Michelin Pilot Sport 5 vs Yokohama Advan Sport V107
- TR Score
- 9,4/10
- Los propietarios dicen
- 85% · 135
- TR Score
- 8,8/10
- Los propietarios dicen
- 73% · 25
En los 10 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Pilot Sport 5 quedó delante 9 veces y el Advan Sport V107 una vez. El Pilot Sport 5 duró un 50,7% más en los tests de desgaste; el Advan Sport V107 frenó un 0,9% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Michelin Pilot Sport 5 para el mejor neumático de verano versátil para carreteras rápidas, especialmente si conduces con frecuencia bajo la lluvia, deseas la máxima confianza en paradas de emergencia y te importa la vida útil del neumático y el uso de combustible/energía. Elige el Yokohama Advan Sport V107 si tu conducción es predominantemente seca, priorizas una sensación de dirección más aguda/más divertida y un fuerte frenado en seco, y estás dispuesto a intercambiar el margen de frenado en mojado y una mayor resistencia a la rodadura por un precio de compra más bajo y un carácter más deportivo.
Dónde es más fuerte el Pilot Sport 5
- Frenado en mojado sistemáticamente más corto en las pruebas (por ejemplo, 43.2 m frente a 49.6 m en Auto Bild 2025; 27.7 m frente a 30.6 m en la prueba de frenado 2026)
- Eficiencia líder en su clase/baja resistencia a la rodadura en cada medición compartida (a menudo ~15-21% más baja que el V107, por ejemplo, 7.97 frente a 10.1 kg/t en AutoBild 2026)
- Mucho más fuerte en desgaste/longevidad y menor abrasión (por ejemplo, 56,400 km frente a 34,300 km en ADAC 2025; 52,170 km frente a 35,890 km en AutoBild 2025; menor abrasión en ADAC y AutoBild 2026)
Dónde es más fuerte el Advan Sport V107
- Rendimiento de frenado en seco sólido (victorias 6/10 en comparaciones de frenado en seco compartidas; por ejemplo, 34.1 m frente a 34.4 m en AutoBild 2026; gran victoria en Auto Express 2025)
- Puede ser muy rápido en circuitos de manejo en seco en algunas pruebas y ofrece un carácter de dirección más deportivo y atractivo en el límite (incluido un ventaja de 'diversión' en 2023)
- A menudo competitivo en velocidad de aquaplaning en línea recta (por ejemplo, 78.1 km/h frente a 75.9 km/h en Top Tyre Review 2026; 93 frente a 92 km/h en AutoBild 2026)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Pilot Sport 5 vs Advan Sport V107 de un vistazo
| Categoría | Pilot Sport 5 | Diferencia | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados10 tests en común | 9 | 1 | |
| Seco20 mediciones | 9 | El Advan Sport V107 frenó un 0,9% más corto en seco (10 tests) | 10 |
| Mojado38 mediciones | 32 | El Pilot Sport 5 frenó un 5,9% más corto en mojado (10 tests) | 6 |
| Confort10 mediciones | 5 | 4 | |
| Valor15 mediciones | 15 | El Pilot Sport 5 duró un 50,7% más en los tests de desgaste (5 tests) | 0 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,4/10 | Ventaja para el Pilot Sport 5 (+0,6) | 8,8/10 |
| Valoración de los propietarios135 y 25 opiniones | 85% | Ventaja para el Pilot Sport 5 (+12 puntos) | 73% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 83% | Ventaja para el Pilot Sport 5 (+29 puntos) | 54% |
| Precioen los 5 tests que indicaron precios | +30,8% | El Pilot Sport 5 fue más caro en 5 de 5 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 66 | 40 medidas fabricadas en ambos | 137 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 10 tests, de 2023 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Pilot Sport 5 | Parrilla | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Top Tire Review Prueba de neumáticos UHP 2026: Grandes marcas vs. retadores | P1 de 7 | P7 de 7 | |
| Prueba de neumáticos de verano de Autobild 2026 | P3 de 20 | P13 de 20 | |
| Prueba de neumáticos Super Braking de verano 2026: ¿Cómo se comportan 52 neumáticos en frenadas en seco y mojado? | P9 de 50 | P18 de 50 | |
| Prueba de neumáticos de verano Auto Express 2025 | P4 de 9 | P7 de 9 | |
| Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025 | P1 de 20 | P19 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2025 | P3 de 18 | P6 de 18 | |
| Prueba de neumáticos de verano de 2025 | P2 de 52 | P14 de 52 | |
| Reseñas de neumáticos 2023 Prueba de rendimiento de neumáticos | P2 de 6 | P6 de 6 | |
| Prueba de neumáticos de verano AutoBild UHP 2023 | P2 de 20 | P15 de 20 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de verano 2023 | P6 de 50 | P4 de 50 |
Perfil de rendimiento
16 mediciones de los 10 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Pilot Sport 5
Advan Sport V107
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 7 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Pilot Sport 5
Advan Sport V107
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Pilot Sport 5
Advan Sport V107
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Pilot Sport 5 con un 85% en 135 opiniones y el Advan Sport V107 con un 73% en 25. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Pilot Sport 5 | Diferencia | Advan Sport V107 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,73 | 0,9% | 34,4 | 4-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 62,45 | 0,5% | 62,06 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 113,6 | 0,1% | 113,5 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 8,3% | puntuado | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 25% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 32,67 | 5,9% | 34,9 | 8-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 30,7 | 5% | 32,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 35,3 | 6,4% | 37,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,7 | 7,1% | 44,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,06 | 0,9% | 72,47 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,17 | 1,4% | 76,13 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 7,6% | puntuado | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,26 | 1,8% | 19,55 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 86,07 | 2,3% | 84,2 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,49 | 3,7% | 3,37 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 11,5% | puntuado | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 1,1% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,66 | 0,2 dB | 73,46 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 50.887 | 50,7% | 34.030 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,26 | 17,3% | 9,98 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | 1,8% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 60,9 | 34,8% | 93,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.353 | 24,6% | 1.794 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Pilot Sport 5 obtiene 9,4 y el Advan Sport V107 8,8 sobre 10.
| Pilot Sport 5 | Categoría | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Seco | 97 | ||
| 96 | Mojado | 76 | ||
| 22 | Confort | 14 | ||
| 59 | Valor | 5 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Pilot Sport 5 | Categoría | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Agarre en Seco | 8,7 | ||
| 9 | Agarre en Mojado | 7,4 | ||
| 8,1 | Sensación del Camino | 8,5 | ||
| 8,3 | Manejabilidad | 8,4 | ||
| 8 | Desgaste | 5,5 | ||
| 8,2 | Comodidad | 6,3 | ||
Los propietarios valoran el Pilot Sport 5 con un 85% en 135 opiniones y el Advan Sport V107 con un 73% en 25. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Michelin Pilot Sport 5
- 85%de 135 opiniones
- 83%lo volvería a comprar
- 1.851.266 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican al Michelin Pilot Sport 5 muy positivamente en general, destacando la excepcional adherencia tanto en seco como en mojado y una gran confianza para la conducción rápida en carretera. El confort y el refinamiento también son frecuentemente elogiados para un neumático UHP, con muchos encontrándolo silencioso y fácil de manejar en el día a día. El desgaste es más divisivo: muchos informan de una gran durabilidad, pero alrededor de uno de cada diez se queja de un desgaste más rápido de lo esperado (y un grupo más pequeño menciona desgaste irregular). Alrededor de uno de cada ocho propietarios también desea una sensación de dirección más aguda y precisa en comparación con rivales más deportivos.
- Excelente agarre en mojado y confianza en la lluvia
- Agarre muy fuerte en seco con grandes reservas
- Conducción cómoda y suave para un neumático de rendimiento
- Comportamiento refinado y relativamente silencioso en autopista (especialmente cuando es nuevo)
- La sensación de dirección puede ser un poco vaga o más lenta en responder que la de los rivales
- Puede desgastarse más rápido de lo esperado para algunos conductores
- No es satisfactorio cuando se le exige en pista; puede sobrecalentarse y perder agarre
Resumen elaborado por IA a partir de 121 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 135 opiniones del Pilot Sport 5He conducido con PS5 durante la primera temporada en mi coche de 150 CV (Cupra Leon ST).
El agarre tanto en seco como en mojado es excelente - he intentado llevarlos al límite muchas veces y hasta ahora nunca he podido perder el agarre.
Aunque debo mencionar que se sienten muy suaves cerca del límite - aunque el agarre siempre responde al final, el neumático a menudo „flota” al girar, lo que puede hacerte preguntarte si el neumático saldrá de la curva.
Debido a su suavidad, los encuentro cómodos como neumático de verano en pequeños baches.
En resumen - el agarre es excelente, muy seguro y estable, la frenada es precisa y... el neumático en sí se ve increíble.
Algo que vale la pena mencionar es que el protector de llanta no existe en este neumático - si eso es algo que te importa, el PS5 no es para ti.
Aunque no puedo encontrar ningún inconveniente en términos de seguridad en el PS5, como aficionado a los neumáticos, estoy pensando en reemplazarlos para la próxima temporada por algo con una dirección más precisa/deportiva (agradecería cualquier recomendación).
Yokohama Advan Sport V107
- 73%de 25 opiniones
- 54%lo volvería a comprar
- 226.146 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios elogian con más frecuencia el Yokohama Advan Sport V107 por su fuerte rendimiento en seco, con alrededor de tres de cada cinco destacando una excelente adherencia en seco y muchos también notando una dirección precisa y una maniobrabilidad confiada en seco. La adherencia en mojado se califica generalmente como decente, aunque las opiniones son más mixtas, con un pequeño pero notable grupo (alrededor de uno de cada siete) encontrándolo más débil, especialmente en condiciones más frías. La mayor desventaja es la longevidad: alrededor de dos de cada cinco propietarios se quejan de un desgaste muy rápido. El ruido es otro problema frecuente, con alrededor de uno de cada tres informando de un mayor ruido en la carretera, especialmente en superficies más ásperas.
- Excelente adherencia en seco y confianza bajo potencia
- Manejo en seco muy capaz con una fuerte retroalimentación
- Sensación de dirección directa y receptiva
- Costados rígidos y deportivos que soportan una conducción agresiva
- Vida de banda de rodadura muy corta y desgaste rápido
- Ruido de carretera/ronquido notable, especialmente en superficies ásperas
- Necesita calor o un período de rodaje para sentirse en su mejor momento
Resumen elaborado por IA a partir de 24 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 25 opiniones del Advan Sport V107Sensación y manejo increíbles, buen agarre en seco.
Confort horrible y tasa de desgaste.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 66 medidas del Pilot Sport 5 y 137 del Advan Sport V107, 40 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Pilot Sport 5 | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 66 medidas, de 16 a 22 pulgadas | 137 medidas, de 16 a 24 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 40 medidas 225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18255/45 R18265/35 R18y 28 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A89%B11% | A94%B6% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C82%B10%A9% | D71%C22%A7% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-75 dB B100% | 66-73 dB B76%A24% |
| En el mercado desde | 2022 | 2018 |
| Sustituye al | Michelin Pilot Sport 4 (2015) | Yokohama Advan Sport V105 (2010) |
| Premios | Ganador: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Ganador: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) | - |
| Precio en los tests en común | El Pilot Sport 5 fue el neumático más caro en 5 de los 5 tests que indicaron precios, por un 30,8% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
El Michelin Pilot Sport 5 y el Yokohama Advan Sport V107 se encuentran en el mismo segmento moderno de verano "carreteras rápidas", pero sus prioridades se manifiestan de manera muy diferente en pruebas independientes consecutivas. En 10 pruebas compartidas en tamaños de rendimiento comunes (principalmente 225/40-45 R18 y 245/45 R19), el Pilot Sport 5 se clasifica repetidamente cerca de la cima de las clasificaciones, mientras que el V107 tiende a ubicarse en el medio o en la parte baja a pesar de destellos de verdadera velocidad.
El patrón principal es simple: el Yokohama a menudo se ve fuerte en un gráfico de frenado en seco y puede sentirse ágil y atractivo cuando se le exige, pero devuelve demasiado en frenado en mojado, eficiencia y costos de funcionamiento. El Michelin rara vez es el "héroe" absoluto en ninguna métrica deportiva única, sin embargo, sigue acumulando ventajas pequeñas a grandes donde importan en el día a día: márgenes de frenado en mojado, equilibrio de manejo predecible, confort/refinamiento y especialmente desgaste y resistencia a la rodadura, lo que lo convierte en el neumático más completo para la mayoría de los conductores.
Conclusión
Al observar toda la gama de resultados, el Michelin Pilot Sport 5 es la compra más segura y equilibrada. Domina el frenado en mojado en la mayoría de las pruebas compartidas (8 victorias de 10), a menudo por distancias significativas, por ejemplo, 28.3 m frente a 29.9 m en la prueba Top Tyre Review 2026, y 43.2 m frente a 49.6 m en la prueba de rendimiento Auto Bild 2025. También lidera constantemente en eficiencia (victorias en resistencia a la rodadura 6/6 donde se midió; por ejemplo, 7.97 frente a 10.1 kg/t en AutoBild 2026) y longevidad, con grandes diferencias de kilometraje proyectadas (por ejemplo, 59,670 km frente a 45,630 km en AutoBild 2026; 56,400 km frente a 34,300 km en ADAC 2025). Incluso cuando el precio de compra de Michelin es más alto, el neumático a menudo "recupera" el costo a través del desgaste y el consumo de energía.
El caso del Yokohama Advan Sport V107 es más estrecho pero real: es frecuentemente excelente en frenado en seco (6 victorias de categoría) y puede ser muy rápido en manejo en seco en ciertas pruebas, con una fuerte sensación de dirección y un factor "diversión" señalado por los evaluadores (incluido ser destacado como amigable para días de pista en 2023). También muestra a menudo una buena velocidad de aquaplaning en línea recta (por ejemplo, 78.1 km/h frente a 75.9 km/h en Top Tyre Review 2026; 93 frente a 92 km/h en AutoBild 2026). El problema es que el frenado en mojado del V107 está demasiado a menudo detrás del Michelin, y su resistencia a la rodadura consistentemente alta y las proyecciones de desgaste más bajas son factores de devaluación recurrentes. Conclusión práctica: si quieres un neumático que se sienta premium, que dé confianza en la lluvia y que se mantenga fuerte a lo largo de su vida, el Pilot Sport 5 es la opción confiable; si tu conducción es mayormente en seco y valoras respuestas más agudas y más "divertidas" y un precio de compra más bajo, el V107 puede encajar, solo espera costos de funcionamiento más altos y menos margen de seguridad en mojado.
Pilot Sport 5 vs Advan Sport V107: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Michelin Pilot Sport 5 o el Yokohama Advan Sport V107?
En los 10 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Pilot Sport 5 quedó delante 9 veces y el Advan Sport V107 una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Pilot Sport 5 obtiene 9,4 y el Advan Sport V107 8,8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Pilot Sport 5 o el Advan Sport V107?
El Pilot Sport 5 quedó delante en 32 de las 38 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 5,9% más corto en mojado a lo largo de 10 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Advan Sport V107 quedó delante en 10 de las 20 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 0,9% más corto en seco a lo largo de 10 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Pilot Sport 5 duró un 50,7% más en los tests de desgaste (5 tests), tuvo un 17,3% menos de resistencia a la rodadura (6 tests) y perdió un 34,8% menos de goma en el test de abrasión (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8/10 para el Pilot Sport 5 y 5,5/10 para el Advan Sport V107.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,2/10 para el Pilot Sport 5 y 6,3/10 para el Advan Sport V107.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Pilot Sport 5 con un 85% en 135 opiniones y el Advan Sport V107 con un 73% en 25. El 83% de los propietarios del Pilot Sport 5 lo volvería a comprar, frente al 54% en el caso del Advan Sport V107.
¿Cuál es más caro?
En los 5 tests que indicaron precios, el Pilot Sport 5 fue el neumático más caro en 5 de ellos, por un 30,8% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Pilot Sport 5 se fabrica en 66 medidas (de 16 a 22 pulgadas) y el Advan Sport V107 en 137 (de 16 a 24 pulgadas). 40 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Pilot Sport 5 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Advan Sport V107, A y D.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Pilot Sport 5 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2022, y el Advan Sport V107 en 2018. El Pilot Sport 5 sustituyó al Michelin Pilot Sport 4. El Advan Sport V107 sustituyó al Yokohama Advan Sport V105.
Más comparativas con estos neumáticos
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
8-5 en 16 tests en común
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
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De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión