo respaldado por elogios por la maniobrabilidad segura y la estabilidad. La principal desventaja es el refinamiento: alrededor de una cuarta parte a un tercio de los propietarios informan de un ruido de carretera notable, y una parte similar se siente decepcionada por la vida útil de la banda de rodadura, con el desgaste a veces descrito como más rápido de lo esperado. En general, el confort se ve positivamente, aunque las opiniones varían, y la sensación de dirección es más mixta de lo que sugieren los niveles de agarre.
- Fuerte agarre en seco y tracción
- Agarre muy confiable en mojado
- Manejo seguro y firme en seco
- Conducción cómoda sobre baches y en recorridos largos
- Ruido de carretera notable, especialmente en superficies rugosas
- La vida útil de la banda de rodadura puede ser decepcionante para un neumático premium
- La sensación de dirección/precisión puede ser inconsistente (algunos la encuentran vaga)
Resumen elaborado por IA a partir de 58 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 71 opiniones del PremiumContact 7El PremiumContact 7 ofrece un gran equilibrio entre durabilidad en viajes, comodidad y un manejo suficientemente preciso para mantenerte seguro a altas velocidades y en situaciones inesperadas. Estos neumáticos proporcionan un agarre casi perfecto en diversas condiciones, rindiendo excepcionalmente bien tanto en carreteras secas como mojadas. Por otro lado, pueden ser un poco ruidosos en superficies rugosas.
Yokohama Advan Sport V107
- 73%de 25 opiniones
- 54%lo volvería a comprar
- 226.146 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios elogian con más frecuencia el Yokohama Advan Sport V107 por su fuerte rendimiento en seco, con alrededor de tres de cada cinco destacando una excelente adherencia en seco y muchos también notando una dirección precisa y una maniobrabilidad confiada en seco. La adherencia en mojado se califica generalmente como decente, aunque las opiniones son más mixtas, con un pequeño pero notable grupo (alrededor de uno de cada siete) encontrándolo más débil, especialmente en condiciones más frías. La mayor desventaja es la longevidad: alrededor de dos de cada cinco propietarios se quejan de un desgaste muy rápido. El ruido es otro problema frecuente, con alrededor de uno de cada tres informando de un mayor ruido en la carretera, especialmente en superficies más ásperas.
- Excelente adherencia en seco y confianza bajo potencia
- Manejo en seco muy capaz con una fuerte retroalimentación
- Sensación de dirección directa y receptiva
- Costados rígidos y deportivos que soportan una conducción agresiva
- Vida de banda de rodadura muy corta y desgaste rápido
- Ruido de carretera/ronquido notable, especialmente en superficies ásperas
- Necesita calor o un período de rodaje para sentirse en su mejor momento
Resumen elaborado por IA a partir de 24 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 25 opiniones del Advan Sport V107Sensación y manejo increíbles, buen agarre en seco.
Confort horrible y tasa de desgaste.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 56 medidas del PremiumContact 7 y 137 del Advan Sport V107, 26 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | PremiumContact 7 | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 56 medidas, de 16 a 21 pulgadas | 137 medidas, de 16 a 24 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 26 medidas 225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/40 R18255/45 R18275/40 R18225/45 R19y 14 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A100% | A94%B6% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C74%B26% | D71%C22%A7% |
| Etiqueta europea: ruido | 71-73 dB B100% | 66-73 dB B76%A24% |
| En el mercado desde | 2022 | 2018 |
| Sustituye al | Continental Premium Contact 6 | Yokohama Advan Sport V105 (2010) |
| Premios | Recomendado: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Ganador: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Precio en los tests en común | El PremiumContact 7 fue el neumático más caro en 3 de los 4 tests que indicaron precios, por un 18,6% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Los neumáticos Continental PremiumContact 7 y Yokohama Advan Sport V107 se sitúan en segmentos ligeramente distintos del mundo de los neumáticos de verano: el PC7 es un neumático de carretera premium para turismo, diseñado para ser cómodo en el día a día, mientras que el V107 es una opción de ultra alto rendimiento más explícita, que busca ofrecer una sensación más ágil y deportiva al límite. Esta diferencia de enfoque se evidencia claramente en las siete pruebas profesionales compartidas que proporcionaste (que abarcan llantas de 18" y 19", y comparaciones tanto de rendimiento como de mercado en general). En estas pruebas, la tendencia principal es consistente: el Yokohama supera repetidamente la medición de frenado en seco (y puede resultar muy emocionante en un circuito seco), pero el Continental consolida su ventaja donde más importa para la seguridad vial y los costes de mantenimiento: frenado y manejo en mojado, equilibrio ante el aquaplaning, resistencia a la rodadura, ruido y comodidad, y especialmente el desgaste. El resultado es una divergencia frecuente entre la "sensación de vuelta en seco" y la puntuación de "todoterreno en condiciones reales", lo que se refleja en clasificaciones generales como 6/20 frente a 13/20 (AutoBild 2026) y 4/21 frente a 19/21 (AutoBild 2025).
Conclusión
En cuanto a la distancia de frenado en seco, el Advan Sport V107 es el ganador más consistente: en 6 de los resultados de frenado en seco compartidos supera al PremiumContact 7, pero el margen suele ser pequeño (a menudo alrededor de medio punto porcentual a un par de puntos porcentuales, por ejemplo, 34,1 m frente a 34,3 m en 245/45 R19). También registra una velocidad de manejo en seco sólida en algunos tramos (por ejemplo, 100,8 frente a 99,5 km/h en AutoBild 2026) y los comentarios de las pruebas destacan una dirección rápida y una mayor "diversión" al límite, características que pueden atraer a conductores entusiastas y usuarios ocasionales de días de pista. Sin embargo, la ventaja del PC7 es más amplia y significativa para la conducción diaria. Gana en frenado en mojado en las 7 comparaciones compartidas, a menudo por un margen de seguridad significativo (por ejemplo, 42,7 m frente a 47,9 m en AutoBild 2026; 44,2 m frente a 49,6 m en AutoBild 2025; y 27,3 m frente a 30,6 m en la megaprueba de frenado de 2026). También tiende a ser más estable en manejo mojado y aquaplaning (frecuentemente liderando las métricas de aquaplaning en curvas y círculo mojado), a la vez que ofrece un desgaste y eficiencia claramente mejores: la resistencia a la rodadura del Continental es repetidamente mucho menor (por ejemplo, 7,83 vs 10,1 kg/t en AutoBild 2026), y su kilometraje proyectado es sustancialmente mayor (por ejemplo, 56.350 km vs 45.630 km; 51.600 km vs 33.600 km), lo que ayuda a explicar por qué generalmente termina mucho más arriba en general a pesar de perder a veces el elemento de línea de frenado en seco. El valor es el único área que varía dependiendo de cómo la prueba pondera el precio de compra frente a los costos de funcionamiento. Algunas pruebas señalan el alto precio de compra del PC7, mientras que otras muestran su fuerte costo por 1.000 km gracias al largo desgaste. Conclusión práctica: si buscas un neumático más seguro, silencioso y eficiente que mantenga su buen rendimiento en condiciones de lluvia, el PremiumContact 7 es claramente la mejor opción en general; el V107 solo tiene sentido si priorizas la precisión y la sensación en carreteras secas y puedes aceptar un mayor consumo de energía y un rendimiento inferior en mojado.
PremiumContact 7 vs Advan Sport V107: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Continental PremiumContact 7 o el Yokohama Advan Sport V107?
En los 7 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental PremiumContact 7 quedó delante 6 veces y el Advan Sport V107 una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el PremiumContact 7 obtiene 9,5 y el Advan Sport V107 8,8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el PremiumContact 7 o el Advan Sport V107?
El PremiumContact 7 quedó delante en 24 de las 25 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 7,6% más corto en mojado a lo largo de 7 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Advan Sport V107 quedó delante en 10 de las 14 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 0,5% más corto en seco a lo largo de 7 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El PremiumContact 7 duró un 32,6% más en los tests de desgaste (4 tests) y tuvo un 20% menos de resistencia a la rodadura (4 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,3/10 para el PremiumContact 7 y 5,5/10 para el Advan Sport V107.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El PremiumContact 7 fue 0,7 dB más silencioso (4 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,5/10 para el PremiumContact 7 y 6,3/10 para el Advan Sport V107.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el PremiumContact 7 con un 82% en 71 opiniones y el Advan Sport V107 con un 73% en 25. El 74% de los propietarios del PremiumContact 7 lo volvería a comprar, frente al 54% en el caso del Advan Sport V107.
¿Cuál es más caro?
En los 4 tests que indicaron precios, el PremiumContact 7 fue el neumático más caro en 3 de ellos, por un 18,6% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El PremiumContact 7 se fabrica en 56 medidas (de 16 a 21 pulgadas) y el Advan Sport V107 en 137 (de 16 a 24 pulgadas). 26 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el PremiumContact 7 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Advan Sport V107, A y D.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El PremiumContact 7 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2022, y el Advan Sport V107 en 2018. El PremiumContact 7 sustituyó al Continental Premium Contact 6. El Advan Sport V107 sustituyó al Yokohama Advan Sport V105.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
8-2 en 11 tests en común
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vs
Bridgestone Turanza 6 vs Continental PremiumContact 7
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11-0 en 11 tests en común
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Continental PremiumContact 7 vs Falken ZIEX ZE320
5-3 en 8 tests en común
vs
Michelin Pilot Sport 5 vs Yokohama Advan Sport V107
9-1 en 10 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el PremiumContact 7 Opinar sobre el Advan Sport V107
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión